提單的繕制與審核原則二

    （1）應嚴格按信用證規(guī)定填寫，啟運港之前或之后有行政區(qū)的，如"XINGANG/TIANJIN"，應照加。

    （2）如信用證只籠統(tǒng)規(guī)定啟運港名稱，如"CHINA PORT"，制單時應根據(jù)實際情況填寫具體港口名稱。

    （3）如信用證同時列明幾個啟運港（地），如"Xingang/Qin-huangdao/Tangshan"，提單應只填一個，即實際裝運的港口名稱。

    （4）如在提單上注的是預期裝貨港，在裝船批注內應注實際裝貨港。

    7.卸貨港（Port of Discharge）：海運承運人中止承運責任的港口，如是聯(lián)合運輸，后面還應有交貨地（place of delivery）。如果是直達運輸，此欄可填目的港，但也有的此欄不填而在交貨地欄填目的港。如果是轉船運輸，此欄填目的港而在貨名下面另加說明，如"with transshipment at

    Hongkong"。也有其它地方通常是的此欄填轉船港，在交貨地欄填目的港。

    上述這些打法，國外一般均能接受。

    關于轉船運輸，應注意下列問題：

    （1）凡信用證允許轉船而實際又須轉船者，應按上述辦法在提單內顯示，即在卸貨港欄內注轉船港口名稱，或在貨名下面加注轉船說明。

    （2）如信用證沒有規(guī)定是否可以轉船：按"500"條款規(guī)定應視為可以轉船。

     （3）如信用證規(guī)定只準在某港轉船或不準在某港轉船，則提單要注明實際轉船港口，以示符合信用證的要求。

    （4）按"500"條款規(guī)定，即使信用證禁止轉船只要同一提單包括海運全程運輸，銀行也將接受注明貨已裝集裝箱，拖車及/或子母船的轉船提單。

    （5）如來證規(guī)定允許轉船，又規(guī)定途經(jīng)（Via）某港口，則可在此港轉船，提單應照加。如來證規(guī)定不許轉船，則"途經(jīng)某港"僅指航線，提單也應加注。

    （6）一些來證規(guī)定允許轉船，但同時又規(guī)定須提供二程船的船名、船代理，或對二程船的船公司、國籍、船舶種類及船齡等加以限制。受益人應聯(lián)系船公司或外輪代理公司提供適當?shù)淖C明。如已知二程船情況，則應按來證

    要求提供證明。如不了解情況，可出據(jù)轉船后將立即通知有關資料的承諾函。一般銀行都能通融接受。

    （7）如信用證不允許轉船，但實際必須轉船，最好事先進行修改。如做不到，有些公司經(jīng)與船公司協(xié)商同意在提單內不加轉船條款。據(jù)了解，一些船公司即使中途轉船往往也不在提單內顯示。

    8.交貨地（Place of delivery）：有的提單注"最終目的地"

    （Final destination）。是聯(lián)合運輸終點站，如是港至港提單，有的此欄填目的港，此欄應是本次運輸?shù)倪\費截止地。填寫目的地或目的港應注意下列問題：

    （1）除FOB價格條件外，目的港不能打籠統(tǒng)的名稱，如"European main port"，必須列出具體的港口名稱。如國際上有重名港口，還應加國名。來證目的地（港）有行政區(qū)的，亦應注明。

（2）如果來證目的港后有"In transit to.."，在CIF或C＆F

    價格條件下，則不能照加，只能在其它空白處或嘜頭內加注此段文字以表示轉入內陸運輸?shù)馁M用由買方自理。

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