【實(shí)用】認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告8篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編收集整理的認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
水，乃萬(wàn)物之原，所有的水工建筑物都是圍繞民生大計(jì)而建造的，那些老一輩的水利專家在他們兢兢業(yè)業(yè)的辛勤工作下建造了一座座舉世聞名的水利樞紐，使我們的民族免受一次次的洪水侵害。短暫的水工認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，收益匪淺，學(xué)到了許多書本上沒有的知識(shí)， 現(xiàn)將實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)如下：
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安徽撮鎮(zhèn)排灌站，安徽六安佛子嶺水利樞紐，橫排頭水利樞紐，淠河干渠，龍河口水利樞紐。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、初步了解水利水電工程樞紐配套建筑物的總體布置，組成及運(yùn)行管理情況。
2、了解不同類型水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式，作用。
3、了解水工建筑物、水利工地施工、大中型水利樞紐工程、水源工程、節(jié)水灌溉工程。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間安排：
5月24上午去撮鎮(zhèn)排灌站 ，下午參觀水利模型室。
5月25上午去霍山路上，下午參觀佛子嶺水利樞紐。
5月26上午參觀橫排頭水利樞紐下午參觀淠河干渠。
5月27上午參觀龍河口水利樞紐下午返校。
四、樞紐工程簡(jiǎn)介
1、佛子嶺水利樞紐
佛子嶺水庫(kù)為新中國(guó)第一壩， 位于淮河支流東淠河上游，始建于1952年元月，竣工于1954年9月，是我國(guó)第一座鋼筋混凝土連拱壩水庫(kù)，佛子嶺水庫(kù)由攔河壩、溢洪道、輸水鋼管、發(fā)電廠四部分組成。
攔河壩由鋼筋混凝土澆筑而成，全長(zhǎng)510米，頂寬1.8米。攔河壩分為東壩、連拱壩、西壩三段，東壩是重力壩，長(zhǎng)52米；西壩下部是重力壩，上部是平板壩，長(zhǎng)45米；中部連拱壩段長(zhǎng)413.5米，由20個(gè)垛，21拱組成。壩頂高程128.46米，1983年加高為129.96米（不包括防浪墻1.1米），最大壩高75.9米。 壩內(nèi)安裝輸水鋼管9道，設(shè)在13、14、15號(hào)垛內(nèi)的3道用于泄洪、灌溉，設(shè)計(jì)最大洪流量225立方米每秒。其余6道是發(fā)電引水管道。
溢洪道在東岸山凹，露頂式，堰頂高程112.56米，頂寬63.6米，6孔，單孔寬10.6米，每孔安裝雙扉滾輪平板鋼閘門，最大泄洪量7500立方米每秒，百年一遇溢洪流量5000立方米每秒。
2、橫排頭水利樞紐
被譽(yù)為“橫排仙境”的橫排頭水利樞紐位于大別山區(qū)安徽省XX市XX區(qū)蘇家埠鎮(zhèn)以南4公里處，是舉世聞名的淠史杭灌區(qū)的源頭，工程始建于1958年8月，于1965年6月全面竣工，這項(xiàng)工程由溢流壩（長(zhǎng)500米，高7.75米）、土壩（長(zhǎng)610米，高7米）、總干渠進(jìn)水閘（5孔，每孔凈寬5米，高6.6米，設(shè)計(jì)流量300立方米/秒）、分流島和船閘（閘室長(zhǎng)120米，寬6米，高6米）六大部分構(gòu)成。它們猶如結(jié)成了一把鋒利的長(zhǎng)劍，將古老的淠河攔腰截?cái)�。在溢流壩和土壩上面，抬高佛子嶺、磨子潭和響洪甸三大水庫(kù)發(fā)電后的尾水和區(qū)間來(lái)水，形成一個(gè)面積達(dá)125公頃的浩浩渺渺的湖泊。
3、淠史杭
淠史杭灌區(qū)是淠河、史河、杭埠河3個(gè)毗鄰灌區(qū)的總稱。位于安徽省中西部和河南省中南部，地處大別山余脈的丘陵地帶，橫跨長(zhǎng)江、淮河兩大流域，總面積1.31萬(wàn)平方千米。灌區(qū)水源來(lái)自佛子嶺水庫(kù)、響洪甸水庫(kù)、磨子潭水庫(kù)和梅山水庫(kù)�？値�(kù)容66億立方米。該灌區(qū)于1958年開工 ，1959年開始灌溉農(nóng)田，以后逐年續(xù)建配套，1987年干渠以上工程完工，支渠以下工程還在進(jìn)行。工程以灌溉為主，兼有發(fā)電、航運(yùn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、城市用水的綜合利用工程，包括：淠河、史河、杭埠河三大渠首樞紐工程，7級(jí)渠道的2條總干渠，11條干渠，19條分干渠，總長(zhǎng)1384千米；1.3萬(wàn)條支渠、斗渠、農(nóng)渠，總長(zhǎng)2.26萬(wàn)千米；大小渠系建筑物2萬(wàn)多座；中小型調(diào)節(jié)水庫(kù)1066座和21萬(wàn)口塘壩，有效庫(kù)容12.3億立方米；抽水站、補(bǔ)水站總裝機(jī)容量14.1萬(wàn)千瓦。該工程實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)公頃農(nóng)田的自流灌溉，實(shí)灌面積達(dá)58萬(wàn)公頃，并解除了淠、史河下游的洪災(zāi)，減輕了淮河干流的洪災(zāi)。
4、龍河口水利樞紐
龍河口水庫(kù)，1958年動(dòng)工興建，1960年建成受益， 1969年最后竣工，歷時(shí)十一個(gè)春秋。 水庫(kù)大壩為“粘土心墻沙殼壩”，全長(zhǎng)1000多米，底寬190.8米，壩高34米，海拔高度75.4米，總計(jì)完成土方160萬(wàn)立方米，容水量8.2億立方米，如此巨大的工程是在我國(guó)三年最困難時(shí)期舒城人民用肩挑手推而筑成的，是舉世聞名的淠史杭灌區(qū)的.重要組成部分，安徽十大水庫(kù)之一，巍然聳立在龍河寨和栲栳山之間。
五、實(shí)習(xí)感言：
1. 此次實(shí)習(xí)使我了解到課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單最理想的類型。熟悉了解了水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的組成和作用，水電站的典型布置方式。
2.了解和掌握了水庫(kù)各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇
的特點(diǎn)。了解典型水利樞紐的功能及各項(xiàng)水利工程的作用。了解水利工程樞紐總體與布置圖，了解水利工程建設(shè)的一般過(guò)程和工程設(shè)計(jì)。
3. 學(xué)會(huì)了只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)和技能。多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
4.通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用欠靈活。主要是因?yàn)閷?duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
水工認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)告一段落了，但通過(guò)這次短暫的實(shí)習(xí)，從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí)，這些新的收獲，將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)有著指導(dǎo)性的意義。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業(yè)了，感覺真的有點(diǎn)舍不得，舍不得的大學(xué)生活，舍不得的太多，去過(guò)了實(shí)習(xí)就應(yīng)該有個(gè)交代。
我現(xiàn)在在新鄉(xiāng)市體育中心恒升數(shù)碼廣場(chǎng)的一家手機(jī)賣場(chǎng)打工，在這里度過(guò)我短暫的'實(shí)習(xí)階段。作為一名手機(jī)銷售員(：電腦銷售實(shí)習(xí)報(bào)告)，在店內(nèi)主要做的是銷售工作，雖然這份工作很普通，但是仍然需要我們用心去做。在這期間我收獲了很多，學(xué)到了很多在學(xué)校里面學(xué)不到的社會(huì)常識(shí)。使我在不斷的嘗試中漸漸地融入了社會(huì)這個(gè)大家庭。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
寓工作于玩樂之中。在香港《盛世雜志》的實(shí)習(xí)生活比較輕松，更多時(shí)候是寓工作于玩樂之中，我體驗(yàn)了“實(shí)踐出真知”的道理，見識(shí)到了以前沒有機(jī)會(huì)接觸的人或事，而得益最多的應(yīng)該是香港這個(gè)國(guó)際大都市和香港市民給我?guī)?lái)的感動(dòng)。
與專業(yè)有關(guān)的記者成了OL？
經(jīng)院長(zhǎng)的提點(diǎn)，第一天我穿了新買的西褲和襯衫去上班。發(fā)哥（負(fù)責(zé)我們實(shí)習(xí)的上頭）把我們叫進(jìn)辦公室，語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)我們說(shuō)：“財(cái)經(jīng)記者和一般的記者不同，因?yàn)槲覀兂３Ｒ鋈胍恍└呒?jí)場(chǎng)所，首先要注意自己的裝扮，衣著要大方、莊重。男的，像我一樣，西褲、襯衫，最好還有一件外套；女的，最好有一套黑色的西裝裙，去哪里都沒問(wèn)題了�！蔽艺谂d慶自己穿得還算正式，發(fā)哥又說(shuō)，“你們的衣服要燙一燙了，像我，每天的襯衫都要燙的，這樣穿起來(lái)才整整齊齊�！蔽胰套×藳]有把嘴巴長(zhǎng)大，眼睛卻已經(jīng)瞪得圓圓的，沒想到，我成了officelady了！根本就是書本上的東西！
所謂理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論。這話真的不錯(cuò)！我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，工作中所需要的知識(shí)和教科書上提到的一樣。工作中犯過(guò)的錯(cuò)誤，也是老師曾經(jīng)在課堂上一一提點(diǎn)過(guò)的。我還不善于把課堂上學(xué)到的理論運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，我想這就是實(shí)習(xí)的重要之處，讓我體驗(yàn)到了理論和實(shí)踐相結(jié)合的道理。
實(shí)習(xí)期間寫過(guò)一篇介紹泰國(guó)五星級(jí)酒店的旅游稿子。實(shí)地，我是沒有機(jī)會(huì)去了，我要做的工作就是把酒店給我的文字資料轉(zhuǎn)變成一篇新聞稿，撇掉一些華麗夸張的辭藻，換成一些比較客觀的、實(shí)在的東西。編輯看了我的文章后說(shuō)大致沒問(wèn)題，然后拿筆在資料上圈了幾下，告訴我說(shuō)，這些重點(diǎn)的詞語(yǔ)應(yīng)該多加注意，加重筆墨去寫這方面的東西。我當(dāng)時(shí)恍然大悟，為什么自己寫的時(shí)候沒有這樣做呢？這明明就是新聞采寫課上教過(guò)的`內(nèi)容，我才發(fā)現(xiàn)，自己工作的時(shí)候不知不覺就把這些理論都擺到一邊了，但是實(shí)際工作確實(shí)離不開這些理論的指導(dǎo)��！
臨走前做了一個(gè)專訪，是我實(shí)習(xí)期間唯一一個(gè)專訪。我做了很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，但是訪問(wèn)當(dāng)天還是很被動(dòng)、很尷尬。緊張是一個(gè)原因，最重要的原因是我的技術(shù)還不純熟，該如何準(zhǔn)備一個(gè)專訪，訪問(wèn)當(dāng)中該如何問(wèn)問(wèn)題，如何牽引受訪者，要做好這些，我想自己還差很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，需要更多的鍛煉�；仡^想想，其實(shí)專訪中遇到的這些專業(yè)問(wèn)題，在課本上都有教到，只是怎么樣把它們?nèi)谌氲綄?shí)踐當(dāng)中，我想那就需要更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了。
提到這里，我忍不住要稱贊一下我的同事。每次讓他們幫忙修改文章，他們總是先對(duì)我的文章表示肯定，然后再慢慢地說(shuō)出自己的意見。我覺得他們非常尊重別人的勞動(dòng)成果，很懂得照顧別人的感受。
沒有照片就別寫了。對(duì)于一份雜志來(lái)說(shuō)，相片的重要性更甚于文字，常常是一個(gè)版面只有幾百字，其他的都是照片。如果我們參加的會(huì)議沒有攝影師跟去，關(guān)于這個(gè)會(huì)議的文章一定是不需要的了。編輯曾經(jīng)很直白地對(duì)我說(shuō)過(guò)文字并不重要，相片才是最重要的，如果沒有漂亮的相片，文章就不需要寫了。
一大群記者聚集在一起的感覺真好！這次去香港真的深刻體會(huì)到香港新聞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是拍照的時(shí)候，我夾在一大群記者中間，聽著閃光燈和快門嘀噠嘀噠地響，那種感覺真好！
記得第一天去業(yè)績(jī)會(huì)的時(shí)候，一進(jìn)場(chǎng)就看見很多記者坐在會(huì)廳外的地上，翻資料，打電話，他們都爭(zhēng)取第一時(shí)間把剛拿到手的數(shù)據(jù)報(bào)告給報(bào)社。我們做雜志的，不需要寫及時(shí)新聞，沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)?zāi)欠N緊張和刺激了。但是他們這么緊張搶時(shí)間的同時(shí)，又不會(huì)吝嗇分享各自的資料。如果你在會(huì)議上沒聽清楚什么，問(wèn)問(wèn)身邊的同行，他都會(huì)非常樂意地告訴你，不會(huì)獨(dú)吃，很是有福同享，有難同當(dāng)?shù)母杏X！
參加各種記者會(huì)，跟著行家照了那么多相片，拍攝會(huì)議人物的技術(shù)應(yīng)該是有所提高的。會(huì)議上經(jīng)常出現(xiàn)很有趣的場(chǎng)面，每當(dāng)重要人物有一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)作，周圍的閃光燈就同時(shí)亮了起來(lái)，大家都是那么地專業(yè)。
喜歡提問(wèn)。不知道是職業(yè)病還是性格所致，我覺得我的同事都很健談，他們的健談因?yàn)樗麄兿矚g發(fā)問(wèn)。記得我們?nèi)サ降牡谝惶欤蠹叶紗?wèn)東問(wèn)西的，問(wèn)汕頭啦，問(wèn)學(xué)校啦，問(wèn)我們住在哪里，家鄉(xiāng)有什么特產(chǎn)等等。相處久了之后，同事還是會(huì)問(wèn)我們很多問(wèn)題，如大陸有什么出名的歌星啊，大陸人喜不喜歡聽香港的流行曲啊等等。本來(lái)是我要去向他們學(xué)習(xí)的，反而變成了只有他們?cè)趩?wèn)，我一直回答，這不是虧了嘛！所以，我想，還是要好好培養(yǎng)一下自己的好奇心，做一個(gè)懂得發(fā)問(wèn)的人。會(huì)問(wèn)問(wèn)題是很寶貴的財(cái)富啊，可以增強(qiáng)和別人溝通的能力，獲得更多的信息，建立自己的人際網(wǎng)絡(luò)。
從香港人身上學(xué)到的互相尊重，去到香港，無(wú)論在哪里，我都感覺到自己很被尊重，明白到被尊重的滋味是如此美妙。我想，很多時(shí)候，人與人之間相處需要的也許就是這個(gè)東西。
在公司里面，領(lǐng)導(dǎo)、同事們對(duì)我的尊重，給了我很好的工作環(huán)境和工作體驗(yàn)。記得到公司報(bào)到的第一天，領(lǐng)導(dǎo)和同事為我們的到來(lái)專門聚在一起開了一個(gè)小會(huì)議，就他們擬定的一份實(shí)習(xí)計(jì)劃商量我們一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。第二天，我就擁有了屬于自己的公司郵箱和記者證；第三天，我就拿到了印著我名字的卡片。一切都那么正式和周到，讓我感覺自己已經(jīng)成了公司的一份子，心里洋溢著被尊重的滿足感！
即使在洗手間，當(dāng)我洗完手之后，在那里服務(wù)的婆婆很客氣地笑著遞過(guò)來(lái)一條抹手巾，我也感到了她對(duì)我的尊重。然后，我也會(huì)很客氣地、很真誠(chéng)地對(duì)她說(shuō)聲：“謝謝！”那聲謝謝不是客套話，而是真正發(fā)自內(nèi)心的感謝。
工作狀態(tài)。讓我想起來(lái)精神為之一振的是香港人工作時(shí)候的狀態(tài)。在實(shí)習(xí)期間，我參加過(guò)許多記者會(huì)，跟不少的公司有過(guò)溝通，發(fā)現(xiàn)他們的那種朝氣勃勃的精神狀態(tài)真值得我去學(xué)習(xí)。
就拿打電話來(lái)說(shuō)吧，每次我打電話到別的公司，接電話的聲音總是彬彬有禮。他們說(shuō)話的語(yǔ)調(diào)短促有力，又不失禮貌，讓人精神一振！聽了他們說(shuō)話，我就覺得自己說(shuō)話慢半拍似的，而且沒有精神。作為一個(gè)年輕人，那一種狀態(tài)是我應(yīng)該具備的，無(wú)論是在生活中還是在工作中，這種狀態(tài)不僅可以鼓舞自己，也可以鼓舞別人，何樂而不為呢？
英語(yǔ)很重要。香港是一個(gè)國(guó)際大都市，去到之后發(fā)現(xiàn)，他們的英語(yǔ)水平以及普及的程度比我想象中要厲害。有很多記者會(huì)都是用英文報(bào)告，而且資料都是英文的。英語(yǔ)水平跟不上的話，許多工作就應(yīng)付不過(guò)來(lái)。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月16日（星期五）早九點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)北車蘭州機(jī)車有限公司實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
北車蘭州機(jī)車有限公司是中國(guó)北車股份有限公司的全資子公司，始建于1954年，是我國(guó)西北地區(qū)唯一的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車檢修基地，鐵路工程機(jī)械制造基地和規(guī)模最大、品種最全的工礦機(jī)車制造基地，屬國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。
公司現(xiàn)有職工20xx余名，擁有700余名高、中級(jí)技術(shù)人員及一大批高級(jí)技工；資產(chǎn)總額9.1億元；占地面積53.81萬(wàn)平方米，廠房面積16萬(wàn)平方米；公司擁有各類設(shè)備2330余臺(tái)（套）。其中包括一定數(shù)量的高、精、尖和重型設(shè)備，具有高水平的理化計(jì)量和檢測(cè)手段。
公司具有年400臺(tái)機(jī)車的檢修能力。目前檢修的主要品種有東風(fēng)型系列內(nèi)燃機(jī)車和韶山型系列電力機(jī)車。
公司研發(fā)制造了從8噸到160噸全液壓鐵路起重機(jī)系列產(chǎn)品，從10噸到45噸交流牽引工礦電機(jī)車系列產(chǎn)品及鐵路機(jī)車車輛配件，可廣泛應(yīng)用于鐵路、礦山、煤礦、隧道等領(lǐng)域，產(chǎn)品出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司擁有國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)特級(jí)資質(zhì)、壓力容器D級(jí)資質(zhì)和電力企業(yè)合格供方資格，具備新能源裝備制造、大型鋼結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)能力。公司制造的1MW到3MW風(fēng)電塔筒廣泛應(yīng)用了西部多家風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
針對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)，我們首先重點(diǎn)參觀了機(jī)車廠修理機(jī)車電氣部分的車間。進(jìn)入車間，給人的第一感覺就是干凈明亮，井然有序，師傅們都在忙自己手里的活，我們?cè)谝粋�(gè)師傅的帶領(lǐng)下，從外向里開始參觀。沒走兩步，映入眼簾的是一個(gè)兩米多高的柜子，師傅告訴我們，這就是機(jī)車上的電氣控制柜，整個(gè)機(jī)車的配電就由它來(lái)完成。柜子的外面有參數(shù)顯示窗口和幾個(gè)主控制按鈕，柜子里面是很多小的開關(guān)和整流電路部分，由電力二極管，可控硅組成。繼續(xù)往前走，就可以看到組成機(jī)車電氣系統(tǒng)的分立元件的生產(chǎn)和檢修。從電氣車間出來(lái)，師傅告訴我們，中國(guó)北車蘭州機(jī)車廠是中國(guó)北車集團(tuán)下屬的分公司，主要承擔(dān)機(jī)車的保養(yǎng)和修理任務(wù)。當(dāng)機(jī)車運(yùn)行到120萬(wàn)公里時(shí)就必須要進(jìn)廠檢修。檢修也是一步一步完成的，他們廠里的各個(gè)車間分別承擔(dān)著不同的檢修任務(wù)。在我們實(shí)習(xí)那天，正好有幾輛從全國(guó)各地開來(lái)檢修的火車，師傅帶我們?nèi)セ疖囶^上參觀。此時(shí)大家都很興奮，因?yàn)樽疖噷?duì)大家來(lái)說(shuō)是很平常的事，但是參觀火車頭的機(jī)會(huì)并不多，所以大家都很珍惜這次機(jī)會(huì)，好奇的問(wèn)這問(wèn)那。我們一共參觀了四臺(tái)火車頭，兩臺(tái)是內(nèi)燃機(jī)車，兩臺(tái)是電力機(jī)車。內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是不同的，內(nèi)燃機(jī)車的氣缸體積很大，大概長(zhǎng)六米，寬兩米，高兩米，旁邊只留了一個(gè)很小的過(guò)道，人只能側(cè)著走。相比內(nèi)燃機(jī)車來(lái)說(shuō)，電力機(jī)車的電動(dòng)機(jī)就顯得比較小了，而且比較干凈。參觀完火車頭，我們又參觀了修理火車骨架的車間，然后結(jié)束了本次實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年12月16日（星期五）下午2：00
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
蘭州電機(jī)股份有限公司實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
蘭州電機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）是在原“蘭州電機(jī)廠”的基礎(chǔ)上改制設(shè)立的西北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。公司主要產(chǎn)品：風(fēng)力發(fā)電機(jī)0.30～3MW、ＭＷ級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組、大中型高壓交（直）流電動(dòng)機(jī)220～20xx0kW、中小型低壓交流電動(dòng)機(jī)0.55～20xxkW、交流變頻調(diào)速電機(jī)0.55～5000kW、船用。陸用交流發(fā)電機(jī)3～5000kW、特殊專用發(fā)電機(jī)。電動(dòng)機(jī)1—200kW、中小型水輪發(fā)電機(jī)組160～40000kW、移動(dòng)（固定）電站、發(fā)電機(jī)組、電源車、低噪音自動(dòng)化機(jī)組12～1200kW。年綜合生產(chǎn)能力500萬(wàn)kW。其中船用。陸用交流發(fā)電機(jī)、中頻。雙頻。雙流等特殊軍工電機(jī)、交流伺服。主軸及步進(jìn)電機(jī)、YJS高效節(jié)能型電機(jī)生產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)前列。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
進(jìn)入蘭州電機(jī)廠，給人的第一感覺就是陳舊，不管是廠房還是大多數(shù)設(shè)備，都是上個(gè)世紀(jì)八十年代留下來(lái)的，其本身就有一種歷史的滄桑感，見證著中國(guó)工業(yè)發(fā)展的歷程。作為我國(guó)西北地區(qū)最大的'生產(chǎn)電機(jī)及發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，蘭州電機(jī)廠有過(guò)輝煌也有過(guò)低谷。工廠于1994年進(jìn)入國(guó)家機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)行列，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力和令人矚目的科技進(jìn)步業(yè)績(jī)被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，但是現(xiàn)在效益卻并不是很好。
在師傅的帶領(lǐng)下，我們首先去的是電機(jī)的裝配車間，車間的師傅們正把一個(gè)個(gè)的電機(jī)部件裝配成一個(gè)半成品的電機(jī)。在這里我們第一次見那些書本上學(xué)過(guò)但是實(shí)際卻很陌生的電機(jī)部件，讓人興奮的同時(shí)又有點(diǎn)后悔。我在想，如果我們當(dāng)時(shí)在學(xué)習(xí)電機(jī)這門課的時(shí)候都能見著這些實(shí)物的話，那我們會(huì)不會(huì)比現(xiàn)在學(xué)得更透徹。參觀完電機(jī)裝配車間，我們又參觀了電機(jī)的精加工車間，這個(gè)車間主要是任務(wù)是對(duì)半成品電機(jī)進(jìn)行精加工，并通過(guò)高壓對(duì)電機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行校驗(yàn)，最后噴漆出廠。在這個(gè)車間里我們看見了許多成品電機(jī)，有中小型交直流電機(jī)，鼠籠型電機(jī)等。接下來(lái)我們?nèi)サ能囬g是電機(jī)廠生產(chǎn)尖端電機(jī)的車間，產(chǎn)品中應(yīng)用了從美國(guó)GE公司，德國(guó)AEG公司，西門子公司引進(jìn)消化的直流電機(jī)，船用無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)，交流主軸伺服電機(jī)，交流調(diào)速電機(jī)和變頻器的制造技術(shù)。經(jīng)師傅介紹，該類高科技含量電機(jī)主要應(yīng)用于軍工行業(yè)，一臺(tái)小型的伺服電機(jī)市值在80萬(wàn)到100萬(wàn)之間。從該車間出來(lái)，我們又去了鑄造車間，這個(gè)車間給我的感覺是師傅們工作很有趣，整天與沙子打交道，不過(guò)你可不要小看這種沙子哦，這可是不與鋁水粘連的鑄造專用沙。師傅們把沙子倒進(jìn)已有的模具里，然后向里澆鑄鋁水，鑄成各種想要的部件。
這種鑄造方法幾千年前我們的老祖宗就已經(jīng)在應(yīng)用了，不得不感嘆人類的智慧和中國(guó)五千年的文明歷史。從鑄造車間出來(lái)，我們能夠看見一個(gè)很大的拋丸機(jī)，它的作用是將鑄件表面的沙子弄干凈。我們最后去的兩個(gè)車間是生產(chǎn)大型電機(jī)的車間，在去的路上我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，道路兩旁擺放著很多電機(jī)的外殼，師傅告訴我們這樣做是讓電機(jī)經(jīng)過(guò)大自然的風(fēng)吹雨淋，去除其內(nèi)部的應(yīng)力，這讓我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略了大自然的神奇。大型電機(jī)給我們只有一個(gè)感覺，那就是大。最后一個(gè)車間里放著一個(gè)從德國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)然后在電機(jī)廠組裝好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)給我留下了深刻的印象，因?yàn)樽屛覜]想到的是在書本上或電視上見到的風(fēng)力發(fā)電機(jī)近距離觀察卻是這么大，它足有一個(gè)火車頭那么大，可想而知它的葉片就更大了。
從這個(gè)車間出來(lái)我們就結(jié)束了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，這次電機(jī)廠實(shí)習(xí)確實(shí)讓我們收獲頗多，我們帶著一絲留戀和對(duì)未來(lái)的憧憬離開了電機(jī)廠。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
姓名：XXX
學(xué)號(hào)：XXXXXX
專業(yè)：電子商務(wù)12—1班
一、前言
實(shí)習(xí)時(shí)間：7月7日到7月9日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：電力電容器有限責(zé)任公司
證券有限責(zé)任公司
集團(tuán)有限公司
實(shí)習(xí)目的：我們的實(shí)習(xí)目的主要是了解一般企業(yè)的主要營(yíng)運(yùn)管理模式、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)
的機(jī)構(gòu)設(shè)置等。雖然我們無(wú)法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學(xué)到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
電力電容器有限責(zé)任公司擁有專門從事新材料、新技術(shù)及新產(chǎn)品研究和開發(fā)的試驗(yàn)研究室、高壓試驗(yàn)大廳。其中試驗(yàn)研室是我國(guó)電力電容器行業(yè)唯一可以全面進(jìn)行介質(zhì)材料的理化和電氣性能組合應(yīng)用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立的質(zhì)量管理體系符合iso9001：標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)品研究開發(fā)能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
證券有限責(zé)任公司前身是1988年創(chuàng)立的證券有限責(zé)任公司，是中國(guó)首批成立的證券公司之一，增資擴(kuò)股到8億元并更名為證券有限責(zé)任公司，是區(qū)內(nèi)注冊(cè)的唯一的全國(guó)性綜合類券商。10月，證券獲得首批規(guī)范類券商資格。證券中山中路證券營(yíng)業(yè)部位于市中山中路46號(hào)置業(yè)廣場(chǎng)證券大廈，是目前規(guī)模最大，軟硬件設(shè)施最先進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)良的證券營(yíng)業(yè)部之一。
集團(tuán)有限公司是一家生產(chǎn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高心技術(shù)企業(yè)。其注冊(cè)資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術(shù)人員160多人。
集團(tuán)擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)研究所等7家生產(chǎn)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)及下屬子公司均通過(guò)iso/ts16949：等質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，多年來(lái)資信等級(jí)一直保持aaa以上。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)第一天，我們?nèi)チ穗娏﹄娙萜饔邢挢?zé)任公司和證券有限責(zé)任公司。我們的實(shí)習(xí)主要是以參觀為主，9日上午8點(diǎn)20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點(diǎn)到達(dá)電力電容器有限責(zé)任公司，在一段時(shí)間的等待后我由接待人員和帶隊(duì)老師領(lǐng)我們進(jìn)行參觀。我們主要參觀了三個(gè)大是車間，首先是動(dòng)力車間。說(shuō)是動(dòng)力車間，但我看不出哪里有動(dòng)力，也許是我的理解錯(cuò)誤了。車間里主要生產(chǎn)的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負(fù)責(zé)任也沒有太多的解釋，通過(guò)雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機(jī)器設(shè)備，以及一些成品和半成品，產(chǎn)品過(guò)多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個(gè)車間肯定是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個(gè)車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機(jī)器裝置，那就是用來(lái)美化產(chǎn)品的裝置。這個(gè)車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊(duì)走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個(gè)車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當(dāng)惡劣。到處是機(jī)器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學(xué)品混合發(fā)出的臭味，通風(fēng)又差。我不禁疑問(wèn)，這樣的環(huán)境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)較為知名的產(chǎn)品，這是非常的不容易的。換一個(gè)角度說(shuō)，也從側(cè)面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來(lái)形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個(gè)人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對(duì)一個(gè)企業(yè)的生存是多么的重要。
下午14點(diǎn)20分我們從屏風(fēng)校區(qū)出發(fā)，來(lái)到位于中山中路的證券營(yíng)業(yè)部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡(jiǎn)直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說(shuō)是簡(jiǎn)單。從外頭看不出它就是一個(gè)證券交易所。一進(jìn)門就能看見證券交易所的標(biāo)志——股票走勢(shì)圖。那些閃動(dòng)著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經(jīng)在幻想自己入市，然后在股市里呼風(fēng)喚雨。然而事實(shí)是我對(duì)股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個(gè)個(gè)滿臉癡迷。看著這么火爆的場(chǎng)面，我真懷疑金融危機(jī)是不是已經(jīng)過(guò)去?在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺(tái)。但是在這里場(chǎng)面過(guò)于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說(shuō)是一個(gè)中介，主要通過(guò)的系統(tǒng)來(lái)幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負(fù)責(zé)接待的人給我簡(jiǎn)單的介紹了一些股票、債券之類的知識(shí)。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當(dāng)天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)對(duì)于股市交易的重要性。
實(shí)習(xí)第二天，我們?nèi)チ思瘓F(tuán)有限公司。相對(duì)于前一天的實(shí)習(xí)我們都已經(jīng)沒有太多是熱情了，可能是因?yàn)樘鞖馓珶�，也可能是因�(yàn)橹粎⒂^不動(dòng)手的實(shí)習(xí)讓人很沒有激情。
上午8點(diǎn)20分我們從雁山出發(fā)，我們的目的地是臨桂。路程相對(duì)遠(yuǎn)了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產(chǎn)項(xiàng)目，這
些東西使這片土地更顯得生機(jī)勃勃。
一下車，抬頭就看見標(biāo)志性的建筑，的辦公大樓。這的確是很有氣勢(shì)的'建筑，樓頂?shù)牡臉?biāo)志清晰可見�？梢姷膶�(shí)力真的不弱。這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當(dāng)成功的企業(yè)。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來(lái)他們告訴我們說(shuō)是：有這樣的規(guī)定!
接下來(lái)我們就被帶到了曲軸廠�？偣灿袃蓚�(gè)曲軸廠，新廠的環(huán)境相當(dāng)不錯(cuò)，機(jī)器設(shè)備也很好，工人素質(zhì)和技能都很了得。在舊廠，雖然環(huán)境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現(xiàn)在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊(duì)伍，不停的提醒我們要在黃色區(qū)域內(nèi)走，以及不要?jiǎng)邮值取Ｎ蚁脒@種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)也應(yīng)該是他們企業(yè)文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。
四、總結(jié)與體會(huì)
這次的認(rèn)識(shí)工管的實(shí)習(xí)，在三個(gè)不同的企業(yè)里我看到了得到了不同的東西。不同的經(jīng)營(yíng)模式，不同的經(jīng)營(yíng)理念，當(dāng)然他們也有相同的，比如：良好的企業(yè)文化，優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，以及員工的超強(qiáng)的執(zhí)行力等。另外，在參觀的過(guò)程中，我也了解到一些他們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)部管理和外部銷售的一些模式，他們現(xiàn)行的模式主要是傳統(tǒng)的模式。特別是銷售模式，很少有電子營(yíng)銷等方式。在這方面如果能用電子商務(wù)來(lái)改進(jìn)現(xiàn)行的管理模式和營(yíng)銷模式，我想效果應(yīng)該不錯(cuò)。
在這次認(rèn)識(shí)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程，使我認(rèn)識(shí)到自己以前拘泥于課堂和書本學(xué)習(xí)是不夠的，以后更應(yīng)該重視社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，要多走出去看，去學(xué)習(xí)，去了解一些企業(yè)的實(shí)時(shí)操作，只有這樣才能真正提高自己。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程，同時(shí)還包括介紹建筑設(shè)計(jì)的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個(gè)組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個(gè)部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法建筑設(shè)計(jì)知識(shí)研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，今天我們來(lái)到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓。以下是我了解到的工程情況。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過(guò)的知識(shí)，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問(wèn)題；并且在本次實(shí)習(xí)中，我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們?cè)趯?shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì)到一份責(zé)任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國(guó)的大建設(shè)添磚增瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。
下面我就本次實(shí)習(xí)的過(guò)程內(nèi)容作報(bào)告
實(shí)習(xí)簡(jiǎn)況。
實(shí)習(xí)時(shí)間：9月21日至9月15日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：烏市南梁坡武警醫(yī)院辦公樓
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在王嵐老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過(guò)閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的.實(shí)際問(wèn)題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。
(一)建筑學(xué)知識(shí)
參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：
1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)
知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
(二)房屋構(gòu)造
通過(guò)去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容
1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等;
2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);
5、了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造;
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
(三)建筑材料
通過(guò)去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。
(四)建筑施工
通過(guò)去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1、了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過(guò)程，施工特點(diǎn)及方法;
比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。
(五)基礎(chǔ)
1.基礎(chǔ)選用類型 采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為-5.10M
2.鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級(jí)為C10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出100
3.鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無(wú)墊層處70， 與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。
(六)地基
1.地層土性描述：基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動(dòng)的卵石層上，撐載力特征值F=350KPa
2.基槽檢驗(yàn)應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計(jì)人員機(jī)參加。
3.基礎(chǔ)設(shè)施完畢用不含對(duì)基礎(chǔ)有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實(shí)。
4.基礎(chǔ)開挖應(yīng)按與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定放坡，對(duì)臨近建筑有影響的基坑，應(yīng)由具有巖石設(shè)計(jì)與施工單位做支護(hù)設(shè)計(jì)及施工。
(七)施工準(zhǔn)備
1.模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測(cè)建筑的邊
柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。
(八)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
1 本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構(gòu)造詳國(guó)標(biāo)圖籍03G101-1
2 保護(hù)層厚度：樓板15 連梁 梁25，柱30，并不大于主筋直徑
3 混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土
表面梯度，防止表面裂縫。
防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
鋼筋綁扎搭界頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度為1。3倍L 框架柱 梁復(fù)合捆筋，均允許采用拉津復(fù)合箍，其配箍量不小于10D
5現(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應(yīng)附加吊筋或箍筋，未注明的當(dāng)左右次的梁跨度之和的1/2梁長(zhǎng)L《3M設(shè)8根箍筋。
(九)其他
1.本設(shè)計(jì)未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)措施及驗(yàn)收規(guī)范自定。
2.施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)在個(gè)施工及驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。
3.圖中平面尺寸單位為毫米，標(biāo)高為米
4.本工程樓面施工荷載不得超過(guò)3.5KN/MM，如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統(tǒng)不得拆除，并且支撐系統(tǒng)需進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。
5.施工中應(yīng)密切配合建筑及設(shè)備，電器施工土作好預(yù)留及預(yù)理工作，管道井內(nèi)宜預(yù)設(shè)管道支架或埋件。
6.防雷措施應(yīng)按電施要求，柱或墻內(nèi)防雷通長(zhǎng)焊接縱筋焊接聯(lián)網(wǎng)
7.所有外露鐵件應(yīng)涂刷防銹漆二底二面。
8.板中鋼筋編號(hào)同標(biāo)高出樓板鋼筋編號(hào)，梁編號(hào)同相同標(biāo)高梁編號(hào)。
9.結(jié)施圖中所示做法與本頁(yè)說(shuō)明矛盾時(shí)，以結(jié)施圖所示做法為準(zhǔn)。
10.女兒墻為M5.0混合沙漿砌MC10磚，抗震柱設(shè)置詳新02G01-1圖籍23-25頁(yè)縱筋為4/12
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
姓名：xxx
學(xué)號(hào)：xxxxxxxxxx
專業(yè)：電子商務(wù)08—1班
一、前言
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)目的：我們的實(shí)習(xí)目的主要是了解一般企業(yè)的主要營(yíng)運(yùn)管理模式、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置等。雖然我們無(wú)法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學(xué)到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
桂林電力電容器有限責(zé)任公司擁有專門從事新材料、新技術(shù)及新產(chǎn)品研究和開發(fā)的試驗(yàn)研究室、高壓試驗(yàn)大廳。其中試驗(yàn)研室是我國(guó)電力電容器行業(yè)唯一可以全面進(jìn)行介質(zhì)材料的理化和電氣性能組合應(yīng)用性能研究的研究基地。 企業(yè)于1997年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立的質(zhì)量管理體系符合iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)品研究開發(fā)能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
國(guó)海證券有限責(zé)任公司前身是1988年創(chuàng)立的廣西證券有限責(zé)任公司，是中國(guó)首批成立的證券公司之一，XX年增資擴(kuò)股到8億元并更名為國(guó)海證券有限責(zé)任公司，是廣西區(qū)內(nèi)注冊(cè)的唯一的全國(guó)性綜合類券商。XX年10月，國(guó)海證券獲得首批規(guī)范類券商資格。國(guó)海證券桂林中山中路證券營(yíng)業(yè)部位于桂林市中山中路46號(hào)置業(yè)廣場(chǎng)證券大廈，是廣西目前規(guī)模最大，軟硬件設(shè)施最先進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)良的證券營(yíng)業(yè)部之一。
桂林福達(dá)集團(tuán)有限公司是一家生產(chǎn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高心技術(shù)企業(yè)。其注冊(cè)資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)為6。8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術(shù)人員160多人。
福達(dá)集團(tuán)擁有桂林福達(dá)汽車部件有限公司、桂林福達(dá)曲軸有限公司、襄樊福達(dá)東康曲軸有限公司、北京福達(dá)汽車部件有限公司、桂林福達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、廣西五菱福達(dá)車輛有限公司、清華-福達(dá)汽車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)研究所等7家生產(chǎn)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)及下屬子公司均通過(guò)iso/ts16949：XX等質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，多年來(lái)資信等級(jí)一直保持aaa以上。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)第一天，我們?nèi)チ斯鹆蛛娏﹄娙萜饔邢挢?zé)任公司和桂林國(guó)海證券有限責(zé)任公司。我們的實(shí)習(xí)主要是以參觀為主，9日上午8點(diǎn)20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點(diǎn)到達(dá)桂林電力電容器有限責(zé)任公司，在一段時(shí)間的等待后我由接待人員 和帶隊(duì)老師領(lǐng)我們進(jìn)行參觀。我們主要參觀了三個(gè)大是車間，首先是動(dòng)力車間。說(shuō)是動(dòng)力車間，但我看不出哪里有動(dòng)力，也許是我的理解錯(cuò)誤了。車間里主要生產(chǎn)的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負(fù)責(zé)任也沒有太多的解釋，通過(guò)雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機(jī)器設(shè)備，以及一些成品和半成品，產(chǎn)品過(guò)多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個(gè)車間肯定是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個(gè)車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機(jī)器裝置，那就是用來(lái)美化產(chǎn)品的裝置。這個(gè)車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊(duì)走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個(gè)車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當(dāng)惡劣。到處是機(jī)器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學(xué)品混合發(fā)出的臭味，通風(fēng)又差。我不禁疑問(wèn)，這樣的環(huán)境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)較為知名的產(chǎn)品，這是非常的不容易的。換一個(gè)角度說(shuō)，也從側(cè)面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來(lái)形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個(gè)人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對(duì)一個(gè)企業(yè)的生存是多么的重要。
下午14點(diǎn)20分我們從屏風(fēng)校區(qū)出發(fā)，來(lái)到位于中山中路的國(guó)海證券桂林營(yíng)業(yè)部。相比與桂林電力電容器廠，國(guó)海證券的交易大廳簡(jiǎn)直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說(shuō)是簡(jiǎn)單。從外頭看不出它就是一個(gè)證券交易所。一進(jìn)門就能看見證券交易所的'標(biāo)志——股票走勢(shì)圖。那些閃動(dòng)著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經(jīng)在幻想自己入市，然后在股市里呼風(fēng)喚雨。然而事實(shí)是我對(duì)股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個(gè)個(gè)滿臉癡迷�？粗@么火爆的場(chǎng)面，我真懷疑金融危機(jī)是不是已經(jīng)過(guò)去？在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺(tái)。但是在這里場(chǎng)面過(guò)于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，國(guó)�？梢哉f(shuō)是一個(gè)中介，主要通過(guò)國(guó)海的系統(tǒng)來(lái)幫助股民完成股票交易。下午股市收市后國(guó)海負(fù)責(zé)接待的人給我簡(jiǎn)單的介紹了一些股票、債券之類的知識(shí)。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當(dāng)天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)對(duì)于股市交易的重要性。
實(shí)習(xí)第二天，我們?nèi)チ斯鹆指＿_(dá)集團(tuán)有限公司。相對(duì)于前一天的實(shí)習(xí)我們都已經(jīng)沒有太多是熱情了，可能是因?yàn)樘鞖馓珶幔部赡苁且驗(yàn)橹粎⒂^不動(dòng)手的實(shí)習(xí)讓人很沒有激情。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實(shí)習(xí)目的及意義
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對(duì)于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達(dá)到15000Km時(shí)除了以上的'內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
當(dāng)達(dá)到30000Km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修
在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)的。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。
當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類的。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車在行駛的、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果的。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動(dòng)平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓�，然后在鋼圈上添加相�?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。
(六)常見故障
1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5.暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷�？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他
車輛生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)
短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!
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