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維修實習(xí)報告

時間:2024-06-01 09:59:14 實習(xí)報告 我要投稿

維修實習(xí)報告集合七篇

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告不再是罕見的東西,報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面是小編收集整理的維修實習(xí)報告7篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

維修實習(xí)報告集合七篇

維修實習(xí)報告 篇1

  XX年年3月,我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里,我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。

  一、實習(xí)目的

  1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

  2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

  3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

  4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

  5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實習(xí)內(nèi)容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

 。ㄒ唬┢嚤pB(yǎng)

  汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

  汽車換機油的五個步驟:

 。_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

  .選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

 。畵Q油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

 。鼡Q新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

  、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

  汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,發(fā)動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的'。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

  汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

  此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  1、發(fā)動機火花塞的更換

  雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  2、裝肇事車

  車身變形嚴(yán)重的肇事車,機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

  、固定發(fā)動機

  v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

  裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件:固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

  安裝龍門架、保險杠

  在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,再裝上保險杠。

  裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵

  裝半軸

  將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

  裝轉(zhuǎn)向系

  將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

  布線

  現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

  安裝雨刮器總成

  在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

  裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

 。10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

  安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

  啟動發(fā)動機試車,在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。

  換支撐臂

  因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。

  換機油還得正確選擇機油:從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,發(fā)動機的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油周期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時添補,養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣。

  除了上述的之外,自動變速器油也要檢查或者更換,自動變速器油(automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。因此,要求atf具有較高的氧化安定性。

  2.防腐防銹性:零件的腐蝕或銹蝕,會造成系統(tǒng)工作失靈,以至損壞。

  3.良好的抗泡沫性:油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。

維修實習(xí)報告 篇2

  一、實習(xí)目的:

  實習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán),也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識,又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一代人才,不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),而是應(yīng)當(dāng)走入社會,真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程,只有這樣才能達到教學(xué)目的。實習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習(xí),學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導(dǎo)實際工作,并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,最終解決問題;根據(jù)實際工作過程,培養(yǎng)學(xué)生的思維,觀察能力,進一步認(rèn)識實際檢測設(shè)備,檢測方法和檢測流程等,以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。

  二、實習(xí)單位及崗位介紹:

  寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設(shè)立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立,于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證,20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè),20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下:2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線,1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺,全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實和有效。

  檢測站設(shè)立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗被檢車輛的外觀,唯一性等項目;工位員輔助操作檢測設(shè)備,配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測;微機登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng),并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗;引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。 實習(xí)崗位:微機登錄員

  主要工作內(nèi)容:

  1.按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,掌握所用儀器設(shè)備的性能,做好儀器的日常維護工作,保證儀器處于良好的工作狀態(tài);

  2.熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù);

  3.注冊車輛時,應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息,保證檢測工作的正常進行;

  4.在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

  5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

  6. 車輛檢測完畢后,及時打印檢測報告單。

  7. 適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

  8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

  9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

  10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障,及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,反饋相關(guān)信息,并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

  三、實習(xí)內(nèi)容及過程:

  (一)了解檢測站性質(zhì)

  了解檢測站的.用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù),對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法,能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu),而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型

  1.檢測站的任務(wù)

  按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定,汽車檢測站的主要任務(wù)如下:

  (1)對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。

  (2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

  (3)接受委托,對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測,提供檢測結(jié)果。

  (4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托,為其進行有關(guān)項目的檢測,提供檢測結(jié)果。

  2.檢測站的類型

  按不同的分類方法,汽車檢測站可分為不同的類型。

  (1)按服務(wù)功能分類

  按服務(wù)功能分類,汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

  安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu),不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目,以保證汽車安全行駛,并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種,而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,因而檢測速度快,生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立,或由車輛管理機關(guān)認(rèn)可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立,也可多方聯(lián)合建立。

  維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

  綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多,自動化程度高,數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確,因而功能齊全,檢測項目廣度深度大。

  (2)按規(guī)模大小分類

  按規(guī)模大小分類,汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

  大型檢測站檢測線多,自動化程度高,年檢能力大,且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站,如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

  (3)按自動化程度分類

  按檢測線的自動化程度分類,汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。

  手動檢測站由人工手動控制檢測過程,從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果,因而工作人員多,檢測效率低,讀數(shù)誤差大,多適用于維修檢測站。

  全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,能自動控制其它所有工位上的檢測過程,使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高,檢測效率高,能避免人為的判斷錯誤,因而獲得廣泛應(yīng)用,目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

  半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制,而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當(dāng)微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進行自動控制時,各檢測設(shè)備仍可手動使用。

  (4)綜合檢測站按職能分類

  綜合檢測站按職能分類,可分為A級站、B級站和C級站三種類型,其職能如下:

  A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù),即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

  B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

  C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

維修實習(xí)報告 篇3

  一、實習(xí)目的

  經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

  (一)不良反應(yīng)的處理辦法

  (二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

  (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

  (四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

  (五)對密封性能處理的要點

  二、實習(xí)內(nèi)容

  (一)不良反應(yīng)的處理辦法

  1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

  原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

  解決方法:變質(zhì)的'冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

  2、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標(biāo)。

  原因:發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

  解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

  3、不良反應(yīng):發(fā)動機點不著火。

  原因:發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨。目前轎車大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

  (二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:

  1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發(fā)動機水溫表顯示過高,電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長,發(fā)動機噪音增大,氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

  解決方法:熱車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

  提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

  2、熱車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

  解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

  提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

  3、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

  解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

  提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

  4、在氣溫過高開空調(diào)時,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機有異響。

  解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

  提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

  5、車平時沒什么毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

  故障分析:當(dāng)踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,導(dǎo)致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修,也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,但如果長時間拖延,將會導(dǎo)致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

  如果車主遇到這種異響,也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,將汽車停在適當(dāng)位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店,了解一些具體的應(yīng)急操作方法,或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

維修實習(xí)報告 篇4

  大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了;叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯,各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中,自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

  現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下,大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。

  汽車制造出來后和在使用過程中,由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的,有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時,能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因,找出損壞的零部件和部位,并盡快地排除故障,就需要借助汽車診斷技術(shù)。

  通常情況下,汽車的故障分為以下幾種情況:易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程,對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意,特別是在使用中要注意汽車的故障,有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除,才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。

  汽車常見故障,可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有:汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。

  其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差,主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低,汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差,汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差,汽車易跑偏,車頭擺振;制動跑偏,制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象:行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯,發(fā)生原因比較復(fù)雜,主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意,發(fā)展成突發(fā)性損壞。

  車輛的故障多種多樣,有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部,或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。

  在實際應(yīng)用中,車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中,發(fā)生故障,要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障,才能使汽車?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜,汽車駕駛員較難自己解決,要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化,千奇百怪,種類繁多,但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,只要基本方法正確,思路清晰,方法得當(dāng),故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為:觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法,要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況,充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障,只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障,只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到,有了儀器和設(shè)備,也要會用,使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗,靈活的運用這些故障診斷方法,對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐,不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗,就會應(yīng)用自如。

  我們的實習(xí)過程中,主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

  所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象,而后對故障做出判斷,這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

  在觀察的過程中,還要用經(jīng)驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡單草率,不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看幾次,仔細(xì)的觀察,才能由表及里,把故障現(xiàn)象看透。

  因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

  分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。

  所謂分段檢查法,就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找,也能夠從后到前的次序查找,也能夠從中間查找,要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好,否則還得返回來從前向后查找。

  比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種,先用目測等方式了解癥狀,在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如:發(fā)動機停轉(zhuǎn)了,但是火花塞均完好,則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標(biāo),個低壓導(dǎo)線是否完好,再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好,最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理,找到癥結(jié)。

  又如:制動系統(tǒng)的故障,原理上應(yīng)從制動踏板,真空助力器,制動主缸,制動管路,感載比例閥,制動管路,車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查,而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障,則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。

  當(dāng)然,一切的一切還是離不開儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個部件的工作情況,靈活熟練的運用儀表必不可少。

  檢測中要用到的`儀表有很多:維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備,必要時要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的,要有基礎(chǔ)知識,還要努力鉆研,才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

  最后幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。

  無論是何種故障,只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除,完全不用拆裝,非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。

  經(jīng)過了一個多星期的實習(xí),在學(xué)到了專業(yè)知識的同時,也增加了對于汽車的興趣。

  相比過去的專業(yè)課實習(xí),這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識,更能從眼前的實物衍射出去,看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認(rèn)識更多的未知。

  在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時,經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到,我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來,我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。

  同時,我也了解到:學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果,不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

  我堅信,對于馬上就要真正走上社會的我,這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。

維修實習(xí)報告 篇5

  一、實習(xí)目的

  1、實習(xí)單位的發(fā)展情況及實習(xí)要求

  1.1、公司情況:

  廣州市象牙塔科技公司成立于20xx年,是廣州大學(xué)城最大最權(quán)威的電腦公司之一,是最具活力的新興電腦公司之一,象牙塔DIY俱樂部是其下屬組織,是有各大高校內(nèi)的電腦技術(shù)精英組成的學(xué)生組織,現(xiàn)在已經(jīng)有超過1000名成員。是廣州大學(xué),廣東外語外貿(mào)大學(xué)的信息化合作單位,是AMD,Nvidia芯片級合作伙伴,是AMDCPU,希捷硬盤,金士頓內(nèi)存,宇瞻內(nèi)存,AOC顯示器,現(xiàn)代顯示器,微星主板,精英板卡,七彩虹板卡,盈通板卡,長城電源,順達電源,佑澤機箱核心代理商。公司一直致力以高校市場的培育和共贏,已經(jīng)在廣州市及周邊地區(qū)的六十多個多所高校建立了象牙塔俱樂部分部,象牙塔會員均來自廣州市的各大高校?偛吭O(shè)在太平洋電腦城B場4樓(裝機中心高校專場),大學(xué)城分部設(shè)在繁華的廣州大學(xué)商業(yè)中心。

  1.2實習(xí)要求:

  大專以上學(xué)歷,計算機相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。做過電腦兼職,有兼職的工作經(jīng)驗,熟悉電腦市場。有良好的組織能力和市場意識,出色的管理水平。做事認(rèn)真負(fù)責(zé),誠實守信。具有創(chuàng)業(yè)式的工作激情,思維活躍,接受新事物能力強。熱愛電腦DIY,想向此行業(yè)發(fā)展。

  2、實習(xí)目的和意義

  全面、深入了解實習(xí)廣州市天河區(qū)象牙塔電子經(jīng)營部的實務(wù)與管理工作,掌握銷售技能,熟練掌握裝機、簡單電腦維修各環(huán)節(jié)及相關(guān)業(yè)務(wù)的實務(wù)操作技能,對所學(xué)專業(yè)有更為全面而深刻的認(rèn)識。

  有針對性地鍛煉自己觀察問題、分析問題和解決問題的能力,促進理論與實踐的有機結(jié)合,培養(yǎng)腳踏實地、扎扎實實的工作作風(fēng),積極向上的工作態(tài)度,為畢業(yè)后順利地走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。學(xué)以致用,進一步消化、補充和鞏固已學(xué)到的專業(yè)理論知識。通過實踐環(huán)節(jié),檢查自己對所學(xué)知識的理解程度、掌握程度和實際應(yīng)用能力。從已服務(wù)客戶記錄中收集整理有用信息,形成一個支持系統(tǒng),提高公司的信息化水平

  二、實習(xí)內(nèi)容

  1、學(xué)習(xí)銷售

  通過自己查閱資料以及和公司領(lǐng)導(dǎo)同事溝通,了解電子行業(yè)的發(fā)展歷史和基本行情。熟悉公司基本經(jīng)營產(chǎn)品品牌和性能。其次,在公司的安排下,了解公司的貨物來源,進貨渠道,送貨渠道,并了解運輸、銷售各個環(huán)節(jié)的銜接及各自業(yè)務(wù)流程的特點。

  最后,在公司的銷售部門進行銷售業(yè)務(wù)方面的實習(xí)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)銷售注意事項,報價技巧,了解每種銷售合同的的簽訂及公司買賣單據(jù)的填制過程。并在銷售環(huán)節(jié)具體操作,向公司專業(yè)人員討教,積累經(jīng)驗。

  2、學(xué)習(xí)裝機

  了解電腦的主要構(gòu)成及運行原理。知道各個元件的功能及一般知名品牌。通過多次練習(xí),熟悉裝機的流程和需要的器件。能夠發(fā)現(xiàn)一般的電腦問題和解決方案。最經(jīng)常碰見的就是開機了,屏幕卻沒有反應(yīng),一般是內(nèi)存問題居多,而解決方法也很簡單,就是用橡皮擦擦幾下,就可以了,原因是內(nèi)存容易氧化。

  三、實習(xí)總結(jié)

  1、個人總結(jié)

  在為期1個月的實習(xí)里,我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡,感覺自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了。每天7點起床,然后象個真正的上班族一樣上班。實習(xí)過程中遵守該廠的各項制度,虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí),一個月的實習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西,使自己更加成熟,收獲不少,總結(jié)如下:

  1、溝通,從心開始。作為電子產(chǎn)品銷售部的成員,與客人的接觸是面對面的,我們的顧客群相對來說是文化程度比較高的,對我們的服務(wù)態(tài)度要求較高,我們的服務(wù)態(tài)度可以直接影響到顧客對企業(yè)的整體印象及對我們產(chǎn)品的購買欲望。只有我們從心底里意識到溝通的重要性,意識到為客戶著想,才能為顧客提供更好的服務(wù),最終完成我們的目標(biāo)。只有用心真誠地與顧客溝通,才能發(fā)掘潛在的顧客,提高我們的銷售量。在工作中,我也遇到過比較難纏的顧客,他已經(jīng)在店里轉(zhuǎn)了很久但還是問很多問題,還是一直在猶豫不定,并抱怨我的態(tài)度不如他所說的,我當(dāng)時不知該如何處理。想起自己之前觀察到我們經(jīng)理耐心地為此類顧客介紹產(chǎn)品的情形,無論顧客問的問題多么細(xì)致,經(jīng)理始終面帶微笑。即便顧客最后沒有購買產(chǎn)品,經(jīng)理也是禮貌熱情地歡送顧客。于是我運用了經(jīng)理的溝通技巧,雖然這位顧客最后沒有買我們的產(chǎn)品,但是我盡了我自己最大的努力,為我們公司在顧客那里留下了潛在的.希望。

  2、不同部門的協(xié)作。我們馬上就要步入社會,成功不可能一觸而就,這就需要我們從低層做起,擺正心態(tài),虛心向長輩及同行學(xué)習(xí)。這次實習(xí)中,我更加注重鍛煉自己的執(zhí)行力,做的過程就是學(xué)習(xí)的過程,我不怕苦,不怕累,勤快認(rèn)真,踏實地完成上級安排的任務(wù)。況且銷售部的工作并不是單一的,要和收銀部、廠方生產(chǎn)部等相互協(xié)作。通過這次實習(xí),我認(rèn)識到每一份工作都不是單打獨斗,而是需要在團體中相互協(xié)作。每個部門的立場和出發(fā)點有時并不一致,這時就需要有協(xié)作的精神,請求其他部門協(xié)作時要客氣有禮,并做備份,這樣才能更好地完成任務(wù)。

  還記得第一天上班面對陌生的上級和同事時,看到一些同事板著臉,我心里就有些緊張,剛到陌生的環(huán)境總是這樣。但在接下來的工作中,面帶微笑的我熱情地跟大家打招呼,虛心地向前輩和同事請教工作,漸漸地大家也很樂于與我交談。“微笑是最好的名片”,在工作中體會到面帶微笑熱情的人更易融入團體。

  3、在實習(xí)工作中,我才算真正接觸到真實的工作環(huán)境和氛圍,這不僅鍛煉了能力,更能幫助自我更好定位。在實習(xí)的時候,經(jīng)理會交給我們不同的工作任務(wù),從不同的工作中我們可以了解到自己的優(yōu)勢與劣勢,認(rèn)清自己的不足,從而加以完善。我認(rèn)識到自己的溝通技巧還不夠全面,認(rèn)識問題不能往往以偏概全,知識面還不夠廣,今后一定要加以強化。同時,實習(xí)也是實驗,實驗一下自己是否適合這份的工作,從而更好地指導(dǎo)自己今后的職業(yè)生涯。

  2、建議

  在實習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在一定的管理和營銷中的問題,對企業(yè)的一些建議如下:

  1、組裝電腦業(yè)務(wù)方面:公司的客戶分布較散,散發(fā)廣州各區(qū),公司對客戶的分布沒有一個全面準(zhǔn)確的掌握?蛻粜枨蟾鞑幌嗤貉b機需求的數(shù)量、配置、使用目的、可支付價格等等各不相同。有學(xué)校,網(wǎng)吧,商業(yè)機構(gòu)團體等需求量大的客戶;也有特意來組裝一兩臺機的學(xué)生,市民。公司應(yīng)該整理好客戶的信息,從中發(fā)現(xiàn)價值。

  2、維修電腦方面:來維修電腦的問題大同小異,但公司卻沒有收集整理出這方面的快速解決方案,相同故障問題,不同品牌的器件可能有不同的解決方法。

  3、同時公司面臨行業(yè)的競爭越來越大,如何留住客戶,挖掘潛在客戶,提高公司的口碑和打造公司良好形象,提高服務(wù)質(zhì)量和盈利,迫在眉睫。

  4、由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠,產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定,使銷售工作陷入被動,直接影響工公司的較好運轉(zhuǎn)。

  實習(xí)是是我大學(xué)生涯一段難忘的經(jīng)歷,在這個過程中,認(rèn)識了許多的好朋友,接觸了形形色色,各種各樣的人,學(xué)會了自己獨立應(yīng)對事情。它使我在實踐中了解社會,讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。同時,實習(xí)也是我把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。我想,作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生,這段實習(xí)經(jīng)驗會對我以后走入社會的心態(tài)和能力產(chǎn)生重要啟迪作用。感謝為我提供實習(xí)的單位,感謝在這個過程中幫助過我的人。

維修實習(xí)報告 篇6

  一、大學(xué)畢業(yè)生初入社會

  本人就是做后臺代碼的,自認(rèn)為技術(shù)雖然不精,可也還算熟練,是一支潛力股,可以有很好的發(fā)掘價值,電腦維修實習(xí)報告。可是,真實的社會是殘酷的,大多數(shù)公司都是中小型的,這些公司老板的原則是能花一分錢解決問題,就決不多花,能找一個十字型的人才開發(fā)網(wǎng)站,就不會找一幫人來做,所以大多數(shù)公司都是要求面試人員可以一個人獨立完成網(wǎng)站的開花,并進行后期維護與推廣工作,可這對于我這個剛畢業(yè)的學(xué)生來說實在有些太難了,想放棄又不甘心,做銷售自己也知道不是那塊料,因為做一個優(yōu)秀的銷售人員并不容易,我是深知這一點的,我知道要想干自己喜歡的工作,以自己目前掌握的技術(shù)來看,無異于癡人說夢,只有在社會中不斷的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時間深造自己,強化自己的所學(xué)知識,只有這樣才能將自己的技術(shù)練精練強,在不久后的有一天,實現(xiàn)自己那小小的理想。

  二、第一份工作

  我在學(xué)校做代碼的`時候多一點,計算機硬件這里,接觸的還真不多,技術(shù)成度介于初學(xué)者和高手之間,那種尷尬的中間部分,記得國家號召大學(xué)畢業(yè)“ 先就業(yè),在擇業(yè)“,走曲線救國的道路,我認(rèn)為這是十分有道理的,雖然硬件的活已前做的少點,不過我相信自己的能力,應(yīng)該可以很塊掌握,實習(xí)報告《電腦維修實習(xí)報告》。于是,我在畢業(yè)的一個月內(nèi),來到了這家電腦維修服務(wù)中心,所謂服務(wù)中心,其實不大,工作人員只有十幾個人,大部分都是我這種剛畢業(yè)出來的。公司地方不大,可以稱做那種在鬧市區(qū)的小店,但是老板告訴我們說有分店,而且要在半年內(nèi)做大做強,俗話說:我不在乎有沒有錢,我在乎的是有沒有錢途,大家看到這位老板有這么大的雄心壯志后,就決定在這里好好的干,當(dāng)然做為新人的第一個月,工資非常少,600元一個月,沒有補助,半個月放一回假(新來的人都很有干勁,頭一個月誰都沒有休息)。做為一個有雄心壯志的人,這些問題對我來說沒有什么,我真實的想法是希望通過在服務(wù)中心的工作,可以幫助我在技術(shù)上得到提高,使自己能達到一個質(zhì)的變化,有所成就。

  三、電腦維修服務(wù)中心工作內(nèi)容

  我們公司主要做的是計算機維修服務(wù)和銷售有關(guān)的工作,在剛開始工作的時候,我主要做的是電腦組裝和硬件維修,電腦組裝這個活不難,可是重在實際操作,因為在學(xué)樣的時候,偏愛軟件方面多一些,所以這硬件的活還真生疏了不少,不過在一些大哥的帶領(lǐng)下,我很快就掌握了這些本領(lǐng),并且通過實際工作,很快就可以獨立掌握給用戶安裝電腦了。

維修實習(xí)報告 篇7

  一、實習(xí)目的

  1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

  2、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。3、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實習(xí)地點

  濟南順馳汽修廠

  三、實習(xí)時間

  20xx-2-27至20xx-4-20

  四、實習(xí)內(nèi)容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等,使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟。擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

  1、汽車維護

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

  汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

  此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  2、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

  上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

  這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時,就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的.痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動,并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。

  雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,但在更換時應(yīng)注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

  1、雨刷臂如果是可立式的就立起來,如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當(dāng)雨刷在較易更換的位時將馬達開關(guān)定在OFF。

  2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

  3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。

  4、將雨刷盡量按原來的方式插入,使其固定。

  5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,觀察雨刷的動作是否正常。

  雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r,會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。

  1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

  2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

  3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動一下就會脫落。

  4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

  5、在雨刷的停止位將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。

  五、實習(xí)收獲與感想

  在實習(xí)過程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時,很多零部件都是完好無損的,根本就不需要換,但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了,它們就都被換掉了,最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易,要消耗很多的資源和能源,讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出,而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走,這不僅浪費資源而且造成嚴(yán)重污染。我覺得修車時這些方面需要注意并且逐漸改進。在機械行業(yè)應(yīng)該倡導(dǎo)零部件的循環(huán)利用,對那些性能沒有損壞的二手零部件應(yīng)該進行再利用,而不是直接報廢。這對于國家建設(shè)資源節(jié)約型社會很重要。

  六、實習(xí)總結(jié)

  我在這家公司去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到東西很少,還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解車身構(gòu)造,加強維修技能,為以后工作打好基礎(chǔ)。

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