東風生產(chǎn)實習報告(2) -實習報告

東風生產(chǎn)實習報告(2)2010-06-04 21：52四、實習場地2記事時間：2010年5月17日上午14：30-16：30地點：康明斯作業(yè)部接著下午，我們參觀的是康明斯連桿生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線為混合線既生產(chǎn)汽油機的連桿又生產(chǎn)柴油機的連桿。毛坯為模鍛件，材料為45鋼或40Cr。連桿是發(fā)動機的主要傳動機構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞的氣體壓力傳遞給曲軸，以使活塞的往復運動轉(zhuǎn)換為曲軸的回轉(zhuǎn)運動。連桿一般由連桿大頭，連桿小頭和桿身組成。連桿在工作過程中主要承受三種動載荷1.汽缸內(nèi)的燃燒壓力(即連桿受壓)；2.活塞連桿組的往復運動慣性力(即連桿受拉)；3.連桿告訴擺動時產(chǎn)生的橫向慣性力(即受彎曲應力)，因此為了保證它不會發(fā)生斷裂，其結(jié)構(gòu)不僅要重量輕，剛度大，而且有足夠的疲勞強度和沖擊韌性。連桿的加工大致分為三個階段：第一，整體加工，連桿的毛坯為模鍛件，在鍛造時連桿的大頭端蓋與大頭為一個整體，這樣子可以減少鍛件的加工復雜程度，節(jié)約材料，且提高了生產(chǎn)效率。第二，分體加工，在連桿小頭孔加工之后，就可以用拉刀拉兩側(cè)面，這些工作之后就是銑斷，即將連桿大頭的連桿蓋與大頭分離。這之后進行坦克拉。第三，整體加工，這個階段是在磨對口斷面這道工序開始的，這之后的連該蓋和連桿桿身都是要配對的，不得混裝。而其具體的加工工序如下：1.用平面磨床粗磨兩平面；2.用立式鉆床鉆小頭孔；6.用切斷銑床切斷；9.用坦克拉拉連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面；10.用雙頭立軸圓臺平面磨粗磨結(jié)合面；11.螺栓孔加工；20.用組合機床鉆、擴、鉸螺栓孔；28.用雙頭立軸圓臺平面磨床精磨兩平面；29.用金剛鏜床粗鏜大空；32.擠壓襯套；35.精磨兩端；36.用雙面臥式金剛鏜床精鏜大端孔及小端銅套孔；38.用珩磨珩磨大端孔；40.終檢；41.大、小頭孔返修。在這之前個人認為連桿的加工很簡單，因為它的結(jié)構(gòu)比較的簡單，但經(jīng)過參觀之后發(fā)現(xiàn)，它的加工工序有30幾道。五、實習場地3記事時間：2010年5月18日上午8：30-10：30地點：裝飾作業(yè)部今天我們參觀的是發(fā)動機的裝飾作業(yè)部，裝配生產(chǎn)線是整個四九發(fā)動機廠的最后一道程序。之前生產(chǎn)的所有零部件都在這里聚集。裝試作業(yè)部的裝配線是整個發(fā)動機生產(chǎn)的最后階段，一臺發(fā)動機能否正常運轉(zhuǎn)都得依靠裝試作業(yè)部來完成。發(fā)動機在這個廠房裝配好后，就可以投入了。裝配分為兩條線：N系列和W系列，其中，N表示缸體內(nèi)部裝配，W表示缸體外部裝配，總裝配時間大概用20分鐘左右，當聽到這個數(shù)據(jù)的時候，我很震撼，天哪，那么復雜的發(fā)動機就20分鐘搞定，效率太高啦。在我感嘆之后，我們就順著發(fā)動機的裝配作業(yè)線進行了參觀，整個裝配線，看上去很簡陋，基本上每道工序都是手工完成(可惜當天沒有生產(chǎn))。一般裝配有三種主要方法：由內(nèi)向外裝，由上向下裝和先分裝再組裝。裝配的步驟是這樣的：缸體上線，裝主軸瓦，裝曲軸，擰緊主軸承螺栓，裝后油封，裝飛輪殼，裝飛輪，裝壓盤，裝離合器殼，裝活塞連桿總成，擰緊連桿螺母，裝正時齒輪室座，裝凸輪軸，裝正時齒輪室蓋，裝機油泵，裝油底蓋，裝減震器，裝缸蓋總成，預擰緊缸蓋，擰緊缸蓋螺栓。裝搖臂軸，裝機油泵轉(zhuǎn)動軸，調(diào)氣門間隙，裝噴油器總成，裝氣缸蓋罩，裝氣壓機，裝排氣管。裝增推器，裝水泵，裝節(jié)溫器，裝風扇皮帶輪，裝放水閥，裝機冷器�；�本上，這樣一臺發(fā)動機就裝配成功了。

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