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越冬防護施工方案范文（通用5篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的越冬防護施工方案范文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
越冬防護施工方案范文（通用5篇）1
1、工程概況
�。�1）項目規(guī)模
xx鄉(xiāng)土地整理是國家級重點投資建設(shè)項目。該項目建設(shè)共規(guī)劃設(shè)計為土地平整，道路、農(nóng)田、水利電配套及防護林等五個單項工程。項目總投資17314262元，其中防林工程373677.10元。
�。�2）防護林工程
項目區(qū)原有部分防護林，但由于多年干旱及病蟲害等原因，原有防護林大部分枯死。項目區(qū)內(nèi)嚴重缺乏農(nóng)田防護林木及其它生態(tài)保護措施，致項目區(qū)植被面積減少，水土嚴重流失，生態(tài)環(huán)境惡劣。耕地質(zhì)量下降。隨之農(nóng)田產(chǎn)量大幅下降。嚴重影響了項目區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民的生活水平。
這次項目建設(shè)通過對田塊、道路的規(guī)劃平整和農(nóng)田水利、電力的配套。為了防風(fēng)固沙，改善項目區(qū)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，保護道路，降低風(fēng)害對農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響。還規(guī)劃在公路、田間路、生產(chǎn)路的兩側(cè)種植三倍體毛白揚49352株。
�。�3）防護林的規(guī)劃布局與建設(shè)目標。
原公路、道路和擬建田間路兩側(cè)各植兩行，行距0.75米，株距2米；種植16676株。
擬建生產(chǎn)路兩側(cè)各植一行，株距2米。種植32676株。
項目完成后，項目區(qū)內(nèi)林、渠、溝、路、田結(jié)構(gòu)布局更加合理，真正達到林、渠、溝、路、田一體化，大大改善了項目區(qū)內(nèi)土壤的水文條件。改善了項目區(qū)的空氣濕度和溫度。農(nóng)田小氣候的改善更加適宜植被和各種農(nóng)作物的生長。隨著農(nóng)作物的產(chǎn)量、產(chǎn)值逐年的提高，將激發(fā)項目區(qū)農(nóng)民的種田積極性，對促進項目區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展將起到一定的積極推動作用。
2、工程工期
�。�1）合同工期：20xx年11月1日至20xx年4月1日
�。�2）施工進度計劃
根據(jù)項目總工期要求和計劃在20xx年11月1日至20日，初冬季節(jié)完成，原有道路和田間路兩側(cè)16676株的栽種任務(wù)；在20xx年春3.12植樹節(jié)期間完成生產(chǎn)路兩側(cè)32676株的栽種任務(wù)。
�。�3）勞力組織和安排
根據(jù)項目農(nóng)業(yè)種植習(xí)慣，防護林栽植時間正處于農(nóng)閑時節(jié)。結(jié)合我公司和工程現(xiàn)場實際情況，我們擬計劃栽植任務(wù)雇用項目區(qū)各行政村村民來完成，公司技術(shù)人員負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。
3、施工質(zhì)量
（1）種樹苗的質(zhì)量標準與要求
49352株的種樹苗，擬在我公司苗圃中優(yōu)選出1—2年生胸徑在15—25毫米的優(yōu)質(zhì)樹苗50000株，以保證樹苗的質(zhì)量與供應(yīng)，同時保證進場時報經(jīng)建設(shè)單位與監(jiān)理檢驗全部達到合格。
（2）栽植的質(zhì)量要求
a樹坑的技術(shù)標準與要求
樹坑規(guī)格60×60厘米，矩型或圓型。樹坑開挖以人工為主，原老路比較夯實地段擬采用小型挖掘機人工輔助來完成。
樹坑開挖時表土與下層生土區(qū)分堆放在坑旁，表土用來圍填下部，下層土用來做成樹坑盛水和用來培土。
b栽植時首先把表土的一部分回填到坑底，然后放種樹苗。樹苗要居中，再回填另一部分表土�；靥顣r略將樹苗略微向上提一次。使樹苗的毛陽根系舒展開，便于成活和根系的生長發(fā)育。樹苗上提時應(yīng)計算好樹苗的栽植深度，應(yīng)挖至比在苗圃生長時埋深5—8厘米，栽植時要用腳將回填土塌實。以防澆水時樹苗傾倒，下層土做成樹坑用來盛水。
c適時澆水
栽種完成及時澆水。水源方便的'使用機井通過排水溝進行澆灌，水源不方便的路段使用水車拉水澆灌并澆足澆透，待水澆完后及時培土，以防樹苗被風(fēng)吹倒。
4、施工質(zhì)量保證措施
雖然雇用當?shù)剞r(nóng)民工我們一定要加強技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量管理。我們將結(jié)合建設(shè)單位現(xiàn)場監(jiān)理及各行政村民委員會共同對防護林栽植質(zhì)量進行監(jiān)督管理。
�。�1）主要質(zhì)量保證措施：
a樹苗的質(zhì)量控制
對種樹苗質(zhì)量進行現(xiàn)場檢驗，重點檢查樹苗的品種、直徑、高度和根系狀況，保證達到合同質(zhì)量標準。
b工程檢查
栽種時公司技術(shù)人員、質(zhì)檢人員，結(jié)合各行政村委員會人員，甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場對各工序進行檢查檢驗，一道工序檢查合格再進行下道工序。
樹坑挖完檢查合格再發(fā)放樹苗，開始栽植。栽植時隨機檢查栽植質(zhì)量是否符合和達到技術(shù)標準要求。
c經(jīng)濟措施
49352株的植樹任務(wù)雇用當?shù)剞r(nóng)民工，擬采取計件工資，但須每道工序都達到合格，包括挖樹坑、栽種、澆水、培土整個工序下來全部合格，再給予簽認完成數(shù)量并發(fā)放人工工資，這樣來促進和保證防護林工程的栽植質(zhì)量。
5、投入管理人員和勞力計劃表
投入管理人員：xxx
勞力計劃
施工員3名
60—80人
技術(shù)員2名
質(zhì)檢員2名
注：按行政村區(qū)分管理
6、投入的機械計劃表
農(nóng)田拖拉機
叁臺
運樹苗
小挖掘機
兩臺
挖堅實路段
拉水車
一輛
用來澆水
越冬防護施工方案范文（通用5篇）2
一、編寫說明
臨近經(jīng)南三路、經(jīng)南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構(gòu)橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。
二、編制依據(jù)
《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTG D82-20xx
《公路交通標志和標線設(shè)置手冊》JTG D82-20xx
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95
《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-20xx
設(shè)計相關(guān)文件及國家的相關(guān)法律法規(guī)
三、工程概況
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經(jīng)南三路中央綠化帶內(nèi)，在施工過程中需占用經(jīng)南三路南北兩側(cè)一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經(jīng)南五路南北兩側(cè)，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環(huán)剛構(gòu)橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
四、人員及安全設(shè)施配置
1、建立安全組織機構(gòu)
項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責(zé)人和施工負責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工點、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：邢培琦
組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉
2、安全設(shè)施
本項目部在本工程投入設(shè)施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設(shè)施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標明工程的各項內(nèi)容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設(shè)置手冊》要求進行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
五、安全施工方案
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應(yīng)方案，并認真組織實施。
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1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經(jīng)南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據(jù)實際條件局部進行。
2、根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾�，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。
（二）交通組織方案
1、加強與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據(jù)人流、車流通行進行交通疏導(dǎo)，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設(shè)各類施工標志及路錐。隨著護欄打設(shè)及安裝的進展，安全維護設(shè)施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責(zé)對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責(zé)兩端的交通指揮。加強對施工道路段的.巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責(zé)。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責(zé)施工安全標志標牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理。按照相關(guān)要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛?cè)藛T的安全教育學(xué)習(xí)，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應(yīng)的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。
10.1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口,出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。
10.2 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導(dǎo)標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。
10.3 在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標志，一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導(dǎo)標。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標志。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。
12、當夜間進行施工作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。
（三）施工安全標志標牌設(shè)置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設(shè)施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標志及限速標志，夜間設(shè)置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標志及引流設(shè)施等。
a、設(shè)置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設(shè)置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
�。ㄋ模┌踩珯z查：
1、檢查內(nèi)容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
越冬防護施工方案范文（通用5篇）3
一、施工通道、施工棚、臨時設(shè)施安全防護
施工通道、鋼筋加工場、木工加工場、廁所、餐廳、食堂、宿舍、安全防護采用搭設(shè)全封閉頂蓋。
搭設(shè)方法：用鋼管做架桿頂蓋用雙層竹片封閉。頂蓋上再設(shè)架空（500~700）防護層。詳見下圖：
計劃搭設(shè)部位：
1、木工棚：15*10*3（高）
2、廁所、食堂：15*5*6（高）
3、工人宿舍：25*8*10（高）
4、通向各樓層的主要通道：15*8*10（高）
二、臨邊和洞口作業(yè)安全防護
�。ㄒ唬┡R邊防護
1、基坑臨邊
基坑開挖后至回填土前，基坑四周設(shè)安全防護欄桿，立桿采用鋼管打入地面500，離基坑邊距離不少于500，上桿離地1.0米，下桿離地500。欄桿上刷黃白相間漆。
2、電梯井門口：每層設(shè)防護門，在電梯門洞口用鋼管封死,上排鋼管離樓面1200,下排鋼管離樓面100,外側(cè)用竹片扎牢鋼管，詳見下圖：
3、無外腳手陽臺邊、窗口邊：采用48鋼管以扣件與主體混凝土加緊連接內(nèi)設(shè)竹排一層與鋼管鍍鋅鐵絲綁扎連接。上桿離地1.0米，下桿離地500。
4、樓梯邊：樓梯欄桿施工前采用20鋼筋作立桿與樓梯預(yù)埋件焊接，上掛安全網(wǎng)。詳見下圖：
5、人貨梯邊：接料平臺兩側(cè)設(shè)防護欄桿高1.2米，鋼管扣件與腳手架連接內(nèi)設(shè)竹排全封閉。平臺口設(shè)置1.2米高防護門。地面通道上部設(shè)安全防護棚。
三、洞口防護
�。ㄒ唬╇娞菥畠�(nèi)每隔3層（8.4米）設(shè)一道安全網(wǎng)。
�。ǘ前宥纯诜雷o
1、小于250的洞口必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板應(yīng)能防止挪動位置。
2、邊長為250~500的洞口可用竹木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板須能保持四周擱置均衡，并用樓板上打洞用鋼筋固定。
3、邊長為500~1500的洞口，設(shè)置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)隔，并在其上滿鋪竹芭，也可采用利用樓板受力鋼筋上鋪竹芭防護。
4、邊長大于1500的'洞口，四周設(shè)防護欄桿，洞口下張設(shè)安全網(wǎng)。
四、懸空作業(yè)
1、模板支設(shè)和拆卸：嚴禁在連接件支撐件上攀登上下及在上下同一垂直面上裝、拆模板。模板上有預(yù)留洞時應(yīng)在安裝結(jié)束后將洞蓋沒。
2、鋼筋綁扎：綁扎立柱和墻板鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
3、混凝土澆注：澆注離地2米以上過梁雨蓬和小平臺時應(yīng)設(shè)超做平臺。不得直接站在模板上操作。如無可靠安全設(shè)施，應(yīng)系好安全帶或架設(shè)安全網(wǎng)。
五、懸挑式鋼平臺
1、懸挑式鋼平臺設(shè)計詳見另外方案，另外鋼平臺吊裝，須待橫梁支撐點電焊固定，接好鋼絲繩，調(diào)試完畢，經(jīng)過檢查驗收，方可松卸起重吊鉤，上下操作。
2、鋼平臺使用時，應(yīng)有專人進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時調(diào)換，焊縫脫焊及時修復(fù)。
3、鋼平臺上顯著標明容許荷載值，操做平臺上人員和物料的總重嚴禁超過設(shè)計容許荷載。應(yīng)設(shè)專人進行監(jiān)督。
越冬防護施工方案范文（通用5篇）4
一、安全用電技術(shù)措施
一、施工現(xiàn)場用電系統(tǒng)采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設(shè)備開關(guān)箱裝置設(shè)動作電流小于30mA/S,設(shè)備開關(guān)箱裝設(shè)動作電流小于30mA/S保安器。
二、所有配電，用電開關(guān)箱用電開關(guān)箱，五芯電纜均采用推薦產(chǎn)品。
三、所有電氣設(shè)備線路的安裝調(diào)試，維修均有電工負責(zé)。
四、建立安全檢查評估制度，定期由企業(yè)主管部門對施工隊現(xiàn)場用電安全情況進行檢查評估。
五、建立安全用電責(zé)任制，對臨時用電部位的操作，監(jiān)護、維修分別。
六、實到人。詳細到操作機械人員對開關(guān)箱內(nèi)的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。
七、建立安全教育培訓(xùn)制度，安全技術(shù)交底制度，定期對專業(yè)電工和各用電作業(yè)操作人員進行安全用電培訓(xùn)教育�？己撕细裾�，持證上崗，三次考核不合格者，調(diào)離工作崗位。
二、起重吊裝安全技術(shù)措施
一、進行吊裝作業(yè)人員，必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。
二、做好班前安全技術(shù)交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業(yè)人員，明了自己的作業(yè)內(nèi)容及安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域。
三、檢查索具，工具符合安全技術(shù)要求，統(tǒng)一指揮信號，劃分安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域。
四、作業(yè)時，機械操作人員必須按設(shè)備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應(yīng)查清重量并向有關(guān)指揮人員匯報批準方準按預(yù)定方案作業(yè)。
五、起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁無關(guān)人員停留或通過。上下交叉作業(yè)時，中間必須設(shè)置防護隔離措施。
六、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應(yīng)根據(jù)吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。
七、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
八、吊裝期間遇有大風(fēng)、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的'照明。
九、嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業(yè)中休息或離開應(yīng)將吊物落到地面。
一十、當施工現(xiàn)場有多臺吊裝設(shè)備同時作業(yè)時應(yīng)制定防碰撞措施。
三、安全防火安全技術(shù)措施
一、電氣防火：
�、藕侠砼渲�、整定，更換各種保護電器，對電路和設(shè)備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。
�、�。電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質(zhì)，不得隨便使用火源。
�、窃陔娖餮b置相對集中的地點，如變電所，配電室、發(fā)電機室等配置相應(yīng)的滅火器材并禁止煙火。
�、燃訌婋姎庠O(shè)備相間和極地間絕緣，防止閃爍。
⑸設(shè)置合理的防雷，避雷措施。
�、蕠澜麕ж摵赏＃碗�。
�、嗽谝兹家妆瑘鏊x用防爆電氣設(shè)備。
二、施工現(xiàn)場防火
�、艅澐种攸c防火區(qū)域，專人負責(zé)重點部位，在木工棚內(nèi)配置不少于二臺泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。
�、颇竟づ锩刻飚a(chǎn)生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。
�、菓覓旖篃熁饦酥竞头阑鹭�(zé)任制標牌。
�、饶静暮娓蔂t池建在指定位置，遠離火源，并安排專人值班、監(jiān)督。
⑸現(xiàn)場設(shè)吸煙室，不準在現(xiàn)場防火區(qū)域吸煙動火。
三、倉庫防火
�、潘奚醿�(nèi)嚴禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內(nèi)設(shè)專人負責(zé)監(jiān)管防火。
�、扑奚醿�(nèi)不得安裝大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。
�、鞘褂秒娙熳雍碗婏L(fēng)扇有專門電工安裝插座。
四、電氣焊作業(yè)
⑴割焊作業(yè)地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監(jiān)督，嚴格按審批動火手續(xù)。
�、谱鳂I(yè)地點下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業(yè)。
四、防物體打擊安全技術(shù)措施
一、進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。
二、上下交叉作業(yè)設(shè)置雙層防護隔板。
三、對下方有行人通過的門口，通道搭設(shè)安全通道防護棚。
四、上下物品須用繩或?qū)ｉT容器拉上送下，不得扔擲。
五、樓層內(nèi)清理的垃圾要裝袋運下。
六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。
五、防高處墜落安全技術(shù)措施
一、高處作業(yè)必須系好安全帶，做到高掛低用。
二、主體砌筑首層設(shè)置防墜落平網(wǎng)，以后每隔二層設(shè)置一道外用立網(wǎng)進行全封閉。
三、施工預(yù)留洞口，現(xiàn)澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。
四、通往陽臺未澆注砼欄板前，在門口處設(shè)置固定鋼筋或木制欄阻門。
五、電梯井門設(shè)置鋼制或木質(zhì)固定柵欄，電梯井每隔二層設(shè)置防墜落安，作業(yè)施工層設(shè)防護平臺用板鋪嚴封牢。
六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設(shè)防護欄桿，張掛安封閉。
七、檐子、臨邊作業(yè)采用全封閉，防護架比作業(yè)層高出一步架。
八、框架工程樓層周邊鋼管搭設(shè)二道防護欄桿，用立網(wǎng)封閉。
九、卸料平臺外圍高度不小于一、3米搭設(shè)護欄，用立網(wǎng)封閉。
一十、所有用于施工現(xiàn)場的防護設(shè)施未經(jīng)主管人員同意不得拆除，挪用。
六、防機械傷害安全技術(shù)措施
一、施工現(xiàn)場機械做到轉(zhuǎn)動，傳動部位要有符合規(guī)定要求的防護罩。
二、電鋸要用雙層鋼絲網(wǎng)保險，防護擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。
三、電刨子，防護罩不得小于刨刀寬度。
四、卷揚機卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機械不準留長發(fā)，鋼絲繩不得拖地，過路時要有保護。
越冬防護施工方案范文（通用5篇）5
1安全保證體系
進行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責(zé)任心，定時地進入現(xiàn)場進行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2施工管理
2.1關(guān)鍵工序管理
關(guān)鍵工序中存在的主要危險源及采取的措施。
2.2臨時用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：于施工現(xiàn)場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用TN-S接零保護系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專用保護零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進行連接。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進行現(xiàn)場手持電動工具以及小型電器設(shè)備的合理地管理，電氣設(shè)備進出倉庫的時候，都要細致地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養(yǎng)，不準帶病運轉(zhuǎn)。
2.3設(shè)備管理
不同的機動車輛、大中型機具設(shè)備以及施工用壓力容器進入現(xiàn)場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現(xiàn)場的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機操人員務(wù)必要按照對應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當天應(yīng)該進行例行保養(yǎng)以及運轉(zhuǎn)的對應(yīng)記錄。機具設(shè)備與車輛被運用一段時間后，要對其進行維護以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對于經(jīng)過維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺帳里面進行詳細的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場的大、中型機具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具設(shè)備需要外借或租用的'情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動保護，還要搞好交接手續(xù)這一工作。
3掛籃的制作與安裝
3.1掛籃制作
應(yīng)認真地看好設(shè)計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計。要是必須進行變更，需要上報到設(shè)計部門，同時簽認之后，才能進行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應(yīng)細致地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構(gòu)件進行對應(yīng)的試驗工作。
3.2現(xiàn)場拼裝
通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與后支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進行吊裝，放在前后支座上面，同時旋緊連接螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進行作業(yè)平臺的安裝，前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進行整體起吊安裝；隨后進行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連接，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然后進行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設(shè)計荷載
由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸后，實施認真的計算；對于振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設(shè)計的時候，模板梁上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。
4結(jié)語
總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運用大型的吊機設(shè)備，同時也不用進行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
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