【精華】生產(chǎn)實習報告合集五篇

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認識到報告的重要性，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的生產(chǎn)實習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

生產(chǎn)實習報告 篇1

　　根據(jù)學校安排我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習，這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

　　一：工程簡介

　　本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為1300xxxx米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

　　二實習內(nèi)容

　　1：木工

　　1）模板的種類及方法；

　　2）結構模板安裝的質(zhì)量標準；

　　3）現(xiàn)澆結構模板安裝的標準；

　　4）現(xiàn)澆結構模板拆除的時間和順序；

　　5）建筑拆除的注意事項；

　　6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；

　　2：鋼筋工

　　1）鋼筋的種類及外形特征；

　　2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量 ；

　　3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

　　4）鋼筋的綁扎的及質(zhì)量要求；

　　5）實踐活動總結 綁扎的搭接長度要求；

　　6）各種構件保護層報告的控制方法；

　　7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容；

　　3:混泥土工

　　1）攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；

　　2）震動器的種類，適用范圍；

　　3）施工律師事務所實習總結 比的換算及標志牌的內(nèi)容；

　　4）施工縫的留設實習報告處理方法；

　　5）混泥土的養(yǎng)護方法及要求；

　　6）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法；

　　7）混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容；

　　三收獲與體會

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的'投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

生產(chǎn)實習報告 篇2

　　在創(chuàng)唯星為期兩周的實習圓滿的結束了，我做了自我總結以后，感觸良多。記載下來，以表對創(chuàng)唯星傾力幫助我們的師傅們及老師的感謝。

　　我們于8月1日有幸來到創(chuàng)唯星公司進行實習，得到了人事部胡經(jīng)理熱情的接待，并在當天下午給我們做了一個令我們受益匪淺的講座。他所說的為人法則是課堂里學不到的，可以說，他給我們確定了一個人生的座右銘：思維方式?jīng)Q定思想高度，思想高度決定行動付出，行動付出決定成敗結果，成敗結果體現(xiàn)人生價值，人生價值勾勒出人生軌跡。

　　而后的幾天里，我們學習了金絲球焊機的原理和操作精要，并且實際操作焊接了金絲。幾位公司里的師傅不知辛苦的手把手教我們操作，最終我們都能熟練操作與調(diào)試。在這幾天里，我了解到了許多機械結構與控制電路實際應用。例如，于機箱后側的超聲電路板產(chǎn)生超聲脈沖，傳到換能器，經(jīng)過壓電效應后，將電能轉(zhuǎn)換為機械能，由變幅桿放大振動作用，從而帶動瓷咀進行焊接。這個原理很合適的把控制和機械設計完美的結合在一起，這正是我們所要達到的實習效果。而師傅為了能讓我們每個人都徹底了解熟悉這臺機器，讓我們每個人在大家面前做一個對金絲球焊機的演說。我們精心準備許久，并且都得到了師傅的好評，而后師傅還提出了問題，常見的一些故障分析，把課本知識與實際應用結合在了一起。

　　在金絲球焊機的實習結束后，公司的總經(jīng)理龐總也為我們上了生動的一課。他給我們講述了ribbon----鋁帶鍵合技術的原理。并讓我們在這之后實際操作。而這點也是我在這里實習最大的收獲。創(chuàng)唯星是第一家將ribbon技術引入國內(nèi)的公司，其先進的理念不言而喻。

　　ribbon 是新材料、新工藝、新設備的技術結晶，是非常成熟的技術，已經(jīng)多年用于汽車電子等高可靠性領域。ribbon替代金絲、銅絲、鋁絲鍵合，并可用于工業(yè)領域：大電流、高頻率的 igbt、fred模塊產(chǎn)品。ribbon有如下特性：優(yōu)良的導電性能， 極小的接觸電阻， 很高的熱疲勞能力，很強的電流沖擊能力，較低的寄生電感，很好的抗振動能力。

　　首先在電阻方面ribbon與相同長度的鋁絲比較，橫截面積：鋁帶是鋁絲的 7 倍;電阻值：鋁帶是鋁絲的1 / 7。再者，與芯片接觸面積方面，12mil鋁絲與80x10mil鋁帶比較，一個鍵合點的面積：鋁帶是鋁絲的 14 倍以上。而且，鋁帶可以替代鋁絲、金絲和銅絲。80x10mils的鋁帶可以替代7.1根12mils鋁絲的通流能力。這些實例，完全證明了ribbon的優(yōu)良性，以及創(chuàng)維新引進此項技術的高瞻遠矚。

　　龐總透徹地剖析了ribbon以后，他將主題引向我們的為人方面。他提出了儒學的思想，如此精髓的文化，卻被世人所遺棄，實屬可惜。龐總重提儒學，令我們茅塞頓開。我深切的感受到，處事立身，言行表里，應如孔夫子。

　　龐總還介紹了國內(nèi)國外的半導體封裝技術：鋁帶焊線機生產(chǎn)三極管框架，國內(nèi)速度要比國外慢10%-15%。創(chuàng)維新的led固晶機，每個單位固晶時間為270-280ms，而國外最快可到達180ms，而且軟件也較國內(nèi)穩(wěn)定。其中最先進的oe公司，利用兩軸并行測拉力，一個頭的28萬rmb一臺，每小時13000固晶，一秒22條線（esec）。著實令我們感受到了國內(nèi)外半導體行業(yè)的巨大差距，而我們這一代人所肩負的重任。

　　創(chuàng)唯星的龐總和胡總的兩次演講，為我們留下的，不僅是深刻的印象，更是為我們點起了一盞燈，一盞指引我們將來道路的燈。而燈，也是創(chuàng)唯星的一個重要產(chǎn)業(yè)：led燈的封裝。

　　led燈具有環(huán)保節(jié)能的功效，它將主導未來燈具行業(yè)的趨勢。雖然目前成本和賣價較高，但已有很多公共場合采用了led燈作為路燈，吊燈等。而其封裝技術如下：1.芯片正裝式封裝：led 芯片正裝式封裝是將芯片的電極觸點朝上，通過引線鍵合方式實現(xiàn)器件的電氣互連，光線由芯片的正面出射，芯片底部通過導熱樹脂粘結在小尺寸的反光碗中或載片臺上，最后用環(huán)氧樹脂塑封而成。由于小型led芯片散失的熱量不大，引腳數(shù)較少，而引線鍵合工藝很成熟且成本低廉，因此，小功率led 主要以引線鍵合的正裝式封裝為主。

　　2.倒裝芯片(flip chip)式封裝：led 倒裝式封裝是將led 芯片的電極觸點朝下，直接貼裝到硅載體或pcb 基板上，中間通過焊料/導電膠互連，然后粘貼到熱沉上，外面采用棱鏡塑封而成，芯片產(chǎn)生的'光束通過透明的藍寶石襯底出射。此封裝結構中采用的倒裝型led 芯片是在外延半導體上形成高反射率的金屬層，比如ag 和al，它既充當半導體的電接觸層，又充當光反射層。

　　之后，我們學習了zq-100型精密氣動點膠機的結構和其原理，在師傅的指導下，開始組裝點膠機。在得知我們組裝好的機器，將作為產(chǎn)品，直接被運送到廠家時，我們興奮不已。這是公司對于我們的信任，而而對我們自己而言，也是一個巨大的挑戰(zhàn)。由書上的理論知識，直接轉(zhuǎn)化為實際的產(chǎn)出，無疑是一個質(zhì)的飛躍。在裝配過程中，出現(xiàn)了各種各樣的問題。開始焊線的時候，大家都不熟練，經(jīng)常燙到自己，經(jīng)過大量的實踐，還是純熟了。而點膠，更是一個絆腳石，經(jīng)過無數(shù)次的拆膠返工以后，也終于完善了。所謂工欲善其事必先利其器，最后，各種問題在師傅的指導和我們自己的努力下，終于被一一克服了。經(jīng)過老煉和檢驗后，我們的產(chǎn)品終于要出廠了，這對我們的意義不僅僅局限在我們大有長進的裝配水平上，更是在我們前進的道路上一個里程碑似的記號。

　　最后，感謝創(chuàng)唯星熱情幫助我們的“工友們”及敬愛的老師。

　　在創(chuàng)唯星的點點滴滴，我們將會銘記在心；胡總的人生法則和龐總的儒家之說，將會一直縈繞在我們耳邊；師傅們和老師的身體力行的言傳身教，也讓我們感同身受。

　　創(chuàng)唯之“旅”不虛此行。

生產(chǎn)實習報告 篇3

　　一、實習目的

　　實習是在校大學生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節(jié)，把握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

　　理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年專心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術研發(fā)職員300余人，主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡遍及全球110多個國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業(yè)在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量治理中心。成功通過了ISO9001、TS的質(zhì)量體系認證、ISO、OHSAS認證；產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進精益生產(chǎn)治理，以進步產(chǎn)品的國際競爭力。企業(yè)在中國率先通過了英國IEC產(chǎn)品認證，同時還獲得了德國VdS產(chǎn)品認證、ISO9001和ISO認證、泰爾認證、歐盟CE認證、美國UL認證、俄羅斯的POCC認證和肯尼亞國家認證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、***郵電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產(chǎn)業(yè)電力設備及儀表質(zhì)量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協(xié)作，引進國內(nèi)外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造能力達到了國際先進水平。并與國內(nèi)著名高校進行持續(xù)地技術交流合作，建立產(chǎn)學研基地，進步企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產(chǎn)品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、蓄電池分類 按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

　　2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學反應，二價的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(Pb4+)和4個氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負離子(SO42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上，由于電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子(Pb4+)化合成2價的鉛正離子(Pb2+)，并立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上

　　隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

　　鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：

　　３、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

　　鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

　　鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng)；

　　板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；

　　極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等；

　　極板化成設備：充放電機；

　　水冷化成及環(huán)保設備；

　　裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；

　　電池檢測設備：各種電池性能檢測。

　　典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

　　鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

　�。�、工藝制造

　　鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

　　板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

　　極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹ISO9001于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

　　極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

　　裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

　�。ǜ鲉挝灰蚬に嚄l件不同可選擇不同的流程）

　　板柵鑄造簡介

　　板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

　　第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內(nèi)加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄進金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

　　第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)進下道工序。

　　板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

　　鉛粉制造簡介

　　鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

　　島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

　　第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化天生氧化鉛；

　　第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過2-3天時效，化驗合格后即可使用。

　　鉛粉主要控制參數(shù):氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

　　極板制造簡介

　　極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；

　　第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；

　　第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

　　生極板主要控制參數(shù):鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。

　　電池生產(chǎn)實習報告原文來源實習報告旗下的欄目：實習報告， 電池生產(chǎn)實習報告(2)

　　電池生產(chǎn)實習報告(2)是一篇介紹生產(chǎn)實習報告的文章,實習站內(nèi)可以搜索到更多關于生產(chǎn)實習報告的文章,感謝本文作者謝無歡

　　裝配工藝簡介

　　蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的'極板按工藝要求裝進焊接工具內(nèi)；

　　第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放進清潔的電池槽；

　　第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

　　電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封性能、正、負極性等。

　　化成工藝簡介

　　極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封；

　　第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)目灌進電池；

　　第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后進庫預備出廠。

　　電池化成主要控制參數(shù):罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

　　使用與維護

　　鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替換的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池煥發(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　�、匐娊庖旱臄�(shù)目、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統(tǒng)特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

　�、陔娊庖旱募兌龋�一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

　　③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

　　④放置不用時應先布滿電，同時三個月進行一次補充電。

　　對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　　①留意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15plusmn;0.1V/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35plusmn;0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。

　�、诹粢馐褂铆h(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調(diào)節(jié)。

　�、蹖τ诓煌瑥S家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。

　�、苊芊忾y控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

　　三、實習結果

　　蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

　　板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測試→包裝→出廠.

　　電池內(nèi)化成:電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應.

　　優(yōu)點:1.不天生廢酸、廢霧2.活性物質(zhì)不易脫落3.全水冷化成，電池均衡性好

　　缺點:1.必須增設專用的冷凍設備2.需修建專用水冷卻槽3.生產(chǎn)周期加長

　　修復儀解決電池硫化效果太有限：

　　修復效果和兩方面有關：

　　1.電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎么修復，性能也好不到哪往。

　　2.修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經(jīng)驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

生產(chǎn)實習報告 篇4

　　6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進行為期兩周的生產(chǎn)實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…

　　在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產(chǎn)實習，讓我們直觀的`觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業(yè)技術的進步。

　　剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現(xiàn)也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發(fā)揚這種吃苦、好學精神，為企業(yè)為集體貢獻自己的一份力。

　　俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場，讓我們了解產(chǎn)品。

生產(chǎn)實習報告 篇5

　　一、實習目的

　　實習是在校大學生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節(jié)，把握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

　　理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事leoch（理士）牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經(jīng)過多年專心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為國內(nèi)專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產(chǎn)線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工6000余人，技術研發(fā)職員300余人，主要生產(chǎn)各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體（gel）閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內(nèi)外30余個銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡遍及全球110多個國家和地區(qū)，并與國內(nèi)外數(shù)家優(yōu)秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業(yè)在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取。在品質(zhì)控制上，成立專業(yè)的質(zhì)量治理中心。成功通過了iso9001、ts的質(zhì)量體系認證、iso、ohsas認證；產(chǎn)品被國家質(zhì)檢單位評為“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書，并在各工廠推進精益生產(chǎn)治理，以進步產(chǎn)品的國際競爭力。企業(yè)在中國率先通過了英國iec產(chǎn)品認證，同時還獲得了德國vds產(chǎn)品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯尼亞國家認證，以及中國質(zhì)量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、xxx郵電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產(chǎn)業(yè)電力設備及儀表質(zhì)量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協(xié)作，引進國內(nèi)外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造能力達到了國際先進水平。并與國內(nèi)著名高校進行持續(xù)地技術交流合作，建立產(chǎn)學研基地，進步企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產(chǎn)品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、蓄電池分類

　　按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：

　　起動型蓄電池：

　　主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

　　固定型蓄電池：

　　主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。

　　牽引型蓄電池：

　　主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

　　鐵路用蓄電池：

　　主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

　　摩托車蓄電池：

　　主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。

　　煤礦用蓄電池：

　　主要用于電力機車牽引動力電源。

　　儲能用蓄電池：

　　主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。

　　按蓄電池極板結構分類：

　　有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

　　按蓄電池蓋和結構分類：

　　有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

　　按蓄電池維護方式分類：

　　有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

　　2、鉛蓄電池工作原理

　　鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛（pbo2），負極板是灰色的絨狀鉛（pb），當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸（h2so4）水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學反應，二價的鉛正離子（pb2+）轉(zhuǎn)移到電解液中，在負極板上留下兩個電子（2e—）。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子（pb4+）和4個氫氧根〔4（oh）—〕組成。4價的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負離子（so42—），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛（pbso4）。在正極板上，由于電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子（pb4+）化合成2價的鉛正離子（pb2+），并立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。

　　隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

　　鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：

　�。�、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

　　鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

　　鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng)；

　　板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；

　　極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等；

　　極板化成設備：充放電機；

　　水冷化成及環(huán)保設備；

　　裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；

　　電池檢測設備：各種電池性能檢測。

　　典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

　　鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

　�。�、工藝制造

　　鉛粉制造：將1電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

　　板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

　　極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹iso9001于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

　　極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

　　裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

　�。ǜ鲉挝灰蚬に嚄l件不同可選擇不同的流程）

　　板柵鑄造簡介

　　板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

　　第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內(nèi)加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄進金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

　　第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)進下道工序。

　　板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

　　鉛粉制造簡介

　　鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

　　島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

　　第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化天生氧化鉛；

　　第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過2—3天時效，化驗合格后即可使用。

　　鉛粉主要控制參數(shù)：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

　　極板制造簡介

　　極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；

　　第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；

　　第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

　　生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。

　　裝配工藝簡介

　　蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的.區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內(nèi)；

　　第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放進清潔的電池槽；

　　第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可，而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

　　電池裝配主要控制參數(shù)：匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封性能、正、負極性等。

　　化成工藝簡介

　　極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封；

　　第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)目灌進電池；

　　第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后進庫預備出廠。

　　電池化成主要控制參數(shù)：罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

　　使用與維護

　　鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替換的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池煥發(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　�、匐娊庖旱臄�(shù)目、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統(tǒng)特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

　�、陔娊庖旱募兌�，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

　�、廴粘Ｊ褂帽砻姹３智鍧�，排氣口暢通。

　�、芊胖貌挥脮r應先布滿電，同時三個月進行一次補充電。

　　對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　　①留意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。

　�、诹粢馐褂铆h(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調(diào)節(jié)。

　�、蹖τ诓煌瑥S家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。

　�、苊芊忾y控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

　　三、實習結果

　　蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

　　板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測試→包裝→出廠。

　　電池內(nèi)化成：電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應。

　　優(yōu)點：

　　1、不天生廢酸、廢霧

　　2、活性物質(zhì)不易脫落

　　3、全水冷化成，電池均衡性好

　　缺點：

　　1、必須增設專用的冷凍設備

　　2、需修建專用水冷卻槽

　　3、生產(chǎn)周期加長

　　修復儀解決電池硫化效果太有限：

　　修復效果和兩方面有關：

　　1、電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎么修復，性能也好不到哪往。

　　2、修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經(jīng)驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

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