【精品】項目計劃8篇
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，不妨坐下來好好寫寫計劃吧。什么樣的計劃才是有效的呢？以下是小編為大家整理的項目計劃9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
項目計劃 篇1
LED綠色照明時代已經(jīng)到來，作為“世界工廠”的中國，新興的LED照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿o限大。
一、LED照明突出的節(jié)能優(yōu)勢預(yù)示出其未來不可撼動的行業(yè)龍頭地位
當(dāng)前，照明約占世界總能耗的20%左右。中國從20xx年開始，就已經(jīng)頻頻遭遇電力短缺的危機(jī)，由此也引發(fā)了社會對替代能源和新能源的思考。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅LED路燈節(jié)能一項，每年就能為中國節(jié)省約一座三峽大壩所發(fā)的電力。在全球能源危機(jī)緊張的今天，LED照明產(chǎn)品的節(jié)能優(yōu)勢則預(yù)示了其不可撼動的未來行業(yè)龍頭地位：據(jù)業(yè)內(nèi)人士以1支11瓦優(yōu)質(zhì)節(jié)能燈為例，用數(shù)字證明了產(chǎn)品的絕對優(yōu)勢：這樣一支節(jié)能燈在6000小時的壽命期內(nèi)，將比具有相同效果的60瓦白熾燈少耗電294千瓦時，節(jié)約支出160多元。
二、中國的LED照明市場潛力巨大
根據(jù)中國光學(xué)電子協(xié)會光電分會的統(tǒng)計，我國的LED照明產(chǎn)品自20xx年起，正以每年25%以上的速度增長，其中超高亮照明LED更以每年50%的速度飛躍發(fā)展。到20xx年，閱讀燈、櫥窗燈、戶外照明、投光燈、家用照明、家用電器光源等傳統(tǒng)燈具將逐步被LED取代。業(yè)內(nèi)專家直言，僅中國民用照明市場來講，存在的商機(jī)就達(dá)400億元人民幣。
20xx年2月底，國家相關(guān)部門在中國半導(dǎo)體照明市場產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展機(jī)會暨“Green Lighting China 20xx 展會暨論壇”的新聞發(fā)布會上透露，將于近期出臺傳統(tǒng)白熾燈的退出時間表，預(yù)計內(nèi)地將于20xx年完成白熾燈的退出工作。
這一信息預(yù)示著LED照明市場的繁榮期即將到來！
三、產(chǎn)業(yè)政策支持產(chǎn)品發(fā)展前景廣闊
在以越來越堅決的態(tài)度推行白熾燈的淘汰計劃的同時，也在引導(dǎo)和推廣LED照明節(jié)能燈具，例如，20xx年年底中國科技部、財政部啟動半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程（簡稱“十城萬盞”）試點(diǎn)工作，以及利用財政補(bǔ)貼支持使用高效節(jié)能照明燈具集中的場所等。
20xx年，國家發(fā)改委首次將LED照明納入國家節(jié)能計劃，今年2月下旬，交通運(yùn)輸部低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)啟動，與去年發(fā)改委所啟動的低碳省和低碳城市試點(diǎn)等，都對LED在公車輛、地鐵、城市照明、商業(yè)連鎖、以及酒店照明等應(yīng)用有相當(dāng)大的幫助。
政府不遺余力支持綠色照明工程的政策信號，預(yù)示著LED照明產(chǎn)品的前景無限廣闊。
四、國內(nèi)LED照明技術(shù)發(fā)展迅速，價格越來越平民化
LED用在室內(nèi)照明特別是氣氛渲染上，擁有以往其他任何光源都無可比擬的優(yōu)勢，但是由于之前LED上游絕大部分核心技術(shù)都掌握在外國企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)沒有掌握核心技術(shù)，因此LED光源單價偏高，在國內(nèi)不易普及。隨著國外LED巨頭的專利技術(shù)的大范圍陸續(xù)到期，專利保護(hù)費(fèi)從制造成本中大幅度降低，LED的價格必將平民化。
事實上，同許多電子產(chǎn)品一樣，LED降價是一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。自LED發(fā)明以來，前二十年基本上是十年降價一半以上，現(xiàn)在，是每五年降價近一半。另外，LED制造技術(shù)（包括芯片壽命和發(fā)光效率）也在不斷提高，因此LED照明燈具在商業(yè)、家居、場所、公共領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用指日可待！
LED 的功耗是白熾燈的八分之一，亮度也很好，而且led 燈的壽命很長，大約是10萬小時吧�。�！不過就是有點(diǎn)貴，我是學(xué)電氣的�。�！對著方面有一定的研究。最近幾年LED 燈應(yīng)該發(fā)展的很快，隨著電力電子器件的發(fā)展，你投資這個項目應(yīng)該是明智的選擇，不過可能要有耐心�。�
中國照明用電量約占全社會用電量的12%,超過4300億千瓦時。如果把在用的白熾燈全部替換為節(jié)能燈，每年可節(jié)電480億千瓦時，相當(dāng)于減排二氧化碳4800萬噸。我國從1996年開始實施綠色照明工程。20xx年，國家發(fā)改委和財政補(bǔ)貼推廣高效照明產(chǎn)品活動，對大宗用戶和城鄉(xiāng)居民購買節(jié)能燈分別給予30%和50%的補(bǔ)貼，但截至目前，中國尚未給出最終淘汰白熾燈的'具體時間表。
發(fā)改委環(huán)資司節(jié)能減排處處長呂文斌表示，未來國家將修訂相關(guān)高效照明產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)及能效標(biāo)準(zhǔn)，提高國家檢測機(jī)構(gòu)對高效照明產(chǎn)品質(zhì)量的檢測和監(jiān)控能力，以及進(jìn)一步完善高效照明產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。
20xx年，我國白熾燈產(chǎn)量37.6億只，約占世界產(chǎn)量的三分之一，其中緊湊型熒光燈(CFL)產(chǎn)量36.5億只，占世界產(chǎn)量的80%以上。如果未來幾年逐步用節(jié)能燈替代白熾燈，那么節(jié)能燈使用量將迅速增長。安徽世林照明股份有限公司董事長桑永樹認(rèn)為，除了政策推動外，未來隨著節(jié)能燈性能的提高和成本的下降，節(jié)能燈的市場競爭力也將越來越強(qiáng)。
目前，國內(nèi)A股上市的節(jié)能燈生產(chǎn)企業(yè)有四家，分別是浙江陽光(600261)、飛樂音響(600651)、佛山照明(000541)和雪萊特(002076)。這四家公司將成為路線圖的直接受益者。浙江陽光25日發(fā)布公告稱，獲得國家發(fā)改委和財政部20xx年高效照明產(chǎn)品推廣任務(wù)總量為925萬只，占20xx年國家高效照明產(chǎn)品推廣任務(wù)總量15510萬只(不含高壓鈉燈)的5.95%,
因此公司20xx年銷售業(yè)績將較大增長。
盡管受益于白熾燈淘汰，節(jié)能燈未來市場前景廣闊，但業(yè)內(nèi)人士同時認(rèn)為，目前用高效節(jié)能燈逐步替代白熾燈，仍存在兩大困難。首先是節(jié)能燈產(chǎn)品質(zhì)量仍參差不齊，部分照明燈具不適宜使用節(jié)能燈。其次是較傳統(tǒng)白熾燈而言，節(jié)能燈價格仍舊高出不少，目前鼓勵高效照明的財政補(bǔ)貼政策過于單一。部分參與節(jié)能燈推廣的地方政府官員也認(rèn)為，單靠國家補(bǔ)貼不足以完成幾年內(nèi)淘汰白熾燈的目標(biāo)，地方財政存在較大壓力。
除了節(jié)能燈生產(chǎn)企業(yè)收益外，LED生產(chǎn)企業(yè)也是未來的潛在受益方。目前最有可能大幅替代白熾燈的是自鎮(zhèn)流LED燈，中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級工程師趙躍進(jìn)透露，目前國家已經(jīng)根據(jù)IEC尚未發(fā)布的自鎮(zhèn)流LED標(biāo)準(zhǔn)，制定了我國自己的自鎮(zhèn)流LED國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)即將于近期發(fā)布。
與節(jié)能燈納入國家財政補(bǔ)貼計劃不同，LED照明補(bǔ)貼目前尚徘徊在國家補(bǔ)貼大門之外。主要原因是LED終端照明系統(tǒng)質(zhì)量不穩(wěn)定，LED照明系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，補(bǔ)貼多少、補(bǔ)給誰、怎么補(bǔ)都是問題。
工 作 安 排
第一部分 執(zhí)行概要 （CEO）：
第二部分 產(chǎn)品財務(wù)部：
第三部分 環(huán)境分析 營銷策劃部：
第四部分 市場策劃 經(jīng)營與管理部：
第五部分 營銷組合 宣傳部：
第六部分 企業(yè)發(fā)展 技術(shù)部：
第七部分 企業(yè)競爭
第八部分 企業(yè)經(jīng)營與管理
第九部分 生產(chǎn)運(yùn)作管理
第十部分 財務(wù)
第十一部分 風(fēng)險分析
項目計劃 篇2
(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng) 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理的框架內(nèi)， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流費(fèi)用居高不下
目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點(diǎn)是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛
實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費(fèi)用及國家規(guī)定的各種稅費(fèi))，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠(yuǎn)距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>
(三)煤炭物流技術(shù)手段落后
由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準(zhǔn)確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運(yùn)輸方式 之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運(yùn)裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。
煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、 物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。
(四)污染和損耗問題比較嚴(yán)重
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問題 ，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運(yùn)輸為例，煤炭運(yùn)輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的'氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚(yáng)污染沿線周邊環(huán)境，而且運(yùn)煤列車與客運(yùn)列車在運(yùn)行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一
目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運(yùn)輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增 值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、 訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。
現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很 少。
項目計劃 篇3
為了提高員工和管理人員的素質(zhì)，提高公司的管理水平，保證公司可持續(xù)性發(fā)展；必須進(jìn)行有效的培訓(xùn)，做好培訓(xùn)的基礎(chǔ)是要有可行完整實用的培訓(xùn)計劃，現(xiàn)將今年的培訓(xùn)工作計劃如下：
一、建立集團(tuán)公司、下屬各分公司和車間班組的三級培訓(xùn)教育體系
一級培訓(xùn)是集團(tuán)公司負(fù)責(zé)集團(tuán)大政方針、公司文化、發(fā)展戰(zhàn)略、員工心態(tài)、規(guī)章制度、管理技能、新技術(shù)、新知識等前瞻性教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)對象為集團(tuán)公司中層以上管理人員和集團(tuán)全體管理人員。組織部門為人力資源部，每月至少進(jìn)行一次，每次不少于一個半小時。
二級培訓(xùn)是各分公司負(fù)責(zé)對本單位班組長以上和管理人員的培訓(xùn)，主要內(nèi)容是公司企業(yè)文化教育、本單位規(guī)章制度及安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)人為各分公司總經(jīng)理。每月一次，每次不少于一個半小時。
三級培訓(xùn)是各車間班組負(fù)責(zé)對所管轄的'全體員工的培訓(xùn)，主要內(nèi)容是崗位職責(zé)、操作規(guī)程、安全操作規(guī)程、崗位工作流程和工藝技能專業(yè)知識、作業(yè)指導(dǎo)書等，負(fù)責(zé)人是各車間班組的負(fù)責(zé)人。培訓(xùn)時間是每周不少于一次，每次不少于一小時。利用每天的班前會班后會，反復(fù)學(xué)習(xí)本崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程。
二、各分公司專業(yè)業(yè)務(wù)技能知識的培訓(xùn)，主要內(nèi)容是三個方面：
一是工藝技術(shù)知識的培訓(xùn)，二是機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)知識的培訓(xùn)，三是生產(chǎn)管理知識的培訓(xùn)；每周一次，每次不少于一小時。
三、各部門（如銷售、財務(wù)、采購、人力資源、國際貿(mào)易、辦公室）專業(yè)知識的培訓(xùn)由部門負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行
主要內(nèi)容就是本部門相關(guān)專業(yè)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)，結(jié)合工作實際運(yùn)行中出現(xiàn)的專業(yè)問題，進(jìn)行探討培訓(xùn)交流，教會下屬如何去做好工作，提高下屬的專業(yè)技能，每周一次，每次不少于一小時。培訓(xùn)形式多種多樣，目的就是提高人員素質(zhì)和工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量。
四、新員工的崗前培訓(xùn) 項目經(jīng)理個人工作計劃：
新員工集中招聘八人以上者由公司人力資源部組織培訓(xùn)，不得少于三天，主要內(nèi)容是公司簡介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標(biāo)、公司文化、產(chǎn)品介紹、通用規(guī)章制度和通用安全操作規(guī)程，新員工到車間后（或班組）進(jìn)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程的培訓(xùn)，第一個月內(nèi)在車間實際培訓(xùn)不得少于6小時，使每個員工到崗后明確本崗位的工作職責(zé)范圍，本崗應(yīng)知、應(yīng)會，應(yīng)做什么，不能做什么；本崗位工作做到什么標(biāo)準(zhǔn)，明確本崗位操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。新員工在上崗二個月后要有書面考試，考試成績納入試用期轉(zhuǎn)正的考核評定中。對于平時補(bǔ)充招聘到崗的新員工人力資源部每月集中進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)。
五、培訓(xùn)的考核和評估
培訓(xùn)計劃的有效運(yùn)行要有組織上的保證，并要用制度的形式確定下來，對培訓(xùn)結(jié)果要跟蹤。建立管理人員培訓(xùn)檔案，把管理人員參加培訓(xùn)、培訓(xùn)作業(yè)上交等情況納入檔案管理和全年的考核之中�？己耸莾蓚�方面，一是對培訓(xùn)組織者的考核，二是對員工參訓(xùn)后的評價和考核；要保證培訓(xùn)工作落實到位。使培訓(xùn)工作真正成為公司的基礎(chǔ)工作，培訓(xùn)真正起到作用，有效地提高管理人員和員工的素質(zhì)，并使之能科學(xué)、扎實而又有效地開展起來，變員工要我培訓(xùn)為我要培訓(xùn)，以適應(yīng)公司的轉(zhuǎn)型和高速發(fā)展，塑造學(xué)習(xí)型組織，體現(xiàn)公司和個人的價值。
通過培訓(xùn)全體管理人員和員工明確公司的企業(yè)文化內(nèi)涵和崗位業(yè)務(wù)知識，明確各自崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)，熟練掌握多種業(yè)務(wù)技能，改進(jìn)績效，進(jìn)而提高全體管理人員和員工的素質(zhì)，提高公司的管理水平；達(dá)到公司和員工的雙贏，從而為實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定人才基礎(chǔ)。
項目計劃 篇4
一、市場前景廣闊：鎂電池是以鎂材為主要原料的新型高性能環(huán)保電池，最早由以色列開發(fā)研制生產(chǎn)，目前又由中國所掌握。我公司投資控股的山西和唐山鎂電池企業(yè)所掌握的新技術(shù)已申請國家專利，擁有生產(chǎn)技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，同時使生產(chǎn)效率大幅度提高。公司主打產(chǎn)品是鎂系列電池。
由于鎂電池的性能價格比，優(yōu)于以往的任何一款電池，并且更安全、更環(huán)保，因此可以替代現(xiàn)有市面上的所有電池產(chǎn)品，并將成為市場主流產(chǎn)品。本項目可以生產(chǎn)各種規(guī)格型號的軍用鎂電池和各種規(guī)格型號的民用鎂電池（1#、2#、5#、7#家用電池；礦工用礦燈電池；電動自行車電池；電動汽車電池；手機(jī)電池；筆記本電腦電池；攝像機(jī)、照相機(jī)、游戲機(jī)、mp3、mp4隨身聽播放機(jī)電池等）。中國電池 180多億只的年產(chǎn)量占到世界電池總產(chǎn)量的30%以上，年銷費(fèi)量達(dá)到70至80億只，市場非常巨大。
二、 原材料優(yōu)勢：我國是世界上最大的原鎂產(chǎn)量國，占全球市場的70%。作為全球原鎂最主要的產(chǎn)地，中國原鎂產(chǎn)能充足，競爭充分，價格低與國際市場。我國原鎂產(chǎn)地主要分布在山西、寧夏、遼寧等地。
三、 產(chǎn)品成本優(yōu)勢：鎂電池是同等體積鋰電池成本的三分之二。
四、 生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢：經(jīng)相關(guān)技術(shù)部門的鑒定，其生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于以色列和德國。
五、 產(chǎn)品性能優(yōu)勢：鎂電池具有能量高（是同等體積鋰電池的三倍、是鉛酸電池的十倍、是鎳電池的十倍以上）、體積小、重量輕、容量大、貯存壽命長、工作溫度范圍寬、應(yīng)用領(lǐng)域廣、性價比優(yōu)勢大、環(huán)保無污染、可二次回收的特點(diǎn)。
六、 自主知識產(chǎn)權(quán)：鎂電池的發(fā)明者系國內(nèi)該領(lǐng)域的著名專家，其知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)申報專利，審查已通過，目前正處在確認(rèn)流程的兩年等待期。其專利技術(shù)可以馬上應(yīng)用于商業(yè)化進(jìn)程。
七、 產(chǎn)品成熟度：產(chǎn)品性能優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢是取得國營重要單位用戶的試用認(rèn)可和訂單的根本原因。
八、 國家鼓勵政策：普通廢舊電池嚴(yán)重污染環(huán)境，如何解決這個問題已日益突出地擺在人們面前。為此，國家出臺了很多政策意圖解決這些問題，但收效甚微。鎂電池具有環(huán)保、新能源的`特點(diǎn)是國家政策鼓勵的根本原因。
九、 企業(yè)發(fā)展目標(biāo)：項目符合資本市場的上市條件，力爭用三年左右時間發(fā)展為新能源行業(yè)的優(yōu)質(zhì)上市公司。
十、 投資回報：公司上市后，市盈率將會高于市場平均市盈率。
十一、項目風(fēng)險控制：對項目公司進(jìn)行控股60%、控制董事會、加強(qiáng)管理和內(nèi)部監(jiān)督。已有可靠用戶的訂單，公司運(yùn)營風(fēng)險小。投資成本回收周期短，風(fēng)險低。
十二、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)期：基于市場潛在需求和目前獲得訂單的情況，公司達(dá)成投資目標(biāo)，形成穩(wěn)定的經(jīng)營狀況和贏利狀況后，每年利潤可達(dá)3—8億元人民幣。
十三、上市時間安排：20 年下半年。
十四、投資金額：山西金源天榮鎂電池有限公司投資1億元；唐山金源鴻基鎂電池有限公司一期投資1億元，二期投資2億元。
十五、投資收益率：三年后，預(yù)期股權(quán)升值5—10倍。
十六、項目狀況：該項目在河北省唐山市和山西省太原市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。唐山廠建成后每年可生產(chǎn)加工鎂電池24個品種19075 萬只，年產(chǎn)值189950 萬元。
十七、投資方式：直接創(chuàng)業(yè)投資（直接持有項目公司股權(quán)）。
十八、股份比例：我公司占新組建的鎂電池公司60%股份，技術(shù)發(fā)明人占40%股份。
十九、投資分配紅利比例：公司每年企業(yè)所得稅后凈利潤的60%用于紅利分配。
二十、資本流動性強(qiáng)：三年期滿后，在投資人同意的條件下，按投資額160%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格優(yōu)先回購?fù)顿Y人的全部股權(quán)。
項目計劃 篇5
根據(jù)z市《關(guān)于深化全市志愿服務(wù)工作的實施意見》要求，為增強(qiáng)我校志愿者的服務(wù)意識和質(zhì)量，確保我校志愿者服務(wù)隊工作的順利開展。特制定此項目開展計劃。
一、項目思想
以開展“梧桐樹志愿者服務(wù)隊”活動為載體，以“關(guān)愛他人、關(guān)愛社會、關(guān)愛自然”為主題，積極引導(dǎo)志愿者和廣大教職員工踐行全心全意為人民服務(wù)的宗旨，奉獻(xiàn)愛心，大力弘揚(yáng)“奉獻(xiàn)、互助、友愛、進(jìn)步”的志愿者精神，為文明z的發(fā)展增添新動力，同時達(dá)到提高志愿者和教職員工的文明素質(zhì)，服務(wù)群眾，服務(wù)社會目的。
二、項目目的
建立教師志愿者服務(wù)隊伍，深入開展“關(guān)愛他人、關(guān)愛社會、關(guān)愛自然”為主要內(nèi)容的志愿者服務(wù)活動，是學(xué)校教育教學(xué)工作的延伸和拓展。開展這一活動，旨在推進(jìn)志愿者服務(wù)工作機(jī)制化、常態(tài)化，培養(yǎng)造就一支服務(wù)類型多樣、發(fā)揮作用明顯的志愿者服務(wù)隊伍，把志愿活動從校內(nèi)延伸到校外，鼓勵志愿者根據(jù)自身愿望和條件選擇道德宣教、敬老愛老、愛綠護(hù)綠、弱勢幫教以及“百名教師訪千家”家訪活動為內(nèi)容的自愿服務(wù)項目，以此推動學(xué)校工作的發(fā)展。
三、項目對象
志愿教師。
四、項目步驟
1．組織發(fā)動階段。20xx年11月月活動正式啟動，營造氛圍，做好宣傳組織工作，積極動員教師積極參與梧桐樹志愿者服務(wù)隊活動，要求志愿者認(rèn)真填寫《凰鳳小學(xué)梧桐樹志愿者服務(wù)隊志愿者登記表》，按時上報上級部門備案。
2．工作推進(jìn)階段。從20xx年11月下旬到20xx年2月，建立志愿者信息庫，同時組建志愿者服務(wù)隊，組織教師志愿者開展道德宣教、敬老愛老、愛綠護(hù)綠、弱勢幫教以及“百名教師訪千家”等項志愿服務(wù)活動。
3．鞏固提高階段。到20xx年2月底認(rèn)真總結(jié)、樹立先進(jìn)典型，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，營造濃厚的社會輿論氛圍。每次活動按時將活動照片、信息等上報上級部門備案。
五、項目形式
教師志愿者服務(wù)活動要根據(jù)學(xué)校工作計劃，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)理念和個人工作實際情況，采取集中與分散、定期與經(jīng)常相結(jié)合的方式進(jìn)行。志愿者在開展好日常的經(jīng)常性服務(wù)的同時，還可以通過開展活動日集中服務(wù)、設(shè)點(diǎn)服務(wù)、結(jié)對幫扶服務(wù)、專題服務(wù)等活動方式，開展有組織的'志愿服務(wù)，豐富服務(wù)內(nèi)容和范圍，切實增強(qiáng)服務(wù)的實效，不斷提升梧桐樹志愿者服務(wù)隊的形象，增強(qiáng)社會效應(yīng)。
不斷加強(qiáng)活動過程管理，在活動前做好活動計劃，做到有目的，有組織，有行動，安全有效。
六、項目考核
為確保志愿服務(wù)項目的高效開展，除了做好充分的準(zhǔn)備工作外，必須做好服務(wù)的考核工作，旨在發(fā)揚(yáng)志愿精神，規(guī)范志愿工作，激發(fā)志愿工作熱情，也為以后的志愿服務(wù)積累經(jīng)驗。主要考核內(nèi)容有：服務(wù)對象的參與率，志愿者工作的實效，服務(wù)對象的評價等。
以上志愿服務(wù)項目計劃，發(fā)至每個志愿者。如志愿者有特殊情況無法完成工作的，需提前告知負(fù)責(zé)人，以便統(tǒng)籌安排好工作。
項目計劃 篇6
1、緊緊圍繞“以項目建設(shè)為中心、項目管理和動態(tài)考評為基礎(chǔ)”的管理理念，堅決把海外項目與國內(nèi)項目一視同仁，同時納入公司正常管理制度范圍內(nèi)，繼續(xù)堅持質(zhì)量、安全一起抓，確保新開工項目順利進(jìn)行，按計劃繼續(xù)做好在建項目的動態(tài)考核及分析。
2、繼續(xù)全面貫徹公司的管理制度和經(jīng)營理念，發(fā)揚(yáng)上半年工作中的優(yōu)點(diǎn)、亮點(diǎn)，改進(jìn)工作中的不足之處;加強(qiáng)基礎(chǔ)性管理工作，謹(jǐn)防管理工作中的漏洞;認(rèn)真參加公司、部門的各項檢查工作和交流學(xué)習(xí)，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)不斷提升部門的`管理水平。
3、做好部門月度工作計劃及績效考核并進(jìn)行分解細(xì)化，繼續(xù)做好公司20xx年度項目的綜合考評。繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，下半年施工項目將逐步推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保公司全年安全生產(chǎn)指標(biāo)按計劃實現(xiàn)。做好各項目部安全管理人員培訓(xùn)和指導(dǎo)工作;做好各項目部施工質(zhì)量的抽查和評定工作。
4、完善并推廣項目管理制度，將公司制度與經(jīng)營理念融合進(jìn)部門的日常工作管理中，發(fā)揮指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，以促進(jìn)公司總體戰(zhàn)略的順利實現(xiàn)。對部門組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的調(diào)整設(shè)計，將質(zhì)量安全部的職責(zé)揉進(jìn)項目管理制度中，更好的協(xié)同工作。將各個項目部人員崗位職責(zé)分工好，目的是使各部門職能清晰，崗位職責(zé)明確。
5、按時完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
6、新的計劃及體會。
隨著公司規(guī)模的日益壯大，增強(qiáng)公司市場競爭力和業(yè)內(nèi)影響力，最終實現(xiàn)公司全年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是今年全公司工作的主要指導(dǎo)思想，因此，項目管理部作為公司一分子，如何順應(yīng)公司的發(fā)展方向?如何更好完成今年的任務(wù)?如何進(jìn)行制度化、科學(xué)化經(jīng)營管理?實現(xiàn)這些目標(biāo)需要投入更多的工作熱情以及更加精細(xì)的個人工作計劃。
通過以上幾點(diǎn)，把計劃分解并逐一付諸實施，相信20xx年的工作開展將會有一個全新的面貌，20xx目標(biāo)也一定會實現(xiàn)。
項目計劃 篇7
一個項目計劃書要包括以下幾個方面的內(nèi)容：
1、封面頁
這是容易被忽視的部分。有很多機(jī)構(gòu)認(rèn)為內(nèi)容比形式更重要。其實，形式是可以更好地表現(xiàn)內(nèi)容的。另外，項目計劃書也是能使資助機(jī)構(gòu)了解和認(rèn)識我們的一個很重要的窗口，表現(xiàn)得專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)，是絕對可以得到加分的。
封面可以只簡單地寫上項目名稱和日期，也可以包括以下信息： 項目名稱；申請（執(zhí)行）機(jī)構(gòu)；通訊地址；電話、傳真、E－mail；聯(lián)系（負(fù)責(zé)）人；
還可以把銀行賬戶、律師、審計機(jī)構(gòu)等信息列在封面頁上。
另外，如果是向某一機(jī)構(gòu)籌款的話，最好在前面加封簡單的附信。由于一份項目計劃可以提交給多個資助機(jī)構(gòu)，這就需要一個個性化的附信，要以“某機(jī)構(gòu)某人”為開頭，以表明你對該機(jī)構(gòu)的重視與尊重。
2、項目概要（總論）
這是最重要的一部分，也是讀者最先閱讀、瀏覽的部分。要知道基金會的項目經(jīng)理們每天都會收到大量的申請要求，他們也許沒有足夠的時間“看”完所有的項目計劃書。所以，項目概要部分將成為影響“初選”結(jié)果的決定因素；在概要部分，要把你認(rèn)為重要的所有信息匯集起來。概要一般要包括：機(jī)構(gòu)的背景信息、使命與宗旨；項目要解決的問題與解決的方法；項目申請方的能力和以往的成功經(jīng)驗，等等。
需要特別指出的是：盡管項目概要部分排在計劃書的前半部，但實際上，這一部分是要在寫完所有計劃書以后，才動手寫的。
3、項目背景、存在的問題與需求
在這一部分，需要詳細(xì)介紹存在的問題以及為什么你要設(shè)計這個項目來解決這些問題。要充分地說明問題的嚴(yán)重性與緊迫性，最好能提供一些數(shù)據(jù)，這樣不但可以充分地說明問題，同時還能表明你對這一項目的了解。此外，你還可以使用一些真實、典型的案例，以便在情感上打動讀者，進(jìn)而引起他們的共鳴。要說明項目的起因、邏輯上的因果關(guān)系、受益群體及其與其它社會問題之間的關(guān)聯(lián)等。
一般來講，這一部分包括以下主要信息：
* 項目范圍（問題與事件、受益群體）；
* 導(dǎo)致項目產(chǎn)生的宏觀與社會環(huán)境；
* 提出這個項目的理由與原因；
* 其它長遠(yuǎn)與戰(zhàn)略意義；
4、目標(biāo)與產(chǎn)出
在使資助機(jī)構(gòu)確信“問題”的存在以后，明確提出你的解決方案。機(jī)構(gòu)間的合作是被鼓勵的。如果你還有其它的機(jī)構(gòu)合作伙伴，也要明確說明。
在這一部分中你要詳細(xì)地介紹你的項目計劃、項目的總體目標(biāo)、階段性目標(biāo)與任務(wù)，以及各目標(biāo)的評估標(biāo)準(zhǔn)�？傮w目標(biāo)是一個長期的、宏觀的、概念性的、比較抽象的描述。由總體目標(biāo)可以分解成一系列具體的、可衡量的、可實現(xiàn)的、帶有明確時間標(biāo)記的階段性目標(biāo)。比如，“減少文盲”是總體目標(biāo)，“到20xx年10月，使200個農(nóng)村婦女達(dá)到認(rèn)識1000字”就是一個具體目標(biāo)。對目標(biāo)的陳述一定要非常清楚。最重要的是，制定的目標(biāo)要切合實際。不要承諾你做不到的事情。要牢記，資助者希望在項目完成報告里看到的是：項目實際上實現(xiàn)了這些既定目標(biāo)。
5、受益群體
在這一部分中，你要對項目的收益群體做一個更加詳細(xì)的描述。有必要時，你還可以把收益群體分為直接受益和間接收益群體。比如NPO信息咨詢中心的'能力建設(shè)項目的直接收益群體是國內(nèi)NGO和NGO的從業(yè)人員，但間接收益群體卻是NGO的服務(wù)對象。因為通過能力建設(shè)，提高了NGO的服務(wù)能力與效率，從而使之能為其服務(wù)對象提供更好、更多、更完善的服務(wù)。又比如一個殘疾人服務(wù)機(jī)構(gòu)，其直接收益群體是殘疾人群，間接收益群體則是他們的家庭，甚至是整個社會。
許多資助方都希望受益群體能從始至終地參與到項目之中。尤其是在項目的設(shè)計階段，受益群體的參
與更加重要。你可以在附件中列出受益群體參與項目的活動，包括組織受益群體參加的討論會、會議主題、時間、參加人員等；同時，也讓資助方了解到你的項目不但是針對受益群體而設(shè)計的，而且，得到了他們的廣泛支持與認(rèn)可。
6、解決方案與實施方法
通過以上的部分，你已經(jīng)清楚地解釋了存在的問題及你希望完成的事情�，F(xiàn)在，需要介紹你如何達(dá)到目標(biāo)，即采用什么方法、開展什么活動來實現(xiàn)這些目標(biāo)。
在介紹方法時，你要特別說明這種方法的優(yōu)越特性。你可以同時列舉出其它相關(guān)的方法，并對它們進(jìn)行比較，還可以引用專家的觀點(diǎn)和其它失敗或成功的案例，等等�？傊�，要充分說明你選擇的方法是最科學(xué)、最有效、最經(jīng)濟(jì)的。同時，也要說明你的機(jī)構(gòu)在采用這種方法時，也存在一定的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。 本文轉(zhuǎn)自項目管理者聯(lián)盟
此外，還要提到為了執(zhí)行這一解決方案，都需要那些條件與資源，包括：誰？在什么時候？使用什么樣的設(shè)備？做什么樣的事情？做這些事情的人要具備什么樣的能力與技能等。最好能在附件中詳細(xì)描述一下主要工作崗位的職務(wù)要求。
項目計劃 篇8
一、 項目背景
作為國家“四縱”、“四橫”快速客運(yùn)通道之一的滬昆客運(yùn)專線（簡稱滬昆高鐵），是一條線路里程最長、工程投資巨大的東西向客運(yùn)大通道，全線長20xx公里，投資約2800億元人民幣，堪稱世紀(jì)工程。該高速鐵路東起上海，西至云南昆明，設(shè)計時速為350公里，沿途設(shè)有杭州、南昌、長沙、貴陽等站點(diǎn)，自我國鐵路幾次大提速以來，時速200公里以上的動車組將首次進(jìn)入大西南。滬昆高鐵建成后，將結(jié)束我國山區(qū)鐵路客運(yùn)時速不足每小時60公里的歷史，對湖南地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的意義。
20xx年，滬昆高鐵邵陽北站最終選址于新邵縣坪上鎮(zhèn)，這不僅是邵陽市交通建設(shè)的一塊里程碑，同時也為新邵縣的建設(shè)帶來了前所未有的機(jī)遇。坪上鎮(zhèn)乃至新邵縣的交通區(qū)位及總體發(fā)展格局未來將發(fā)生翻天覆地的變化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位將進(jìn)一步提升，城鎮(zhèn)建設(shè)將得以高速發(fā)展。
滬昆高鐵邵陽北站位于新邵縣坪上鎮(zhèn)，車站中心位臵包括該鎮(zhèn)的東嶺、竹畔、百寧、新開等四個村。
邵陽北站設(shè)計站房規(guī)模為地級市級，站房占地6000平方米，兩座側(cè)式站臺，預(yù)留了一座島式站臺兩條到發(fā)線的空間。邵陽北站20xx年底已建成并投入使用。新建邵陽北站位于湖南省新邵縣境內(nèi)北部，雙石村西側(cè)，跨過麥?zhǔn)锎�。站位范圍�?nèi)多為旱地和稻田。車站性質(zhì)為客運(yùn)中間站。新設(shè)側(cè)式旅客站臺2座，站臺長度450m，站臺寬度9.0m。站中心設(shè)旅客地道1處，滿足乘客乘降需要。車站兩側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，保障行車安全。 車站設(shè)保養(yǎng)點(diǎn)1處，結(jié)合車站范圍地形特點(diǎn)，將維修點(diǎn)設(shè)在站房同側(cè)大里程端。維修點(diǎn)內(nèi)新設(shè)大機(jī)停放線1條，作業(yè)車輛停放線1條。
連接滬昆與邵陽的邵坪高速公路作為滬昆客專配套工程正在建設(shè)，它是連接邵陽市區(qū)至滬昆客專邵陽北站的一條快捷通道。以上鐵路、公路的建設(shè)，將使新邵縣乃至邵陽市的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)更趨完善，使人民“一小時至長沙，兩小時到武漢”的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
滬昆高鐵邵陽北站新城主要包括東嶺、雙石、百寧等14個行政村，一期規(guī)劃面積為756.40公頃（約7.56平方公里），區(qū)內(nèi)人口分布形式以自然村落為主，部分村雖有部分用地位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，但沒有人口分布。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有人口11287人，總戶數(shù)3225戶，總?cè)丝诿芏?492人/平方公里，其開發(fā)前景廣闊。
以滬昆高鐵邵陽北站為依托的滬昆高鐵邵陽北站新城位于邵陽市、冷水江市和漣源市“三市”交匯的“銀三角”經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)，北有婁新高速、湘黔鐵路、滬昆高鐵，東有安邵高速、邵坪高速、G207國道，西、南兩側(cè)均有“十二五”規(guī)劃高速，區(qū)位交通條件非常優(yōu)越。邵陽北站距邵陽市約38公里，距新邵縣城約30公里，距冷水江市約14公里，距坪上鎮(zhèn)城區(qū)約4公里。便捷的對外交通條件，有利于規(guī)劃區(qū)交通樞紐中心的形成，新城框架的拉開，交通通信、商貿(mào)物流、生產(chǎn)要素的集聚。
二、滬昆高鐵邵陽北站新城開發(fā)前景展望
1.湘中城鎮(zhèn)一體化建設(shè)的戰(zhàn)略連接點(diǎn)，城鎮(zhèn)建設(shè)的載體
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的競爭，從根本上講就是城市經(jīng)濟(jì)的競爭，隨著社會化大生產(chǎn)的深入發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)越來越朝集團(tuán)化、區(qū)域一體化方向發(fā)展。湘中地區(qū)歷史同源，文化同根，歷來經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，湘中城市群的概念在20世紀(jì)80年代就有人提出。北站新城，將從湘中城鎮(zhèn)發(fā)展的最高點(diǎn)出發(fā)，著力于湘中城市一體化，打造湘中重要的`城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略支點(diǎn)。北站新城將成為邵陽市城市向北的戰(zhàn)略連接點(diǎn)，將加快推進(jìn)與婁底、冷江、新化和漣源等城市的聯(lián)動發(fā)展，逐步從經(jīng)
濟(jì)、社會、教育、資源等各方面聯(lián)動，最終實現(xiàn)區(qū)域城市一體化，帶動安化、溆浦、新化、新邵等雪峰山區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，實現(xiàn)湘中城鎮(zhèn)化的跨越式發(fā)展。
2.婁邵經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的結(jié)合部，湘中城市經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)連接點(diǎn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，就國內(nèi)來講，各區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化如火如荼。長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域合作深入發(fā)展，湖南省內(nèi)也由最初的長株潭區(qū)域合作發(fā)展為更大范圍的3+5城市群。湘中城市群將從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)，探索區(qū)域合作發(fā)展的道路。北站新城位于婁邵兩市的結(jié)合部，是湘中、湘西南兩大經(jīng)濟(jì)板塊的中心。坪上鎮(zhèn)歷史上是老新化縣的一部分，大同文化又是梅山文化的重要分支，而新化、冷江、漣源等縣市，千年來和邵陽人民共用著“寶古佬”的稱謂。北站新城作為婁邵經(jīng)濟(jì)協(xié)作實驗區(qū)已經(jīng)具備了區(qū)位條件、文化條件和產(chǎn)業(yè)條件，目前兩地人民也急切期待通過兩地的經(jīng)濟(jì)合作來加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高生活水準(zhǔn)。目前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作試驗大部分集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的跨行政區(qū)的全方位的一體化還極少見，因此，婁邵經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)必將通過高鐵北站新城而加快發(fā)展。
3.邵陽北部新城、東部城市群的重要支點(diǎn)、對外門戶
邵陽作為一座有著2500多年歷史的古城，文化底蘊(yùn)深厚。但是，近二十年來，由于各方面的原因，邵陽的城市發(fā)展還不夠快，邵陽急需一個突破點(diǎn)，來重整城市的發(fā)展。北站新城作為滬昆高鐵在邵陽唯一的地級站，將是邵陽聯(lián)通外部的重要窗口，也必將成為邵陽城市化建設(shè)的先導(dǎo)區(qū)。新城距市區(qū)38公里，距新邵縣城（已基本實現(xiàn)與邵陽連城）28公里，雖然中間距離較遠(yuǎn)，但是也具備了同城一體的基本條件，這在全國有不少先例，如寧波北侖區(qū)（北侖港）距
寧波市區(qū)40公里，張家界武陵源區(qū)距市區(qū)28公里等等�？傊�，新城城市建設(shè)、工業(yè)建設(shè)、物流、房地產(chǎn)開發(fā)的前景誘人。
三、開發(fā)的有利條件
1.打造邵陽北站新城是順勢而為，發(fā)展條件得天獨(dú)厚
新型城鎮(zhèn)化是湖南“四化兩型”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要內(nèi)容，是新型工業(yè)化的基本土壤。安邵高速、邵坪高速等項目建設(shè)即將完成，特別是滬昆高鐵設(shè)站坪上，即邵陽北站，帶來了城市間人口流動的大流量和高密度，是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的強(qiáng)有力的推動器，為坪上的城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，為縣“做大城鎮(zhèn)”戰(zhàn)略注入了新的內(nèi)涵，為邵陽市“南延、東進(jìn)、北拓”的城市化戰(zhàn)略擴(kuò)大了外延。打造邵陽北站新城是順勢之舉，具有得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。
2.交通區(qū)位優(yōu)勢為打造邵陽北站新城提供了發(fā)展條件
滬昆高鐵在坪上設(shè)站，即邵陽北站，使坪上處于東西交匯、南北貫通的交通樞紐內(nèi)，婁懷高速、邵坪高速、婁新高速、衡邵高速、207國道與滬昆高鐵交織，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。且邵陽北站地處邵陽市、婁底市、冷水江市所構(gòu)成的湘中“銀三角”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略區(qū)位，區(qū)位條件十分優(yōu)越。特別是隨著滬昆高鐵的貫通，可迅速形成以邵陽北站為中心的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展區(qū)域，北上長沙，可融入環(huán)長株潭經(jīng)濟(jì)圈，僅1小時車程；南下廣州，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)融合，僅2個半小時車程；東至上海，進(jìn)入亞太地區(qū)重要的國際門戶，僅4個小時車程。這種承東啟西、臨南朝北的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，多點(diǎn)對接、多極增長的發(fā)展格局，為以邵陽北站為中心開發(fā)新城區(qū)提供了得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。
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