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路橋?qū)嵺`總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的路橋?qū)嵺`總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
路橋?qū)嵺`總結(jié)1
一、實(shí)踐目的:
(1)理論聯(lián)系實(shí)際。對所學(xué)的理論知識進(jìn)行驗(yàn)證、鞏固和深化，為以后的工作積累知識；
(2)培養(yǎng)分析、處理和總結(jié)工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力；
(3)了解路橋企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)和路橋企業(yè)的管理方法；
(4)拓展技術(shù)視野，了解新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料和新工藝的采用。
二、實(shí)習(xí)單位：
（略）
三、實(shí)習(xí)時間：
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
1、路基路面特點(diǎn)及施工工藝；
2、項(xiàng)目質(zhì)量控制；
3、工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。通過這次實(shí)習(xí)，我對我們路橋?qū)I(yè)的知識有了更深入的了解，對以往研究中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。實(shí)習(xí)經(jīng)歷總結(jié)如下:
首先是對專業(yè)知識有更深入的了解。路基工程施工具有以下特點(diǎn):
1、施工現(xiàn)場線長面窄；
2、土方工程數(shù)量多，沿線分布不均勻；
3、路基工程很多，相互制約。
4、受地域影響較大；
5、施工中干擾因素較多。因此，在路基施工前，要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，合理的安排，統(tǒng)一的部署，選擇合適的填筑材料，先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，精心的施工組織和科學(xué)的管理，才能實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全的施工，有效保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)填石路基和土石混合路基的質(zhì)量控制
�、俚鼗軐�(shí)度控制指標(biāo)——緊湊
所謂的地基壓實(shí)度，就是現(xiàn)場實(shí)際壓實(shí)土壤后測得的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測得的最大干密度之比。密實(shí)度可通過以下方法檢測:砂灌法、水袋灌法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。
�、诼坊鶑澇林档目刂�
路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸向荷載作用下最不利季節(jié)測得的路基豎向回彈變形值，是反映路基整體強(qiáng)度和剛度的一個直觀、最簡單的指標(biāo)。
(2)路面基層墊層的要求和類型
�、俾访婊鶎�。它主要承受來自其上層的垂直力，并將其擴(kuò)散到墊層或地基土中，從而將傳遞到墊層或地基土的應(yīng)力限制在其允許范圍內(nèi)。具有一定的強(qiáng)度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
�、诨鶎印Ｋ鼈兣c表層和基層一起承受車輪的反復(fù)載荷，起到二次承載作用。
�、圩鴫|。用于提高地基的濕度和溫度，具有隔水、排水、保溫、荷載傳遞和擴(kuò)散功能。
其次，瀝青路面施工可分為透水層、粘結(jié)層和密封層施工。
1)透層施工
技術(shù)要點(diǎn):
1、各種瀝青路面基層必須噴灑透明瀝青，瀝青表面必須在透明瀝青完全滲入基層并干燥后鋪設(shè)。當(dāng)下部密封層設(shè)置在基層上時，需要噴灑瀝青。
2、面漆瀝青噴灑時間。透層瀝青應(yīng)在基層施工完成且基層表面稍干后進(jìn)行。
3、氣候條件。噴灑透明瀝青時，基層表面溫度不得低于10℃。當(dāng)風(fēng)力對噴灑效果影響較大或即將出現(xiàn)降雨時，不得噴灑透明瀝青，待重新檢查噴灑條件后再進(jìn)行噴灑。
4、基層噴灑瀝青后，應(yīng)禁止車輛通過，直至瀝青干燥，以防止行人和車輛損壞瀝青。
2)粘合層結(jié)構(gòu)
操作要點(diǎn):粘接層施工前，清潔施工下表面并保持清潔。當(dāng)施工現(xiàn)場溫度低于10℃或底面潮濕時，不得噴灑粘性瀝青。粘結(jié)層瀝青應(yīng)由瀝青灑布車和合適的噴嘴噴灑，噴灑速度和噴灑量應(yīng)選擇合適。對于無法噴涂的地方，應(yīng)由熟練工人操作并均勻噴涂布料，以確保粘合表面有瀝青。噴完膠層后，禁止運(yùn)輸車輛、其他車輛和行人通行，待膠層瀝青稍干后，盡快鋪好上層瀝青。如果粘結(jié)層采用乳化瀝青，則應(yīng)破乳、初凝、固化，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)。
可以鋪瀝青面層，保證粘結(jié)層不被污染。
3)密封結(jié)構(gòu)
上密封層應(yīng)在下列條件下鋪設(shè):
1、表層瀝青空隙率大，透水性嚴(yán)重；
2、舊瀝青路面裂縫或修補(bǔ)；
3、舊瀝青路面需要鋪耐磨層以提高抗滑性能；
4、新建附加磨耗層瀝青路面。
在下列情況下，應(yīng)鋪設(shè)下密封層:
1、位于多雨地區(qū)，瀝青路面空隙大，滲水嚴(yán)重；
2、鋪完基層后，瀝青路面不能及時鋪筑，必須通車。
封層施工技術(shù)要點(diǎn):封層可以是攪拌法或鋪層法的單一瀝青表面處理層，也可以是乳化瀝青的薄封層。密封施工前，應(yīng)清潔基層表面，確保基層表面無灰塵，以免扭曲密封油膜。施工乳化瀝青薄層時，遵循以下程序:
1、當(dāng)基層表面稍干時，乳化瀝青鋪開，由于親水性，瀝青顆粒隨著水分滲入基層；
2、在乳化瀝青被適當(dāng)滲透和破乳之前進(jìn)行的集料撒布；
3、骨料攤鋪一段時間后，用6~8t壓路機(jī)碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h。
4)瀝青表面處理施工
瀝青表面處理通常采用分層攤鋪法，所謂分層攤鋪法是指將集料和粘結(jié)劑分層攤鋪、攤鋪、壓實(shí)的路面施工方法。根據(jù)瀝青和攤鋪礦料的等級，瀝青表面處理可分為單層、雙層和三層三種。所謂“先油后料”方法，就是先鋪一層瀝青，再鋪一層礦料。詳細(xì)介紹三層式的各種工序和施工要點(diǎn)。
1、清潔底座
表面處理層施工前，應(yīng)清理路面基層，使基層的大部分礦物材料暴露出來并保持干燥。有坑洼不平的路段應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其平整。如果底座整體強(qiáng)度不足，應(yīng)先加固。
2、澆注瀝青
第一層瀝青應(yīng)在透水性瀝青的基層表面清理完成或透水層或密封層已做好、交通已開通后，按要求的數(shù)量澆筑。攤鋪瀝青應(yīng)符合以下要求:
�、贋r青的澆筑溫度應(yīng)根據(jù)施工溫度和瀝青標(biāo)號來選擇。石油瀝青的攤鋪溫度應(yīng)為130℃ ~170℃，煤瀝青應(yīng)為80℃ ~120℃，乳化瀝青可常溫攤鋪。
�、跒r青澆注的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)的能力相協(xié)調(diào)，避免瀝青澆注后過久才撒布集料；
③瀝青應(yīng)均勻攤鋪。澆注過程中如有缺坯或缺邊，應(yīng)立即手工填充。如有積累，則應(yīng)刮掉，以避免日后輸出松散或擁擠等疾病；
④噴油時，應(yīng)保護(hù)道路人工結(jié)構(gòu)、各種井蓋、側(cè)平石、路緣石和路面的外露部分不受污染。
3、滾動
碾壓應(yīng)符合下列要求:
①鋪完一段骨料后(不必等整段鋪完)，立即用6~8t鋼桶雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時輪跡每次重疊300mm，壓路機(jī)從道路兩側(cè)向道路中心逐漸碾壓，碾壓3~4遍。碾壓速度一開始不要超過2km/h，以后可以適當(dāng)提高。
②二、三層的施工方法和要求應(yīng)與一層相同，但可采用8~10t壓路機(jī)。當(dāng)使用乳化瀝青時，在s12(5~10mm)規(guī)格的第二層碎石上加一層s14(3~5mm)規(guī)格的密封材料，骨料用量為(3、5~5、5)m3/1000m2。
3、交通控制
瀝青表面處理碾壓合格后，方可通車。但在通車初期，應(yīng)設(shè)置專門人員指揮交通或設(shè)置路障控制車輛行駛路線。
4、初始維護(hù)
初始養(yǎng)護(hù)應(yīng)在瀝青表面處理施工后進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)溢油時，應(yīng)在溢油處添加嵌縫材料，嵌縫材料規(guī)格與最后一層石材相同，應(yīng)掃勻；當(dāng)漂浮集料過多時，應(yīng)將路面清掃干凈，已粘附到位的集料不應(yīng)區(qū)別使用。如有其他損壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時修整
5瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn):
表1、1公路瀝青表面處理路面施工過程中的工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
一個月的實(shí)習(xí)，剛開始經(jīng)歷新鮮的刺激，中間放棄，最后堅(jiān)持下來。寒冷的工地不僅考驗(yàn)了我的身體素質(zhì)，也考驗(yàn)了我的精神思想，鍛煉了我努力的毅力和毅力。我在這里學(xué)到的不僅僅是建筑技術(shù)的科學(xué)知識，還有更有價值的'人際交往的人文社會知識。
實(shí)習(xí)一個月后，我學(xué)會了人生哲學(xué)。一是要有強(qiáng)大的意志力。第二，一定要有強(qiáng)烈的成功欲望。第三，要有堅(jiān)定的自信。低調(diào)的人和高調(diào)的事，只要你充分相信自己，勤奮、有思想、善解人意，不斷提升自己、完善自己，成功之路總會為你加油；第四，要有良好的團(tuán)隊(duì)氛圍。環(huán)境塑造人，時代培養(yǎng)人。只要你牢固樹立時代精神，為事業(yè)、榮譽(yù)和實(shí)現(xiàn)自己的人的價值而不懈追求和探索，燦爛的明天永遠(yuǎn)等著你。
路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)第二章短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快結(jié)束。在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，在實(shí)習(xí)現(xiàn)場的工人師傅和工程師的幫助下，我虛心的向他們請教，研究實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)的專業(yè)知識混亂和問題。通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多好處，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還從建筑工人師傅的老前輩身上學(xué)到了很多做人的道理�，F(xiàn)在，我實(shí)習(xí)以來的經(jīng)歷總結(jié)如下:
由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課之后才實(shí)習(xí)的，所以這次實(shí)習(xí)比以往任何一次實(shí)習(xí)都更有針對性和實(shí)用性。學(xué)完工程測量、橋梁工程、路基路面設(shè)計等課程，開始實(shí)習(xí)。通過這次實(shí)踐，我對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)有了更好的了解，進(jìn)而在以后的工作和學(xué)習(xí)中更好的掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實(shí)踐，我對我們路橋?qū)I(yè)知識的學(xué)習(xí)更加深入。經(jīng)過三年的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)，大學(xué)逐漸獲得了扎實(shí)的專業(yè)知識。但是學(xué)校學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，把學(xué)到的理論知識在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，除了課程認(rèn)可和假期專業(yè)實(shí)踐。通過這次實(shí)習(xí)，我對自己之前的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，使用的模型和原理也是最簡單的類型。然而，隨著我國建筑業(yè)的日益規(guī)范化和整體化，以及人們對建筑安全性、合理性和經(jīng)濟(jì)性的更高要求，工程中很容易出現(xiàn)各種問題和疑慮。如何快速正確的處理這些問題？我認(rèn)為，就是利用所學(xué)的知識和原理，根據(jù)具體問題“瓶頸”，找到突破口解決。
這些基礎(chǔ)知識和原理其實(shí)我們已經(jīng)學(xué)了不少，但是如何把它們聯(lián)系起來，在和聲和工程上解決實(shí)際問題，需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)�！皩W(xué)以致用”另一方面，“以小君大”。很多知識和原則往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我更加意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計、施工還是監(jiān)理，都要注重提高施工管理的效率。本次畢業(yè)實(shí)習(xí)中幾個工科單位的先進(jìn)管理理念和方法值得學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)期間，印象最深。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，要安排的任務(wù)量較大，但直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，一切工作都有條不紊的進(jìn)行著，工人們在施工現(xiàn)場忙而有序，施工員、安全員、監(jiān)督員也在施工現(xiàn)場一步一步的認(rèn)真提高施工效率到最好，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場指導(dǎo)。所以，所有的工作都是有計劃的。此外，施工管理還包括對員工的技能培訓(xùn)，以及在莆田仙崗大道項(xiàng)目中的實(shí)踐。通過引入先進(jìn)的管理模式和科學(xué)的管理方法，大大提高了施工效率，有利于施工的連續(xù)性和可持續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我對未來的方向有了更全面的了解。其實(shí)這么短的畢業(yè)實(shí)習(xí)，真的很難學(xué)到更多的知識和技能。
不過在這幾天的畢業(yè)實(shí)踐中，我已經(jīng)從一個比較全面的角度認(rèn)可了路橋工程的方向。正如很多老師和工人師傅在實(shí)習(xí)時說的:“畢業(yè)后，學(xué)習(xí)路橋工程需要謙虛和學(xué)習(xí)。
的確，大學(xué)畢業(yè)，開始新的工作后，我們面對的是一張白紙，一切都是新的，一切都在等著我們?nèi)ヅ�。所以面對這么多長期從事路橋工程的同行，他們比我們有更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，更扎實(shí)的知識，更淵博的知識。只有我們有耐心，虛心向他們求教學(xué)習(xí)，才能取得更大的進(jìn)步，也才能在土木這個艱苦而又富有挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域取得更大的收獲。另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)了一些不足和不足，主要包括以下三點(diǎn):
第一，專業(yè)知識掌握不夠全面。雖然大學(xué)三年來認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但目前的知識還不夠廣泛，不足以輕松勝任土木工程工作。所以，雖然馬上要上班了，但還是要把工作當(dāng)成新學(xué)習(xí)的開始。只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才能掌握更多的專業(yè)知識和技能。
第二，專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)不豐富。由于過去專業(yè)實(shí)踐時間短，很難將學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)踐中，通過實(shí)踐獲得的經(jīng)驗(yàn)也很少。因此，今后一定要抓住機(jī)會向路橋工程工作者的師傅們學(xué)習(xí)，同時要改變學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變過去過分依賴?yán)蠋煹谋粍游帐綄W(xué)習(xí)方式，積極向別人學(xué)習(xí)和求教，同時加強(qiáng)自學(xué)能力和解決問題的能力。
第三，專業(yè)知識在工程中的應(yīng)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，真的感覺自己之前的專業(yè)知識不夠靈活。這主要是因?yàn)樗鶎W(xué)的知識沒有一個完整的體系，很難利用這些零散的知識點(diǎn)。因此，在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，要注重積累和應(yīng)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但是通過這次短暫的實(shí)習(xí)，我只學(xué)到了很多以前課本上很難學(xué)到的知識。這些新的收獲將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作和即將開展的工作有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。
路橋?qū)嵺`總結(jié)2
對于一個剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接接觸到高深的專業(yè)知識是不科學(xué)的。為此，學(xué)院給我們布置了這次實(shí)習(xí)的任務(wù)，讓我們在實(shí)踐中獲得將要從事的這個專業(yè)的感性認(rèn)識，為自己以后的人生發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于上學(xué)期已經(jīng)做了施工實(shí)習(xí)，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)我們比較熟悉。
首先說一下我的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，位于武漢市王家墩商圈，由中冶集團(tuán)武漢勘察設(shè)計有限公司所屬工程公司承擔(dān)。來實(shí)習(xí)的時候主要是在工地做樁基。實(shí)習(xí)任務(wù)主要是看圖紙，下工地。首先我說一下圖紙。為了更好的了解設(shè)計師的設(shè)計原理，我還特意查閱了圖集，對圖紙進(jìn)行了深入的研究。在這個過程中，我也提出了很多有見地的問題，和我的師父進(jìn)行了熱烈的討論，試圖去理解我沒有理解的一切。因?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計要在實(shí)習(xí)結(jié)束后做，所以我們看圖片真的很重要，大家都在認(rèn)真看。
在看圖紙的過程中，我們還去施工現(xiàn)場進(jìn)行了練習(xí)，看了基樁、接樁、鋼筋綁扎等的檢查。我們?nèi)逃^看了基樁檢測，基樁檢測儀器先進(jìn)，可以檢出大部分不合格的基樁，主要是斷樁和上部樁(泥樁)含泥量超標(biāo)。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后的不連續(xù)性，中間填充有洗滌液、泥土等松散體。
主要預(yù)防措施是在混凝土澆筑過程中隨時控制混凝土表面標(biāo)高，提高準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比�；炷翍�(yīng)具有良好的和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足澆筑要求。澆筑混凝土需要連續(xù)快速的澆筑過程，澆筑時要準(zhǔn)備足夠的混凝土。
泥漿樁的形成主要是由于當(dāng)機(jī)器接近地面時，機(jī)器中的混凝土大部分被注入土層，導(dǎo)致混凝土對下部樁的沉重壓力減小，從而導(dǎo)致土壤雜質(zhì)進(jìn)入混凝土，導(dǎo)致樁的承載力嚴(yán)重下降，必須進(jìn)行處理。泥漿樁的處理比較簡單，基本上是把頂部的一部分切掉，大概一米長，然后把樁接在上面。
接樁的過程就是樁的混凝土澆筑過程，技術(shù)含量不多。但是，接樁不是很簡單。由于接樁部位低于施工排水面，需要人工將接樁部位的樁坑內(nèi)的水排出。這個過程勞動強(qiáng)度大，耗時長，需要技術(shù)創(chuàng)新。其實(shí)已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，但是因?yàn)椴皇呛芙?jīng)濟(jì)，所以不能廣泛使用，就是預(yù)制混凝土樁。
預(yù)制混凝土樁按圖紙要求在工廠加工，樁的質(zhì)量得到嚴(yán)格控制，樁的質(zhì)量得到可靠保證。而且預(yù)制混凝土樁的埋深是否合理，主要可以根據(jù)打樁過程中的貫入度和尖端的摩擦承載力來判斷，在人手不足的情況下，取樁非常方便。我們專門看過鋼筋的綁扎。以前只有老師說一個項(xiàng)目的鋼筋成本很高。
現(xiàn)在，我們親眼所見，環(huán)顧四周，整個工地都被鋼筋覆蓋著。工人們正忙著綁扎鋼筋。大家分工明確，很認(rèn)真。所謂實(shí)踐，是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。站在旁邊近距離觀察鋼筋籠的施工過程，學(xué)到了很多實(shí)際施工知識，這是我在學(xué)校很少接觸和關(guān)注的非常重要的基礎(chǔ)知識。比如鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎都要先放樣。每個鋼筋籠中的接頭只有25個，即四根鋼筋中只有一個接頭。此外，接頭應(yīng)盡可能放置在受壓區(qū)。通過三周多的實(shí)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)到了很多實(shí)用知識�，F(xiàn)在來說說我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
做一個項(xiàng)目涉及到人，說到人，就是管理。先看一個小案例。有一次工地上一個乙炔瓶著火了。工地上的乙炔瓶著火了，真是太可怕了。至少說明施工現(xiàn)場的安全工作做得不好。事故原因是什么？這件事怎么處理？事故原因有兩個:一是指揮不當(dāng)；一個是設(shè)計不合理。乙炔瓶著火了�？赡苁瞧孔永匣�。為什么沒有換成新的？如果是因?yàn)槿说脑�，怎么才能把人的原因降到最低？�?/p>
是由于技術(shù)原因，需要提高技術(shù)！一件小事就能引出很多問題供我們思考。事件結(jié)束，對火區(qū)負(fù)責(zé)人罰款500元。但那是唯一有責(zé)任的人嗎？上面的經(jīng)理不負(fù)責(zé)嗎？后來和帶課的師傅溝通。他對上層管理表示了極大的不滿！”他們是婆婆，他們總是講道理:我們是媳婦，我們什么時候都不在乎�！北惶幜P的人是這么說的。他說的不是針對大火，而是對高層的無奈呼吁！為什么底層員工對高層領(lǐng)導(dǎo)不滿意？我認(rèn)為一個好的領(lǐng)導(dǎo)者必須說服他的下屬，同時讓他們感受到人道的關(guān)懷，而不是抱怨！
作為管理者或領(lǐng)導(dǎo)者，你具備哪些素質(zhì)？因?yàn)樾袠I(yè)不同，這個答案也不一樣。他們的共同點(diǎn)是都要管人。對于建筑行業(yè)來說，除了管理人之外，還需要了解設(shè)計、施工、商務(wù)談判方面的技術(shù)工作，包括繪制設(shè)計圖紙、繪制施工圖、機(jī)械計算、預(yù)算等。如果當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)在很多方面不如下屬，那肯定是沒有說服力的。
當(dāng)我們開始工作時，我們肯定會遇到很多麻煩。最糟糕的結(jié)果是，作為一名將軍，他不能指揮自己的士兵。作為在校大學(xué)生，我們應(yīng)該如何提高管理水平？扎實(shí)的課本基礎(chǔ)知識當(dāng)然是前提，增加自己的經(jīng)驗(yàn)也是必要的.。見的人多了，人的性格類型就會知道的多，什么樣的性格類型的人就會知道如何管理別人。
從而獲得更好的效益！作為領(lǐng)導(dǎo)，一定要抓住主要矛盾，不需要深挖小事情。我工作的工地的項(xiàng)目經(jīng)理沒把這個做好。買桌子打印紙之類的小事也是自己處理。結(jié)果我整天忙忙碌碌，讓自己很辛苦，卻收效甚微。一個真正強(qiáng)大的經(jīng)理是一個即使一天不在公司也不用擔(dān)心事情發(fā)生的人！
先說施工，施工涉及技術(shù)、質(zhì)量、安全等幾個方面。我的項(xiàng)目部有7名成員:項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)量工程師、安全員、資料員、焊接指導(dǎo)員。在建筑行業(yè)，技術(shù)要求很嚴(yán)格，圖紙一定要準(zhǔn)確，機(jī)械計算一定要準(zhǔn)確。一個小小的失誤就能導(dǎo)致慘重的損失！一般來說，一個項(xiàng)目部對技術(shù)人員的要求很高。
質(zhì)量工程師的主要工作是將完成的零件與原設(shè)計進(jìn)行比較，看看誤差如何，以便在要求的誤差范圍內(nèi)合格。安全員主要是對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督，防止安全隱患。需要隨時提醒現(xiàn)場施工人員注意安全，及時發(fā)現(xiàn)可能存在安全問題的設(shè)施，避免事故發(fā)生。資料員的主要工作是整理采購清單，記錄哪些材料已經(jīng)到貨，哪些材料正在使用。
不能有混淆。因?yàn)楹附蛹夹g(shù)在鋼框架結(jié)構(gòu)中的重要性占70%，所以項(xiàng)目部增加了這個崗位。鋼與鋼的連接取決于焊接工藝，焊接指導(dǎo)當(dāng)然提供技術(shù)指導(dǎo)。隨著施工的進(jìn)展，會有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一出現(xiàn)，就要引進(jìn)新的方案。這些程序通常由技術(shù)人員制作。方案出來后，需要經(jīng)過審批，確定可行后才能拿到現(xiàn)場施工。
只要涉及到技術(shù)方面，AutoCAD幾乎不可或缺。AutoCAD真的很強(qiáng)大，幾乎無所不能。對于我們這些即將上學(xué)的人來說，花時間學(xué)習(xí)這個應(yīng)用軟件是很有必要的。發(fā)現(xiàn)自己操作不熟練或者需要的時候用不上不煩嗎？說到技術(shù)，機(jī)械計算當(dāng)然不可或缺。像承載力的計算，風(fēng)荷載的影響。
力學(xué)計算涉及的知識當(dāng)然是力學(xué)，包括材料力學(xué)、理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等等。在學(xué)校學(xué)到的知識只占一小部分，更多的知識要在社會上積累。從現(xiàn)在開始，要牢記一句話:活到老學(xué)到老，抓住每一個學(xué)習(xí)的機(jī)會。從今以后不要抱怨:“學(xué)了不好或者沒用的東西，專業(yè)沒有冷熱，學(xué)校沒有高低貴賤。”只要把基本功學(xué)好了，總能找到自己的位置，有上進(jìn)心。
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