安全監(jiān)理總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編精心整理的安全監(jiān)理總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
一、工程概況：
櫻花公園站位靠近中山東路、中興路交匯處，車站為1、3號線“L”換乘車站，1、3號線設(shè)換乘聯(lián)絡(luò)線。1號線車站在上，3號線車站在下。1號線車站為地下二層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)全長308米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度2.6m。標準段基坑寬22.7m，底板埋深約為16.11m，圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。盾構(gòu)端頭井采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
3號線櫻花公園站為地下三層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)總長為208.300米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站頂板覆土厚度2.8m。標準段基坑寬23.1m，底板埋深約為23.10m，圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一、五道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
截止20xx年4月20日，已完成地下連續(xù)墻100幅，土方開挖20xx0M3,混凝土底板4段，中板1段。
二、安全監(jiān)理工作：
�。ㄒ唬┟鞔_監(jiān)理安全工作目標
監(jiān)理部按照相關(guān)法律法規(guī)、軌道交通指揮部、公司的要求，依據(jù)《地鐵及地下工程建設(shè)風險管理指南》，針對工程實際情況制定“杜絕人身死亡事故、重大設(shè)備安全事故和其它重大事故”和“爭創(chuàng)寧波市安全文明工地”兩大安全工作目標。
（二）建立健全監(jiān)理安全責任制
監(jiān)理部組建以后，及時組織全體監(jiān)理人員學習國家和地方有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、安全監(jiān)理工作的法規(guī)文件。同時對監(jiān)理委托合同進行分析，明確本工程監(jiān)理工作的質(zhì)量目標和安全監(jiān)理目標,編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《安全監(jiān)理細則》、《監(jiān)理旁站方案》等相關(guān)指導性文件。
建立了以“總監(jiān)理工程師負總責、安全監(jiān)理工程師為主、全體監(jiān)理人員參與”的安全監(jiān)理責任制。
制定了總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師的安全監(jiān)理工作職責。
�。ㄈ┌踩O(jiān)理主要工作內(nèi)容
監(jiān)理部主要抓了“兩個協(xié)助”“五個審查”“五個督促”�！皟蓚�協(xié)助”即：協(xié)助業(yè)主與施工單位簽訂工程項目安全協(xié)議書；協(xié)助施工單位做好應(yīng)急預(yù)案的演練。
“五個審查”即：審查施工單位編制的施工組織設(shè)計及相關(guān)方案中的安全措施；審查施工單位負責人、項目負責人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證；審查勞務(wù)單位資質(zhì)；審查施工單位施工機械、安全設(shè)施的驗收手續(xù)；審查施工現(xiàn)場安全防護是否符合《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》�！拔鍌�督促”即：督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全機制；督促總包單位檢查各分包單位安全生產(chǎn)制度；督促施工單位雇用具有安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的一線操作人員；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續(xù)；督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓制度。
�。ㄋ模┌踩O(jiān)理工作措施及方法
監(jiān)理部根據(jù)制定的安全工作目標，在貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針的同時，強化措施，狠抓落實。我們的作法是：
1、監(jiān)理部通過認真審核施工單位的安全管理網(wǎng)絡(luò)以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導書。2、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強制性標準和審核批準的方案組織施工，制止違規(guī)作業(yè)；監(jiān)督各項安全措施的落實；監(jiān)督做好“三寶”“四口”“五臨邊”高危險部位的安全防護工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖五牌和警示標志的設(shè)置。
3、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實情況；檢查施工機械、安全設(shè)施的合格證、檢測、驗收、備案手續(xù)；檢查安全資料的歸檔情況；檢查安全文明施工措施費的使用情況。
4、為了落實好施工安全管理，建立了日安全檢查制度、周安全例會制度，不定期安全檢查制度，并做好詳細的安全監(jiān)理日記。每日監(jiān)理部安全監(jiān)理人員組織施工單位安全管理人員共同參加，對施工現(xiàn)場進行安全文明施工檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾，通過對施工單位整改情況的復(fù)查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環(huán)控制。每周星期五召開安全監(jiān)理專題會議，對一周的安全狀況進行分析，同時檢查施工單位針對指揮部、安全監(jiān)督站、督導隊提出問題落實整改情況，明確下一周的安全工作重點�？偙O(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表不定期組織施工單位項目經(jīng)理、安全管理人員、各專業(yè)工長，建設(shè)單位代表共同參加，對整個施工現(xiàn)場進行安全文明施工檢查。
5、督促總包提高參建職工特別是民工的安全防范意識，認真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時要求針對工程實際進展每月進行一次安全大檢查。
6、加強對進入施工現(xiàn)場工程車輛的安全管理工作，堅持對施工單位自有的車輛的進行定期檢查防止帶病運行，對外單位車輛進入施工現(xiàn)場后要求慢速行駛，嚴禁無證駕駛以及酒后駕駛事件的發(fā)生，出施工現(xiàn)場必須對車輛進行清洗。
7、總監(jiān)在每周的監(jiān)理例會上都要專門強調(diào)安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任。
8、根據(jù)“時空效應(yīng)”理論，盡可能縮短鋼支撐安裝時間，基本使基坑無支撐暴露時間控制在14小時以內(nèi)；及時檢查審核施工單位上傳的監(jiān)測日報表及坑內(nèi)外水位日報表，掌握基坑變形情況；監(jiān)理部堅持每日巡檢和每周一到二次的四方巡檢，及時查明基坑目前所處風險狀態(tài)和應(yīng)采取對策措施，督促施工單位對基坑開挖影響較大的煤氣和上水有壓管線應(yīng)加大巡查和監(jiān)測力度。
安全生產(chǎn)、文明施工是監(jiān)理在施工過程中管理的重要內(nèi)容，安全監(jiān)理人員（包括其他監(jiān)理人員）能在未發(fā)生任何事故前，及時盡可能對存在的各種安全隱患(臨時用電)及時告知施工單位加以防范和采取各種應(yīng)急預(yù)案措施以防不測。
在寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的領(lǐng)導下，在總包中鐵三局的努力下，在新光監(jiān)理部有效管理下，自始至終都對安全工作安照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監(jiān)督、控制，本項目開工至今未發(fā)生任何安全事故及重大質(zhì)量事故，工程總體屬于受控狀態(tài)。
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