二灰土施工的質(zhì)量控制及施工技術(shù)總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編為大家整理的二灰土施工的質(zhì)量控制及施工技術(shù)總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
所謂二灰土顧名思義是由石灰、粉煤灰、土三種無機(jī)物有機(jī)組合，通過專門的設(shè)備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種路用承重層材料。盡管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科學(xué)知識，不按操作規(guī)程辦事，很容易出現(xiàn)彈簧、起皮、裂縫等常見病害。
1、二灰土的組成設(shè)計(jì)
二灰土的組成設(shè)計(jì)也像水泥穩(wěn)定集料一樣十分重要，不能等閑視之，優(yōu)秀的組成設(shè)計(jì)不僅能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)能節(jié)約成本，因此，作為施工企業(yè)應(yīng)高度重視。
1.1二灰土的選材
石灰應(yīng)滿足三級灰以上，充分消解，具有較強(qiáng)的化學(xué)活性，即石灰不能長時(shí)間存放，長時(shí)間存放會導(dǎo)致失效，因?yàn)樗嵌彝林械闹骰瘎Ｒ虼�，對石灰品質(zhì)要有較高的要求。
粉煤灰材料差別較大，有的廠家出的粉煤灰顆粒細(xì)，燒失量也小，有的廠家出的粉煤灰燒失量大，且顆粒粗，品質(zhì)不穩(wěn)定，由于粉煤灰是二灰土的第二固化劑，對其強(qiáng)度有較大影響，試驗(yàn)表明，細(xì)度模量小，燒失量小的粉煤灰配置穩(wěn)定性明顯好于粉煤顆粒粗、燒失量大的二灰土，所以，在選粉煤灰要注重挑顆粒小、燒失量小的粉煤灰作為二灰土原材料。
土在二灰土中所占的比例較大，它起到混合料骨架作用。有關(guān)試驗(yàn)資料表明，在同種二灰土比例的情況下，隨著土質(zhì)的塑指變化而發(fā)生變化，特別是塑指10～20之間其二灰土強(qiáng)度變化尤為明顯，塑指高二灰土強(qiáng)度亦高。但由于土質(zhì)塑指越高越難以粉碎，不便于施工（特別是塑指在20以上），因此，選擇土的時(shí)候要挑選塑塑指在13～18之間的比較理想，既容易滿足二灰土強(qiáng)度要求，又滿足施工的和易性。
1.2配合比設(shè)計(jì)
首先由試驗(yàn)室確定二灰土三種材料各自的比例，試驗(yàn)時(shí)一般固定一組材料用量不變，然后調(diào)其他兩種材料比例，我們通過青銀路三合同的試驗(yàn)可以看出，石灰用量從8%增加14%，其強(qiáng)度不斷增加，早期強(qiáng)度尤為明顯，但到14%以后，其強(qiáng)度并不明顯。而粉煤灰用量從15%～45%增加含量其強(qiáng)度也不斷增加，特別是后期強(qiáng)度（1個(gè)月、2個(gè)月）比較明顯，但45%以后，強(qiáng)度反而下降，這說明粉煤灰到45%是極限，但粉煤灰用量越大，由于是灰質(zhì)，因此，施工難度就越大。
試驗(yàn)配比要遵循經(jīng)濟(jì)合理，早期強(qiáng)度高，便于施工的.原則，對于華東地區(qū)比較經(jīng)濟(jì)又滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的比例為：石灰：粉煤灰：土為（8～12）：（30～40）：（48～62）。在施工時(shí)試配比可以參照上面的比例進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，從而選擇最佳配合比。
2、施工技術(shù)質(zhì)量控制
2.1二灰土的拌合
二灰土的拌制可以采用兩種拌合方法，一是路拌，即先在路基將土方攤開，然后鋪上粉煤灰，最后鋪上石灰將三種材料采用灰土拌合機(jī)拌合均勻；二是采用廠拌，即將二灰土采用穩(wěn)定土拌合機(jī)集中拌合，然后拉到路基上。從經(jīng)濟(jì)造價(jià)上講路拌可能略為經(jīng)濟(jì)些，但從質(zhì)量速度來講廠拌要占一定的優(yōu)勢，特別是對于集中取土來講，其優(yōu)勢更加明顯，現(xiàn)代高速公路施工越來越偏向集中廠拌這一方法。
無論是路拌還是廠拌要求三種材料拌合均勻顏色一致，在拌合過程中應(yīng)掌握下列原則。
對于路拌而言，1）要掌握各種材料虛攤厚度（由試驗(yàn)取樣確定），2）布灰（石灰、粉煤灰）布土要均勻，厚薄一致，特別是粉煤灰、石灰應(yīng)碼成標(biāo)準(zhǔn)斷面，形成長條，然后用人工均勻?yàn)㈤_，并有現(xiàn)場技術(shù)人員或測量人員隨時(shí)檢測其厚度，發(fā)現(xiàn)有不均勻情況要及時(shí)處理，3）拌合之前要先進(jìn)行灑水，拌合一遍后，抽樣檢測含水量，如果不夠再進(jìn)行第二次灑水，含水量要比最佳含水量大2～3個(gè)百分點(diǎn)，然后再拌合1～2遍使之形成較均勻的二灰土，4）拌合時(shí)要特別注意是否有夾層從以往施工情況來看，都不同程度的存在夾層情況，如果處理不好將帶來嚴(yán)重惡果。在路拌時(shí)特別是拌合機(jī)性能不太好，則最容易出現(xiàn)夾層情況，因此，必須加強(qiáng)檢測密度，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理，如果遇到大面積這種情況，而并非機(jī)械操作人員的原因，那么，拌合一遍后，就應(yīng)將灰土鏟成堆，然后再攤開進(jìn)行第二、第三次拌合，如果是廠拌就不會出現(xiàn)夾層情況，因此，廠拌優(yōu)于路拌原因就在這里。
對于廠拌而言，其配合比、含水量、拌合的均勻性就比較好控制，而廠拌要注意的是土質(zhì)不能過濕，形成大團(tuán)粒，而影響攪拌，遇到這種情況時(shí)，應(yīng)先將土方塑化處理，既先預(yù)加一部分石灰進(jìn)行悶灰處理，使之砂化，顆粒變細(xì)，便于拌合。其次對于石灰、粉煤灰拌合之前預(yù)加一部分水，使之不過于干燥，拌合時(shí)揚(yáng)塵，避免污染環(huán)境，但加水不能過大，使之形成團(tuán)粒，這樣不利于二灰土攪拌均勻。
2.2二灰土的攤鋪碾壓
如果是路拌，二灰土拌合均勻后即采用平地機(jī)進(jìn)行平整，如果是廠拌，則先用推土機(jī)攤開初平，然后再用平地機(jī)進(jìn)行精平。碾壓應(yīng)遵循先穩(wěn)壓后振壓再靜壓的原則，既用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使二灰土穩(wěn)定，然后用振動壓路機(jī)碾壓1～2遍，最后用18～21t三輪壓機(jī)碾壓2～3遍達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
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