物流的實(shí)習(xí)報(bào)告
在我們平凡的日常里，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告1
姓名：
xxx
班級(jí)：
物流071.
指導(dǎo)老師：
靖雅青
日期：
3月14號(hào)
實(shí)習(xí)時(shí)間：
2月25日——3月14日
實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：
在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前先對(duì)其進(jìn)行初步的認(rèn)識(shí)，了解專(zhuān)業(yè)方向?yàn)楸緦W(xué)期專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行，并通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)定下自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
此次實(shí)習(xí)分為三個(gè)步驟,
一、前期準(zhǔn)備工作
1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、2月27日下午2：30在4419教室召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式，調(diào)查對(duì)象。對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、2月28日下午我們通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)，以及查閱有關(guān)本專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)，對(duì)物流有了初步的了解。
通過(guò)一周的準(zhǔn)備工作，我們對(duì)實(shí)習(xí)充滿了期待，一時(shí)好奇，二是想把所了解的理論和實(shí)際的操作聯(lián)系起來(lái)。在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。也許是我們第一次接觸物流，對(duì)其有一種熱烈的興趣，我們都認(rèn)真的查找相關(guān)資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿的完成了開(kāi)始的準(zhǔn)備工作，凡是有一個(gè)好的開(kāi)始嗎。
二、聽(tīng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)方面的專(zhuān)家講座
本周聽(tīng)了王文舉老師對(duì)現(xiàn)代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無(wú)處不在，無(wú)地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的盛事不斷。外經(jīng)貿(mào)不發(fā)出通知，不僅獲準(zhǔn)開(kāi)展外貿(mào)投資物流業(yè)試點(diǎn)工作，而且中國(guó)多個(gè)大城市都成為物流業(yè)試點(diǎn)重地。給我們物流專(zhuān)業(yè)人員吃了一顆定心丸，并告誡我們只要把專(zhuān)業(yè)學(xué)好，就會(huì)成為社會(huì)有用的一員。
物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸‘儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。
現(xiàn)代物流發(fā)展的四個(gè)階段：
一、軍事后勤階段，二、物流系統(tǒng)運(yùn)作民用化，三、第三利潤(rùn)源泉的發(fā)現(xiàn)與實(shí)踐，四、一體化，信息化階段。
通過(guò)聽(tīng)報(bào)告講座我們有不知到基本了解了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)。對(duì)物流的'定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)了解到以后可以從事的職業(yè)。為下一步實(shí)習(xí)做好了基礎(chǔ)。
三、到鄭州太古可口可樂(lè)公司參觀
3月12日下午，在院領(lǐng)導(dǎo)精心布置下，由班主任的帶領(lǐng)下，我院物流專(zhuān)業(yè)和營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)一百多同學(xué)來(lái)鄭州太古可口可樂(lè)公司參觀。
四、有關(guān)公司簡(jiǎn)介：
鄭州太古可口可樂(lè)公司為美國(guó)可口可樂(lè)公司在河南特許裝瓶廠，位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)大道68號(hào)。它主要生產(chǎn)及分銷(xiāo)可口可樂(lè)、健詒可口可樂(lè) 、雪碧、芬達(dá)、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質(zhì)水、水森活純凈水等品牌飲料。公司注冊(cè)資金為1800萬(wàn)美金，于1996年7月8日正式投產(chǎn)出水。
該公司主要有4條生產(chǎn)線：
（1） 沖檢洗瓶線，主要設(shè)備為：
1、 PET沖瓶機(jī)，用6-8ppm氧水對(duì)平殺菌清洗，機(jī)器為意大利PROCOMAC公司生產(chǎn)，價(jià)值200萬(wàn)，速度30000瓶每小時(shí)。
2.RB電子檢瓶機(jī)，利用透鏡將含有異物和菌類(lèi)的玻璃瓶自動(dòng)挑選出來(lái)，機(jī)器為美國(guó)FILTEC公司生產(chǎn)，價(jià)值￥120萬(wàn)，速度 40000瓶/小時(shí)。
3.RB洗瓶機(jī)，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈，機(jī)器為德國(guó)KHS公司 生產(chǎn)，價(jià)值￥300萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。
�。�2）混比注入線，主要設(shè)備為
1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶
中。設(shè)備分別為德國(guó)FAMIx公司和KHS公司 生產(chǎn)，價(jià)值分別為130萬(wàn)和400萬(wàn)，速度27000瓶/小時(shí)。
2.RB混比器和RB注入機(jī)，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機(jī)器由安徽合肥中辰輕工飲料機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)，價(jià)值100萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。
3.CAN混比器與CAN注入機(jī)將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機(jī)器設(shè)備由德國(guó)SEN公司生產(chǎn)，價(jià)值580萬(wàn)，速度18000罐/小時(shí)。
�。�3）噴碼封蓋線，利用電場(chǎng)偏轉(zhuǎn)原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產(chǎn)日期，機(jī)器設(shè)備由美國(guó)VIDEOJET公司和DOMINO生產(chǎn)，價(jià)值分別為：16萬(wàn)和18萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。
（4）污水處理線，其過(guò)程為：
污水——厭氧處理——耗氧處理——沉淀池——出口檢查——澆灌綠
可口可樂(lè)公司不但有系統(tǒng)的生產(chǎn)步驟，而且還有嚴(yán)密的儲(chǔ)存車(chē)間。一個(gè)好的企業(yè)不但要會(huì)生產(chǎn)產(chǎn)品，而且也要有良好的儲(chǔ)存設(shè)施。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)于處理，不要堆放在倉(cāng)庫(kù)中浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺(jué)，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)是那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
通過(guò)參觀看到生產(chǎn)車(chē)間幾乎是無(wú)人操作的，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器化時(shí)代。完全用電腦操作，工作人員只要在機(jī)房就能控制生產(chǎn)了。它注重了運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓。實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及一鄭州市區(qū)配送為主輻射全省的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
在這里，我們參觀了可口可樂(lè)展廳，對(duì)可口可樂(lè)的生流程有了基本的認(rèn)識(shí)，另外在公司向?qū)У哪托闹v解下，我們了解了可口可樂(lè)品牌的成長(zhǎng)經(jīng)歷、企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念。
同學(xué)們普遍反映，此次活動(dòng)的開(kāi)展使大家深受啟發(fā)。我們通過(guò)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)車(chē)間和其流程的參觀以及講解員的講解使我們了解到了在這一工藝流程中材料的加工制作，并且認(rèn)識(shí)到可口可樂(lè)的生產(chǎn)步驟，加深了對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，更從深層次明白了材料在商品生產(chǎn)中的重要作用；同時(shí)通過(guò)對(duì)該公司“積極的做，勇敢主創(chuàng)，友善互待，愉快的活”的創(chuàng)業(yè)和生活理念的學(xué)習(xí)，我們了解到企業(yè)文化的重要性、品牌工程和積極的態(tài)度的重大作用，這些都將促使我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)中更加努力爭(zhēng)取早日成才。
實(shí)習(xí)體會(huì)：
時(shí)間總是匆匆而逝，在不知不覺(jué)中我們已經(jīng)結(jié)束了近一個(gè)月的實(shí)習(xí)。接下來(lái)將意味著，我們開(kāi)始接受一門(mén)新課，感謝學(xué)校在我們?cè)趯W(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課前給我們創(chuàng)造實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。在這三周我們的時(shí)間好像是自由支配，同時(shí)也是對(duì)自己的一次自我安排能力的測(cè)試，回憶起著三周我們是否都滿意的度過(guò)了每一天。我感覺(jué)自己是有收獲哦！但也不是百分百滿意，所以我要繼續(xù)努力。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告2
(一)實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與潛力兼?zhèn)�、貼合社會(huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，情緒個(gè)性激動(dòng)，期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級(jí)客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶(hù)，說(shuō)清楚下級(jí)客戶(hù)的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶(hù)簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專(zhuān)線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過(guò)實(shí)踐，自我的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是透過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車(chē)去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體狀況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自我不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，回到到貨通知，同時(shí)在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，就應(yīng)按照合同條款作來(lái)源理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)
提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很完美的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的`業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應(yīng)十分熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和職責(zé)又發(fā)生了變遷，又要應(yīng)對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還務(wù)必掌握一些交際藝術(shù)。
首先，務(wù)必確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還務(wù)必記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋�(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，務(wù)必學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自我的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務(wù)必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務(wù)必自覺(jué)保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話就應(yīng)被每一個(gè)人寫(xiě)在自我的辦公桌上，時(shí)刻警醒自我!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)，用心采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì)與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自我獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以，你務(wù)必因人而宜，采取不一樣的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一向配合的很默契，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達(dá)共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，那里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。
2、上下級(jí)關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般狀況下，人們?cè)谂c自我同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會(huì)地位低于自我的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系就應(yīng)是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是透過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營(yíng)造的工作氛圍中，主動(dòng)工作、自愿努力�！盁o(wú)規(guī)矩，無(wú)以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運(yùn)行。管理概念中控制的成分比較大，強(qiáng)制執(zhí)行的色彩比較濃，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則，教導(dǎo)或強(qiáng)制員工按照規(guī)則行事，并構(gòu)成習(xí)慣性機(jī)制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開(kāi)，保證組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和績(jī)效的達(dá)成。企業(yè)要保證經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性，就就應(yīng)全面處理好上下級(jí)關(guān)系。
上下級(jí)之間應(yīng)明確各自的職責(zé)。作為管理者就應(yīng)懂得：下級(jí)的績(jī)效就是上級(jí)的績(jī)效，上級(jí)的核心工作就是協(xié)助下級(jí)成功，如此上下級(jí)就有了共同的目標(biāo)和利益，再加上職責(zé)分明，工作起來(lái)就能夠有條不紊。同時(shí)，上級(jí)和下級(jí)因?yàn)楦髯运幍奈恢貌灰粯�，思考�?wèn)題的角度也會(huì)有差異，如果長(zhǎng)期缺乏交流、溝通，常常會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會(huì)產(chǎn)生關(guān)系緊張等問(wèn)題。因此，上下級(jí)之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級(jí)關(guān)系，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ�。作為上�?jí)，要有“師者”之心，負(fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，做下級(jí)行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。一個(gè)合格的領(lǐng)導(dǎo)還務(wù)必是一個(gè)兼職心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂(lè)，透過(guò)有效溝通，對(duì)癥下藥來(lái)贏得員工的忠誠(chéng)和信賴(lài)。
作為下級(jí)，也務(wù)必認(rèn)清主角給予自我恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧T工就應(yīng)把自我當(dāng)成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠(chéng)、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對(duì)下屬潛力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一。“忠誠(chéng)”就是忠誠(chéng)于企業(yè)忠誠(chéng)于使命，個(gè)人利益服從整體利益�！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo)，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨(dú)當(dāng)一面。“努力完成”就是把執(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級(jí)關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
3、客戶(hù)關(guān)系
剛開(kāi)始做業(yè)務(wù)時(shí)，我就確立一個(gè)理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自我的語(yǔ)言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專(zhuān)業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會(huì)的地一步。
自我介紹之后，接下來(lái)要做的事情并不是銷(xiāo)售，在這個(gè)時(shí)候銷(xiāo)售是不可能成功的，因?yàn)榭蛻?hù)還沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對(duì)你的信任還不夠，所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶(hù)之間的關(guān)系，使客戶(hù)對(duì)你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。
例如透過(guò)觀察迅速找到一些你與客戶(hù)共同的經(jīng)歷(同學(xué)、同鄉(xiāng)，或者共同去過(guò)某一個(gè)地方)，找到一個(gè)話題，拉近與客戶(hù)的關(guān)系。如果實(shí)在沒(méi)有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶(hù)產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。
例如瀏覽客戶(hù)墻上的畫(huà)或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個(gè)共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶(hù)之間的關(guān)系。只有與客戶(hù)之間有了必須的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對(duì)話。如果客戶(hù)還沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生興趣，千萬(wàn)不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，必須要找出某種簡(jiǎn)單愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才能夠進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。
事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)踐，證明這個(gè)理念是正確可行的，我認(rèn)為，不管是什么客戶(hù)，我都會(huì)無(wú)堅(jiān)不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話十分張狂，但事實(shí)如此，仔細(xì)分析，我認(rèn)為以情動(dòng)人的銷(xiāo)售技巧就應(yīng)包括以下諸如方面，好的客戶(hù)關(guān)系究竟是怎樣構(gòu)成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點(diǎn)不需要我多說(shuō);(2)用心、樂(lè)觀的人生態(tài)度，一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員就應(yīng)極其自信，用熱情感染客戶(hù);(3)對(duì)于一個(gè)女孩來(lái)說(shuō)，良好的素質(zhì)和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙;(4)真誠(chéng)、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢(shì)利，其實(shí)很多客戶(hù)不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個(gè)善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶(hù)都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要提防客戶(hù)，把他們看成自我的朋友、同學(xué)、師長(zhǎng)和親人，人心是肉長(zhǎng)的，如果我把一個(gè)年齡大一些的客戶(hù)看成了父親，年齡相差不大的客戶(hù)當(dāng)成兄弟姐妹，真的從情感上對(duì)他很好，他怎樣會(huì)不接納、幫忙我?(6)以客戶(hù)為中心，切實(shí)思考他的工作的壓力，生活的重負(fù)和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟(jì)、情感上為他著想。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
透過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的十分開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應(yīng)相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者透過(guò)自我的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不一樣的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(zhǎng)度不一樣的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表此刻下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)潛力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何職責(zé)，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益思考，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構(gòu)成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下推薦：
1。盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);
2。加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;
3。允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
4。建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執(zhí)法力度;
5。盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6。建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，個(gè)性是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;
7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!多謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
物流實(shí)習(xí)報(bào)告（四）：
實(shí)習(xí)目的：以Xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)了解物流的工作流程和工作資料，加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作潛力和分析解決問(wèn)題的潛力，到達(dá)學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月16日——20xx年4月28日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：Xx市經(jīng)開(kāi)區(qū)Xx電子
實(shí)習(xí)資料：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫(kù)過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
—
透過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在那里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。
二
我們剛?cè)x的時(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。
我們加入到Xx，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對(duì)PCB板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的'時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開(kāi)始去的時(shí)候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在TSMT打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（SOP）上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照SOP來(lái)，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫。過(guò)錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問(wèn)題�？闯鰡�(wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路�？蘸浮Ｂ┖�。包焊等等。確認(rèn)無(wú)誤后有ICT測(cè)，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修，通常ICT測(cè)但是去的原因有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試(FT)，F(xiàn)T的資料有C1燈是否全亮，C2是否
正反轉(zhuǎn)，C3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測(cè)進(jìn)水等等。只要功能能測(cè)過(guò)，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù)。
透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力，只要站在對(duì)方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì)，這對(duì)我以后的工作大有裨益。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的
在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前，進(jìn)行為期兩周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，其目的在于使本專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、物流企業(yè)等企業(yè)中的物流過(guò)程和物流作業(yè)有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)其中的物流管理、物流技術(shù)的原理、原則、內(nèi)容和方法有一個(gè)初步的了解，對(duì)物流發(fā)展的現(xiàn)狀、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)等有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，為以后學(xué)習(xí)物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程作好鋪墊，打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容、要求
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
�。�1）各類(lèi)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中的物流活動(dòng)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等；
�。�2）物流管理、物流技術(shù)的一般原理、原則、內(nèi)容和方法；
�。�3）物流的成本、物流的價(jià)值、物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)；
（4）物流市場(chǎng)的供給與需求，第三方物流的.服務(wù)與運(yùn)作；
�。�5）目前我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題、問(wèn)題可能的原因；
（6）物流管理和物流技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代物流的發(fā)展前景，培養(yǎng)物流事業(yè)的使命感和責(zé)任心。
實(shí)習(xí)要求：嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律和實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度；服從專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)教師的安排，注意安全，杜絕事故；認(rèn)真參觀，仔細(xì)聽(tīng)講，虛心求教。
三、實(shí)習(xí)安排
1、實(shí)習(xí)時(shí)間：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為兩周。
2、實(shí)習(xí)動(dòng)員：指導(dǎo)教師認(rèn)真做好認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的動(dòng)員工作，使每一位學(xué)生從思想上重視認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)時(shí)間段的安排，參觀期間聽(tīng)從指揮，不得無(wú)故缺席。
3、現(xiàn)場(chǎng)講座：要求參加實(shí)習(xí)學(xué)生認(rèn)真做好筆記，寫(xiě)出聽(tīng)講心得。
4、現(xiàn)場(chǎng)參觀：要求學(xué)生遵守紀(jì)律，聽(tīng)從指揮，認(rèn)真觀看并記錄，指導(dǎo)教師隨時(shí)檢查。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告
每位學(xué)生應(yīng)在實(shí)習(xí)結(jié)束后撰寫(xiě)不少于3000字的實(shí)習(xí)報(bào)告，要求附后。
五、實(shí)習(xí)考核
滿分100分，其中實(shí)習(xí)表現(xiàn)占30%，實(shí)習(xí)報(bào)告占70%。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)
指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好實(shí)習(xí)期間出勤考核，協(xié)調(diào)與實(shí)習(xí)單位的聯(lián)系，保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)有序進(jìn)行，確保實(shí)習(xí)間的安全。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告4
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)習(xí)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實(shí)習(xí)，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)習(xí)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1.時(shí)間：
2.地點(diǎn)：
3.對(duì)象：
4.范圍：
5.目的：綜合實(shí)習(xí)是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)習(xí)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6.經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調(diào)查對(duì)象的基本情況、歷史背景：公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱(chēng)注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)習(xí)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)習(xí)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的B倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō)，從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫(kù)頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的`。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)CDC中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，寶供幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。
在出庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶(hù)溝通之后就可以轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)中，制造倉(cāng)庫(kù)清單。
立體倉(cāng)庫(kù)與平地倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：立體倉(cāng)庫(kù)具有大，整齊有序的有點(diǎn)，但是它的運(yùn)輸速度不如平底倉(cāng)庫(kù)，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來(lái)說(shuō)立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是大過(guò)平底倉(cāng)庫(kù)。
在條碼技術(shù)實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時(shí)了解了條碼在整個(gè)物流過(guò)程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個(gè)物流活動(dòng)，是聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。
在運(yùn)輸調(diào)度實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，根據(jù)實(shí)際案例，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照提供的貨物進(jìn)行車(chē)輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車(chē)都達(dá)到滿載，如果出現(xiàn)車(chē)輛不足，那要通過(guò)與其它企業(yè)聯(lián)系租用車(chē)輛。整個(gè)過(guò)程中，我們不僅掌握了車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，而且了解了現(xiàn)實(shí)中物流車(chē)輛調(diào)度的整個(gè)過(guò)程。
在電子揀貨標(biāo)簽實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標(biāo)簽貨架，理解了電子揀貨標(biāo)簽在物流過(guò)程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價(jià)值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。
在商務(wù)與合同實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，了解了獲取客戶(hù)資料的途徑、方法，并掌握了對(duì)客戶(hù)資料的建立維護(hù)，能夠快速、正確地錄入客戶(hù)資料，明確了各個(gè)報(bào)價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目的含義，掌握了報(bào)價(jià)操作流程。了解了對(duì)合同的報(bào)價(jià)時(shí)間和倉(cāng)位進(jìn)行修改。
在倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們主要是對(duì)貨物所需的原材料部件的各項(xiàng)資料進(jìn)行錄入和維護(hù)，針對(duì)客戶(hù)建立完善的貨物與物料資料庫(kù)。才此過(guò)程中我熟悉掌握了整個(gè)操作流程。
在模擬中基本掌握了自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的操作及整個(gè)工作流程。
這次實(shí)習(xí)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)習(xí)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
三、結(jié)尾
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，以下就是我提出的建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)。
6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
短短了兩天過(guò)去了，通過(guò)兩天的物流綜合實(shí)習(xí)，學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí)，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用。可以說(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開(kāi)物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。從中我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告5
我在xx康寧物流公司實(shí)習(xí)，xx康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司物流實(shí)習(xí)報(bào)告前言范例物流實(shí)習(xí)報(bào)告前言范例。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的.形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力!
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告6
進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面，我也是對(duì)于這個(gè)物流行業(yè)有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過(guò)實(shí)習(xí)，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)，也是更有信心去工作的崗位上立足了。
一、實(shí)習(xí)目的
利用實(shí)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是能讓我們認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒(méi)有發(fā)覺(jué)到的問(wèn)題出現(xiàn)了，更是要去解決，來(lái)讓自己能更從容的去到社會(huì)做好工作。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作，接客戶(hù)的電話，去幫他們查件，處理問(wèn)題，在做這份工作之前，其實(shí)我并不是很了解這個(gè)工作是要做什么，雖然自己也是買(mǎi)過(guò)東西，收過(guò)快遞，但是其實(shí)也和快遞公司沒(méi)有太多的一個(gè)聯(lián)系，平時(shí)的時(shí)候也是沒(méi)有聯(lián)系過(guò)物流的公司，所以可以說(shuō)沒(méi)有任何的基礎(chǔ)，不過(guò)開(kāi)始進(jìn)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)也是不會(huì)讓我們開(kāi)始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn)，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶(hù)去溝通，要注意的方面有哪些。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，再入到崗位上，我開(kāi)始和客戶(hù)的溝通也只會(huì)按照話術(shù)來(lái)做，甚至一些沒(méi)遇到的問(wèn)題，也是沒(méi)有解決的方法，但是隨著工作的進(jìn)行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對(duì)于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會(huì)到自己以前沒(méi)發(fā)覺(jué)到原來(lái)自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢(shì)，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶(hù)解決了問(wèn)題，同時(shí)也是積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作，我也是感觸挺深的，別看這個(gè)是基礎(chǔ)的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶(hù)去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個(gè)工作人員有交流，去幫客戶(hù)處理問(wèn)題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶(hù)滿意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗(yàn)，才能遇到任何的問(wèn)題情況都是能從容的`來(lái)面對(duì)，去處理好的。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差別挺大的，每天也是有任務(wù)的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶(hù)的問(wèn)題，得到的評(píng)價(jià)是怎么樣，一天下來(lái)，開(kāi)始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些，但是也是明白，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過(guò)也是感謝這份工作，讓我對(duì)于以后自己要去走的路，有了想法，會(huì)更自信的走好。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告7
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，這個(gè)學(xué)期末學(xué)校會(huì)安排物流管理實(shí)習(xí)。我們將把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與具體實(shí)踐相結(jié)合，提高綜合職業(yè)素質(zhì)和能力，為今后的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)的目的
初步了解社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代和物流運(yùn)輸組織管理的相關(guān)知識(shí)，學(xué)以致用，將學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐相結(jié)合，從社會(huì)實(shí)踐中逐步完善和發(fā)展自己，最終全面融入現(xiàn)實(shí)生活，成為一名德才兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、好好學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、論文一定要淺顯，千萬(wàn)不要知道這件事去實(shí)踐。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，不要感情沖動(dòng)。
5、注意安全，認(rèn)真工作。
三、公司簡(jiǎn)介
1、基本情況：我公司依托港口和保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，在青島保稅物流園區(qū)注冊(cè)成立青島保稅物流園區(qū)喬安國(guó)際貿(mào)易有限公司。保稅物流園區(qū)將利用國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)、優(yōu)秀的物流和國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人員、積極進(jìn)取的員工隊(duì)伍、高效完善的公司信息管理系統(tǒng)，可為客戶(hù)提供現(xiàn)代化的物流、國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、加工分揀（檢驗(yàn)、檢驗(yàn)、貼標(biāo)、標(biāo)價(jià)簽、貨物包裝、抽檢等。），集裝箱運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù)。
2、公司簡(jiǎn)介：青島喬安國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司和青島喬安國(guó)際物流有限公司（合資）位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于20xx年在青島保稅區(qū)注冊(cè)成立。他們擁有現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)約20190平方米，配備先進(jìn)齊全的專(zhuān)用裝卸工具和安全快捷的運(yùn)輸服務(wù)體系。
3、主要設(shè)施：
叉車(chē)，中心有1.5—3噸的汽柴油叉車(chē)，干電池充電叉車(chē)和幾臺(tái)專(zhuān)用干電池充電叉車(chē)，用于前移高層貨架。
鐵路專(zhuān)用線，共4條鐵路專(zhuān)用線，總長(zhǎng)1654米，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)能力100萬(wàn)噸，方便客戶(hù)在產(chǎn)品運(yùn)輸方式上有多種選擇。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告320xx年2月23日星期三
今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因?yàn)槲乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這是離開(kāi)校園生活，步入社會(huì)的新起點(diǎn)。雖然楊總說(shuō)他早上會(huì)來(lái)接我，但我還是堅(jiān)持自己乘公共汽車(chē)。雖然交通不是很方便，但是要換乘三次公交車(chē)。當(dāng)我來(lái)到倉(cāng)庫(kù)時(shí)，我收拾好行李，然后楊總陪我參觀了倉(cāng)庫(kù)，并向我介紹了公司的情況和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。
鴻海物流有限公司的發(fā)展處于起步階段，公司規(guī)章制度和一些基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，員工住宿條件有待改善。洪海的發(fā)展愿景非常獨(dú)特。目前，公司業(yè)務(wù)主要為格力、BOE、聯(lián)合利華、美的等知名大型企業(yè)提供庫(kù)存管理。我實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)是格力的外庫(kù)。格力倉(cāng)庫(kù)位于格力工業(yè)園旁邊，主要業(yè)務(wù)是工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和出庫(kù)業(yè)務(wù)。雖然這里條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自己，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地的完成每一項(xiàng)工作！
20xx年2月24日，星期四
上班的第一天，不可避免的會(huì)激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)踏入了工作崗位，同時(shí)也有點(diǎn)緊張，擔(dān)心自己做不好工作。我告訴自己，他剛參加工作時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有一帆風(fēng)順。工作中沒(méi)有錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；如果你在工作中犯了錯(cuò)誤，不要害怕。你應(yīng)該從跌倒的地方爬起來(lái)。你現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)類(lèi)似的情況。這些將是你未來(lái)工作的寶貴財(cái)富。我早上起床，洗完就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)辦公室。早餐后，楊總給了我一些關(guān)于該公司的具體信息，如其規(guī)模、發(fā)展前景、企業(yè)文化等。中海物流成立于20xx年，同年成立了國(guó)際貨運(yùn)代理公司。
經(jīng)過(guò)努力，公司已發(fā)展成為集干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)。未來(lái)，鴻海將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；憑借技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；⒐芾砭�(xì)化，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化，躋身國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)鴻海人“用心交付，讓一切走向世界”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)客戶(hù)，讓客戶(hù)滿意；行業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作，努力工作，積極創(chuàng)新，追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：打造世界級(jí)物流品牌。公司雖然剛剛起步，但是對(duì)未來(lái)的定位很明確，未來(lái)的藍(lán)圖很美好。只要你在這樣的公司好好工作，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的舞臺(tái)！
20xx年2月25日星期五
從今天開(kāi)始，我將正式在鴻海物流公司格力外館實(shí)習(xí)。格力外文圖書(shū)館位于高新區(qū)格力工業(yè)園旁。格力外館是格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。鴻海物流公司負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)所有產(chǎn)品均為格力空調(diào)。今天沒(méi)有離開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，所以主要工作是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
20xx年2月26日星期六
這兩天沒(méi)有生意。楊總讓我研究一下公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的一些流程，然后明天再研究出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：
1、格力公司的卡車(chē)司機(jī)將貨物運(yùn)送到公司，庫(kù)管員清點(diǎn)數(shù)量并檢查外包裝，與收據(jù)上的數(shù)量核對(duì)后，叉車(chē)將貨物卸載并入庫(kù)。
二、庫(kù)管員填寫(xiě)收貨單：實(shí)收數(shù)量（大寫(xiě)）、貨叉板數(shù)，庫(kù)管員簽字并填寫(xiě)日期、蓋章。注意120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司出具的文件數(shù)量不符時(shí)，需要與格力公司溝通，修改后入庫(kù)簽字。
三、進(jìn)貨要遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)日期，同型號(hào)的產(chǎn)品會(huì)先發(fā)貨。
（2）進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)頻率高的模型應(yīng)放置在出口附近。
4、建立貨卡：貨卡的主要信息包括：貨位號(hào)、收據(jù)號(hào)、收據(jù)數(shù)量、余額、收據(jù)簽名。
入庫(kù)時(shí)有三份單據(jù)。保留第一家合資公司；留存申報(bào)表第二聯(lián)作為月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三個(gè)司機(jī)應(yīng)該留著它。
這是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)操作流程�？此坪�(jiǎn)單的工作，不能馬虎。每臺(tái)空調(diào)要幾千元，數(shù)量上的失誤會(huì)給公司帶來(lái)很大的'損失。
20xx年2月28日，星期一
今天下雨，因?yàn)榭照{(diào)產(chǎn)品怕潮濕，所以今天沒(méi)有入庫(kù)入庫(kù)的任務(wù)。早上和其他幾個(gè)同事一起查倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，因?yàn)榍皫滋鞄?kù)存很多，沒(méi)有建貨卡等緊急信息。建立貨卡信息時(shí)，首先要統(tǒng)計(jì)該位置同型號(hào)的產(chǎn)品數(shù)量。然后填寫(xiě)貨物卡的創(chuàng)建日期，并簽署檢查者的姓名。在庫(kù)存過(guò)程中，我們還應(yīng)該注意產(chǎn)品的外包裝是否損壞。由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)使用叉車(chē)，產(chǎn)品包裝可能會(huì)損壞。如果貨物存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)生銹，損害產(chǎn)品質(zhì)量，給公司造成損失。因此，如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，請(qǐng)及時(shí)更換外包裝，并將其放回原位。這些都是建立貨運(yùn)卡時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)保管員，工作中需要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)保管員的要求比較高，要求他在工作中細(xì)心耐心。
20xx年3月1日星期二
今天有一個(gè)缺貨操作，因?yàn)槠渌麕讉�(gè)同事在這里。我主要是跟在他們后面學(xué)習(xí)。出庫(kù)的主要流程是：
1、司機(jī)拿著提貨單去倉(cāng)庫(kù)保管員那里取貨。庫(kù)管員必須首先檢查提單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是否是這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并檢查車(chē)牌號(hào)碼。
2、叉車(chē)工人在倉(cāng)庫(kù)外裝載產(chǎn)品，管理員掃描代碼并手動(dòng)裝載。需要注意的事情：
�。�1）掃描每個(gè)托盤(pán)的代碼后，檢查代碼掃描儀上的數(shù)字是否正確，以防止遺漏掃描。
�。�2）裝車(chē)時(shí)，先裝外機(jī)，再裝內(nèi)機(jī)。如果有機(jī)柜機(jī)，先安裝機(jī)柜機(jī)。
3、簽單：簽字?jǐn)?shù)量，簽字人，交貨日期，蓋章。第一份需要司機(jī)簽字，第三份送裝卸隊(duì)。第一和第四倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保留。
4、每次發(fā)貨后，檢查倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，修改貨運(yùn)卡上的數(shù)據(jù)。
值得注意的是，掃描代碼的人員一定要小心，不能錯(cuò)過(guò)掃描。這個(gè)疏漏會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。因此，員工在工作的同時(shí)，也展示了公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年3月2日，星期三
早上吃完早飯，有車(chē)來(lái)接貨。做好準(zhǔn)備后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要是來(lái)辦理相關(guān)手續(xù)和掃碼的，有點(diǎn)緊張。不過(guò)有同事指導(dǎo)，感覺(jué)輕松了不少。提單的接收和出庫(kù)掃描都在有序進(jìn)行。因?yàn)椴孳?chē)工人只有一個(gè)，每次送貨時(shí)間都很緊，所以各崗位的成員一定要協(xié)調(diào)好。
今天第一批貨出來(lái)，我掃描錯(cuò)了。漏了一盤(pán)貨，同事看到了，不然就是重大工作失誤。離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，叉車(chē)操作員將貨物放在卡車(chē)旁邊的倉(cāng)庫(kù)中，然后倉(cāng)庫(kù)管理員掃描條形碼。叉車(chē)工人，當(dāng)他們有足夠的時(shí)間時(shí)，從倉(cāng)庫(kù)掃描貨物，并將掃描的貨物叉到卡車(chē)上進(jìn)行手動(dòng)裝載。整個(gè)過(guò)程有點(diǎn)混亂，掃描的商品很容易和未掃描的商品混淆。
因?yàn)楣具�處于起步階段，發(fā)行的相關(guān)流程不是很規(guī)范，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員要求也高，工作要高度集中，防止工作失誤。希望公司盡快規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)細(xì)則，使工作更加便捷。當(dāng)然，今天的失誤我也要負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯偛藕芏嗟胤綄?duì)出庫(kù)操作不是很熟悉，在以后的工作中要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高。
20xx年3月3日，星期四
實(shí)習(xí)的第一周其實(shí)是一個(gè)適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要業(yè)務(wù)流程。另外，盡量多和同事交流，多聽(tīng)，從對(duì)話中可以學(xué)到很多東西。同事都很熱情，很照顧我。當(dāng)我遇到困難時(shí)，我經(jīng)常伸出援助之手，這讓我很感動(dòng)。過(guò)了幾天，在同事的幫助下，我開(kāi)始做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫忙處理簡(jiǎn)單的事情。那就是打基礎(chǔ)。不要低估這些工作。雖然簡(jiǎn)單，但也不容忽視。
一切都很重要，因?yàn)槎际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后的成功，我們必須為前面的每一步打好基礎(chǔ)。為了真正的運(yùn)用知識(shí)，我對(duì)自己要求很?chē)?yán)格，什么都要做好。簡(jiǎn)單的事情我會(huì)認(rèn)真考慮幾次。所以雖然不算快，但是可以保證同事滿意。同事一般不急。他們把任務(wù)安排好，然后交給我。同時(shí)，他們不時(shí)提供一些幫助。當(dāng)我們彼此熟悉后，做事情就變得容易了。
第一周的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的用三句話概括，就是多看，多問(wèn)，多觀察，多思考，多做！一方面要培養(yǎng)獨(dú)立思考的能力，遇到問(wèn)題要想辦法解決，這樣才能對(duì)問(wèn)題有更深的認(rèn)識(shí)，解決問(wèn)題受益匪淺。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要更好地與他人溝通，相互幫助，共同努力實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)，凝聚人的智慧，最大限度地發(fā)揮自己的效能。
20xx年3月4日星期五
通過(guò)這幾天的觀察和思考，感覺(jué)公司的交付流程比較混亂，容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是送貨時(shí)間大多在晚上，更容易出錯(cuò)。鑒于這些相關(guān)問(wèn)題，我根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為公司制定了詳細(xì)的交付流程：
1、物流配送中心應(yīng)根據(jù)客戶(hù)的配送指令和庫(kù)存情況進(jìn)行相應(yīng)的配送。
2、根據(jù)配送計(jì)劃，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)放車(chē)輛、人員和貨物。
3、根據(jù)選定的因素，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨物的分配，分為自動(dòng)配送和人工配送，以更有效地利用物流公司手頭的資源。
4、根據(jù)系統(tǒng)的排列結(jié)果，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。
5、安排好后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)貨物的位置（location）和物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出領(lǐng)料單。
6、承運(yùn)人會(huì)拿著提貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)會(huì)做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7、裝載后，根據(jù)運(yùn)送的乘客數(shù)量打印出相應(yīng)的送貨單。
8、在運(yùn)輸過(guò)程中可以通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，及時(shí)溝通信息。
9、貨物到達(dá)目的地并經(jīng)發(fā)貨人確認(rèn)后，返回單向物流配送中心確認(rèn)。
10、生成所有必要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并生成應(yīng)收款和應(yīng)付款。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告8
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年4月23日——20xx年4月28日
實(shí)訓(xùn)單位：EMS中國(guó)郵政速遞物流公司
實(shí)習(xí)目的：
把知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，從過(guò)程中鍛煉自己，提高能力。
在老師的全力安排下，我與同學(xué)們有幸來(lái)到中國(guó)郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)一周，經(jīng)過(guò)三個(gè)學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程。
中國(guó)郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政旗下專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)知名的EMS特快專(zhuān)遞和CNPL中郵物流等品牌，通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，在于客戶(hù)之間的溝通中，需謹(jǐn)記”耐心，細(xì)心”。中國(guó)郵政是一個(gè)民族企業(yè)，創(chuàng)建的很早，凡是有人在的地方，中國(guó)郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點(diǎn)之一。公司簡(jiǎn)介：
中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)郵政速遞物流Express Mail Service），是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國(guó)郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙⿷?yīng)鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專(zhuān)遞品牌和國(guó)內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國(guó)范圍內(nèi)的一個(gè)小分支。
我在這幾天的實(shí)習(xí)中，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理。熟悉和學(xué)習(xí)EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來(lái)的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)投送的區(qū)域分揀出來(lái)。這類(lèi)”代收貨款”的快遞是車(chē)牌，駕照，護(hù)照或一些網(wǎng)購(gòu)商品。在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí)，要把這些貨物做好統(tǒng)計(jì)，在下午業(yè)務(wù)員回來(lái)之后，把這些”代收貨款”的貨物運(yùn)費(fèi)收齊做好統(tǒng)計(jì)，并每周上報(bào)給財(cái)務(wù)部，然后又財(cái)務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。
EMS工作需要細(xì)致，耐心還有責(zé)任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒(méi)有寫(xiě)清楚，或者是收貨人無(wú)聯(lián)系電話，這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話詢(xún)問(wèn)清楚，并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚，然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員。有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯(cuò)，不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認(rèn)清楚后，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址。有時(shí)郵遞的`包裹需收件人到攬投部來(lái)取，在這些包裹到來(lái)的當(dāng)天，工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內(nèi)來(lái)取，如果過(guò)期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損，則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理，對(duì)包裹進(jìn)行稱(chēng)重核對(duì)，核查是否減重，填寫(xiě)相關(guān)單據(jù)證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)包，查看貨物完好情況。
負(fù)責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用PDA掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件的條形碼，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”，這些快件的信息就會(huì)被傳送到網(wǎng)上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢(xún)到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達(dá)該攬投部。業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址，制定出當(dāng)天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車(chē)，這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物。每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系，約定好時(shí)間地點(diǎn)，最后送貨上門(mén)，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用PDA進(jìn)行網(wǎng)上現(xiàn)時(shí)妥投信息傳遞。
實(shí)習(xí)中也發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶(hù)服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠(chéng)，盡責(zé)地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。
3、速遞物流價(jià)格高。EMS是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式。相對(duì)于”三通一達(dá)”這些快遞，EMS時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，但EMS是最安全的，是最有保證的，有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系�！比ㄒ贿_(dá)”對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞不承接，而EMS無(wú)論什么地方的快遞都承接，有時(shí)對(duì)于一些地區(qū)的快遞都賠錢(qián)，沒(méi)有什么利益。
針對(duì)以上問(wèn)題提出以下建議：
1，對(duì)工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高工作人員對(duì)待工作的熱情。
2，根據(jù)寄件距離，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格，且避免出現(xiàn)較高所需費(fèi)用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，這可以調(diào)動(dòng)其積極性，提高公司效益
三學(xué)習(xí)總結(jié)
為期一周的實(shí)訓(xùn)，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習(xí)，同時(shí)也很感謝
中國(guó)郵政速遞物流公司提高這樣的機(jī)會(huì)，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細(xì)節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對(duì)待自己的工作，要以自己的細(xì)心和耐心對(duì)完成每日的工作。教會(huì)了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒(méi)有踏入社會(huì)的我上了寶貴的一課。
姓名：項(xiàng)XX
學(xué)號(hào)：XX
班級(jí)：XX物流XX班
學(xué)院：XX
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告9
專(zhuān)業(yè)（專(zhuān)）：
物流管理
年級(jí)班級(jí)：
xx級(jí)（4）班
小組成員：
組長(zhǎng)：李國(guó)磊0xx46219
組員：張中前0xx46251劉薇0xx46078李輝0xx46215
朱家秋0xx46218陳風(fēng)萍0xx46081曹曉慧0xx46080
章丹0xx46241劉婧0xx46087匡小麗0xx46254
鄒玲0xx46079蔣鵬鋒0xx46090
指導(dǎo)老師：
蒯海章、易濤
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
江西省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、元月4日下午2：00在北—B1xx教室參加本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流實(shí)習(xí)報(bào)告》。
4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
三、后期總結(jié)工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見(jiàn)略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┥礁F水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。——尋找對(duì)象篇
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的.高學(xué)敏副秘書(shū)長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
�。ㄈ┞�(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)�！宋镌L談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書(shū)長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、對(duì)港口物流的五個(gè)基本認(rèn)識(shí)
1. 實(shí)施港口發(fā)展戰(zhàn)略
中國(guó)港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導(dǎo)，以適應(yīng)國(guó)際化要求為契機(jī)、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，合理布局，加快建設(shè)步伐，最大限度地滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，以及國(guó)際航運(yùn)發(fā)展對(duì)我國(guó)港口的要求。
中國(guó)港口發(fā)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)港口國(guó)際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，重視港口人才隊(duì)伍的培育。
2. 大力發(fā)展港口生產(chǎn)力
港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備能力，電子口岸通關(guān)能力，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開(kāi)發(fā)能力，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)能力，港口現(xiàn)代化管理能力等等
3. 培育港口文化
這種文化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是科學(xué)發(fā)展觀。要協(xié)調(diào)發(fā)展，要可持續(xù)發(fā)展，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體利益；二是以人為本。港口要體現(xiàn)人與經(jīng)濟(jì)，人與自然的和諧；三是科技創(chuàng)新。不能一成不變、墨守成規(guī)，不能高投入、低產(chǎn)出，不能高成本、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念，新的發(fā)展思路，做到與時(shí)俱進(jìn)。
4. 走港區(qū)聯(lián)動(dòng)之路
縱觀世界港口城市發(fā)展，都把港口經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經(jīng)濟(jì)與以提供關(guān)稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)，在發(fā)展中彼此依存、緊密配合、互相促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體。
5. 要有大的港口經(jīng)營(yíng)商
中國(guó)港口有其自身的優(yōu)勢(shì)，是外國(guó)港口無(wú)法比擬的，正如聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)濟(jì)和社會(huì)委員會(huì)運(yùn)輸、交通、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部提供的“海運(yùn)規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級(jí)大型集裝箱越來(lái)越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國(guó)際港口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港�！钡袊�(guó)缺少大的港口投資商與經(jīng)營(yíng)商，這是我們應(yīng)當(dāng)急起直追的。
二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)港口物流
中國(guó)加入WTO以后，許多領(lǐng)域?qū)⒅鸩椒砰_(kāi)，包括物流服務(wù)，國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入陸海空貨運(yùn)、商品分銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等，而港口物流是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的一個(gè)場(chǎng)所，對(duì)港口的`制控權(quán)在某種意義上講也就取得了對(duì)某種經(jīng)濟(jì)的制控權(quán)。加入WTO，既給港口物流的發(fā)展帶來(lái)了極大的機(jī)遇與空間，也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。港口作為一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在，關(guān)鍵是如何能物盡其用，真正起到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心作用。
三、港口物流業(yè)面臨的新要求
港口物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟(jì)背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統(tǒng)智能，但就目前我國(guó)港口物流的運(yùn)營(yíng)狀況看，在服務(wù)理念、技術(shù)操作、戰(zhàn)略設(shè)想等方面與現(xiàn)實(shí)需求還存在著一定的差距。①現(xiàn)代物流需要港口物流樹(shù)立全新的服務(wù)理念。；②現(xiàn)代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的支撐。③經(jīng)濟(jì)全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識(shí)。；④航運(yùn)聯(lián)營(yíng)體要求港口物流有被淘汰的危機(jī)意識(shí)。
現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢(shì)，主要表現(xiàn)在功能演變。第一代港口主要功能是裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)；第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；第三代港口主要功能是為客戶(hù)提供全方位、高附加值的物流服務(wù)。港口在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)楦劭谑撬愤\(yùn)輸?shù)臉屑~，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，還是主要的信息平臺(tái)。
縱觀港口物流的發(fā)展趨勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)它經(jīng)歷了如下四個(gè)發(fā)展階段：①傳統(tǒng)物流階段——運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存；②配送物流階段——運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、拆裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)管理、加工；③綜合物流階段——信息化、網(wǎng)絡(luò)化，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體；④港口供應(yīng)鏈階段——全球物流、共同配送，主動(dòng)參與和組織與現(xiàn)代物流有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)的活動(dòng)及其銜接與協(xié)調(diào)。而現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：①大物流——物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的合作與整合；②高科技——物流系統(tǒng)智能化、柔性化；③信息港——統(tǒng)一的港口物流信息平臺(tái)；④一體化——高增值物流園區(qū)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11
一. 研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
二. 研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).
三. 公司簡(jiǎn)介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.
公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家.
公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.
2. (物流)主要設(shè)施:
機(jī)床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板.
運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.
鐵路專(zhuān)用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.
4. 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.
樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.
易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存.
其它庫(kù)房3000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.
5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中.
隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).
上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù).
6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.
存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶(hù)的各種要求.
訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫(kù).
7. 信息系統(tǒng)服務(wù):
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢(xún).
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求.
銷(xiāo)售供貨分析.從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制.客戶(hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的.信息.
8. 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.
出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.
五.研究結(jié)論及建議:
1. SWOT分析
優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.
劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.
機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.
2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶(hù)的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)
際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù).
3. 鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理.
5. 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶(hù).
六.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).
6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告12
實(shí)習(xí)目的：
一通過(guò)新幫物流的過(guò)程實(shí)習(xí)，來(lái)了解當(dāng)今物流在社會(huì)活動(dòng)中的重要程度。同時(shí)可以知曉新邦物流的規(guī)模以及經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。
二在實(shí)習(xí)過(guò)程中懂得如何與領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，鍛煉自己在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的做事能力。
三對(duì)物流的含義在理論與實(shí)踐中做出對(duì)比，讓自己能夠在現(xiàn)實(shí)物流中給自己定位。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年12月24日20xx年1月2日
實(shí)習(xí)地方及單位：海淀區(qū)上地唐家?guī)X路北京新邦物流上地庫(kù)房。公司簡(jiǎn)介：
規(guī)模：新邦物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的國(guó)家AAAA級(jí)綜合型物流企業(yè)。由石浩文于20xx年建立，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，該公司目前旗下?lián)碛?0家全資子公司，擁有500多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工8000多人，擁有和整合各種運(yùn)輸車(chē)輛800多臺(tái)，物流設(shè)備700多套，倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地20多萬(wàn)平方米，日吞吐能力4500余噸，公司與國(guó)內(nèi)外40000多家企業(yè)建立合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，在全國(guó)50多個(gè)大中城市開(kāi)通專(zhuān)、快線長(zhǎng)途零擔(dān)與整車(chē)業(yè)務(wù)，并在珠江三角洲與長(zhǎng)江三角洲區(qū)域內(nèi)開(kāi)展城際配送業(yè)務(wù)。該公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、客戶(hù)信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶(hù)和客戶(hù)到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。運(yùn)用PDA條碼掃描技術(shù)對(duì)所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理，關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。經(jīng)營(yíng)理念：
一：核心價(jià)值觀創(chuàng)新誠(chéng)信責(zé)任共贏
二：企業(yè)使命
致力于推動(dòng)現(xiàn)代物流的創(chuàng)新與社會(huì)發(fā)展
三：企業(yè)愿景
做社會(huì)信賴(lài)的物流行業(yè)領(lǐng)先者
四：發(fā)展方向
以公路快運(yùn)為核心并延伸到包裹快遞服務(wù)
五：企業(yè)精神
持續(xù)創(chuàng)新超越自我堅(jiān)守信諾和諧奮進(jìn)
六：服務(wù)理念
以客為本智慧流通超越期待享受服務(wù)
七：?jiǎn)T工信守
用心每一刻成就每一天
八：經(jīng)營(yíng)哲學(xué)
管理人性化團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)精細(xì)化創(chuàng)新科學(xué)化
九：品質(zhì)方針
安全便捷效率為先經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)：
1.公路運(yùn)輸
2.航空運(yùn)輸。
3.增值服務(wù)（保價(jià)運(yùn)輸，包裝服務(wù)，上門(mén)服務(wù)，簽收回單，香港專(zhuān)線）。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.負(fù)責(zé)日常管理維護(hù)事務(wù)和物品的保管。
2.按規(guī)定的步驟進(jìn)行物品的收發(fā)清點(diǎn)，貨物驗(yàn)收，品質(zhì)驗(yàn)收，檢查物品數(shù)量，入倉(cāng)和出貨。
3.將物品放在指定地方，熟悉物品的排放地方，及情況。
4.每日對(duì)物品的進(jìn)出明細(xì)記錄和定期盤(pán)存。學(xué)會(huì)用word、excel表對(duì)貨物進(jìn)行填寫(xiě)。
5.物品的搬運(yùn)。
實(shí)習(xí)結(jié)論：
優(yōu)點(diǎn)：新邦物流擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、客戶(hù)信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶(hù)和客戶(hù)到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。此外公司處在成長(zhǎng)期，屬于年輕的公司，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面大發(fā)展?jié)摿Υ螅m合我們剛畢業(yè)的大學(xué)生工作。公司的人性化管理可以激發(fā)員工的工作激情。
缺點(diǎn)：由于工資成長(zhǎng)較快，在服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)細(xì)節(jié)做得不夠到位，對(duì)顧客物品的保價(jià)費(fèi)有點(diǎn)高，欠合理。專(zhuān)業(yè)性物流人才跟不上公司發(fā)展需要，終端物流設(shè)施薄弱。工資待遇不高，導(dǎo)致人員流失。
機(jī)會(huì)：在中國(guó)政府的鼓舞下，電子商務(wù)近幾年快速發(fā)展，每天的網(wǎng)絡(luò)成交量較大，給物流公司提供了成長(zhǎng)壯大的機(jī)會(huì)。作為買(mǎi)方市場(chǎng)的消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，使得電子商務(wù)煥發(fā)生機(jī)。作為賣(mài)方市場(chǎng)的商家，創(chuàng)新的改變經(jīng)營(yíng)模式，給物流行業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。
威脅：在這個(gè)弱肉強(qiáng)食的時(shí)代，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，新邦物流在物流行業(yè)中做得不算盡善盡美，其他物流公司的'對(duì)其構(gòu)成威脅，如果新邦物流跟不上這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展就會(huì)有慢慢被淘汰的厄運(yùn)。
相關(guān)建議：
1.新邦物流首先充分認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)和不足，把自己的一些優(yōu)勢(shì)繼續(xù)做到盡善盡美，成為自己不敗的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2.有目標(biāo)的放慢自己的成長(zhǎng)步伐，慢慢完善公司在人員管理，服務(wù)質(zhì)量，人才培養(yǎng)，工人待遇等等方面的問(wèn)題，為公司在以后的快速健康的發(fā)展，打下基礎(chǔ)。
3.新邦應(yīng)抓住這個(gè)電子商務(wù)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，跟上時(shí)代的步伐，加快自身的改革。在資源方面，首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；
4.就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。
5.在聯(lián)盟戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則，將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)，共同拓展物流市場(chǎng)，降低物流成本，提高物流效益。其次是根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。
6.在服務(wù)戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來(lái)自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。第四、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光來(lái)經(jīng)營(yíng)公司，應(yīng)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，以讓消費(fèi)者滿意為宗旨，降低自己的單件物品的利潤(rùn)，獲取整體的效益。
7，在品牌戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
實(shí)習(xí)感想：
通過(guò)對(duì)本次實(shí)習(xí)讓我親身體會(huì)到了物流在當(dāng)今社會(huì)的重要性，讓我對(duì)物流這個(gè)行業(yè)充滿了信心，驅(qū)使我更加努力的學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)我會(huì)多多參與實(shí)習(xí)計(jì)劃，能夠使理論與實(shí)踐加以融會(huì)貫通。相信，通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)習(xí)會(huì)使我的溝通能力更上一個(gè)層次。實(shí)習(xí)小組人員:
華科物流一班：溫川鋒包文兆肖有趙強(qiáng)
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、企業(yè)概況:
1.欽州xx(機(jī)電)物流有限公司是一家以銷(xiāo)售和物流現(xiàn)代轎車(chē)和各種重型卡車(chē)為主的綜合性公司。
2.公司員工不多，只有14個(gè)人。雖然看起來(lái)公司規(guī)模不大，但是業(yè)務(wù)量可觀。每天都有絡(luò)繹不絕的客戶(hù)前來(lái)洽談、采購(gòu)、咨詢(xún)、辦理各種業(yè)務(wù)。
3.職能部門(mén)分布:經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車(chē)場(chǎng)。
4.企業(yè)哲學(xué):信仰遠(yuǎn)勝于黃金桂。
5.發(fā)展方向:奮斗100天，進(jìn)入欽州港自貿(mào)區(qū)。
二、我們從事的主要工作包括:
1.每天必須做的工作:開(kāi)公司的門(mén)，關(guān)公司的門(mén)，掃地，倒垃圾，清理煙灰缸，幫忙整理員工桌上凌亂的資料。
2.檔案室整理檔案，按順序取出、放回、打印、放好。
3.接待客戶(hù)，為客戶(hù)倒杯水，指導(dǎo)客戶(hù)辦理手續(xù)，幫助復(fù)印辦理手續(xù)所需的資料，如身份證、保險(xiǎn)單、行駛證、購(gòu)房證、戶(hù)口本等...
4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車(chē)工作，幫助交接?xùn)|西，熟悉驗(yàn)車(chē)流程。
5.為客戶(hù)辦理貸款準(zhǔn)備合同文件，協(xié)助客戶(hù)辦理簽約、辦卡等業(yè)務(wù)。
6.公司員工忙的時(shí)候，可以幫忙接電話、傳真，在電腦上記錄機(jī)電、物流賬目，幫忙車(chē)輛入場(chǎng)、年審、購(gòu)買(mǎi)證、操作證等。
三、實(shí)習(xí)收獲
1、工作不是公司的員工，老板下達(dá)了做什么工作的命令，而是要自覺(jué)、主動(dòng)去做，認(rèn)為做什么工作就必須毫不猶豫地大膽去做。
2.通過(guò)在購(gòu)車(chē)過(guò)程中與同事和客戶(hù)的日常接觸，對(duì)卡車(chē)知識(shí)有了一定的了解，不僅了解了卡車(chē)的一般結(jié)構(gòu)，還學(xué)習(xí)了如何驗(yàn)車(chē)，驗(yàn)車(chē)什么，如何驗(yàn)車(chē)。
3.讓我知道禮儀的重要性，和同事相處要注意什么，該說(shuō)什么，不該問(wèn)什么，該做什么，如何和客戶(hù)溝通好，尤其是打電話要學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接電話第一句話是:“你好，欽州x x”；顧客來(lái)了，可以說(shuō)這些話:“老板你好，你要什么車(chē)”“先坐下”“請(qǐng)喝杯水”等等。
4.學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、傳真機(jī)，學(xué)會(huì)了復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印。
5.x x現(xiàn)在的口號(hào)是:x x動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
6.除了要大膽、主動(dòng)、主動(dòng)，還要虛心向同事請(qǐng)教。你要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂就問(wèn)，做事前問(wèn)清楚，不知道怎么做就避免盲目做事。容易犯錯(cuò)誤，甚至犯難以改正的錯(cuò)誤。
四、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
1.一切從底層開(kāi)始。比如不了解卡車(chē)銷(xiāo)售，就要從基礎(chǔ)知識(shí)入手，熟悉卡車(chē)的.綜合知識(shí)。你不僅要記住價(jià)格，還要對(duì)卡車(chē)的結(jié)構(gòu)有所了解。
2.公司內(nèi)部的溝通很重要。多注意溝通。如果你愿意去問(wèn)，愿意和同事交流，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他很好溝通，能從他嘴里學(xué)到很多課本上沒(méi)有的知識(shí)。
3.“只要你愿意認(rèn)真學(xué)習(xí)，多問(wèn)問(wèn)題，任何工作都不會(huì)很難�！边@是魯先生給我的建議，讓我意識(shí)到，只要你以謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度做一件事，多問(wèn)一些問(wèn)題，任何工作都會(huì)變得容易。
4.人際關(guān)系的處理也很重要。在那里實(shí)習(xí)了很久，發(fā)現(xiàn)公司員工之間，老板和員工之間的關(guān)系處理的很好，經(jīng)�？吹剿麄冇姓f(shuō)有笑。連經(jīng)理都可以和員工打成一片，工作時(shí)互相配合，休息時(shí)打牌“吹水”�？梢�(jiàn)，在工作中處理好同事和老板的人際關(guān)系是很重要的，“人好辦事容易”，這也是魯校長(zhǎng)給我的一個(gè)忠告。
5.心態(tài)上出來(lái)工作或者實(shí)習(xí)也很重要。為此:
(1)心態(tài)要穩(wěn)
(2)做事不怕做錯(cuò)事，敢于承認(rèn)錯(cuò)誤
(3)學(xué)會(huì)用腦子做事。做事之前一定要問(wèn)清楚操作流程，嚴(yán)謹(jǐn)全面
(4)說(shuō)話不要太直，說(shuō)話前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
6.企業(yè)的發(fā)展壯大，靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。同樣，我們應(yīng)該誠(chéng)實(shí)地管理我們的生活，真誠(chéng)務(wù)實(shí)，在企業(yè)工作，做我們知道的任何事情。如果我們不知道該做什么，那就不要做，也不要假裝知道。
五、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議
欽州機(jī)電(物流)有限公司雖然是大公司，但是公司還是有幾個(gè)缺點(diǎn):
1.雖然部門(mén)之間沒(méi)有分工，但是分工還是不明確。有的員工什么都管，有的不做。這樣下去，很容易幫助別人，但也容易造成效率低下。
2.客戶(hù)投訴的處理(追車(chē)、辦事延誤、貨車(chē)保修不到位等。)不夠好，未能給客戶(hù)滿意的處理結(jié)果。
3.有時(shí)候，有些員工做事沒(méi)有動(dòng)力，沒(méi)有足夠的積極性和熱情來(lái)對(duì)待客戶(hù)。
4.雖然客戶(hù)很多，但從事銷(xiāo)售的人還是很少。
5.客戶(hù)銷(xiāo)售滿意度的提高需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告14
實(shí)習(xí)目的:選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).
實(shí)習(xí)方式:采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間:XX年年6月27日—6月28日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):武漢市漢口沿河大道166號(hào)武漢工貿(mào)有限公司及吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷(xiāo))中心
實(shí)習(xí)步驟:
一、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、 6月27日，走訪武漢工貿(mào)有限公司。
2、6月28日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷(xiāo))中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
一、公司簡(jiǎn)介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開(kāi)發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬(wàn)元，除滿足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2. (物流)主要設(shè)施:
武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無(wú)線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3. 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型
4. 1)庫(kù)房特點(diǎn)
5. 該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線分明。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1.2米，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2.5萬(wàn)平方米，停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見(jiàn)，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的中百配送車(chē)輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺�，�?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿足100余臺(tái)不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
3)庫(kù)內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫(kù)5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè);拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線類(lèi)型
5) 雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式:右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶(hù)配送(據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo))，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門(mén)店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標(biāo)明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置
在面積達(dá)2~2.5萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為:進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心:集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的a類(lèi)貨品)儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車(chē)輛的.裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為:進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類(lèi)原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤(pán)為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字，從這可以看出中百倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè)，及清單的核對(duì);分類(lèi)，對(duì)貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程;儲(chǔ)存，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào))，進(jìn)行庫(kù)存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對(duì)物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號(hào)車(chē)輛，對(duì)各門(mén)點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性，安全性。
在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。
“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，了解企業(yè)，學(xué)會(huì)溝通，交流，學(xué)會(huì)觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。
三、借鑒收獲
在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多.像:第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi)，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.
經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括:連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.
同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.
不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒(méi)有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.
四、研究結(jié)論:
1. swot分析
優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞. 劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高. 機(jī)遇:中國(guó)的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.
2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告15
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在超市的物流部門(mén)實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告！
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__超市的物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
三、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物流行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的'物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
透過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
【物流的實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 -實(shí)習(xí)報(bào)告12-15
物流實(shí)習(xí)報(bào)告02-24
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告05-18
【熱門(mén)】物流實(shí)習(xí)報(bào)告03-04
物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告02-24