【精華】電子的實習報告八篇
在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的電子的實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
電子的實習報告 篇1
我剛來公司的時候，公司業(yè)務正常運行的時候，公司內部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。
一、學會遵從上級及公司制度。
4、熟悉公司流程及生產流程。
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)“個人能力 ”
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;
在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，
對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。
四、工作體會
在多威實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：
最后，非常感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!
所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了黃岡電子信息學校中專的校門。
轉眼，中專的學習差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行實習呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到多威實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在多威實習，我被分配到該公司的無件廠，當了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當一名操作員首先要學會如何作好一名操作員，它最起起碼的.要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。
電子的實習報告 篇2
一個禮拜的時間并不算很長，但是在這快學期結束的這個禮拜里面，我學到了很多。電子實習完全是貼切生活實際的。在對以后的生活中所遇到的困難會有幫忙。能夠透過自己的想法來解決。
在進入大學以來，我們學習的大部分資料都是以理論知識為主的，以前的理論知識都難以運用到實際中去，甚至能夠說是只要你認識字就能夠完成了。但這次的任務卻不是那么容易的，它需要必須的理論知識，這次實習能夠說是理論與實踐的完美結合，相信只要認真就能夠有很大的收獲。這次的實習，你需要了解個配件的用途，以及各個配件之間的區(qū)別，按照何種關系才能把它們都聯(lián)系起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結合所有配件的關鍵。還有電路板，透過焊錫把它們粘勞在電路板上面。然后對照書上面的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就能夠了。
當然，對于電器原件還是要有必須的了解，要明白有些電器原件是有正負極的。絕對不能安裝錯誤，類似于電容一樣的原件，按裝的正反會導致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之后才能通電。以前看別人修東西的時候對著電路板，焊焊蠻簡單的，但是實際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等著融化的錫流下來，把腳住固定住。然后焊錫在電烙鐵的.焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點急躁了。但是再之后慢慢地練習中發(fā)現(xiàn)，其實只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預熱一下，再把焊錫放在預熱的部位，往下按一下就行了。不會像原先那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時候把最后的工序完成了，但是意想不到的事情發(fā)生了，我的搶答器并沒有按照原定的計劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響著。我把電路板拿了回來，仔細看了下，原先是有幾根在芯片那邊的線接錯了，重新焊下之后發(fā)現(xiàn)還是不亮，不但不亮而且這次連蜂鳴器也不響了�；貋砗笞屑殞χ鴦e人成功的線路圖看了下，并沒有錯誤，但是他為什么沒有成功呢。既然在電路方面沒找到什么錯誤，那就看一下正面出現(xiàn)了設什么錯誤。仔細檢查之下，原先芯片也有正反的區(qū)別，有兩個芯片反了，重新調整后最后成功了轉眼就要結束了。
感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自己的去發(fā)現(xiàn)問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經(jīng)驗。畢竟團隊的力量是很大的。是能夠去依靠的。
電子的實習報告 篇3
八周的時間說長不長，說短不短，卻也如白駒過隙般一晃而過。
學期伊始，看到自己課表的時候，偶然映入眼簾的電子辦公一下子就抓住了我的眼球，看著這個課的名稱心里就升騰起一股莫名的敬畏感，學了那么多的枯燥無味的理論課，現(xiàn)在終于要學點高端大氣上檔次的了。
通過近兩個月的學習，我了解到學習電子辦公的主要目的是為了加強學生的綜合運用辦公自動化設備和技術的能力，使學生掌握現(xiàn)代化信息技術條件下的辦公管理流程和電子文書的制作、處理與傳遞。通過電子辦公實訓課程的學習，使學生掌握在電子政務環(huán)境下處理各項政府內部辦公事務的方法，特別是無紙化辦公的工作流程，使學生了解到政府辦公系統(tǒng)使用后，對提高政府辦公效率、加快事務辦理速度、提高辦公協(xié)作程度、加強交流等各方面的優(yōu)點，為今后高效開展辦公室管理打下基礎。
電子辦公的教學內容包括：文字、數(shù)據(jù)和聲像綜合運用與處理方法、word高級應用技術、公文的制作和圖形設計、excel高級應用技術、表格制作和圖形制作、word和excel的綜合應用，郵件合并、ppt的高級應用技術、組織內部電子辦公系統(tǒng)及功能介紹、熟悉電子辦公軟件，系統(tǒng)注冊、單位內部全方位無紙化辦公、用戶管理、數(shù)字證書及電子印章、基礎信息添加與發(fā)布以及部門信息管理、用戶信息管理、預定會議、參加會議等。
學習完這門課程，留下的最深刻的印象就是：忙碌而充實�！懊β怠倍钟绕潴w現(xiàn)在學excel高級應用技術的時候，因為要對工資表進行公式、函數(shù)的運用，而首先就要建立一個工資表，一節(jié)課的時間，差不多有半節(jié)課都在那手不停歇的輸入名字、選好編號、選擇性別、填好工資、以及其他，雖然以前也用過excel表格，但通過學習之后，卻發(fā)現(xiàn)，以前自己用的那些選項不過是皮毛中的皮毛罷了，在學這個課程之前，如果要我去做這樣一個表格，百分之百的可能就是我會一個空一個空的去填入數(shù)據(jù)，不管是編號、還是部門甚至性別！學了這門課程之后，我才知道，其實編號是只要在表格工具欄里找到“數(shù)據(jù)”選項，再選擇“有效性”，然后是“文本長度”，就可以把所有的編號全部弄好了，性別、部門也用不著一個一個的輸入進去，把“文本長度”該成“序列”就可以進行選擇，剛知道這個萬能工具的時候，就像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣欣喜若狂，接著，又學習了怎樣利用函數(shù)計算相對應單位的`獎金、津貼等，雖然學的時候笨手笨腳的，很多都是一遍不會，然后又重新開始第二遍、第三遍，函數(shù)很長的時候，問周圍的同學也都沒學會，于是便眼巴巴的盼著老師轉到自己身邊來，每弄懂一項操作就開心的不得了，雖然平時不是很喜歡折騰計算機什么的，通過這個課卻讓我對操作軟件開始感興趣了，明明只有那么幾個選項，卻可以通過不同的組合變幻出無窮的驚喜。這之后的批量制作信函也讓人手忙腳亂的，一步一步的按照步驟去做，卻總是一不小心就走岔了，然后發(fā)現(xiàn)自己得出的結果和別人的總有一點不一樣，來來回回的重復，重復，好心的同學幫我一個步驟一個步驟的回顧，一步一步的盯著，最后發(fā)現(xiàn)竟是最后一個步驟出了錯，最后看到自己計算機屏幕上顯示的單個的工資條，成就感滿滿的。
制作ppt的時候，寢室的妹子都在說，不能做的太好，太好就會被老師挑出來給大家看，于是都懷著忐忑的小心思普普通通的倒騰著。那個時候，剛好學了《書籍裝幀與設計》，于是對設計方面的東西都顯得比較在意了，字體要怎樣，排版要怎樣，背景音樂要選哪一個，都變得斤斤計較起來，或許做出來的并不是最好的那一個，但是每個人都有自己的個性元素在里面，即使普通，也不平凡。雖然這兩門課程都只上了八周就結課了，但是卻是讓我們覺得真正的學到了東西的課程，我們可以清清楚楚的知道自己哪方面的能力增強了。這種真的學到有用的東西的感覺讓人覺得很安心。
最后兩次課學了辦公系統(tǒng)自動化的操作，分組、選組長、選定自己的職位、分工合作，忙的不亦樂乎，當然，這也并不簡單。從一開始的想自己的組名，就開始糾結了，“戰(zhàn)神”、“小時代”等一系列組名都被提了出來，然后又一個個的被否決掉，最后只留下一個。這期間就熱鬧不斷，雖然緊湊，卻也還是覺得有所收獲，后來在機房，小組成員各自進入自己組長所創(chuàng)建的空間，不段的學習、做任務、賺金幣，展開“搶奪金幣之戰(zhàn)”，也算是真正的在學習中玩耍，在玩耍中學到知識了吧。由一開始的找不著南北，到后來得心應手的操作，有進步，也有歡樂。雖然最后的視頻會議因為時間關系沒玩多久就中止了，卻也因終于完成所有的任務而大舒了一口氣。
《電子辦公》這門課程教會我們很多常用軟件的操作方法，從建立表格到各種圖表的運用，從簡單的書信制作到ppt的設計，不一定所有老師教過的我們都學到心里并且永不忘掉，但是可以確定的是，通過這個課的學習，讓我們了解到了很多我們一直沒發(fā)現(xiàn)的軟件的操作方法，大大簡便了軟件的運用，也讓我們對生活中這些最普通的軟件產生了好奇，想要去找出更多的簡便操作方法。這是
一個計算機運行的時代，每個人都需要掌握一定的計算機運用基礎，有了這樣一份好奇心，相信我們會將各類必要軟件學習運用的更加自如！
電子的實習報告 篇4
常用低壓控制器與保護器的認識使用
1.1熔斷器
熔斷器是根據(jù)電流超過規(guī)定值一段時間后，以其自身產生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開；運用這種原理制成的一種電流保護器。熔斷器廣泛應用于高低壓配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及用電設備中，作為短路和過電流的保護器，是應用最普遍的保護器件之一。
熔斷器是一種過電流保護器。熔斷器主要由熔體和熔管以及外加填料等部分組成。使用時，將熔斷器串聯(lián)于被保護電路中，當被保護電路的電流超過規(guī)定值，并經(jīng)過一定時間后，由熔體自身產生的熱量熔斷熔體，使電路斷開，從而起到保護的作用。以金屬導體作為熔體而分斷電路的電器，串聯(lián)于電路中，當過載或短路電流通過熔體時，熔體自身將發(fā)熱而熔斷，從而對電力系統(tǒng)、各種電工設備以及家用電器都起到了一定的保護作用。具有反時延特性，當過載電流小時，熔斷時間長；過載電流大時，熔斷時間短。因此，在一定過載電流范圍內至電流恢復正常，熔斷器不會熔斷，可以繼續(xù)使用。熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成，其中熔體是控制熔斷特性的關鍵元件。
1.2按鈕
按鈕，是一種常用的控制電器元件，常用來接通或斷開‘控制電路’（其中電流很�。�，從而達到控制電動機或其他電氣設備運行目的的一種開關。
按鈕分為：a、常開按鈕——開關觸點斷開的按鈕。b、常閉按鈕——開關觸點接通的按鈕。c、常開常閉按鈕——開關觸點既有接通也有斷開的按鈕。也稱為按鍵，是一種電閘（或稱開關），用來控制機械或程式的某些功能。一般而言，紅色按鈕是用來使某一功能停止，而綠色按鈕，則通可開始某一項功能。按鈕的形狀通常是圓形或方形。
按鈕是一種人工控制的主令電器。主要用來發(fā)布操作命令，接通或開斷控制電路，控制機械與電氣設備的運行。按鈕的工作原理很簡單。
對于常開觸頭（圖a），在按鈕未被按下前，電路是斷開的，按下按鈕后，常開觸頭被連通，電路也被接通；對于常閉觸頭（圖b），在按鈕未被按下前，觸頭是閉合的，按下按鈕后，觸頭被斷開，電路也被分斷。由于控制電路工作的需要，一只按鈕還可帶有多對同時動作的觸頭（圖c）。
按鈕的用途很廣，例如車床的起動與停機、正轉與反轉等；塔式吊車的起動，停止，上升，下降，前、后、左、右、慢速或快速運行等，都需要按鈕控制。
1.3交流接觸器
交流接觸器是廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執(zhí)行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點常有兩對具有常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經(jīng)常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的接點，由銀鎢合金制成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。
交流接觸器主要有四部分組成：（1）電磁系統(tǒng)，包括吸引線圈、動鐵芯和靜鐵芯；（2）觸頭系統(tǒng)，包括三組主觸頭和一至兩組常開、常閉輔助觸頭，它和動鐵芯是連在一起互相聯(lián)動的；（3）滅弧裝置，一般容量較大的交流接觸器都設有滅弧裝置，以便迅速切斷電弧，免于燒壞主觸頭；（4）絕緣外殼及附件，各種彈簧、傳動機構、短路環(huán)、接線柱等。
當線圈通電時，靜鐵芯產生電磁吸力，將動鐵芯吸合，由于觸頭系統(tǒng)是與動鐵芯聯(lián)動的，因此動鐵芯帶動三條動觸片同時運行，觸點閉合，從而接通電源。當線圈斷電時，吸力消失，動鐵芯聯(lián)動部分依靠彈簧的反作用力而分離，使主觸頭斷開，切斷電源。
交流接觸器又可分為電磁式，永磁式和真空式三種。
電磁式交流接觸器的結構和工作原理
（1）結構：
接觸器主要由電磁系統(tǒng)、觸點系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。
�、匐姶畔到y(tǒng)：電磁系統(tǒng)包括電磁線圈和鐵心，是接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點的閉合與斷開。
�、谟|點系統(tǒng)：觸點是接觸器的執(zhí)行部分，包括主觸點和輔助觸點。主觸點的作用是接通和分斷主回路，控制較大的電流，而輔助觸點是在控制回路中，以滿足各種控制方式的要求。
�、蹨缁∠到y(tǒng)：滅弧裝置用來保證觸點斷開電路時，產生的電弧可靠的熄滅，減少電弧對觸點的損傷。為了迅速熄滅斷開時的電弧，通常接觸器都裝有滅弧裝置，一般采用半封式縱縫陶土滅弧罩，并配有強磁吹弧回路。
�、芷渌糠郑河薪^緣外殼、彈簧、短路環(huán)、傳動機構等。
�。�2）工作原理：
當接觸器電磁線圈不通電時，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點保持斷開位置。當電磁線圈通過控制回路接通控制電壓（一般為額定電壓）時，電磁力克服彈簧的反作用力將銜鐵吸向靜鐵心，帶動主觸點閉合，接通電路，輔助接點隨之動作。
永磁式交流接觸器的結構和工作原理
�。�1）結構：
接觸器主要由驅動系統(tǒng)、觸點系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。
�、衮寗酉到y(tǒng)：驅動系統(tǒng)包括電子模塊、軟鐵、永磁體，是永磁式接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點的閉合與斷開。
�、谟|點系統(tǒng)：觸點是接觸器的執(zhí)行部分，包括主觸點和輔助觸點。主觸點的作用是接通和分斷主回路，控制較大的電流，而輔助觸點是在控制回路中，以滿足各種控制方式的要求。
③滅弧系統(tǒng)：滅弧裝置用來保證觸點斷開電路時，產生的電弧可靠的`熄滅，減少電弧對觸點的損傷。為了迅速熄滅斷開時的電弧，通常接觸器都裝有滅弧裝置，一般采用半封式縱縫陶土滅弧罩，并配有強磁吹弧回路。
�、芷渌糠郑河薪^緣外殼、彈簧、傳動機構等。
�。�2）工作原理：
永磁交流接觸器是利用磁極的同性相斥、異性相吸的原理，用永磁驅動機構取代傳統(tǒng)的電磁鐵驅動機構而形成的一種微功耗接觸器。安裝在接觸器聯(lián)動機構上極性固定不變的永磁鐵，與固化在接觸器底座上的可變極性軟磁鐵相互作用，從而達到吸合、保持與釋放的目的。軟磁鐵的可變極性是通過與其固化在一起的電子模塊產生十幾到二十幾毫秒的正反向脈沖電流，而使其產生不同的極性。根據(jù)現(xiàn)場需要，用控制電子模塊來控制設定的釋放電壓值，也可延遲一段時間再發(fā)出反向脈沖電流，以達到低電壓延時釋放或斷電延時釋放的目的，使其控制的電機免受電網(wǎng)晃電而跳停，從而保持生產系統(tǒng)的穩(wěn)定。
（3）特點：
永磁交流接觸器的革新技術特點是用永磁式驅動機構取代了傳統(tǒng)的電磁鐵驅動機構，即利用永久磁鐵與微電子模塊組成的控制裝置，置換了傳統(tǒng)產品中的電磁裝置，運行中無工作電流，僅由微弱信號電流（0.8—1.5mA）。微電子模塊中包含六個基本的部分：1、電源整流；2、控制電源電壓實時檢測；3、釋放儲能（有的也有吸合儲能，但不是必須有）；4、儲能電容電壓檢測；5、抗干擾門檻電壓檢測；6、釋放邏輯電路。這6部分是永磁操作機構電子控制部分的必要組成，如果缺少任何一個部分，操作機構在特定的情況下就沒法正常工作。這6個部分，也就決定了操作機構可以具備抗晃電功能。
1.4熱繼電器
熱繼電器是由流入熱元件的電流產生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現(xiàn)電動機的過載保護。繼電器作為電動機的過載保護元件，以其體積小，結構簡單、成本低等優(yōu)點在生產中得到了廣泛應用。
熱繼電器的作用是：主要用來對異步電動機進行過載保護，他的工作原理是過載電流通過熱元件后，使雙金屬片加熱彎曲去推動動作機構來帶動觸點動作，從而將電動機控制電路斷開實現(xiàn)電動機斷電停車，起到過載保護的作用。鑒于雙金屬片受熱彎曲過程中，熱量的傳遞需要較長的時間，因此，熱繼電器不能用作短路保護，而只能用作過載保護熱繼電器的符
電子的實習報告 篇5
在一周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)——看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，能夠說是務必要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白。
焊接挑戰(zhàn)我的動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的'感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計潛力有待提高。
透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲:
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導好處，在日常生活中更是有著現(xiàn)實好處。
二、對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，但是我還是完成了任務。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過!
電子的實習報告 篇6
班級：工業(yè)自動化 學號：xxx 姓名：xx
3月12日 星期一 多云
今天是為期兩周的電子工藝實習的第一天，早晨8：30在課室進行了理論課的講授。老師從基本的電子元件開始講起。
隨后老師講解了電烙鐵焊接電路板的使用方法和注意事項，下課后老師組織了學生去打掃實驗室，為明天的實習操作做好準備。
3月13日 星期二 多云
今天下午一點半，我們正是開始了電子工藝實習項目，此次實習共分3個項目進行，分別為基本電路焊接（三天）、萬用表的裝配（兩天）、555報警器的制作（三天）。今天開始的是基本電路焊接。老師向每位學生派發(fā)了電烙鐵設備套裝及試用用的電路板和若干個電阻。老師先向我們示范了基本的焊接方法，步驟為，首先將電烙鐵預熱，拿電路板邊緣輕輕刮烙鐵頭，在蘸上點松香，最后包錫，這樣就除去了焊頭的氧化層，使電烙鐵能夠正常工作。 隨后我們就開始了在試驗板進行第一次焊接嘗試，掌握好元件焊頭的處理后就嘗試電路連線。經(jīng)過數(shù)次的嘗試后基本掌握要領。之后我們就開始實驗項目一，焊接一個小型功率放大器電路，今天的實習結束前我們都完成了將元件按電路圖固定在萬用板的工作。
3月14日 星期三 多云轉晴
昨天我們都將小型功率放大器的電路定形，今天要開始第一次電路的焊接，總共要進行兩次的焊接評定。先將元件都焊接在萬用板上，然后對照材料或黑板上的電路圖進行連線焊接。開始時焊線總是處理不好，焊錫要么過多要么過少，難以形成連續(xù)的焊線。但經(jīng)過數(shù)次細心的研究和嘗試之后基本克服了這些毛病。
不久第一次電路的焊接就完成了，我交予老師進行評定，獲得85分的低分。
3月15日 星期四 多云轉晴
在努力的拆掉電路板后，我把電路板交予老師評分，得到驚人的90分，感動的不行�。≈�，我開始了第二次電路焊接，我將電路圖規(guī)劃得更加合理和美觀，仔細處理元件焊點，使每個焊點都形如一個個精致的藝術品，我一點點地從慢處理連線焊條�？上В坏玫�85分!
3月16日 星期五 晴轉多云
今天開始為期二天的萬用表組裝，接過萬用表套件后我們打開說明書和電路圖紙，仔細打量起來，思考組裝后的思路和步驟。電路板部分的處理步驟如下，將電容、電阻、二極管、201顆條電阻、和晶體管等元件按照電路圖及電路板的標示一一插上電路板，其中電阻必須仔細區(qū)分誤差。
外殼的處理方面，主要為數(shù)字顯示屏的安裝，開關的裝配，電池的固定，最后擰上螺絲。出奇的是，我很快把萬能表的組裝好了，測試成功，又是感動��！
3月19日 星期一 多云轉晴
今天拿著組裝好的萬能表來到實驗室給老師評分，發(fā)現(xiàn)是要給老師檢查電路焊接的，由于自己的電路板響應“節(jié)能減排”的號召，我某些多余的焊接點沒焊接，所以，只能把萬能表拆了再進行系統(tǒng)的加工，最后可惜只得到85的低分。
3月20日 星期二 晴
今天開始最后一個項目，555震蕩報警器及其電源電路的制作，我先簡單闡述一下報警器的電路原理，電路有電源電路及報警器電路兩個獨立的電路組成。妻子高宏電源電路由一個220V轉7.5V的變壓器提供信號輸入，經(jīng)由電路中的LM358集成IC和三極管的處理和可調電阻的調節(jié)后得以輸出5~8V的電壓信號。而報警器電路方面，主要元件是兩個NE555集成IC，它們以高低電平的處理方式分別形成兩個頻率不同的`信號，最后在揚聲器上交替輸出發(fā)出救護車般的報警聲音。
今天主要了解了電路原理以及電路的規(guī)劃和電子元件的裝配工作，剩余的兩天將進行焊接和電路測試。
3月21日 星期三 晴
昨天已將電路元件插上，今天開始焊接，元件分別有二極管、電解電容、電容、電阻、三極管、可調電3個拔腳IC插座和兩個NE555集成IC和一個LM358集成IC。集成IC的焊接是最有難度的部分，八個腳的位置與電路圖中的位置大有不同，需借助導線進行連接，需要注意的是，必須先接好焊條連線后再連接導線，防止導線與其它元件構成短路。
二極管必須區(qū)分好陰陽極，否則電路將無法導通�？烧{電阻的三個腳也需區(qū)分好其功能位置才能正確安裝。另外萬用表規(guī)格比預定的小，焊接時需節(jié)省焊錫占用位置。
經(jīng)過一上午的工作，555報警電路基本完成，等待明天的測試即可收工。
3月22日 星期四 晴
今天是痛心的一天，我辛苦焊接好的報警器經(jīng)過多輪測試和檢查，發(fā)現(xiàn)還是無法產生的預期的效果，一個上午的試驗時間，我就在檢查那個電路，檢查的項目包括電路是否短接，斷路，電阻元件是否放置錯誤，并逐一測試，發(fā)現(xiàn)還是無法看出問題。我把電路板交予多位同學以及老師的初步檢查，但還是無法最終解決問題。最后，我猜測是某個元件比如電容，三極管或者是芯片出了問題，這樣的解決最佳方法是更換所有元件，重新焊接，但由于時間問題，根本來不及做這項工作。最終，我的試驗以失敗告終！多痛心的一天��！跟我同樣遭遇的同學還有三個，我們都是不幸的孩子��！第二天為解悶我們就瘋狂地去打羽毛球了！
電子的實習報告 篇7
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的'介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經(jīng)能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實習報告 篇8
因為報告的版本有很多，所以我沒有抄下來，但是有一個東西是屬于我自己的，那就是自己的感想，不需要抄襲，不需要太多華麗的語言，只是需要內心深處最原始的感觸，那就夠了。
本周我們班上進行了電子工藝實習，在這一周中，我們學到了很多，包括最后我們都自己看到親手打造的純手工的收音機時，內心的深處充滿了不可言語的喜悅。
回想一周的時間過的很快，我們沒有停下對做出一個收音機的興趣和熱情。從此至終，我都是一個人在認認真真的學習，遇到不懂的，自己先放下來思考，實在不行看看周圍的同學是怎樣做的，再實在弄不懂的時候才向師兄或者是老師請教。因為我知道，一個小小的收音機，里面也是有很多的元器件，有不懂的地方是非常的正常，但是，如果實習完之后，我還是沒有弄懂，那就有點對不起老師，甚至是自己啦。
我們實習的第一天是在實驗室里練習好焊錫，看起來多么簡單易懂，可是當你真正拿起電烙鐵的時候，并非像你想象的那樣輕松和簡單。你要控制好溫度，放電烙鐵的地方，以及焊錫的多少，這些都是要思考和練習。俗話說，熟能生巧，一天過去之后，我們都學的差不多了，對于電阻的焊角已經(jīng)有一定的熟悉程度了。
實習的第二天是焊接一些元器件，當然在這之前，老師給我們講了一些收音機的原理，以及元器件是如何進行分布的，還有一些注意事項，這些我們都非常認真的聽取，因為在接下來我們將會按照工位的次序進行焊接和排布電子元器件，這其中必需要知道一些實驗的原理和工作的一些小細節(jié)，因為這些都是非常容易出錯的。
第三天我們在老師的`指導下，觀看了芯片的焊接方式，有點難學，但是熟能生巧，我在嘗試了幾次之后，也學會了焊接，雖然不是很完美，但是還是可以用的。焊好之后的時間里，老師讓我們大家做電路的檢測以及調試，很幸運的是，我的沒有出現(xiàn)問題，這可能和我一直以來都很小心的焊接每一個電路點有關，呵呵，當時的內心非常激動，看來做足了準備功夫，后面時就會減少很多的不必要的檢查。
全部組裝完的時候是第四天的中午了，因為組裝時很多大型一點的框架，所以自己要看準方向，還要上螺絲頂，不夠第一次接受的不是很清晰，最大的原因是因為我們做實驗的地方是8a104，接收的信號太少了，很多同學調試不到，包括我，不過我果斷的接多了一根天線和電路之間的連線，這樣一來，試過以后發(fā)現(xiàn)，好多了，可以收到一個臺了。
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