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新能源汽車大客戶開發(fā)方案
為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，常常需要預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。那么你有了解過方案嗎？以下是小編整理的新能源汽車大客戶開發(fā)方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
新能源汽車大客戶開發(fā)方案1
一、目的：
以x汽車為主體，整合公司多頂業(yè)務(wù)內(nèi)容，協(xié)調(diào)公司下屬各單位，采用靈活有趣、富有創(chuàng)意的.多種宣傳方式，達(dá)到增加銷售量、擴(kuò)大x汽車影響力及知名度、提高明晨商貿(mào)品牌價(jià)值的最終目的。
二、活動(dòng)主題：
首付x元分期付款低價(jià)格大空間x汽車貸回家
三、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年(具體選定)
四、活動(dòng)標(biāo)語：
大空間低油耗首付x汽車貸回家
五、宣傳方式及活動(dòng)內(nèi)容：
1、26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)醒目位置懸掛活動(dòng)主題26條橫幅雙面或張貼活動(dòng)海報(bào)100cm-75cm噴繪52張。(交廣告公司處理)
預(yù)算：條幅約3600元噴繪約600元。
2、縣城各醒目地點(diǎn)張貼活動(dòng)海報(bào)100cm-75cm噴繪約100-300張。交廣告公司處理)
預(yù)算：約1500元——4000元
3、活動(dòng)宣傳單發(fā)約3-6萬份
預(yù)算：約4500元
所需人員：約2人
4、汽車游街，以本店其中新車或租借(2-4輛)與修理廠皮卡車(2輛)組成，新車居中，皮卡做為廣告車一前一后。(如圖展示)
(1)用KT板及廣告寫真紙制作x汽車標(biāo)志，置于第一輛皮卡廣告車上，車身周圍張貼廣告主題內(nèi)容，后廂敲鑼打鼓。
(2)用KT板及廣告寫真紙制作1比2x汽車模型一輛，以人抬的方式置與后x廣告車。
所需人員：司機(jī)6名，敲鑼打鼓2-3人。
預(yù)算：皮卡車身廣告約300-800元汽車模型約300-400元
敲鑼打鼓約150元/天皮卡租金約180元/天
5、縣城中心廣場活動(dòng)：
(1)x汽車展示，邀請(qǐng)美女車模，汽車宣傳單發(fā)放。
(2)租借2-3輛x汽車，舉行汽車障礙挑戰(zhàn)賽、慢行挑戰(zhàn)賽，參與即有獎(jiǎng)品。
所需人員：車模2-4人，汽車比賽裁判1-2人，宣傳臺(tái)、銷售、禮品發(fā)放2人。
預(yù)算：活動(dòng)展臺(tái)美女車模。
6、向外拓展宣傳，輻射周邊范圍，德�？h、那坡縣活動(dòng)內(nèi)容可如上1-5點(diǎn)或相對(duì)減少。
六、活動(dòng)優(yōu)惠項(xiàng)目及禮品：
在兼顧成本的情況下，結(jié)合酒店與修理廠內(nèi)容。
1、現(xiàn)場全額購車贈(zèng)送，如座墊、腳墊、一年洗車卡、加油卡500元、酒店免費(fèi)住1-2天或其他;
2、現(xiàn)場訂車后付全額贈(zèng)送，如座墊、腳墊、8月洗車卡、加油卡300元、酒店免費(fèi)住1天或其他;
3、現(xiàn)場訂車后分期付款贈(zèng)送，如座墊、腳墊、6月洗車卡、加油卡200元或其他;
4、活動(dòng)期間內(nèi)訂車后分期付款贈(zèng)送(如座墊、腳墊、3月洗車卡、加油卡200元或其他;
5、汽車比賽禮品贈(zèng)送：洗車體驗(yàn)卡、掛歷、臺(tái)歷、過年吉祥物或其他;
新能源汽車大客戶開發(fā)方案2
20xx年3月，國家頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，推廣使用節(jié)能和新能源汽車，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。大力發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)應(yīng)對(duì)未來能源危機(jī)和環(huán)保問題的必經(jīng)之路。20xx年以來從“十城千輛”到“十三城試點(diǎn)”，目前增加至25個(gè)試點(diǎn)城市，再到行業(yè)振興規(guī)劃，新能源汽車政策支持力度超出了預(yù)期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展良機(jī)。
一、新能源汽車行業(yè)概況
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新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
電動(dòng)汽車即指以車載電源為動(dòng)力，全部或部分以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行使，符合道路交通、安全法規(guī)的各種車輛。一般把新能源汽車中的混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）統(tǒng)一歸為電動(dòng)汽車。鑒于電動(dòng)汽車目前是新能源汽車的主流，也是目前行業(yè)的熱點(diǎn)所在，因此，本篇中的新能源汽車將主要論述電動(dòng)汽車。
�。ǘ┪覈履茉雌囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國從“十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系 統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車研發(fā)格局。共計(jì)200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車專項(xiàng)研發(fā)。
經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到20xx年，我國已形成約1800項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。目前，共有近100個(gè)型號(hào)的各類電動(dòng)汽車獲得機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式、油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車已上市。電動(dòng)汽車在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。
目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺(tái)了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策，越來越多的城市重視新能源汽車的發(fā)展。
�。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展前景
全球著名汽車咨詢公司CSM 在發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展及展望》中,對(duì)中國電動(dòng)汽車市場進(jìn)行了中期預(yù)測：到 20xx 年，中國混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(不包括非道路用車和商用車)產(chǎn)銷量將超過100,000 臺(tái)，占整個(gè)中國乘用車市場的1%左右。其中，純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量將維持在20,000臺(tái)左右的水平。
根據(jù)瑞士信貸的《全球電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告》，電動(dòng)汽車在未來的二十年將是成長最快的行業(yè)。據(jù)他們預(yù)測，到20xx 年，電動(dòng)汽車的銷售額將增長至4萬億，電池銷售額將增長至1萬億，增量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將至少增長1.7萬億。至20xx 年，全球?qū)⒂?.1%的交通工具以電為動(dòng)力，并有超過150 億的補(bǔ)貼。到20xx 年，這一數(shù)字還將上升7.9%�；旌想妱�(dòng)車20xx 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場預(yù)計(jì)將增長到超過1000億美元。考慮到巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)和鋰離子電池成本高的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)大型鋰離子電池市場的規(guī)模將大大增長，20xx年內(nèi)可達(dá)到1000 億美元。隨著成本價(jià)格的降低，市場需求量將比市場規(guī)模更快增長。
二、深圳地區(qū)新能源汽車行業(yè)概況
（一）行業(yè)發(fā)展情況
深圳是全國25個(gè)發(fā)展清潔汽車試點(diǎn)城市之一，較早探索新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，早在1999年第一屆高交會(huì)，就成功簽約“復(fù)合電動(dòng)環(huán)保汽車項(xiàng)目”，并成立了深圳明華環(huán)保汽車有限公司；之后，我國首家規(guī)�；a(chǎn)汽車動(dòng)力電池的專業(yè)公司——深圳市雷天動(dòng)力股份有限公司宣告成立，同時(shí)，由深圳市政府、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心和雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司共同組建的國家863計(jì)劃鋰動(dòng)力電池研究開發(fā)中心也宣告成立。
經(jīng)過多年發(fā)展，深圳市現(xiàn)已涌現(xiàn)比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車企業(yè)，其研發(fā)新能源汽車整車規(guī)模與技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。目前，深圳市已有850輛混合動(dòng)力公交大巴、300臺(tái)LNG動(dòng)力大巴、100輛純電動(dòng)出租車投入運(yùn)行。
�。ǘ┥钲诘貐^(qū)主要企業(yè)介紹
1.比亞迪汽車有限公司
比亞迪司自1995年成立，起初主要是從事電池的研究和生產(chǎn)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，比亞迪已發(fā)展成為包含IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的集團(tuán)企業(yè)，在廣東、北京、陜西、上海、湖南、浙江等地區(qū)建有十一大工業(yè)園，總面積將近1700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設(shè)有分公司和辦事處，全球員工總?cè)藬?shù)20xx年已超過20萬人。目前比亞迪鎳電池、手機(jī)鋰電池和手機(jī)按鍵出貨量全球第一，并穩(wěn)居全球第一大的充電電池生產(chǎn)商。20xx年在香港上市，20xx年在深圳上市。
目前，汽車是比亞迪的核心業(yè)務(wù)，占整個(gè)集團(tuán)收入的50％多，現(xiàn)已建成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都已達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。在電動(dòng)汽車方面，憑借比亞迪良好的電池優(yōu)勢，成功研發(fā)了電動(dòng)汽車鐵電池技術(shù)，鐵電池較其他電池具有成本低、無污染、可循環(huán)使用等獨(dú)特優(yōu)勢，目前該電池技術(shù)已成功用于在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動(dòng)汽車，其中，K9純電動(dòng)客戶，將完全使用鐵電池為動(dòng)力，并在車頂輔以太陽能電池，續(xù)航能力為250公里，完全可以滿足城市交通需要，目前該款汽車已下線，并將于今年在長沙、深圳、韶關(guān)陸續(xù)推出；e6純電動(dòng)轎車目前已被深圳市政府采購用于出租車，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)汽車；F3DM雙模電動(dòng)車采用電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了可充電、可加油的'多種能量補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)，成為世界上最主流的新能源汽車系統(tǒng)，該款車已于20xx年12月15日推向市場，銷量良好�？梢姡葋喌想妱�(dòng)汽車獲得較大成功，部分指標(biāo)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，企業(yè)在發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽車的同時(shí)，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，積極引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展，致力成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。
2.深圳五洲龍汽車有限公司
深圳市五洲龍汽車有限公司是一家以生產(chǎn)環(huán)�？蛙嚍橹�、集汽車配件貿(mào)易和汽車鋼板彈簧制造于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城，始建于1987年。公司占地面積10萬平方米，擁有集底盤、焊裝、涂裝、總裝、檢測于一體的U型客車生產(chǎn)流水作業(yè)線及1000多臺(tái)（套）技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)客車能力達(dá)5000輛。公司現(xiàn)有員工800人，其中汽車行業(yè)各類專業(yè)技術(shù)人才150多名。
公司以“五洲龍”牌客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，到目前為止，已經(jīng)形成了多達(dá)150多個(gè)品種、車長范圍6～18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車、清潔燃料客車、混合動(dòng)力電動(dòng)客車等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)近二十個(gè)省市以及香港、澳門地區(qū)，還遠(yuǎn)銷美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。
五洲龍公司從一開始就確立了發(fā)展環(huán)�？蛙嚨亩ㄎ�，勵(lì)志成為中國最大的環(huán)保客車生產(chǎn)工廠。從20xx年開始，五年多來公司總共投資了近億元進(jìn)行混合動(dòng)力客車研發(fā)，僅用一年的時(shí)間就研制成功2臺(tái)混合動(dòng)力樣車，并通過了廣東省經(jīng)貿(mào)委、廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，整車性能在全國處于領(lǐng)先水平，即節(jié)能25％以上，達(dá)到歐Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。20xx年公司混合動(dòng)力項(xiàng)目被列入深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，20xx年獲得科技部創(chuàng)新基金扶持，20xx年混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項(xiàng)目認(rèn)定�；旌蟿�(dòng)力客車研發(fā)項(xiàng)目獲得了十幾項(xiàng)專利，研制的產(chǎn)品在全國第二次客車大賽上獲得兩項(xiàng)最佳環(huán)保客車獎(jiǎng)。20xx年11月，公司混合動(dòng)力客車項(xiàng)目被納入國家“863”高科技計(jì)劃，同時(shí)在深圳龍崗大規(guī)模投入正式的商業(yè)化營運(yùn)。20xx年底，五洲龍混合動(dòng)力客車出口澳門，開創(chuàng)了國內(nèi)混合動(dòng)力大巴出口的先河。20xx年初，五洲龍混合動(dòng)力客車通過了國家指定的型式認(rèn)證（型式試驗(yàn)），并全部符合公告技術(shù)要求。20xx年3月，公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議，五洲龍混合動(dòng)力客車開始售往美國，并逐步在墨西哥、秘魯、印度、厄瓜多等地推廣。
20xx年3月中旬，在北京舉行的“20xx 中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會(huì)”上，五洲龍汽車有限公司以其自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車獲得了“中國十大科技創(chuàng)新新能源企業(yè)”和“中國節(jié)能減排領(lǐng)先產(chǎn)品”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。這還只是對(duì)五洲龍自主創(chuàng)新的其中獎(jiǎng)勵(lì)之一。為了適應(yīng)市場及研發(fā)的需求，五洲龍公司加大了自主創(chuàng)新的研發(fā)投入力度，成立了具有獨(dú)立法人性質(zhì)的深圳五洲龍新能源汽車研究所，以加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)。為滿足科研和生產(chǎn)需要，投資近6000 萬動(dòng)工興建高12 層的新能源汽車研發(fā)中心大樓正在拔地而起。
作為深圳市唯一一家生產(chǎn)新能源大客車的企業(yè)，五洲龍公司將成為第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)和第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)新能源客車供應(yīng)的主力企業(yè)，到時(shí)將投放20xx多臺(tái)新能源客車在深圳公交市場運(yùn)營。
經(jīng)過市區(qū)政府的大力協(xié)調(diào)，20xx年五洲龍公司將向深圳公交市場提供410輛新能源公交車輛，到20xx年底，將提供20xx輛。
3.深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司
深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司屬于高科技高成長性企業(yè)，主要從事高新技術(shù)特種電動(dòng)汽車及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，制造和銷售業(yè)務(wù)。公司憑借國內(nèi)外股東背景和高等院所的資源優(yōu)勢及自身的核心技術(shù)開發(fā)出的“陸地方舟”系列智能交流電動(dòng)車,以交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)和采用先進(jìn)的智能DSP交流變頻控制系統(tǒng)為核心技術(shù)研制，是國內(nèi)外同類產(chǎn)品中起點(diǎn)最高、配臵最先進(jìn)、性能最優(yōu)越的環(huán)保電動(dòng)車，獨(dú)特的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“低速恒轉(zhuǎn)矩，高速恒功率”的運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前公司已生產(chǎn)出公安巡邏、旅游、觀光、環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)、物流貨運(yùn)等多種車型，產(chǎn)品已成功進(jìn)入國內(nèi)外市場，并獲得用戶的青睞。
�。ㄈ┥钲诘貐^(qū)電動(dòng)汽車政策環(huán)境
1.廣東省新能源汽車政策
20xx年3月19日，廣東省正式印發(fā)了《廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》。據(jù)該計(jì)劃，20xx年，廣東要初步建立適應(yīng)電動(dòng)汽車發(fā)展要求的配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成電動(dòng)汽車地方性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在城市公交系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)用，電動(dòng)轎車開始走入家庭，形成20萬輛以上電動(dòng)汽車綜合生產(chǎn)能力，爭取全省電動(dòng)汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%，產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右。
20xx年初，廣東省和南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，廣東省發(fā)展改革委和廣東電網(wǎng)，則和廣東各市簽署了《20xx年加快推進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》。據(jù)廣東省和南方電網(wǎng)簽署的合作協(xié)議，南方電網(wǎng)將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化布局、分步實(shí)施、安全可靠”的原則，加快規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營電動(dòng)汽車充電設(shè)施，并將其作為智能電網(wǎng)的重要組成部分優(yōu)先安排資金和計(jì)劃；爭取在20xx年前，初步建成滿足廣東省新能源汽車試點(diǎn)示和區(qū)域應(yīng)用要求、與廣東省新能源汽車發(fā)展總體工作部署相協(xié)調(diào)的充電設(shè)施。廣東省則盡快研究制定支持充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營的有關(guān)政策，并協(xié)調(diào)省直各部門和各地政府開通綠色通道，加快辦理項(xiàng)目規(guī)劃、用地、環(huán)保、核準(zhǔn)等手續(xù)，做好充電設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)等相關(guān)服務(wù)。
20xx年，廣東將建設(shè)成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國際前列的世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
2、深圳市新能源汽車政策情況
20xx年12月市政府發(fā)布《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx年）》,根據(jù)規(guī)劃，計(jì)劃到20xx年，示范推廣各類新能源汽車34000輛，深圳私人購買新能源汽車數(shù)量將達(dá)到2.5萬輛，占全市機(jī)動(dòng)車保有量的比例突破1%。通過示范推廣方案的實(shí)施，率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)深圳建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)先鋒城市。
深圳市副市長唐杰表示，“十二五”期間，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是全力打造國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計(jì)該基地總投資將達(dá)到500億元至600億元，規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車整車產(chǎn)能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機(jī)等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產(chǎn)值達(dá)到800億元以上。為滿足新能源汽車推廣需要，深圳供電局制訂了《深圳市20xx－20xx年電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃》，全力支持深圳市電動(dòng)汽車配套設(shè)施建設(shè)。積極參與政府充電電價(jià)的制定，提出了電動(dòng)汽車充電價(jià)格建議，廣東省物價(jià)局于20xx年12月23日批復(fù)了有關(guān)電價(jià)，為充電設(shè)施的正式運(yùn)營管理奠定基礎(chǔ)，目前正在加緊增加充電站的建設(shè)。
20xx年6月1日,財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。20xx年7月6日深圳率先出臺(tái)深圳地區(qū)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策，該新能源補(bǔ)貼政策，是在原有國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加碼，即在對(duì)雙模電動(dòng)車追加地方補(bǔ)貼3萬元，而對(duì)純電動(dòng)汽車追加補(bǔ)貼6萬元。此前，根據(jù)國家四部委發(fā)布的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池組能量確定的國家電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（滿足要求者按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼）插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)貼5萬元/輛、純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼6萬元/輛。照此計(jì)算，在深圳購買新能源電動(dòng)汽車，可以獲得國家及地方政府的雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最高可達(dá)12萬元。這個(gè)補(bǔ)貼金額已經(jīng)相當(dāng)于目前國內(nèi)車市上主流中級(jí)車型的價(jià)格。深圳地方政策的補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接補(bǔ)貼給車企，再由車企在銷售時(shí)降價(jià)返還給消費(fèi)者。
三、新能源汽車行業(yè)營銷建議
新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向，電動(dòng)汽車是新能源汽車的主流，將引導(dǎo)全球汽車行業(yè)的革命。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，以及各種優(yōu)惠政策的有力推動(dòng)，電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，前景看好。
（一）積極營銷行業(yè)相關(guān)企業(yè)，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系
根據(jù)瑞士信貸等相關(guān)機(jī)構(gòu)研究，電動(dòng)汽車在未來二十年將是成長最快的行業(yè)，其銷售額將達(dá)萬億級(jí)，并可帶動(dòng)電池及充電設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這是一個(gè)可以誕生巨人級(jí)企業(yè)的行業(yè)，也是一個(gè)可帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展壯大的行業(yè)。深圳地區(qū)的電動(dòng)車企業(yè)已有一定的競爭優(yōu)勢，在廣東省和深圳市相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持下，有望進(jìn)一步擴(kuò)大競爭優(yōu)勢，走出行業(yè)領(lǐng)跑者，并帶動(dòng)一批企業(yè)快速成長。在此背景下，我行積極營銷電動(dòng)車行業(yè)相關(guān)企業(yè)，從開戶，結(jié)算入手，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，再逐步引導(dǎo)、發(fā)掘和滿足其其他金融需求，伴其成長，分享行業(yè)和企業(yè)快速成長所創(chuàng)造的價(jià)值。
�。ǘ⿲�(shí)行差異化的信貸政策，在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，滿足不同階段企業(yè)的需求
目前深圳地區(qū)的新能源汽車企業(yè)主要包括三類，一是綜合實(shí)力較強(qiáng)的整車制造企業(yè)，如比亞迪、五洲龍；二是規(guī)模稍小的整車制造企業(yè)，如陸地方舟；三是為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)。
1.對(duì)綜合實(shí)力較強(qiáng)、已具備一定競爭優(yōu)勢的整車制造企業(yè)，要著重從整體授信入手，充分滿足其項(xiàng)目融資、流動(dòng)資金和貿(mào)易融資等方面的需求，可采用信用、免保證金等較為寬松的擔(dān)保要求。
2.對(duì)規(guī)模稍小的整車制造企業(yè)和為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)，要著重從流動(dòng)資金貸款、小企業(yè)簡式信貸、供應(yīng)鏈融資、票據(jù)業(yè)務(wù)方面入手，并可要求提供抵押、質(zhì)押、保證金等方式辦理信貸業(yè)務(wù)。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)金融創(chuàng)新，提升服務(wù)層次
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車行業(yè)必將產(chǎn)生大量新的金融需求，不同銀行對(duì)這些需求響應(yīng)的及時(shí)性和滿足的充分性，將決定其在這一前景良好行業(yè)中的市場地位。這就要求我們時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和同業(yè)競爭情況，加強(qiáng)金融創(chuàng)新，提升服務(wù)層次和競爭力。
�。ㄋ模╆P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，調(diào)整服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)控制策略
新能源汽車行業(yè)作為新興行業(yè)，目前還處于摸索前行階段，技術(shù)發(fā)展存在多樣性，尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如動(dòng)力電池，作為電動(dòng)汽車的技術(shù)核心，被稱為電動(dòng)汽車的心臟。但電池技術(shù)不同于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于封閉式專利技術(shù)獨(dú)自研發(fā)生產(chǎn)。大多數(shù)汽車制造商都選擇與專業(yè)電池商合作開發(fā)，或者直接利用電池商生產(chǎn)的電池，例如深圳的電池制造企業(yè)雷天動(dòng)力為國內(nèi)外多家汽車制造商提供專業(yè)電池，而其本身并不直接生產(chǎn)電動(dòng)汽車；比亞迪最早是做電池起家，憑借良好的電池技術(shù)，才開始研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。但電池技術(shù)的發(fā)展存在多樣性，無論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等，沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且各有有缺點(diǎn)，但沒有一種是絕對(duì)優(yōu)勢地位。鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動(dòng)汽車的要求；鋰離子電池是當(dāng)前呼聲最高的動(dòng)力電池“明星”、純電動(dòng)汽車的“不二人選”；長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池將成為動(dòng)力電池的終極選擇，但目前尚處于研發(fā)中，面臨許多世界性難題。技術(shù)發(fā)展的多樣性和淘汰的殘酷性，要求我們密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展方向，一旦市場選擇明朗化，緊跟市場選擇，立即調(diào)整服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)控制策略，扶優(yōu)汰劣。