個人實習報告八篇

　　在現實生活中，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的個人實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

個人實習報告 篇1

　　金工實習是貫徹理論聯系實際，能培養(yǎng)我們動手能力；提高我們分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強我們作為學生職業(yè)意識、勞動觀點，擴大視野，鞏固所學理論知識的重要途徑。這也是一次鍛煉意志的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

　　重要的安全

　　在工廠中安全是第一位的。工業(yè)實習要接觸各種機床。車刀。和高溫的電爐等。這些工業(yè)設備如果操作不當，不僅對機器有損害，而且對操作人員的人身傷害是及其嚴重的。所以在實習期間，安全是最重要的事情。從第一天實習開始，實習部門的老師就一再強調實習安全的重要性。剛到實習地，我們便被安排去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。片中還列舉過去不注意安全，不按要求操作機器而發(fā)生的事故，特別強調實習期間各種注意事項。非常感謝學校對我們學生人身安全高度負責的態(tài)度，作為實習的學生，我對此向各位實習的老師表示謝意！

　　鑄造成型

　　鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！

　　鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了�？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

　　車工

　　在第十周的星期五，我們開始了車工的實習。雖然從前也曾聽說過這個東西但是從沒見過，當看了一眼機器的銘牌制造的年代比我出生的年代還要久遠，真是很感慨，想想有多少批學生曾經操作過它，又有多少只零件從那里誕生啊！

　　首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，老師布置給我們的任務就是把所給圓柱兩端的球面車成直徑為22+0。02mm的圓柱面，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我和另外一個同學一組，我們不停的.轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

　　后來，我們操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程的個中滋味也只有自己能體味了。

　　在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，數控板金，電工和數銑等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。

　　實習后感

　　“痛并快樂著”―――這句話用來形容短短12天的金工實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。

　　此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們金工實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。例如一起實習的同學就讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

　　任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新。去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總結出一句言簡義深的話“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”

個人實習報告 篇2

　　20xx年12月2日，我被學校分配到寧波雅戈爾日中紡織印染有限公司進行頂崗實習。進入公司后，我被安排到針織質檢部對色組，崗位為：對色QC+對色員。剛開始工作時，我對實習部門環(huán)境比較陌生，對對色組的工序流程也不太了解，加上在學校里學的專業(yè)知識比較膚淺，缺乏實踐經驗，我十分迷茫、彷徨。通過半年多的學習和鍛煉，我逐步完成了從校園到社會，從學生到員工這種環(huán)境和角色的雙重轉變，出色地完成實習中所要承擔的各項工作任務。

　　一、從最基礎著手，要學會善于發(fā)現。

　　剛接觸一個新的環(huán)境，一份新的工作，要有信心把它做好，不要退縮。有不懂就問，有不明白的就要通過各種途徑去弄明白，不怕別人笑話，努力讓自己在最短的時間內熟悉工作環(huán)境和流程。只有對待一些很基礎的工作時，我們不怕苦、不怕累，盡量做到最好，才能勝任領導所交待的每一項工作。例如在擺RTR時，雖然很枯燥，但是我們可以發(fā)現，GY色會在不同的溫度下會出現不同的顏色，在溫度高時偏黃光，在溫度低時偏藍光；磨毛布，在毛羽逆毛和順毛的情況下顏色差異很大，順毛顏色偏淺，逆毛偏深；在面料的縫接處，軋光機不能將面料整門幅軋到，就會出現縫接處顏色很深，在我們看匹差顏色時就會出現嚴重的深淺色差。在制衣廠挑色差時，一天要挑幾千件同一顏色的'衣服，我們要發(fā)現那些前后幅、門襟、袋蓋等部位有明顯色差的問題，我們可以發(fā)現成衣色差主要產生的原因是染化料的選用、加工工藝或設備不穩(wěn)定、色光變異造成的，這樣可以方便我們在顏色放行時尺度把握更準確。

　　二、工作中要細心，勇于承擔責任。

　　對色中我們首先要根據客戶要求控制手感，毛羽和彈性等布面品質，然后根據客戶選擇燈源對色。我們必須注意每一個細節(jié)，例如：撞色款在看顏色的同時必須檢查手感，質量（抓磨毛，酶洗，絲光效果），YD的間條布還要量循環(huán)看花型；對色必須以眼看為主，電腦參考；尤其要注意“跳燈”和“熒光”現象，頭缸對回客戶要求的對色標準生產，跟缸對頭缸，缸差控制在0.4以下。此外，輔料對回相應的BDOY，TM對回領正面BODY反面，對于特殊洗水的客戶，必須看顏色的洗前和洗后變化。在填寫顏色評語時，更加不能簡化信息，一定要將對色標準、色級、電腦值、簽名、日期標寫清楚。

　　三、不斷累積經驗，滿足客戶要求。

　　對色組不止要和生產接觸，還要和客戶接觸，客人對于面料的了解首先是從我們提供的資料開始的，所以我們扮演的角色其實也是雙重的，我們要向客人展示我們公司的產品是符合他們的要求的。當PD和YD的每一缸面料經過十幾道工序來到QC對色組，我們的職責就是掌握他們的顏色品質，控制出到客人手里的面料都是合格的。QC沒有想象的那么簡單，一缸面料只要過了QC這一關，就相當于出了面料廠，從面料廠到了制衣廠中間哪個質量環(huán)節(jié)出了問題，投訴的首先是我們，是我們讓不合格的成品流到了客戶的手里，這是我們沒有做好自己的本質工作。站在公司利益的角度來說，很多東西在生產上是有難度的，不是簡單的回修就能使顏色和質量得到完善，很多時候們必須考慮到各個方面，這就需要運用一些自己在工作中不斷累積的技能來盡量減少不必要的損耗，將顏色品質第一時間反饋給生產部門，給公司創(chuàng)造最大的利益，這才是我們工作的最終目的。

　　回顧半年來我收獲頗豐，通過直接參與公司的生產過程，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，我在學習和工作中進步、成長，但我覺得自己做得還不足，比如工作能力、洞察能力還不是很突出，對生產缺乏了解，這些我都應該自我彌補，多去了解生產，多與生產工序接觸，才能總結出自己的一套行之有效、穩(wěn)定生產的方法，才能將自己的工作做到最完美。

　　在這半年的實習期間我收獲最深刻的就是以上幾點，我想用一句話來總結我的心得體會：我們不能改變環(huán)境，但我們可以改變自己。相信自己，只要堅持，一定能找到屬于自己的路，一定能找到展示自己的舞臺。

　　最后，我衷心感謝學校和公司給予我這樣一個學習的機會！

個人實習報告 篇3

　　今年*月份，我在南校區(qū)校工場進行了為期三周的實習工作。時代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地體味數控機床加工手藝。天天，巨匠都要進修一項新的手藝，并在6小時的實習時刻里，完成從對各項工種的全無所聞到建造出一件制品的過程。在教員們耐心詳盡地教學和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例危險事情，達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。現將實習過程中個人工作總結報告如下：

　　說真的，剛起頭感受三周真的很漫長，可年光倉皇，三周轉眼間就飛逝了，此刻回憶這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴酷的上下班和工作軌制；累——手持銼刀不竭地銼呀銼；辣——高速切削的出色表演；更多的甜——親手建造出色的工件。

　　我們去到南校區(qū)，首先進修的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工體例，勞動強度年夜，出產效率低，操作手藝要求較高�？墒倾Q工應用的工具簡單，加工多樣矯捷，順應性強，能完成某些加工所未便或難于進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。

　　初度走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設備，讓我們熟悉到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些后，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完后就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會兒停住了。1mm？怎么可能鋸出來呢？教員說，若是不是這樣怎么考驗出我們的真本事呢？第一次鋸割時，因為操作不諳練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，把握了操作體例，也鋸出了斗勁對勁的薄片，完成了功課！

　　接下來的一個禮拜里，教員要求我們自己經由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經由打孔、攻螺紋等軌范最終作成一個出色的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初建造螺母時，教員對我們說，工件的尺寸必然要切確，若是巨細跨越了公役規(guī)模的01.mm那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸年夜了2mm，然后手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個鐘，那時我年夜白一個事理：原本2mm可以與2小時劃上等號的.。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看著阿誰原本就過錯勁的殘廢的半制品，我抉擇拋卻它，重來！但當我看到此外同窗都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,一再做那些工序,心里起頭焦心!那時真的很想拋卻，想不做了.但我又不甘愿寧可交阿誰次品上去.同時我想起一位伴侶對我說過:做一件工作,專注一點,心里想著必然要把它做好,就必然能行的!我對自己說,沉著點,還有時刻，還可以完成功課的!第二次做時,自己學乖了良多,每一個軌范都極為小心，盡量切確，或許是因為操作手藝提高了、效率提高了.第二次建造時速度較著比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經驗.經由全力，終于在規(guī)按時刻內完成了功課。

　　吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的功課中我都當真地計較，當真地按教員講的軌范一步一步細心地做，再當真測量。經由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的工藝也越來越切確，美感系數也隨之提高！但幾全國來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身酸痛，但看到自己生平第一次在工場中加工建造出的制品，巨匠都喜不自禁，感應很有成就感，我們痛并歡愉著。

　　鉗工實習完后，接下來的是機加工實習。我們不再像以前那樣只是穩(wěn)穩(wěn)地坐在教室里，看著教員的比劃和描畫，苦苦地思考著：到底什么是車床呀！此刻可就年夜紛歧樣了，當那些課本上的圖像和教員課上描畫的機械真正擺在我們面前的時辰，我們是異常地興奮，看到這些曾經在腦子中苦苦思考可就是看不清其真實臉孔的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看獲得它們，摸得著它們，而且我們還會進修若何去獨霸它們，除此之外還會進修若何操作數控機床，我們心中的喜悅更是難以言表。

　　此刻教員教育我們若何去操作車床、創(chuàng)床、銑床，經由過程進修，我們都建造了自己設計的工藝品，完成了教員安插的功課。在所學的機床中危險系數最高的是車工，那車刀在飛速動彈，但我們都小心謹嚴，當真地遵循教員的教育及平安操作規(guī)程。在一天中同窗們先要把握開車床的體例，然后按照圖紙要求車出階梯軸及其它功課，但我們學得很輕松，經由幾回操練，我們已會車出合適要求的工藝品。

　　年光如流水，三周時刻轉眼即逝，為期三周的金工實習給我的體味是：

　�、俳浻蛇^程此次實習我們體味了現代機械制造工業(yè)的出產體例和工藝過程。熟悉工程材料首要成形體例和首要機械加工體例及其所用首要設備的工作事理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作手藝。體味機械制造工藝常識和新工藝、新手藝、新設備在機械制造中的應用。

　�、谠诠こ滩牧鲜滓�成形加工體例和首要機械加工體例上，具有初步的自力操作手藝。

　　③在體味、熟悉和把握必然的工程基本常識和操作手藝過程中，培育、提高和增強了我們的工程實踐能力、立異意識和立異能力。

　�、艽舜螌嵙�，讓我們年夜白干事要當真小心詳盡，

個人實習報告 篇4

　　實習讓我學會了獨立解決問題，也讓我變得更加的成熟了。這次我的大學實習之旅，讓我對理論和實踐相結合有了更進一步的認識。很感謝這次實習幫助我成長了很多。

　　一、實習目的

　　大學的實習是為了讓學生能夠在實踐中把理論知識運用得當，讓理論知識與實踐活動進行結合，獲得雙向的成功。經過實習，也能夠積累一定的工作經驗，為大學畢業(yè)后找工作提供便利。

　　二、實習時間和地點

　　時間：20xx年x月x日——x月x日

　　地點：xxx省xxx市xxx區(qū)xxx有限xxx

　　三、實習過程

　　實習一共是半年，在這半年的實習中，我了解到文員這個工作并不是簡單的做做表而已，也是要去做其他工作的，主要就是幫助公司把雜務給理清了。整個實習里，我每天做的工作都非常的雜，一開始的時候，還不太適應，所以經常是會留出很多的工作到第二天才完成。半年里的實習，我還參加了公司xx培訓，這幫助了我這個工作更好的進行。在做文員的過程中，我逐漸的學到了很多，尤其是做表格讀的能力，學會用電腦制作不同風格的表格，更是學到了用函數制作表格，這樣更加的有效率，而且還準確。當然，半年下來，這個工作，我也逐漸的熟悉，所有的流程自己也都能走一遍了。雖然這份工作大多數的時候是枯燥的，因為每天都要去收集文件，要把其他人需要的文檔進行打印和復印，然后整理好后在交到他們手里。除了這些工作，我還要去整理以前的報表，進行反復的確認后，在打包給領導看。每天早上我都要早早的到達辦公室，把所有的綠植進行澆水和修剪。

　　四、實習總結

　　在還沒有真正接觸實習的`時候，覺得沒什么，可是在進入實習之后，我才知道做人要謙虛，因為初入職場，真的是很多都不懂，所以就要學會謙虛請教。半年里，我的實習工作還算順利。當然也有遇到過困難，但是最后都被解決了。經過了這樣的一次實習，我明白未來畢業(yè)進入社會工作，我需要更加的去努力學習知識，因為社會是個看能力和實力的地方。所以實習真的讓我明白了社會的殘酷，它讓我得到了成長，也讓我從學生開始轉化為一個社會人，更讓我懂得了做一個成熟的人很重要。我相信有了這次實習的經歷，未來我可以更適應社會。

個人實習報告 篇5

　　一、實習目的：

　　學會利用coreldraw12繪制街區(qū)和道路，設計線符號和必要的點符號，以及注記的放置方法。

　　二、 實習要求：

　　利用coreldraw12進行適當的線符號（形狀、顏色）和必要的點符號設計

　　(1)地鐵站、飯店等點狀符號的設計，并配置在圖上

　　(2)城區(qū)圖中，街區(qū)與道路的繪制

　　(3)注記的放置方法

　　三、實習內容：

　　在城區(qū)圖中繪制居民點，街區(qū)和道路；設計地鐵站、飯店等點狀符號，并放置在圖上；添加注記。

　　四、實習步驟：

　　1.先打開對象管理器，建立需要的圖層，依次右鍵單擊各圖層進行重命名，各圖層從上到下排列依次為：注記、地物符號、鐵路白、鐵路、主干道白、主干道、次干道白、次干道、水體灰、水體、綠地、、背景。在“背景”圖層點擊使其變暗處于不可編輯的狀態(tài)。選中居民地圖層，在該圖層下，用矩形工具圈出要編輯的范圍，將輪廓線設為無，填充色為墨綠(c:20、m:20、k:10)。

　　2.點擊居民地的 使其變暗，從而使居民地處于不可編輯的狀態(tài)，然后點擊 使使居民地處于不可視狀態(tài)。

　　3.選中主干道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪制主干道和主要街區(qū)，繪制前先設置好輪廓線參數和填充色（設為無填充），將繪制好的主干道和主要街區(qū)復制到主干道白圖層下，將輪廓線寬度設小一點，顏色設為白色，無填充，就完成了主干道符號的設計。繪制完主干道和主要街區(qū)后進行如同步驟2的'操作。

　　4.選中次干道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪制次干道和次要街區(qū)，方法與主干道和主要街區(qū)的繪制相同。繪制完后同樣進行如同步驟2的操作。

　　5.選中綠地圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪制綠地。繪制完后進行如同步驟2的操作。同樣選中水體圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪制水體，將故宮博物館處的水體復制到水體灰圖層下，將填充色設為與居民地一樣的顏色。繪制完后同樣進行如同步驟2的操作。

　　6.選中鐵路圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪制鐵路，并對其輪廓線進行設置：對象屬性→輪廓→高級→編輯樣式→在如下對話框中進行設置，然后將其復制到鐵路白圖層下，輪廓顏色設為白色，這樣就完成了鐵路符號的設計。

　　7.選中地物符號圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線、星形、矩形、文本工具與符號庫中的符號進行地物符號的設計，如：地鐵站 ，飯店 ，醫(yī)院，市政府 ，劇場、影院和圖書館 ，機場 、火車站 等，并放置于適當位置。

　　8.選中地物注記圖層，在該圖層下利用文本工具添加注記，通過文本→編輯文本可對注記進行編輯。

　　9.道路注記的添加與放置，先選中一條道路，然后利用文本工具在道路上添加注記，通過如圖所示工具進行放置設計通過文本→編輯文本可對注記進行編輯。

　　五、實習總結：

　　通過此次實習，我基本上學會了利用coreldraw12繪制街區(qū)和道路，設計線符號和必要的點符號，以及注記的放置方法，貝塞爾曲線工具的應用也比之前熟練了許多，并設計了地鐵站，飯店 ，醫(yī)院 ，市政府 ，劇場、影院和圖書館 ，機場 、火車站，鐵路，道路等符號，但在注記的放置上剛開始有些迷茫，不知道如何使注記沿道路分布，后來經過請教其他同學及摸索終于知道如何使注記沿道路分布，現在操作也熟練了些，對顏色的設置與搭配也比之前好一點。

個人實習報告 篇6

　　大學就是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的小花了，通過這次社會實踐的磨練，我深深的認識到社會實踐是我人生道路上的一筆財富。在實踐中讓我學到了書本上學不到的東西，它讓我開闊視野、了解社會、深入生活。

　　寒假是學生充實自我，增強閱歷，了解社會的重要階段。放寒假了我的同學有的選擇了去外地打工，有的選擇去旅游，有的上了補習班，而我選擇了回家過年。在我心中家永遠是情感的犧棲地，溫暖的港灣。我1月19號回到的家。1月21號小姨來我家走親戚，小姨說：聽說你回來了，我過來看看你，放假了打算做些什么?我說：沒事干，暫時先歇幾天然后再做打算。小姨說你給我們家世豪輔導輔導功課吧!我一聽心喜若狂的就答應了，恰巧我也可以完成這次學校布置的作業(yè)。1月23號我去小姨家為他小孩作家教。這是我大學期間的第一份社會實踐工作，因為得到了這個鍛煉自己的能力和實現自身價值的機會，我的寒假生活更加豐富多彩，通過這次家教工作讓我學會了許多，體會了許多，思考了許多…

　　雖然我學的是師范專業(yè)，但對于教書我完全是個生手，沒有絲毫經驗，不過這并不影響我的信心。畢竟我我輔導的對像是小學二年級的小學生，對現在是初教專業(yè)的大一學生而言應該不成問題。一開始我對這份工作的最終目的就是盡自己最大的能力幫助他，要真正的讓他在寒假中學到東西而不是消磨時光。

　　在開始的幾天里，我并沒有急于給他講書本上的知識。我先跟他溝通了一番，大概的了解他的學習情況，目的起我可以知道對這個小孩的功課該如何講起。通過我和他的溝通我發(fā)現他是一個聰明調皮的男孩。然后我將書本上的知識給他介紹了一番，決定挑重點給他講。

　　數學是這個小家伙最善長的學科。寒假作業(yè)他總是先做數學，跟他補習數學時基本上是他有不會做的題問我，然后我再耐心的跟他講解。

　　相比之下，英語則是他最薄弱的學科。因為小學生沒有學過音標，一些較復雜的`單詞讓他讀起來就感覺較困難。我每天做的就是教他如何記憶、背誦單詞和跟他進行簡單的英語對話，在教學中我適當按排一些音標，教他如何拼寫單詞，然后給他布置作業(yè)，讓他堅持每天背定量的單詞，我來考問他，半個多月下來，他大概記了近一冊書上的單詞。

　　就這樣每天教他學習，學習累了，跟他聊會天，做些游戲。緩解學習的壓力，半個多月的時間很快過去了，雖然短暫可能我沒能幫助他太多，但是在短短的半月多時間中我確確實實比以前收獲更多。在這期間我學到了“不管遇到什么困難都不能被嚇倒，不能輕言放棄”的品格是多么重要。人要實現自身的價值一定要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風，還有隨時都有一個積極向上的心態(tài)，這樣才能做到不管遇到什么挫折什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗你也能完全可以吸取經驗教訓，再次站起來。

個人實習報告 篇7

　　1.1 實習目的

　　對于本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，同時也較全面地了解機械制造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理知識，并為后續(xù)課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力。

　�。�1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

　　（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；

　�。�3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

　�。�4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　　（5）了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　�。�6）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　　1.2 實習單位介紹

　　中國一拖集團有限公司

　　第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國務院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業(yè)務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國家工商局評為首批中國馳名商標，是我國農機行業(yè)第一枚馳名商標�！皷|方紅”大中型拖拉機榮獲中國名牌產品，農用拖拉機、收獲機、壓路機榮獲國家免檢產品，公司榮獲國家質量管理先進企業(yè)。在廣大消費者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽度，它代表著先進的技術、穩(wěn)定的'質量、成熟的管理、可靠的品質與貼心的服務。公司目前已通過質量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認證。使影響質量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個環(huán)節(jié)、過程得到有效的監(jiān)督和控制。

　　公司占地約100萬平方米，總資產32億元，固定資產14億元，擁有職工1.6萬余人，其中專業(yè)管理及工程技術人員1700余人。公司擁有強大的鍛件、機械加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械、柴油機共計100余個品種。四個專業(yè)化拖拉機裝配廠，分別生產履帶拖拉機及變型產品、大中小型輪式拖拉機， 拖拉機產品功率覆蓋范圍17～188馬力。

　　遠銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農業(yè)現代化做出了重要貢獻。建廠五十多年來，公司從單一產品向多元化產品發(fā)展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質量管理，完善質量管理體系，產品質量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。公司將繼續(xù)大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，持續(xù)地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。

　　第2章 實習歷程

　　2.1 入廠教育

　　安全教育主要是以錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

　　1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

　　2、化學物質危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；

　　3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用；

　　4、熱危害；

　　5、電氣危害；

　　6、其他危害，紫外線，粉塵等。

　　老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：

　　1、不允許穿涼鞋進廠；

　　2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內需帶安全帽；

　　3、在廠里應注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

　　4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；

　　5、不準亂按任何機床的按扭、開關；

　　6、在觀察生產過程時不得擁擠，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

　　7、 須在廠內指定地方吸煙！

　　2.2 實習歷程

　　2.2.1 洛陽北方易初摩托車有限公司

　　1. 企業(yè)簡介

　　洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團洛陽北方企業(yè)集團有限公司與泰國正大集團易初投資有限公司合資經營的大型摩托車專業(yè)化生產企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數千萬美元對原有生產技術設施進行了全面技術改造，購置了國內外先進設備400余臺，引進了日本本田具有國際先進水平的 C100N-CH摩托車產品技術及設備，建成了發(fā)動機制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產線，形成了完善可靠的技術、開發(fā)、檢測和質量管理體系，年生產能力可達100萬輛“大陽”牌摩托車。

　　企業(yè)產品：北易公司目前的主要產品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、

　　150ml、200ml等八個系列百余種型號的“大陽”牌摩托車。

　　企業(yè)文化

　　經營理念：為客戶和公司創(chuàng)造價值，比競爭對手為客戶提供更好的產品和服務。行動指南：團隊、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效

　　服務宗旨：大陽用心 讓您放心

　　質量方針：用戶為上，質量領先，全員參與，預防為主，精細管理，打造精品

　　2.車間介紹

　　①毛坯制造車間

　　毛坯制造的工藝就是通過造型制芯機制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過澆注系統(tǒng)來制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機、表面處理拋丸機對其進行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來的毛坯不是完美的，它會出現疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。

　�、诎l(fā)動機制造車間

　　在這個車間，我們看到了摩托車的靈魂核心發(fā)動機的大概制造流程，發(fā)動機的制造是很復雜的，它經歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結合面、小輪拋等多道工序。

　�、劭傃b車間

　　總裝車間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個車間是左邊進行部裝，右邊進行總裝。生產中采用U型生產線作業(yè)，在摩托車裝配線末端還有成品摩托車質量檢測，質量檢測主要包括制動系統(tǒng)、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測，質量檢測各方面達到要求后才能裝箱出廠。每一臺從工廠出來的摩托車都帶著大陽摩托的標志，因此為了品質的要求，質量檢測要求很嚴格，每一臺大陽摩托車都要盡善盡美，達到質量要求。

　　2.2.2 一拖鍛造分公司

　　1.公司簡介

　　專業(yè)鍛造基地1959年建成投產， 鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條， 建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線， 引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協(xié)作關系，可為用戶提供優(yōu)質的農業(yè)機械、工程機械、動力機械、 軍工外等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確�！皟�(yōu)質產品、優(yōu)良服務、滿足要求、不斷改進”， 為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

　　2.車間概況

　�、� 熱處理車間

　　②輕型鍛造車間: 此車間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區(qū)擁有7臺平鍛機，4臺鍛壓機。下料區(qū)有的設備是剪床和高速帶鋸。

　�、勰ｅ戃囬g：模鍛車間分為兩個區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺蒸汽模鍛錘。

　　3.輔助設備

　　加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設備只對部分需要校正的工件作用）。

　　4.工藝順序

　　加熱爐——鍛造設備——壓床——熱校正設備（其中26臺鍛壓設備，26條生產線）

　　5.工藝流程

　　下料——26條生產線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設備——冷校正——檢驗鍛件

　　2.2.3 鍛造分公司熱處理間

　　此車間的設備有熱處理爐，冷校正設備和鍛件清理設備（噴丸機）。 熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調質爐；冷校正設備：設備包括油壓機和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應力釋放所導致的產品變形鍛件清理設備：設備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）

　　2.2.4 一拖福萊格公司

　　1.公司簡介

　　一拖（洛陽）福萊格車身有限公司（下稱福萊格公司）的前身為中國一拖集團有限公司沖壓廠，為中國一拖集團有限公司的相對控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產，20xx年2月17日改制為有限責任公司。

　　一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是中國一拖專業(yè)生產覆蓋件的子公司，主要為汽車、農業(yè)機械（履帶拖拉機、大中小輪式拖拉機、收獲機械等）和工程機械、柴油機提供覆蓋件、結構件、駕駛室的設計、制造以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。

　　公司擁有16T—20xxT各種型號機械壓力機100余臺，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎 成型件。20xx年建設了具備沖壓的柔性加工能力，投入數控等離子切割機、機器人切割工作站、數控轉塔沖等設備，提升了沖壓的快速生產準備能力和質量保證能力。

　　在焊裝方面，擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；20xx年又引進管件加工單元CNC100型數控彎管機和切管機，具備多品種駕駛室自主開發(fā)、試制和生產能力。

　　在涂裝方面，擁有代表國內農機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線。20xx年投資1000余萬元新建一條年產12萬臺生產能力的油箱底面漆涂裝生產線，并對原陰極電泳涂裝線進行了全面改造，具備了汽車車身底面漆涂裝的生產能力。

　　公司產品廣泛應用于農機、汽車、工程機械、輕工機械等行業(yè)，產品品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件1.5萬臺套，大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套，105系列柴油機配套件15萬臺份，載重汽車車身1萬臺套，商用車配套沖壓件3萬臺套的生產能力。

　　2.各車間設備及生產產品介紹:

　　備料車間：有剪床20余臺,除銹酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備； 沖一車間：有雙動630噸機械沖壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點20xx噸機械壓力機、雙動1300噸

個人實習報告 篇8

　　這次實習被分配到生產部門里面工作，在公司的安排和老師的指導下，我積極參與生產部門的相關工作，采用了做、看、問等方式，對該公司生產部門的樣品組，裁床部，車縫部門，總檢組，后整包裝的運作進行分析，把書本上學到的服裝生產管理理論知識對照實際工作，以理論知識加深對實際工作的認識，深切體會“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這句話。但遺憾的是實習時間短暫，又只在生產部門，沒機會到外貿部，客服部還有技術部和研發(fā)部門等部門實習，很可惜只能聽人講，從文件上看這些部門如何運作，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。因此我只能盡力從網上查資料，盡可能多看生產部門所擁有的文件，及多動手，從方方面面加深課本知識的運用和加強從事實際工作的能力。

　　通過這次實習，我深切體會到不管從事哪個行業(yè)都需要有扎實的專業(yè)基礎，而且也認識到學得多還不如學得精。這是個知識化的社會，知識是必備的，否則只能靠出賣廉價的勞動力謀生，像那些車工，工作累工資低。也深切體會到無論是企業(yè)還是員工都面臨著越來越強的競爭，群雄逐鹿，鹿死誰手？機會總是為有準備的人留著。這次實習讓我對自己的能力有了更深的認識也讓我明確以后應該努力的方向。但對于我來說體味良多。之前對于服裝結構設計僅是限于皮毛上的認識，光是想象它的過程，即使期間有制圖，但對于老師所延伸的有些省或者式樣的描述并不能完全的明白，有時心理有些設計上的想法但不知道是否可行，但通過這次的親自實踐，我們深入地了解了服裝結構設計的具體流程，同時也解決了一直困擾著我們的問題，實習充分地讓我們在實踐中檢驗真理和認識真理。同時服裝結構設計也是制衣的基礎，即使衣服經由設計師之手，設計得再完美，但如果沒有精確的結構制圖，再好的衣服也沒辦法體現，所以服裝結構設計在服裝工藝流程中有著重要的作用。為一件衣服制一次圖，打一次板需要耗費許多的時間與精力，這期間的辛苦我們在這一周都有體驗過了，一整天一整天的時間都一門心思撲在了制圖和打板上，有時累到直不起腰來，腿腳僵硬得走不動路，或眼睛酸澀，都依然無法放下手頭的工作，甚至象廢寢忘食的拼命三郎，卻仍執(zhí)著地想要把它做得更好更完美�；蛟S你無法想象我心理上對結構設計的想法的質的飛躍，對于結構設計，我從剛開始制圖的不耐，到之后的不忍放棄，再來的滿心期待更多的學習，到之后開始喜歡上線線框框所構架的圖，到最后的沉浸其中，我發(fā)現制圖是有趣的，盡管它真的很累。

　　這次的服裝結構設計實習對我們生理或心理上都是一種鍛煉，既鍛煉了我們吃苦耐勞，堅持不懈的精神，還鍛煉了我們認真，嚴謹的學習態(tài)度，也使我們對結構設計有了重新的認識，和對自己的重新審視。

　　這次實習是一次理論與實踐的一次嘗試，在這個過程中，我獲得了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，實踐豐富理論的體驗，同時也鞏固了專業(yè)技能，積累了工作經驗，為以后的工作打下堅實的基礎。在這里面就意味著我們開始看了社會生活因為我們已經長大了要開始自己的生活了。在工藝規(guī)范的等諸多的優(yōu)勢下非常適合我們大學生來學習和體會。這是我第一次與社會接軌，剛踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊的人完全變換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處的關系完全不同，一切都處在巨大的變化中。所以我們要學會適應環(huán)境不能讓環(huán)境來適應我。在這快一年的時間里讓我感到了理論與實踐的重要性，沒有好的實踐是學不到什么東西的。

　　所以我們一定要好好珍惜在這的實習時間多學一些服裝的操作工藝是我們發(fā)展的基礎。做最好的自己最關鍵的是要確定目標，人應該把目標和要求定在自己的能力范圍之內，懂得欣賞自己以取得的成就，凡是只追求更好，而不追求最好，這樣我們的一切都是有發(fā)展的，成功的機遇會向我們招手，相信自己一定會成功的.。更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業(yè)技能，為日后投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。在實習過程中，使我有做項目的充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業(yè)技能，為日后投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。

　　現在雖然自己已經比以前取得了一些小小的成績但這還不算社么不能驕傲還要繼續(xù)加油、繼續(xù)努力勇往直前為了自己的目標和事業(yè)前進。我從來不喜歡那種優(yōu)越的環(huán)境，在有潛力的逆境中成長才是最好的發(fā)展之道。今后，我將進一步加強學習，從基礎做起，虛心請教，扎實工作，不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力！

【個人實習報告】相關文章：

個人實習報告08-05

實習個人報告10-05

銷售個人實習報告07-06

建筑個人實習報告10-16

實習報告?zhèn)�人總結06-17

【薦】個人實習報告10-04

個人實習報告【熱】08-10

個人實習報告【推薦】05-29

個人實習報告【精】08-30

個人實習報告【熱門】08-07