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【精華】橋的認(rèn)識實習(xí)報告四篇
隨著社會不斷地進步,我們都不可避免地要接觸到報告,寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?以下是小編收集整理的橋的認(rèn)識實習(xí)報告4篇,歡迎閱讀與收藏。
橋的認(rèn)識實習(xí)報告 篇1
隨著大二期末的臨近,我們開始了這個學(xué)期生產(chǎn)實訓(xùn)。這是一次很好的理論與實踐結(jié)合的機會,6月13日和14日,我們來到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽北路高架工程二標(biāo)段工地,開始了期兩天的生產(chǎn)實訓(xùn)。生產(chǎn)實訓(xùn)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實訓(xùn)過程中,我們以施工現(xiàn)場為實訓(xùn)場所,觀看工程施工,順利完成了兩天的實訓(xùn)任務(wù)。
一、實訓(xùn)目的
通過接觸和觀看實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下良好基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè),請教現(xiàn)場技術(shù)員具體的操作方法和注意事項。
三、實訓(xùn)概況
實訓(xùn)地點在巢湖附近和阜陽北路,遵守實訓(xùn)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教,善于發(fā)現(xiàn)問題,并運用所學(xué)的理論知識,在工地技術(shù)員的幫助下解決問題;A(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實訓(xùn)期間完成了實訓(xùn)任務(wù),達(dá)到了實訓(xùn)目的。
四、整個實訓(xùn)的情況和內(nèi)容
1).基礎(chǔ)工程
基礎(chǔ)工程的主要對象是地基和基礎(chǔ),F(xiàn)場工地采用的是樁基礎(chǔ),這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件,并且具有良好的經(jīng)濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預(yù)制樁,其中跨河大橋的樁基是在水下,采用了填土—做鋼板樁圍堰—鉆孔的施工方法。我們第一次聽過這種施工方法,極大的開闊了我們的眼界。
基礎(chǔ)工程是隱蔽工程,一旦發(fā)生事故,難于補救和挽回。影響基礎(chǔ)工程的因素很多,稍有不慎,就可能給工程留下隱患,造成地基基礎(chǔ)工程事故。這不僅是基礎(chǔ)工程事故,它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見,基礎(chǔ)工程的重要性是顯而易見的。
2).模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板,模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設(shè)計位置。兩個工地所用模板非常不同,跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制,高架橋是由現(xiàn)場用木模板現(xiàn)澆。
3).鋼筋工程
1.鋼筋加工
鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料、剪切、接長、彎曲等工作,其中,鋼筋的調(diào)之利用冷拉進行。
通過現(xiàn)場的實訓(xùn),我們也了解到,隨著施工技術(shù)的發(fā)展,鋼筋的發(fā)展已經(jīng)逐步實現(xiàn)了機械化和聯(lián)動化,提高了施工的效率。
2.鋼筋綁扎:
現(xiàn)場我們看到的'鋼筋一般采用綁扎、焊接、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模,一般會在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊。
4).混凝土工程
眾所周知,混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu),包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土 結(jié)構(gòu)等。混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響, 因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1. 混凝土的養(yǎng)護
。1).混凝土澆筑完畢后,應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋,并澆水養(yǎng)護。
(2).混凝土澆水養(yǎng)護日期,摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達(dá)到1.2Mpa之前,不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上,拆模后,用棉布包住,澆水在棉布上養(yǎng)護,以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。
2. 施工監(jiān)控
此次我們實訓(xùn)也看到了電子設(shè)備的大量使用。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為明顯,隨著時代的發(fā)展工地也采取了許多新技術(shù)、新方法。因此我們要與時俱進,多學(xué)習(xí)新的東西。
3. 安全問題
施工工地到處都用安全隱患,我們要時刻注意。比如這一次我們看到一個工人在高空作業(yè)沒有系安全帶,這種大意會帶來不可估量的危險。在工地時刻要把安全放在第一位,不可疏忽大意。
六、在實訓(xùn)中遇到的問題及解決辦法
我也總結(jié)了下在實訓(xùn)中自身存在的問題:不實踐很多問題都考慮不到,實踐后才知道什么情況都可能遇到,這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗,像剛剛走出校門的實訓(xùn)生實踐經(jīng)驗還很不豐富,但理論中的東西要是也什么都不會,那在實訓(xùn)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過兩天時間的實訓(xùn),才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上,而是要看你會不會用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實訓(xùn)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個:
1:對理論知識掌握不夠扎實,例如:混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度,混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間,另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊,實訓(xùn)時用到了才知道自己沒學(xué)好,在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān),才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍,一等考試過去后腦子里就是一片空白,不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些,就像現(xiàn)在進入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些,但是作為一個技術(shù)人員,不知道試塊該怎么養(yǎng)護、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題,還怎么能指導(dǎo)施工呢?
針對這個問題解決的辦法就時在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實掌握,不死記硬背做到靈活運用,與實踐相接合。
七、實訓(xùn)的經(jīng)驗及收獲
首先本此實訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。但是通過這次實訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次,通過這次實訓(xùn)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實際還是有點差別的。這次實訓(xùn)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助,識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題,在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實訓(xùn)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。工地雖苦,但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西,鍛煉的是解決問題的實踐能力。最后一點就是:這次實訓(xùn)我見到了只有在課本中才見過的打樁機械,了解了它的工作程序與原理。
八.感想與總結(jié)
通過這一個月的實訓(xùn),讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示,也在實踐中得到了印證,還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識,這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。 在實訓(xùn)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系;ハ嘟(jīng)常交流思想,尊重實訓(xùn)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進入實訓(xùn)工地,首先對整個工程及工地的基本情況有了了解,看了工程的建筑,了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點等,還了解工程的進度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì),及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖,現(xiàn)場調(diào)查,與工人及技術(shù)人員交談等方式,對工程有了一個基本的認(rèn)知,即知道工程已完成了那些任務(wù),還有那些任務(wù)要完成,我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設(shè)過程中,土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用,明白整個施工過程都是非常重要的; 從基礎(chǔ)到主體,每一個環(huán)節(jié)都是非常重要的,基礎(chǔ)關(guān)系到整個工程穩(wěn)定,基礎(chǔ)打不好,主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運,基礎(chǔ)一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程; 施工必須堅持“先勘察,再設(shè)計,后施工”的過程,千萬不能將其顛倒,否則就有可能出現(xiàn)一些問題,到時后悔也晚了。
實訓(xùn)期間我整理了較多的工程資料,施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,然后,混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票,由項目部填寫澆灌申請,交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
在實訓(xùn)過程中,我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng),各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成,和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,還有在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé)等。這次實訓(xùn)讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學(xué)習(xí),包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心,利用這次實訓(xùn)的機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè),我會努力的提高自己,以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實訓(xùn)的機會,為我以后的工作打下好的基礎(chǔ)。
橋的認(rèn)識實習(xí)報告 篇2
時間:20xx-6-2
地點:濟南建邦黃河公路大橋 天氣:晴
目的:了解橋梁施工工藝。
項目概況
濟南建邦黃河公路大橋項目位于濟南市西北部濟南西外環(huán)黃河浮橋北側(cè)新徐莊附近,南北分別與濟南市二環(huán)西路、國道309連接,是濟南第五座跨黃河大橋,黃河首座三塔斜拉橋,是濟南市實施城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略的控制性工程。建成后的建邦黃河公路大橋?qū)⒂行Т蚱颇壳皾宵S河兩岸交通不暢的瓶頸,為濟南市北跨發(fā)展提供強勁的助推力。
作為山東省重點建設(shè)項目,濟南建邦黃河大橋由國家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè),由山東建邦集團以BOT方式投資興建。大橋位于濟南市天橋區(qū)新徐莊附近,南北分別與濟南市二環(huán)西路、國道309連接。路線全長5.3公里,其中黃河大橋長2.3公里,兩岸接線長3公里。按國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),初步設(shè)計概算總投資約9.38億,建設(shè)工期為30個月,預(yù)計20xx年底可建成通車。
結(jié)構(gòu)形式
建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu),這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素,中塔高,邊塔矮,形成了漢字“山”字的造型組合,象征著橋梁位于
經(jīng)濟快速發(fā)展的山東省,三塔布置還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地,承載著更多的歷史印記。中塔下部支點向兩側(cè)拓展,橋面以上立面為人字形,蘊涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進,也反映了新時代以人為本的新理念。橋面以上單側(cè)塔柱為齊國刀幣造型的簡化變形,代表了齊魯大地的文化淵源,也以這種特殊的符號作為財富的象征,暗含山東省、濟南市經(jīng)濟實力不斷增長之寓意。另外,橋面以上左右單側(cè)塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形,代表了泉城濟南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高,高度比接近黃金分割數(shù),比例協(xié)調(diào)。此外,大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式,具有施工簡便、節(jié)省材料、施工進度快等優(yōu)勢。施工過程中,還將采用牽索吊籃的施工方式,這項技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。
建邦黃河公路大橋建成后將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的`瓶頸,對于濟南市城市“中疏、北跨”戰(zhàn)略的實施,“跨黃河發(fā)展,在黃河北建設(shè)新城”遠(yuǎn)景目標(biāo)的實現(xiàn),以及發(fā)展兩岸物流交通都將起到重要的推動作用。屆時還將進一步增強省會城市和中心城市的輻射力,有效拉動黃河以北區(qū)域及整個魯西北地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。
項目施工、設(shè)計概況
項目路線全長5272米,按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計行車速度80公里/小時,主橋采用整幅布置,全寬30.5米,引橋采用分幅布置,全寬27.5米。南岸接線385米;南側(cè)引橋635米:連續(xù)梁450米(15×30)、跨堤拱橋90米(1×90)、南側(cè)河灘引橋95米(2×47.5);主橋為820米:中央索面三塔混凝土斜拉橋(53.5+56.5+2×300+56.5+53.5);北側(cè)引橋690米:跨堤拱橋90米(1×90)、北側(cè)堤外引橋600米(20×30);北岸接線2742米。
本項目施工招標(biāo)共分 4 個合同段,主要內(nèi)容如下:
第一合同段:起止樁號:JBS1 K0+000~K1+020 1.02 ; 里程(km):南岸接線385米,南側(cè)引橋635米; 主要工程內(nèi)容:連續(xù)梁450米(15×30)、跨堤拱橋90米(1×90)、南側(cè)河灘引橋95米(2×47.5),不包括0#橋墩。
第二合同段:起止樁號:JBS2 K1+020~K1+930 0.91; 里程(km):主橋820m;
主要工程內(nèi)容:中央索面三塔混凝土斜拉橋(53.5+56.5+2×300+56.5+53.5),北引橋跨堤拱橋90米(1×90),包括N1#橋墩。
第三合同段:起止樁號JBS3 K1+930~K2+530 0.60; 里程(km):北側(cè)堤外連續(xù)梁600米(20×30);
主要工程內(nèi)容:包括N21橋墩。 第四合同段:起止樁號:JBS4 K2+530~K5+271.864; 里程(km):(接線)2.742(路面)
主要工程內(nèi)容:本合同段路基、橋涵工程的施工(包括橋頭搭板、擋墻等)以及全線路面面層工程的施工。
橋的認(rèn)識實習(xí)報告 篇3
先張法施工是在澆筑混凝土前在臺座上或鋼模上張拉預(yù)應(yīng)力筋,并用夾具將張拉完畢的預(yù)應(yīng)力筋臨時固定在臺座的衡量上或鋼模上,然后進行非預(yù)應(yīng)力筋的綁扎,支設(shè)模板,澆筑混凝土,養(yǎng)護混凝土至規(guī)定強度(一般不低于混凝土設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%),保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間有足夠的粘結(jié)力時,放張或切斷預(yù)應(yīng)力筋,使預(yù)應(yīng)力筋彈性回縮,通過混凝土與預(yù)應(yīng)力筋之間的粘結(jié)力傳遞預(yù)應(yīng)力,使之對鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)的混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。
先張法(臺座法)施工主要工藝流程是:清理臺座、刷隔離劑→預(yù)應(yīng)力筋制作、非預(yù)應(yīng)力筋骨架制作→穿預(yù)應(yīng)力筋及安放非預(yù)應(yīng)力鋼筋骨架→安放預(yù)埋鐵件→調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護混凝土→拆除模板→放張、切斷預(yù)應(yīng)力筋→構(gòu)件起吊堆放→繼續(xù)養(yǎng)護。
先張法可采用臺座法、機組流水法和傳送帶法。采用臺座法生產(chǎn)時,預(yù)應(yīng)力筋的張拉、錨固,混凝土構(gòu)件的澆筑、養(yǎng)護和預(yù)應(yīng)力筋的放張等工序皆在臺座上進行,預(yù)應(yīng)力筋的張拉力由臺座承受。用機組流水法和傳送帶法生產(chǎn)時,預(yù)應(yīng)力筋的張拉力由鋼模承受。先張法施工時,由于臺座或鋼模承受預(yù)應(yīng)力筋張拉力的能力受到限制,并考慮到構(gòu)件的運輸條件,所以一般適用于生產(chǎn)中小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,如預(yù)應(yīng)力空心板、預(yù)應(yīng)力屋面板、中小型預(yù)應(yīng)力吊車梁等構(gòu)件。
預(yù)應(yīng)力放張時為了避免突然放張引起先張法梁支點截面得局部破壞,所以有多種不同的放張方法。我們參觀到得梁用的是火烤預(yù)應(yīng)力筋的辦法,讓預(yù)應(yīng)力筋在火烤過程中慢慢的變形,從而減小對梁端的沖擊力,保證梁體的'安全。據(jù)介紹,只要梁端在放張過程出現(xiàn)問題該梁就要作廢,這使我們充分體會到了放張方法的重要性。此外我們還了解了許多節(jié)約材料的方法,比如在臺座錨固端與梁端之間用精軋螺紋鋼代替鋼絞線,因為當(dāng)鋼絞線截斷之后就不可利用,這樣就浪費了許多鋼絞線。而用螺紋鋼代替之后就可以重復(fù)使用,而且只要可以使用上五次以上就是很經(jīng)濟的方法。就可以達(dá)到創(chuàng)造更多價值的目的,這也體現(xiàn)了節(jié)約型社會的宗旨,也是值得我們學(xué)習(xí)的地方。
橋的認(rèn)識實習(xí)報告 篇4
時間:20xx-6-1
地點:大澗大橋和二仙橋 天氣:晴
目的:了解橋梁后期加寬,拱橋。
今天是我們實習(xí)的第二天,我們來到了濟南的大澗溝,參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁,此橋是典型的在老橋的基礎(chǔ)上擴建的橋梁,在保留了原橋的前提下,做到了新橋與舊橋的很好連接。
因濟南對南部山區(qū)開發(fā),原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要,對道路的加寬是必然的,在考察原有橋梁的基礎(chǔ)上對橋梁進行了加寬。
考慮到這是條重要交通要道,如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設(shè)置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加,經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)原來的橋并沒有損壞,就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別,在原有的橋面搭接上新的.橋面。
當(dāng)然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分,為了更好的使橋梁連接,施工過程中把老橋橋臺除去一部分,使老橋與新橋之間更好的連接。
今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋,此橋是一座拱橋,在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁,今天算是真正見到了這種橋了。
拱橋的受力特點,懸鏈線拱的幾何性質(zhì)及彈性中心,恒載作用下拱的內(nèi)力計算,活載作用下拱的內(nèi)力計算,裸拱內(nèi)力計算,溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內(nèi)力計算,拱圈強度及穩(wěn)定性驗算,拱圈應(yīng)力的調(diào)整,連拱計算。組合截面的計算特點,圓弧拱計算要點,其他類型拱橋的計算要點。
通過今天的實習(xí),特別是在參觀拱橋的時候,感覺我們有著無窮的智慧,在橋梁建設(shè)方面,更是造出了各式各樣漂亮的橋梁,對他們感到敬佩.。
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