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道路運輸事故應(yīng)急演練方案（精選10篇）
為了確保事情或工作有序有效開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。那么你有了解過方案嗎？以下是小編為大家整理的道路運輸事故應(yīng)急演練方案，歡迎大家分享。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 1
為全面做好我縣交通運輸領(lǐng)域運輸安全生產(chǎn)工作，確保我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，根據(jù)上級要求，結(jié)合實際情況，特制定本預(yù)案，具體內(nèi)容如下：
一、指導思想和工作目標
（一）指導思想。緊緊圍繞我縣交通運輸發(fā)展穩(wěn)定的中心工作，以保障人民生命財產(chǎn)安全為己任，克服麻痹思想和僥幸心理，增強憂患意識和做好工作的責任感，確保道路運輸安全、暢通，為全縣交通運輸安全提供可靠保障。
�。ǘ┕ぷ髂繕�。做好道路施工、水上交通、縣內(nèi)公交車事故應(yīng)急處置，保證交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部無重大險情；遇險要及時采取應(yīng)急搶險措施，力爭把因災(zāi)害帶來的損失降到最低。
二、組織機構(gòu)
為加強組織領(lǐng)導，落實安全生產(chǎn)工作責任制，我局特成立應(yīng)急工作領(lǐng)導小組：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局綜合科，陸禮亞同志兼任辦公室主任，楊慧同志具體負責辦公室日常事務(wù)。
三、組織機構(gòu)職責
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急工作領(lǐng)導小組職責
1.負責指揮交通運輸突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作；
2.負責交通運輸應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)和管理；
3.承辦縣委、縣政府指揮部交辦的其他事項。
�。ǘ⿷�(yīng)急工作領(lǐng)導小組組長、副組長職責
1.組長負責全縣交通運輸行業(yè)應(yīng)急的領(lǐng)導工作，實施統(tǒng)一調(diào)度指揮。
2.副組長協(xié)助組長做好應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急工作落實情況。
�。ㄈ⿷�(yīng)急工作領(lǐng)導小組辦公室根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導小組的'決定，負責組織、協(xié)調(diào)、指導、檢查我縣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作。主要職責是：
1.組織落實應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動小組成員應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；
2.傳達落實省、州、縣有關(guān)工作的要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)報、預(yù)警信息；及時收集分析各工作信息，及時上報重要信息。
四、完善搶險預(yù)案，確�？拓涍\輸暢通
�。ㄒ唬┬〗M成員要對局屬各單位、企業(yè)運營特點和應(yīng)急搶險預(yù)案充分掌握，縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊根據(jù)企業(yè)特點組織做好宣傳教育工作，動員和組織具體負責搶險救災(zāi)客、貨運輸車輛等的準備，要編制搶險救災(zāi)運輸應(yīng)急預(yù)案，確定客貨搶險運輸車輛編隊及搶險救災(zāi)隊伍，為搶險救災(zāi)提供所需的交通運輸工具，提高搶險應(yīng)急保障能力。
�。ǘ┛瓦\企業(yè)要做好的旅客運輸安全工作
1.堅持以預(yù)防為主�？瓦\企業(yè)要加強對職工的安全教育，完善各項預(yù)案；密切注意氣象和汛情動態(tài)不可控因素，及時制定運營保障措施，確�？瓦\行業(yè)正常運營。因不可控因素造成停班停運時，及時告知旅客，疏導旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具。客運車輛在運營中遇到汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運、疏散，確保旅客安全。
2.建立天氣、汛情預(yù)報預(yù)警制度，對營運線路沿線及積水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋等交通事故易發(fā)路段進行現(xiàn)場勘察，以保證乘客安全為第一位原則，制定安全運營方案；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、運轉(zhuǎn)乘客，保障運輸安全。
3.發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本，乘客第一”的原則，及時報告及處置。
五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則
�。ㄒ唬┘訌娭蛋啵ＷC通訊暢通、信息反饋及時。實行24小時值班制度，領(lǐng)導、值班人員電話保證24小時暢通，節(jié)假日期間，帶班領(lǐng)導要堅持帶班，值班人員必須在崗，不得擅離職守，建立嚴謹、規(guī)范的值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)的電話和傳真，要認真填寫值班記錄表，按照要求向值班領(lǐng)導匯報，并根據(jù)領(lǐng)導要求進行處置。
�。ǘ┙�(yīng)急報告制度。遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及較大洪水災(zāi)害出現(xiàn)的重大險情，責任單位接報告后應(yīng)當立即向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室匯報，由局領(lǐng)導小組報告上級主管部門。
（三）建立應(yīng)急事件預(yù)報制度。局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室要與氣象部門建立應(yīng)急信息接報和發(fā)送制度，做到中期預(yù)報及時，短期預(yù)報隨時，緊急預(yù)報即時報送。
（四）加強對重點路段和重點企業(yè)的安全檢查，遇有特殊情況及時巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，要及時采取有效防范措施。
（五）局應(yīng)急領(lǐng)導小組成員、各單位負責人要24小時保證通訊暢通，遇有緊急情況時，保證及時到達現(xiàn)場進行組織指揮工作。
�。┚謱俑鲉挝�、企業(yè)要及時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室報送信息，保證渠道暢通。
六、工作程序
�。ㄒ唬┙拥綉�(yīng)急事件的報告，立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險情大小、已采取的措施和急需物品及運輸車輛等。
�。ǘ┬畔笾辆謶�(yīng)急領(lǐng)導小組負責人和辦公室。
�。ㄈ┚謶�(yīng)急領(lǐng)導小組負責人將有關(guān)情況上報縣委、縣政府、縣應(yīng)急管理局，由領(lǐng)導小組辦公室負責通知領(lǐng)導小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。
�。ㄋ模┰诰謶�(yīng)急領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下，小組成員按照分工開展工作。到達現(xiàn)場，按現(xiàn)場工作部署的要求開展工作，救援結(jié)束后，安全返回目的地。并隨時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報進展情況。
�。ㄎ澹┚謶�(yīng)急領(lǐng)導小組上報應(yīng)急工作開展情況。
�。┤娼⒑屯晟茟�(yīng)急相關(guān)資料。
�。ㄆ撸┛偨Y(jié)經(jīng)驗教訓，完善和優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。
七、工作要求
（一）領(lǐng)導小組成員及參與應(yīng)急搶險的相關(guān)人員，要熟記本預(yù)案，明確各自的任務(wù)和職責，并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，確保在最短時間內(nèi)到達事發(fā)地點。
（二）所有參與現(xiàn)場處置的人員要服從命令，聽從指揮。在領(lǐng)導小組沒有下達解除應(yīng)急響應(yīng)的命令之前，任何單位和個人不得擅自撤離。對不服從指揮、責任措施不落實或落實不到位的單位和個人將予以嚴肅處理。
�。ㄈ┲笓]人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確�，F(xiàn)場人員的安全。
�。ㄋ模┮獔猿蛛S時掌握氣象動態(tài)，做好突發(fā)性災(zāi)害的信息接收防范工作。
�。ㄎ澹┮_保處理正常事件有條不紊，辦理應(yīng)急事件快速高效，重大險情、重要指令傳遞準確、及時。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 2
為提高我局應(yīng)對道路交通安全生產(chǎn)事故處置能力，保證道路交通安全生產(chǎn)事故發(fā)生時能夠快捷、有序、高效地組織開展應(yīng)急救援工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障道路交通安全暢通，根據(jù)縣委、縣政府和上級的有關(guān)文件要求，結(jié)合我局工作實際，制定本預(yù)案。
一、指導思想
以黨的十九大精神為指導，按照“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“以防為主，全力搶險”的原則，提高應(yīng)對道路交通安全生產(chǎn)事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，最大限度減少事故造成的損失。
二、適用范圍及原則
（一）適用范圍
本預(yù)案適用范圍為本縣內(nèi)道路運輸安全事故的應(yīng)急處理工作。
道路運輸安全事故是指在道路運輸過程中，由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)道路運輸車輛的道路交通等事故。
�。ǘ┨幹迷瓌t
實施本預(yù)案堅持以下原則：
1.以人為本，救人高于一切；
2.施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救；
3.局部服從全局，下級服從上級；
4.分級管理原則，條塊結(jié)合，密切配合；
5.屬地管理原則，在縣委、縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，建立統(tǒng)一、有序和高效的應(yīng)急處理機制，接受縣委、縣政府和上級交通主管部門領(lǐng)導。
三、組織機構(gòu)和職責
為確保應(yīng)急預(yù)案的有效實施，成立道路交通安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作組。
�。麊我姼郊�
主要職責：
�。ㄒ唬┭杆倭私�、收集和匯總道路交通安全生產(chǎn)事故發(fā)生原因并提出事故處理意見，及時向事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導小組報告，根據(jù)組長指令調(diào)度人員、物資到指定位置，協(xié)調(diào)有關(guān)部門解決實際問題。
（二）負責與相關(guān)部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好其他工作，并做好信息報送工作。
（三）負責辦公室日常工作及應(yīng)急處置工作領(lǐng)導小組交辦的其它工作。
四、應(yīng)急組織工作
�。ㄒ唬┤藛T組織工作。按照縣事故應(yīng)急指揮部的要求，由辦公室快速組織人員參加施救工作。
（二）機械組織工作。由公路所成立應(yīng)急搶修專業(yè)隊，保證機械設(shè)備儲備充足，保證應(yīng)急使用及隨時對縣鄉(xiāng)公路進行搶修，保障縣鄉(xiāng)公路的.安全有序暢通。
�。ㄈ┸囕v組織工作。由局運輸股、執(zhí)法大隊、發(fā)展中心負責落實客、貨應(yīng)急運輸車輛儲備和調(diào)配，及時組織運輸人員、物資車輛參加救援工作。
�。ㄋ模┪镔Y組織工作。由局辦公室、交通戰(zhàn)備辦公室和公路所準備好鏟、鋤頭、繩子等物資設(shè)備。
（五）后勤保障工作。由局辦公室和交通戰(zhàn)備辦公室組織，工程技術(shù)人員由局規(guī)建股、公路所、建設(shè)所組織，切實做好后勤保障工作。
五、人員調(diào)集和應(yīng)急儲備工作
�。ㄒ唬┕窌惩☉�(yīng)急保障工作。由公路所按照《靈山縣交通運輸局安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》的公路暢通應(yīng)急保障組職責抓好落實。
�。ǘ┑缆方煌ㄟ\輸應(yīng)急保障工作。由局運輸股、執(zhí)法大隊、發(fā)展中心負責落實客運、貨運車輛各10臺，隨時應(yīng)急運輸搶險等重點物資和人員運輸。
�。ㄈ┬畔⑹請蠊ぷ�。由局辦公室及法規(guī)安全股及時收集因天氣原因造成公路中斷和客運停運、旅客滯留等信息上報局領(lǐng)導以及上級有關(guān)部門。
六、應(yīng)急響應(yīng)
�。ㄒ唬┑缆方煌ò踩a(chǎn)事故發(fā)生后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，快速了解掌握情況，預(yù)測后果，及時上報。
�。ǘ┮钥h事故應(yīng)急指揮部為指導，服從指揮，協(xié)調(diào)好其他部門工作。
（三）按照縣事故應(yīng)急指揮部的部署，快速組織好人力、物力在第一時間到達現(xiàn)場展開救援工作。
（四）根據(jù)現(xiàn)場情況，依照相關(guān)預(yù)案的領(lǐng)導指示，配合好各單位現(xiàn)場應(yīng)急救援的行動，把損失降到最低限度。
�。ㄎ澹┌凑湛h事故應(yīng)急指揮部及上級主管部門要求，及時報告救援進程和信息。
�。┳龊每h事故應(yīng)急指揮部布置的各項善后工作的調(diào)查總結(jié)工作。
七、工作機制
�。ㄒ唬﹩討�(yīng)急預(yù)案前，執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的局屬各單位、局機關(guān)各股室及人員，應(yīng)每周對應(yīng)急車輛及物資進行檢查保養(yǎng)，嚴禁車輛和物資帶病作業(yè)。
�。ǘ﹩討�(yīng)急預(yù)案后，根據(jù)應(yīng)急的實際需要，立即召開領(lǐng)導小組碰頭會議，組織確定實施救援方案，各單位人員應(yīng)在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，積極開展應(yīng)急搶險工作。
�。ㄈ┮话闶鹿蕬�(yīng)及時組織救援和上報，按照市、縣相關(guān)部門的統(tǒng)一部署，首先保障搶險救災(zāi)道路的安全暢通，按照先急后緩的原則，及時對公路進行搶修、加固。
�。ㄋ模┲靥卮笫鹿始皶r上報縣政府和市交通運輸局，在上級部門的領(lǐng)導下開展救援工作。
（五）根據(jù)事故災(zāi)情變化和救援需要，適時因地制宜，對其他社會車輛進行調(diào)度，滿足道路運輸需要。
�。┲鲃幼龊霉娦麄鹘逃ぷ鳎罅π麄骱玫缆方煌ò踩a(chǎn)事故的緊急應(yīng)對、處置知識和技能，有計劃地組織救援應(yīng)急隊伍的培訓學習，按照上級布置，積極參與應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。
八、值班制度
啟動應(yīng)急預(yù)案時，各二層機構(gòu)要安排好人員值班。落實值班人員24小時值班制度和事故報告制度，值班人員要堅守崗位，認真做好記錄，及時將有關(guān)情況按程序上報，確保信息暢通。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 3
為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注重實效的原則，制訂本預(yù)案。
一、指導思想
深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產(chǎn)主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理的應(yīng)急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失。
二、適用范圍和基本原則
本預(yù)案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動和措施。
（一）以人為本，安全優(yōu)先
堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關(guān)鍵點，把保護人民群眾財產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
�。ǘ┙y(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責
堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責任，按照分級負責、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應(yīng)急救援、處置和善后工作。
（三）預(yù)防為主，常備不懈
堅決貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急處置與預(yù)防工作相結(jié)合，科學規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷，嚴格落實預(yù)防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
�。ㄋ模┛焖俜磻�(yīng)，處置得當
堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置
實施道路運輸應(yīng)急保障措施時，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
三、指揮組織體系
各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織。
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置領(lǐng)導小組
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗
成員：運管所機關(guān)股室負責人
�。ǘ⿷�(yīng)急處置領(lǐng)導小組職責
統(tǒng)一領(lǐng)導道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項。
道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。
（三）現(xiàn)場應(yīng)急處置機構(gòu)
道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
四、事故分級
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：
�。ㄒ唬┨貏e重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿剩侵冈斐�10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
五、事故報告
�。ㄒ唬﹫蟾娉绦蚣耙蟆Ｊ鹿拾l(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應(yīng)當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。
�。ǘ﹫蟾鎯�(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報告聯(lián)系等。
1.基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
2.簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3.經(jīng)濟損失估計。事故及險情直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4.原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5.控制情況。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
6.相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路和貨物名稱等；
7.報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；
8.其他應(yīng)當報告的情況。
六、應(yīng)急預(yù)案啟動條件
我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預(yù)案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
七、應(yīng)急救援結(jié)束處置
�。ㄒ唬┚仍蜕坪筇幚�。
及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的.人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
�。ǘ┦鹿收{(diào)查。
積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。
八、應(yīng)急保障體系
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。
�。ǘ┙⒔∪珣�(yīng)急資金保障制度。
建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
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利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
九、預(yù)案演練
道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十、獎勵與責任
�。ㄒ唬┛偨Y(jié)評估。
道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對應(yīng)急行動結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備和應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。
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對在實施道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
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因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責任人的責任。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 4
一、活動目的
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應(yīng)急模擬演練活動。
二、活動時間：
20XX年6月12日
三、活動地點：
教學樓前
四、參加對象：
部分領(lǐng)導教師和乘坐校車的學生
五、領(lǐng)導小組
組長：趙衛(wèi)中
副組長：王會利劉躍軍
成員：各班班主任
六、活動內(nèi)容：
乘車應(yīng)急逃生演練、校車安全事故應(yīng)急培訓
七、人員安排
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）
3、緊急上報小組：王晉軍
八、活動安排
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1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應(yīng)急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
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1、政教處主任劉躍軍向?qū)W生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應(yīng)急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關(guān)上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向?qū)W生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的'安全地帶集合，預(yù)防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
�。�2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
�。�3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結(jié)講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我校應(yīng)對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應(yīng)對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預(yù)期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應(yīng)充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 5
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應(yīng)急演練，現(xiàn)將演習方案具體安排如下：
一、演習目的
1、為了做好道路交通事故應(yīng)急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。
2、檢驗各部門領(lǐng)導對道路交通事故的重視程度及現(xiàn)場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應(yīng)急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
二、演習機構(gòu)
成立演習指揮部，地點為礦調(diào)度室，電話：8008-8009
總指揮：xx
副總指揮：xx
總指揮在礦調(diào)度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的.全權(quán)指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：xx
三、演習時間
20xx年4月20日上午9點40分
四、演習形式
以現(xiàn)場演習的形式進行，地點設(shè)在公司大門口。
五、演習前準備工作
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
六、演習內(nèi)容
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報事故情況。調(diào)度室接到事故匯報后，立即通知調(diào)度室主任、礦領(lǐng)導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調(diào)度室成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務(wù)人員火速趕往事故現(xiàn)場進行指揮救援；通知礦應(yīng)急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場。
4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場后，立即將現(xiàn)場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務(wù)人員并立即對“傷員”進行現(xiàn)場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現(xiàn)場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現(xiàn)場拉起了警戒線，對事故現(xiàn)場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。
7、事故現(xiàn)場清理完畢，指揮部聽取現(xiàn)場匯報和宣布演習圓滿結(jié)束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
七、演習總結(jié)
事故應(yīng)急演練結(jié)束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結(jié)，寫出演習報告總結(jié)，并報送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現(xiàn)的問題及時匯總，并制定相應(yīng)的措施進行整改。
八、道路交通事故防范措施
1、建立健全的應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應(yīng)急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設(shè)置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
3、加強礦車隊司機的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發(fā)生。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 6
一、處置方案制定的目的
為貫徹落實突發(fā)性公共事件預(yù)防和處置預(yù)案要求，切實提高處置路燈施工作業(yè)突發(fā)事故的能力，將突發(fā)事故造成的影響降到最低限度，為市民提供安全的照明環(huán)境，特制定本方案。
二、 處置事故險情遵循原則
1、以人為本。保障人民群眾的生命安全和身體健康是應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。通過采取各種措施，建立健全對突發(fā)事件的有效機制，最大限度減少因突發(fā)公共事件造成的'人員傷亡。
2、預(yù)防為主。有效預(yù)防突發(fā)安全事故的發(fā)生是應(yīng)急工作的重要任務(wù)。通過采取得力的防范措施，盡一切可能防止突發(fā)安全事故的發(fā)生。對無法防止或已經(jīng)發(fā)生的路燈維護安全事故，盡可能避免其造成惡劣影響和災(zāi)難性后果。
3、依法規(guī)范。以相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章為指導，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)范路燈作業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案，確立統(tǒng)一領(lǐng)導、責任到人、決策科學、反應(yīng)及時的處置方式。
4、反應(yīng)迅速。健全我鎮(zhèn)安全事故報告體系，及時、迅速、有效收集和報送安全事故信息，切實做到早報告、早發(fā)現(xiàn)、早控制。
三、 路燈常見突發(fā)安全事故分類和分級
�。ㄒ唬┞窡舫Ｒ娡话l(fā)安全事故分類
1、自然災(zāi)害及事故災(zāi)難。路燈設(shè)施及燈光夜景設(shè)施等，易受臺風、暴雨、高溫、雷擊的侵襲，發(fā)生倒桿、燈具墜落、漏電傷人等事故。
2、施工作業(yè)安全事故。路燈施工時，可能出現(xiàn)交通事故、倒桿傷人、觸電傷人等安全事故，隨著對安全生產(chǎn)重視程度增強，安全操作規(guī)程進一步落實，此類事故發(fā)生率逐漸降低。
3、高空作業(yè)安全事故。路燈安裝工作，屬高空作業(yè)性質(zhì)，可能發(fā)生高空墜物傷人、高空作業(yè)人員墜落等事故。
4、大面積滅燈事故。路燈電纜損壞或出現(xiàn)故障，可能發(fā)生大面積滅燈事故。
（二）路燈常見突發(fā)安全事故分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，路燈維護安全事故原則上劃為一般、較大、重大三個等級。
1、一般事故是指事態(tài)比較簡單，工區(qū)安排人員可以處置的事故。包括燈具脫落、電纜漏電等未傷及人員、一個低壓回路故障、電纜被盜等原因引起路燈不亮路段較短的情況。
2、較大事故是指事態(tài)比較復雜，需協(xié)調(diào)有關(guān)部門才能解決的情況。包括路燈大面積滅燈的情況。
3、重大安全事故是指事態(tài)復雜，對一定范圍內(nèi)的社會財產(chǎn)、人身安全造成危害和威脅，造成人員傷亡的情況，包括交通事故、倒桿傷人、觸電傷人事故，箱變、配電房電器火災(zāi)及爆炸事故。
四、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責
為確保施工期間發(fā)生安全事故后的緊急情況處置，武夷鎮(zhèn)政府成立施工現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責現(xiàn)場緊急情況處理的具體實施和組織工作，同時負責相應(yīng)事故救援組織工作的配合工作和事故調(diào)查的配合工作。領(lǐng)導小組下設(shè)應(yīng)急辦公室，負責對事故現(xiàn)場的保護，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。
五、預(yù)警與預(yù)防
1、加強安全自我保護意識教育，強化管理安全防護用品的使用。
2、重點施工路段，嚴格執(zhí)行安全管理專業(yè)人員旁站監(jiān)督制度。
3、施工前檢修各項保險設(shè)備，確保各施工機械狀態(tài)良好，防止發(fā)生機械傷害、觸電、火災(zāi)事故。
六、應(yīng)急預(yù)案的啟動
1、事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導小組組長報告。如果是火災(zāi)事故，必須同時打119向公安消防部門報警，急救撥打120。領(lǐng)導小組組長接到報警后，通知副組長、組員，立即啟動應(yīng)急救援系統(tǒng)。
2、根據(jù)事故類別及時向上級主管部門報告。
3、報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時間、類別、地點和相關(guān)設(shè)施；聯(lián)系人姓名和電話等。
七、不同類型安全事故的應(yīng)急處理
1、暴雨：停止施工作業(yè)，遠離溝槽，如遇塌坍砸傷人員及時叫救護車或送醫(yī)務(wù)室搶救。
2、雷擊：停止施工作業(yè)，遠離導致雷電襲擊的危險地域，如有傷員，及時送往醫(yī)院搶救。
3、輪流作業(yè)，準備一定的防暑用品，如綠豆湯茶葉等降溫用品，對中暑人員進行物理降溫，抬至通風地帶進行“冷”處理，重者，馬上送醫(yī)院治療。
4、施工人員高處墜落或高處墜物砸傷：事故發(fā)生后，如有人員傷亡，現(xiàn)場負責人及時撥打120叫救護車，通知應(yīng)急領(lǐng)導小組。并判斷現(xiàn)場交通情況，組織現(xiàn)場人員進行搶救。
5、火災(zāi)：立即切斷電源，用滅火器撲滅，初級以上火情要報火警119。如有人員傷亡，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即撥打120急救電話，并由經(jīng)過培訓的工作人員對觸電人員進行救治，并通知應(yīng)急領(lǐng)導小組。
6、漏電觸電：立即切斷電源，將觸電者救出，如已停止呼吸，立即進行人工呼吸，并送醫(yī)院救治，并通知應(yīng)急領(lǐng)導小組。
7、機械傷害：立即將受傷者從事故現(xiàn)場救出，輕傷送醫(yī)務(wù)室救治，重傷及時叫救護車送醫(yī)院搶救。并通知應(yīng)急領(lǐng)導小組。
8、過往車輛交通事故：立即撥打急救電話，并通知交警，同時組織自救隊伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護現(xiàn)場。協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行，疏散人群至安全地帶。
9、惡劣天氣：施工現(xiàn)場負責人如遇大風，雨，雪等惡劣天氣，應(yīng)立即停止施工，并及時清除現(xiàn)場的積水，積雪，在采取有效的防凍，防滑措施后方可進行正常施工。
10、其他安全事故：事故發(fā)生后，有人員傷亡的，現(xiàn)場條件不能進行救治的，應(yīng)立即撥打120急救電話，并報告應(yīng)急領(lǐng)導小組，無人員傷亡的，應(yīng)立即根據(jù)應(yīng)急處理方案要求采取措施控制事態(tài)，避免及減少損失，并報告應(yīng)急領(lǐng)導小組，進入應(yīng)急狀態(tài)。
八、善后處理
應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，根據(jù)事故發(fā)生情況及工作需要，路燈安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組組織有關(guān)人員恢復工作秩序，清理現(xiàn)場等善后工作，同時派專人對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位進行調(diào)查，及時報應(yīng)急領(lǐng)導小組。
九、保障措施
1、通訊與信息保障
路燈安裝安全事故處置期間，有關(guān)人員必須保證24小時通訊暢通，相關(guān)辦所24小時值班。
2、現(xiàn)場救援隊伍保障
成立應(yīng)急救援小組，同時輔助增援隊伍隨時待命。
3、經(jīng)費保障
鎮(zhèn)財政所在年度預(yù)算中要安排一定費用，作為處置路燈維護事故的專項費用，并建立應(yīng)急經(jīng)費快速撥付機制。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 7
一、演練主題
師生校車事故緊急疏散。
二、演練的目的意義
通過本次演練提升學校校車事故應(yīng)急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應(yīng)急避險及疏散能力，培養(yǎng)學生終身受益的道路交通事故應(yīng)急行為習慣。
三、演練科目
校車事故應(yīng)急疏散。
四、演練場景設(shè)置
本次演練設(shè)定為校車在接送學生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初期火災(zāi)，進行師生校車緊急疏散演練。
五、演練時間和地點
1、時間安排：20XX年9月15日全校乘坐校車學生。詳見附件一。
2、地點安排：學校操場。詳見附件二。
六、參與演練人員
全校教師與跟車學生分車次進行。
七、演練組織機構(gòu)及職責分工
3、應(yīng)急疏散演練指揮部
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
成員：
職責：①全面負責應(yīng)急疏散演練工作；②執(zhí)行上級有關(guān)指示和命令，領(lǐng)導小組成員按其所分管或所負責部門的職能、職責各負其責；③合理劃定校車應(yīng)急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應(yīng)急疏散的流程和紀律。
4、應(yīng)急疏散演練工作小組
�。�1）組織協(xié)調(diào)組
組長：
成員：
職責：①負責演練方案的制定；②做好演練過程的協(xié)調(diào)指揮；③做好校內(nèi)信息的上傳下達，負責對外與本級機構(gòu)政府和教育主管部門的聯(lián)系溝通等；④組織開展疏散演練質(zhì)量自評工作；⑤負責演練的考評和總結(jié)工作。
�。�2）宣傳報道組
組長：
成員：
職責：①負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓；②負責演練的攝影、計時、記錄等。
（3）搶險救護組
組長：
成員：
職責：①負責第一時間組織實施校內(nèi)自救互救，搶救遇險師生；②如發(fā)生意外事故，負責將受傷師生運送到指定安全區(qū)域，并撥打120聯(lián)系急救中心；③檢查師生身心狀況，在專業(yè)醫(yī)務(wù)人員到達之前，進行臨時救治和必要的心理疏導。
�。�4）后勤保障組
組長：
成員：
職責：①布設(shè)演練場地：張貼疏散標識，各班集結(jié)地標示；②負責治安及警戒工作，維護演練秩序，保障演練安全；③負責通訊、擴音器、救助等演練所需物資器材的準備。
八、演練準備工作的安排
5、演練工作組會議：20XX年9月12日9：40在辦公樓會議室召開全體工作組成員會議。
6、全體演練工作人員（應(yīng)急救援人員、班主任、校車司機、隨車管理老師）會議：20XX年9月13日9：40在辦公樓會議室召開全體演練工作人員會議。
7、各班班會安排：20XX年9月14日晨會各班班主任組織召開班會，對學生進行演練相關(guān)培訓，并進行身體問詢檢查。
8、準備工作檢查及培訓效果考評：20XX年9月15日進行準備工作檢查及培訓效果考評。
九、演練的程序及內(nèi)容
9、分車次組織演練：全校共9輛車進行演練。每輛車培訓及演練時間為40分鐘。工作人員安排見附件一。
10、現(xiàn)場培訓：培訓時間40分鐘。培訓內(nèi)容及流程如下：（1）安全帶的使用方法培訓。（2）校車司機帶領(lǐng)師生學習校車的各種逃生途徑和逃生方法。（3）老師組織校車上的學生進行初期火災(zāi)緊急撤離預(yù)演。
11、演練準備：各車輛演練開始前5分鐘，工作人員到達崗位，根據(jù)各自崗位職責檢查排除演練場地隱患。（1）指揮部、各工作組人員到各自崗位進行各項準備工作的最后檢查。（2）搶險救護組負責對師生身體情況問詢檢查。
12、務(wù)校車演練
（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)布指令：“車輛起火，立即疏散”。后勤保障組負責在校車周圍施放煙霧，并吹哨示意疏散。
�。�2）所有學生立即解開安全帶。引導老師利用應(yīng)急手動開關(guān)打開乘客門或應(yīng)急門（當次演練前設(shè)定）后引領(lǐng)學生開始撤離，指明方向，當輔助老師下車時，引導老師應(yīng)跑到隊伍前方引領(lǐng)到臨時集結(jié)區(qū)，并組織學生列隊。
�。�3）學生面向疏散門方向（乘客門或應(yīng)急門），按車廂過道兩側(cè)先左后右，再左再右的次序，每次整一路縱隊疏散。
�。�4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生，阻止任何學生返回到校車上拿遺漏物品。
�。�5）引導老師組織脫險學生在車外快速集結(jié)。應(yīng)做到：
�、訇犖搽x演練車輛須保持10米以上臨時安全距離；
�、诿枯v校車學生按照4路縱隊，面向主席臺集合；
③隊伍行、列清楚，方便迅速清點人數(shù)。
�、芤龑Ю蠋熀喴颥F(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊，總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
�。�6）從疏散開始至上報人員是否到齊的'時間要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。
�。�7）如無人員遺漏，引導老師在前，輔助老師在后，迅速將隊伍撤出至事故車輛50米外的疏散安全集結(jié)地。
�。�8）在學生疏散同時，司機應(yīng)手持滅火器靠近汽車模擬起火點（通常設(shè)定為發(fā)動機附近），做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。待學生離開車廂后，負責檢查車廂是否有遺留學生需要幫助，并按照先救人，再滅火，再撤離的程序工作。
�。�9）各班全部到達集結(jié)區(qū)后，各班引導老師再次整隊向現(xiàn)場總指揮報告以下人員統(tǒng)計信息：X號車，應(yīng)到人數(shù)、實到人數(shù)、有無人員傷亡失聯(lián)。
�。�10）現(xiàn)場指揮根據(jù)統(tǒng)計報告情況，做好相應(yīng)處置部署（搜救、滅火、送醫(yī)等）。如情況正常，進行現(xiàn)場總結(jié)點評后，本批次（時段）演練結(jié)束，師生帶離演練現(xiàn)場。
十、演練的要求
13、車廂過道及車門最多只能出現(xiàn)一路縱隊通過。
14、疏散演練師生應(yīng)嚴格遵守車輛事故應(yīng)急疏散八個不準：不準嬉笑、不準推拉、不準滯留、不準超速、不準超越（特別是班與班之間）、不準蹲下、不準逆行、不準跳車。
15、其中“不準超速”規(guī)定為：初中學生不應(yīng)超過慢跑。
16、須降低身體重心并使用毛巾等織物保護口鼻。
十一、意外情況處置
演練過程中發(fā)現(xiàn)有受傷人員或心理狀況不穩(wěn)定的學生，及時向搶險救護組或現(xiàn)場總指揮報告，現(xiàn)場總指揮根據(jù)情況決定送醫(yī)或交救護人員處置。
十二、總結(jié)工作安排
17、演練結(jié)束后，現(xiàn)場總指揮（趙日江）進行現(xiàn)場點評。
18、20XX年7月18日前，組織協(xié)調(diào)組做出總結(jié)報告。
19、20XX年7月18日前，所有演練資料上交安全辦歸檔。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 8
為預(yù)防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。
一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
組員：校委會成員、 年級組長、班主任。
二、處理交通安全事故方案
1.教育。學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。
3.應(yīng)急工作分工
a、 現(xiàn)場處理組：
職責任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。
b、留校處理組：
責任任務(wù)：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的'人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。
c、機動應(yīng)急組：
職責任務(wù)：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。
接應(yīng)工作：
d、總指揮：
4.安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 9
一、工程概況
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在甘肅境內(nèi)的重要路段，也是國家高速公路網(wǎng)G30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路G312技術(shù)標準較低，防護工程較少，交通工程設(shè)施不完善，大多數(shù)原有路面的橋涵構(gòu)造物出現(xiàn)了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數(shù)的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設(shè)計將既有的G312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
二、演練目的
為檢驗我項目《道路交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案》的.科學性和可操作性，總結(jié)經(jīng)驗，進一步健全完善應(yīng)急預(yù)案，確保我項目應(yīng)急救援預(yù)案管理工作制度完善、反應(yīng)靈敏、準備充分、協(xié)調(diào)高效運行。
三、演練器械
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應(yīng)急車標志5個、現(xiàn)場指揮及工作人員標志20個。
四、模擬人員：
受傷人員3人
五、演練方案
�。ㄒ唬┭菥殨r間：
（二）演練地點：
�。ㄈ﹨⒓友菥殕挝唬�
（四）演練組織機構(gòu)
演練總指揮：
副總指揮：
參演成員：
�。ㄎ澹┑缆方煌ò踩鹿始僭O(shè)現(xiàn)場，由謝世峰同志負責對事故現(xiàn)場的設(shè)置。
一輛車牌為甘FXXX的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為甘FXXX微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設(shè)事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案》。
(六)現(xiàn)場分組及任務(wù)
1、現(xiàn)場指揮部
指揮長負責指揮協(xié)調(diào)該事故應(yīng)急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調(diào)組
任務(wù)：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組
任務(wù)：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設(shè)計布置和音響安裝，解說詞編撰，現(xiàn)場解說員的確定。
4、救護傷員控制組
成員：消防隊專業(yè)隊伍組成
任務(wù)：現(xiàn)場救護傷員搶險作業(yè)，負責現(xiàn)場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院
成員：專業(yè)醫(yī)務(wù)人員
任務(wù)：在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊
成員：交警人員
任務(wù)：負責演練范圍內(nèi)交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設(shè)備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應(yīng)急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組
任務(wù)：負責演練現(xiàn)場通訊暢通。
�。ㄆ撸⿲ρ菥氝M行總結(jié)評估
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應(yīng)急救援處置能力，達到反應(yīng)靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
(八)演練要求
1、參加演練的各部門領(lǐng)導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
2、項目部做好演練的協(xié)調(diào)工作。
道路運輸事故應(yīng)急演練方案 10
一、指導思想
為認真落實市、區(qū)兩級教育部門“關(guān)于進一步加強學校道路交通安全工作的通知”精神，切實做好學校的道路交通安全工作，有效地防止學校道路交通安全事故的發(fā)生，確保全體師生的人身安全，牢固樹立“安全第一”和“學校安全無小事”的思想，本著求真務(wù)實的精神，充分認識做好學校道路交通安全工作的重要性，增強緊迫感，切實把學校道路交通安全教育和防范工作抓細、抓實、抓出成效。
二、總體目標
在強化道路交通安全活動中，使廣大師生深刻認識加強道路交通安全宣傳教育的重要性和緊迫性，全面落實各項規(guī)章制度和教育管理措施，切實承擔起保障師生安全的重大責任，嚴防學生道路交通事故發(fā)生。通過三年努力，實現(xiàn)師生道路交通安全宣傳教育培訓覆蓋率達到100%，師生交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強，努力杜絕因交通陋習和不文明交通行為導致的道路交通事故。
三、防交通事故領(lǐng)導小組及工作小組
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組
組長：書記、校長
副組長：副校級干部
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務(wù)處、辦公室
職責：
1.全面負責學校防交通事故事件處置指導工作，進行防交通事故應(yīng)急知識的宣傳教育，培養(yǎng)師生的交通安全意識和自救互救能力；
2.執(zhí)行上級有關(guān)指示和命令，領(lǐng)導小組成員按其所在部門的職能、職責各負其責，認真做好防交通事故應(yīng)急處置工作；
3.合理劃定學校及周邊應(yīng)急疏散場地、疏散通道，制定明確的應(yīng)急疏散信號，設(shè)立應(yīng)急疏散指示標牌，教育學生熟悉和掌握應(yīng)急疏散預(yù)案；
4.統(tǒng)籌防交通事故調(diào)查、統(tǒng)計和損失等情況；
5.妥善做好交通事故突發(fā)事件的'善后工作。
（二）工作小組
1.辦公室
組長：行政副校長
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務(wù)處、辦公室
職責：
�。�1）承擔領(lǐng)導小組的日常事務(wù)；
�。�2）制定修訂學校防交通事故應(yīng)急疏散預(yù)案、應(yīng)急疏散演練方案和工作程序；
�。�3）協(xié)調(diào)各工作組之間的工作；
�。�4）負責組織防交通事故應(yīng)急知識的宣傳教育，組織應(yīng)急疏散演練；
�。�5）安排防交通事故應(yīng)急期間的值班工作；
（6）完成領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
2.保衛(wèi)組
組長：安全副校長
組員：總務(wù)處
職責：
（1）第一時間趕赴現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步發(fā)展；
�。�2）及時報撥打110、120求助電話；
�。�3）協(xié)助開展傷員救治和次生災(zāi)害處置工作；
�。�4）視情搶救重要財產(chǎn)，盡最大可能減少財產(chǎn)損失。
3.疏散引導組
組長：德育副校長
組員：教導處、大隊部、總務(wù)處
職責：
�。�1）負責組織師生快速、安全、有序疏散到安全地帶；
�。�2）編制張貼防交通事故應(yīng)急疏散平面圖；
�。�3）對學生進行安撫、教育，以免引起混亂，防止謠言傳播。
4.善后工作組
組長：教學副校長
組員：教導處、大隊部、信息中心、總務(wù)處、辦公室
職責：
1.根據(jù)交通事故現(xiàn)場情況，執(zhí)行領(lǐng)導小組決策，負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調(diào)控，負責事故善后處理工作；
2.努力做好學生及家長的情緒穩(wěn)定工作；
3.配合職能部門進行事故調(diào)查取證；
4.對事故責任劃分后，在職責范圍內(nèi)，根據(jù)學校有關(guān)管理制度，對相關(guān)責任人員提出處理意見。
5.信息調(diào)控組
組長：教學副校長
組員：信息中心
職責：
1.密切關(guān)注輿情，及時作出回應(yīng)；
2.會同辦公室適時發(fā)布情況信息；
3.聯(lián)系媒體，對輿情做正面引導。
四、主要工作與措施
1.學校成立以校長為組長、副校長為副組長，各中層領(lǐng)導、年級部長為組員的安全工作領(lǐng)導小組，并進行責任分工，定期研究和檢查學校道路交通安全教育工作，加強道路交通安全防范教育，健全道路交通安全保障制度，做到“四落實”、“四到位”，即：學校道路交通安全工作組織落實、道路交通安全工作制度落實、道路交通安全保證措施落實及道路交通安全責任落實；宣傳教育到位、檢查指導到位、防范意識到位及防范措施到位等。
2.深化“四個一”主題教育。在學校開學和放假前后重點時段，學校懸掛一條“禁止學生乘坐非法營運車輛”宣傳條幅，向所有學生家長發(fā)一封信，召開一次交通安全主題家長會，舉辦一場交通安全法制報告。
3.開展“安全起步”未成年人教育活動。針對不同學齡段未成年人認知特點，在開學日、放假前等時間節(jié)點，通過主題班會、班隊課、活動課等方式，所有班級開展“開學安全課”活動。要設(shè)計使用適合未成年人的交通安全課件、教具等宣傳資料，增強針對性和有效性。通過宣傳、體驗活動等多種途徑，開展“知危險、會避險”兒童交通安全知識普及，提高未成年人的文明出行能力和自我保護技能。
4.開展安全乘車宣講活動。結(jié)合本轄區(qū)實際情況，重點宣傳報廢車載人，超員超載等嚴重交通違法的危害，教育學生如何辨別違法運營、超員車輛。認識沒有保障車輛的安全隱患，開展“小手拉大手”宣傳活動，警示學生家長、監(jiān)護人履行監(jiān)護職責。公布超員運載學生違法交通行為的舉報途徑，鼓勵舉報，會同相關(guān)部門及時查處。
5.開展隱患排查統(tǒng)一行動。配合公安交警部門，在開學初對所有接送學生車輛安全隱患進行集中排查，對非法接送學生的報廢車、非法改裝車要在第一時間向公安交警部門舉報。要結(jié)合“護衛(wèi)天使”行動，積極發(fā)動基層組織、學生家長、周邊群眾等社會力量，加強校園周邊規(guī)范停車、文明禮讓志愿勸導，為學生上下學營造良好的道路交通秩序。
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