精選汽車類實習報告5篇
在我們平凡的日常里,報告的使用成為日常生活的常態(tài),報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?以下是小編為大家收集的汽車類實習報告6篇,歡迎閱讀與收藏。
汽車類實習報告 篇1
實習是大學進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。
一周的汽車維修實訓已結(jié)束了,通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解,去學習汽車維修方面的知識,使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識,同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實訓,我收獲了很多東西,了解了汽車的基本維修知識,增強了汽車專業(yè)知識,并且再次提高了團隊精神,同時也增強了面對事情的應變能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。 對于汽車保養(yǎng),我們遵循著各工位的流程,班上分成五個小組,每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前,老師首先給我們講解各個汽車工具的使用,在此之后老師讓我們練習扭力,感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲,再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后,老師給我們講工位的操作,并且說明了一點,檢查各部位時,需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好,確定位置準確后把舉升機上升到一定位置,大喊“舉生機上升,請注意”,然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性,確認無誤后,繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升,請注意”。把舉升機上升到頂部后,老師就開始檢查汽車底部各個部件(轉(zhuǎn)向連接機構(gòu),制動管路,燃油管路,排氣管與安裝件,螺母與螺栓,懸架),并且大喊出檢測結(jié)果。
完畢后,我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數(shù)同學沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂,不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解,我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后,進行下一個工位,這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器與制動液的檢查與更換。首先,把舉升機降到適當?shù)奈恢,然后把車輪拆卸下來,再進行對制動器的了解,接著排放制動液,然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常,氣壓不足就補足,最后把車輪安裝上車,用103n/m的力扭緊。完畢后,開始進行下一個工位,這個工位主要內(nèi)容是(發(fā)動機機油(加注),發(fā)動機冷卻液,散熱氣蓋,傳動皮帶,火花塞,蓄電池,制凍液,制動管路,離合器液,空氣濾清器,碳罐,前減速器主支撐,噴洗液,輪轂螺母重新上緊,pcv系統(tǒng),發(fā)動機冷卻液,空調(diào),動力轉(zhuǎn)向液,發(fā)動機機油,氣門間隙,燃油濾清器)各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法,我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物與別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作中要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個實訓周的內(nèi)容不單止這些,還有另一個任務,就是ppt的工作,這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作,說起來簡單,但做起來,卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作,有的負責拍照,有的負責查找資料,有的負責歸納并做ppt,有的負責演講,這些工作都是需要相互配合的,否則就會缺起這個或者缺少那個的,很容易弄到資料不齊全,ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt,而且我們所做的這個ppt是不錯的,至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神,真正體驗到了團隊合作的重要性。不過,答辯時,問題出現(xiàn)了,老師問的問題,我們很多不清楚,感到很慚愧。不過,老師卻沒有責怪的意思,并且還悉心的解答問題,使我們對所答不上的問題,與不懂的問題得以得到答案,所以我覺得這次答辯的課堂,受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后感覺枯燥了,于是就不是很積極。自己也應該反省一下,以后的'工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同事學習。
要感謝學校提供這么好的實訓機會,也要感謝曾永志老師,使我通過這次維修實訓學到了很多的東西,為以后的工作儲備的一些相關的知識,此外在檢查的過程當中,還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分,在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習,但我們從中學習到的知識與正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅持不斷的學習,堅持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。
汽車類實習報告 篇2
時間很快,剛大二時還在期待著暑期的實習,而轉(zhuǎn)眼之間我的實習已經(jīng)結(jié)束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產(chǎn)公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產(chǎn)銷售有了更深的了解.
有關營銷
品牌營銷 房地產(chǎn)產(chǎn)品的品牌形象是消費者認知的第一要素,但是,由于市場競爭的激烈,以及資金周轉(zhuǎn)等方面的原因,不少開發(fā)商不愿進行較長時間的品牌營造和資金投入,過多借助于新聞炒作和廣告轟炸,希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌,殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內(nèi)建立的,需要品牌的積累和公眾的認可,開發(fā)商們?nèi)绻莒o下心來,腳踏實地地進行一流的規(guī)劃設計、提供一流的配套服務和物業(yè)管理,對于品牌形象進行良好構(gòu)建,營造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品,必然會成為未來房地產(chǎn)市場的贏家。
誠信營銷
在房地產(chǎn)業(yè)進入全面的整體素質(zhì)競爭的今天,開發(fā)商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號,依靠某一簡單要素去爭取客戶,一旦概念失真,反而讓購房者困惑和反感,讓開發(fā)商失去口碑市場。另一方面,當開發(fā)商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時,不可設想還能有效地吸引消費者。為此,開發(fā)商必須樹立誠信營銷的經(jīng)理理念,塑造出開發(fā)商的良好社會形象,XX年3月,萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高,就是誠信營銷的典型例子。
文化營銷
開發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營理念,采取各種有效的措施加強業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面,為了給孩子創(chuàng)造一個良好的成長環(huán)境,購房者對居住小區(qū)文化設施的要求越來越高,不僅關心周圍文教單位的配置、距離,而且愈來愈重視小區(qū)文化設施的數(shù)量、品位,以及小區(qū)內(nèi)大部分住戶的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤中,“書香門第”,“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。
個性營銷
消費者特別是新成長起來的年輕一代,往往把個性能否得以發(fā)揮和張揚,作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此,開發(fā)商必須注意特色經(jīng)營的重要性,把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經(jīng)營理念,不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同,突出居住者個性,而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格,努力成為市場亮點!盎輬@cp”號稱打造江城第一豪宅,其個性之宣揚,想讓人不注意都難牎
環(huán)保營銷
隨著環(huán)保意識的逐漸興起,消費者已愈來愈關心自己的居住環(huán)境,更加關注擬購房屋的環(huán)境設計。開發(fā)商應該以環(huán)境保護為經(jīng)營理念,改變過去寸土寸金、見縫插針的開發(fā)模式,充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等,為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等,通過強調(diào)樓盤周邊自然環(huán)境的`優(yōu)美,推出了環(huán)保的營銷概念。
關系營銷
其營銷主張重視消費者導向,強調(diào)通過企業(yè)與消費者的雙向溝通,建立長久的穩(wěn)定的對應關系,在市場上樹立企業(yè)和品牌的競爭優(yōu)勢。關系營銷強調(diào)開發(fā)商必須完全從消費者的角度安排經(jīng)營策略,必須充分研究消費者需求,努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中,其中關于與消費者的關系,萬科提出其質(zhì)量不單單滿足于國家的質(zhì)量標準而要將消費者的要求作為自己的質(zhì)量標準。
汽車類實習報告 篇3
安全技術(shù)管理(1)班黃文輝 113101125
轉(zhuǎn)眼間,我在福建閩通長運清流分公司,清流汽車站實習已經(jīng)結(jié)束了。在這個少得的歷練舞臺中,我從最初的毫無頭緒,磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然說沒有最好,我們卻應該努力做到更好。由于我學習的是安全技術(shù)管理專業(yè),此次實習,分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安保科,我主要的崗位是安全員。
說實在的,這是一個看起來又枯燥又辛苦的工作,經(jīng)常是得頂著火熱的太陽上班。實習期間每到人多的時候,我覺得累的快要散架了,我甚至都有點不耐煩了!可是看到那些有經(jīng)驗的師傅、前輩同樣忙得不亦樂乎,可他們一點都沒有不耐煩的`情緒,而是臉上總是帶著微笑,耐心地對待每一個旅客,這一點讓我相當佩服,也讓我感到自愧不如。在實習期間我還在車站門檢、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、檢票、調(diào)度室、出進站口檢查等崗位進行學習。在科長的講解下我知道了,現(xiàn)在國家制定了“三不進站、六不出站”的制度,三不進站:易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站;無關人員不進站(發(fā)車區(qū));無關車輛不進站。六不出站:超員客車不出站;安全例行檢查不合格客車不出站;駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站;客車證件不齊不出站;出站登記表未簽字不出站;乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站。
在出進站門檢崗位上我理解到,“安全”一直以來都是車站的重中之重,而作為避免車輛出現(xiàn)機械事故隱患等不安全因素,從源頭上制止超載,保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格、有無擅自增設座位、車輛安全門(天窗)是否靈活和安全通道是否被堵等情況,對不合格車輛,一律不許出站。安全責任重于泰山。我深刻地意識到,門檢工作責任重大。在接受車站門檢工作后,為盡快摸清這項工作的各個組成環(huán)節(jié),虛心地向在崗門檢員學習,溝通交流,勤做筆記,在短期內(nèi)對門檢工作有了相當?shù)牧私狻?近年來,全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故,涉及到客車、校車、危險品運輸車等重點車輛占絕大部分,如何預防減少客車等重點車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要,隨著科學技術(shù)在經(jīng)濟社會中越來越廣泛的運用,科技已成為推動各行業(yè)發(fā)展的直接和重要動力;在重點車輛管理工作中,GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運用,并取得良好的管理效果。GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺、監(jiān)控平臺和車載平臺三級監(jiān)控網(wǎng)絡平臺構(gòu)成,具有全天候、實時、全程監(jiān)控的功能。在重點車輛的交通管理中,通過GPS車輛管理系統(tǒng)對重點車輛運行線路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為進行時實監(jiān)管,有效解決管理手段單一、被動管理效果差、警力資源不足、社會化管理合力不夠等問題,增強駕駛員遵章守法的自覺性和企業(yè)的主體責任意識;通過電話、短信預警和行駛軌跡記錄回放,提升交通違法行為的預防和查處能力,促進管理部門和運營主體之間信息互通,發(fā)揮管理合力。在簡單的學習了GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)之后,我?guī)椭拜呉黄鹱龊门_帳登記,做到“底數(shù)清、情況明”。
在實習期間我還了解了車輛保險理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序、多方事故的處理及索賠程序、 停放被撞事故的處理及索賠程序。
實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了從課本中無法學到的知識,打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,實習是理論結(jié)合實踐的最好嘗試。很多看似簡單的東西在親自去實踐時才會發(fā)現(xiàn)是很復雜的,需要你一步一個腳印認真的去做,而當你克服種種困難取得成功時,那種心情是非常愉悅的。同時在此次實習中我也看到了自己的不足,比如在實踐經(jīng)驗上的缺乏,在為人處事上的幼稚,在看待問題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過這次實習后,我在這些方面都會有一定地提高,同時也為我今后踏入社會工作儲備了很多良好的知識與經(jīng)驗。工作后不再象在學校里學習那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習,學習的機會還是很多的,老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作,讓你少走彎路,你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,哪些是你感興趣的!在工作中,你不只為公司創(chuàng)造了效益,同時也提高了自己,需要通過多做事情來積累經(jīng)驗,如果工作態(tài)度不夠積極,就可能沒有事情做,所以平時就更需要主動爭取多做事,這樣才能多積累多提高。
最后感謝學校老師和企業(yè)給了我這次難得的實習機會。
汽車類實習報告 篇4
XX年10月21日,我懷著感動的心情踏上了期待已久的頂崗實際訓練之路,當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起,我就懂得我將經(jīng)歷一段特別的不服凡的并且布滿收獲的人的生活旅程,那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆,肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶,肯定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財富。
于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位,在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中,六個月的工夫已經(jīng)過去了,接到了學校的通知,我的頂崗實習也就在工夫的飛逝中結(jié)束了。
回想起六個月的工作,有苦也有累,當然也有歡笑,不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業(yè)的大學生,我懂得在一段工夫里對自身的總結(jié)是很重要的,每一周的工作都會有自己的感想,每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結(jié)。
是的,頂崗實際訓練的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際訓練點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時,很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習,但是我想說,這是我所預料到的,這也是我想要的,由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志和耐力,我也懂得吃得苦中苦,方為人上人的道理,我自然現(xiàn)在還不是人上人,但是我相信在這個世上每個人都希望成功,都渴望本身有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值,都期望為更多的人做出本身所能做的一切,都希望在后世瞅見你的生命無可相比,我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭,我要經(jīng)歷的還有很多。
六個月的實習期已經(jīng)結(jié)束了,回顧這半年,我得到了很多有益的'東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會,在激烈的社會競爭中,磨礪自己,提升自己。
我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過一個月的試用期,自己很快把握車間里汽車消費的工藝流程以及輕易出現(xiàn)問題的各項細節(jié),得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個私營企業(yè),存在種種弊端,整個質(zhì)檢就四個人,質(zhì)檢,最終確認都只有二個人負責,調(diào)休困難,兩班倒,工作工夫很長,而且經(jīng)常加班。廠里員工的素質(zhì)很差,很多操作規(guī)范都不合要求。消費裝備也存在很多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系,使很多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流淌性特別大。由于種種原因,在五個月后,自己也遞交了辭職報告,帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職。
質(zhì)檢工作并不是我自己所學專業(yè),不是很對口,但是整個車間,由于我是女生,所以安排了質(zhì)檢?扇囬g工資待遇和工作工夫都很不好,加上進廠消息閉塞,而且工作量較大,自己感覺不太順應,還是選擇出來跑跑,工作自由,多把握一些有用信息,更好的融入社會。從沒有工作經(jīng)驗就跟師傅學,當然剛開始的工作是特別辛苦的。雖然做質(zhì)檢的人很多,但是剛踏入工作崗位的新人,都是被一些車間所利用的廉價勞動力,很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低,讓員工連吃住都顧不住,只把剛畢業(yè)的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作,不穩(wěn)定,與這些垃圾公司有很大關系。
通過實習,使自己看清了很多社會現(xiàn)象,看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞,都讓自己沉思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的,根本不像學生時期想象的幸福單純,因此,我們都要多留個心眼。這半年,被騙過,被盜過,成功過,失利過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣,只為一點,使自己更加成熟。
每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進,有的工作雖然單調(diào)又重復,但這是磨練意志最有效地方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要認真的對待,做到每一件事的過程中遇到困難,肯定要爭取不放棄,堅持到最后。只要希望還在,成功肯定屬于我。
作為一名剛畢業(yè)的學生,理論是我們的優(yōu)勢,但是怎么樣把理論結(jié)合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去,提高了工作效率?粗切┩旅γβ德档膩韥砣ト,堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來,一個被人認可的人首先肯定是一個認真負責的人,一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言,這些都是可以積累的,可以日久能熟,但能否有準確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習,我就是認定這就是我的工作,而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習,在學習中能更好的完成工作。
汽車類實習報告 篇5
一 實習目的
通過為期兩個月的生產(chǎn)實習,熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理,從而獲取工作經(jīng)驗,感受企業(yè)文化,完成校園人到職業(yè)人的過渡。
二 實習時間
20xx年7月4日-20xx年7月31日
三 實習部門
尾燈裝配:PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13
尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號:
PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender
PU2-P32L Trunk/Fender、GP5
PU3-V212 Trunk/Fender、R31
PU4-T73、FE-2
PU10-XxxC、HMSL
PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender
四 學習心得
1)主要實習部門:PU1、PU2、PU13
2)實習期間幾種主要燈型的主要工藝流程:
1、P32L Trunk
A100/200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘(長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm,短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm)
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度85+ /-5℃,時間100+ /-10s)
A600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A700 TMS檢測
A800 終檢、包裝
2、P32L Fender
A100 超聲波焊接
A200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度80+ /-5℃,時間100+ /-10s)
A600/700 安裝固定螺釘,以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A800 TMS檢測
A900 終檢、包裝
。ㄆ渌麩粜偷墓に嚵鞒膛c以上類似,區(qū)別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時間,烘箱中籠子的數(shù)量,有些裝配線還需要使用熱鉚)
3)換型時需要注意的事項:
填寫啟動表,首件檢查,破壞性試驗
4)交接班注意事項
填寫啟動表,5S是否做到位,學習QRAP
5) 幾個概念
好件:壞件的前一個
壞件:出現(xiàn)問題的那個一個
QRAP:快速反應糾正措施
IAM :質(zhì)量級別最高
OEM :質(zhì)量級別低于IAM,合格品,用于整車
OES : 質(zhì)量級別低于OEM,用于4S店
5S:清掃(只保留需要的物品)、整理(對線上物品進行定置)、清潔(線上所有物品干凈整潔)、標準化(形成文件化標準)、改進并保持(以提高員工素養(yǎng))
KOSU表:用于衡量生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,終檢需每小時統(tǒng)計一次。
7種時間損失:無生產(chǎn)、預防性維護、試生產(chǎn)、換型、設備故障、工裝夾具故障、小停機、WIP物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。
塑料件三種焊接:超聲波焊,震動摩擦焊、熱板焊
6)心得體會
來到工廠已經(jīng)有4周的時間了,在這四周的時間里,大部分的時間都是在現(xiàn)在實際操作,首先從最簡單的擰燈泡,到過燈檢氣檢,再到打螺絲,每天都能在車間和操作工身上學習到一些知識。通過實習才真正體會到操作工的辛苦,并且深刻認識到團隊的重要性,尾燈裝配每條線都不是每個人只做個人的,而是其中一個工位的人做不完,其他工位的工人有多的時間會幫助其完成工作,這樣大大提高了工作效率。同時,線上每個人都是同時掌握幾個工位的操作要領,因此他們能夠在做同一個工位產(chǎn)生疲勞時換崗,這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應付所在裝配線簡單的質(zhì)量問題,以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝,這樣在其中一個工人離開時,終檢能夠頂替,這樣也不會影響生產(chǎn)效率。
工廠非常注重質(zhì)量,每到工序都嚴格把關,不能接受上一個工序所制造出來的`不良品,自己也不能制造出不良品,萬一出現(xiàn)了不良品,也千萬不能讓其流入下一道工序,這與其企業(yè)文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面,在其線上出現(xiàn)質(zhì)量問題時,必須通過QRAP的方法來開會,采用人機料法來分析問題和解決問題,同時,部門班長,主管和超檢也會定期巡視解決問題,并且每項都責任到人。因此,在我實習期間,我能學習到的就是高效的分析問題和解決問題的能力。這些將對我今后的工作有相當大的幫助。另外,線上的班長和主管工作都非常敬業(yè),也會經(jīng)常對我們這個小組的成員進行培訓,并且細心地回答我們提出的任何問題。
另外一方面,工作心理的轉(zhuǎn)變,主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理,剛開始生產(chǎn)實習的時候非常不適應,因為從來沒有一直站著工作,而且所作的工作都是簡單而重復的,但是在真正動手做了之后,才發(fā)現(xiàn),其實每個工位都有他的技巧,并不是看上去的那么簡單。也深刻體會到工藝卡和檢驗卡的重要性,有些仍然與實際情況有一定的差距,這也提醒我在今后的工作中在注意理論結(jié)合實際,因為有些理論上可行的工作實際操作起來并不那么容易。
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