【精華】學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在日常生活和工作中，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，希望對(duì)大家有所幫助。
學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
從一名打工青年成長(zhǎng)為一家汽車銷售代理商，海馬汽車新鄉(xiāng)飛越銷售服務(wù)店的楊學(xué)林先生只用了8年時(shí)間。20xx年8月6日在新鄉(xiāng)市新飛大道南環(huán)汽車廣場(chǎng)A區(qū)辦公室內(nèi)，我聆聽了他創(chuàng)業(yè)的一路艱辛，并有幸成為他的助理在此學(xué)習(xí)，而后的幾個(gè)月里我就是在這里學(xué)習(xí)到了汽車4s店的管理、運(yùn)營(yíng)、公司管理、人事管理，汽車銷售與服務(wù)以及做人、做事的方式方法等一系列知識(shí)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化，汽車不再只是作為高檔消費(fèi)的奢侈品，而是越來越快的駛?cè)肓藢こ０傩占摇?/p>
海馬汽車新鄉(xiāng)飛越銷售服務(wù)店，位于新鄉(xiāng)市新飛大道南環(huán)汽車廣場(chǎng)內(nèi)西北角，是由新鄉(xiāng)市飛越汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司投資建立的一家私人合資企業(yè)，注冊(cè)資金600萬元，固定資產(chǎn)800萬元，現(xiàn)有員工60余人，下設(shè)銷售部、財(cái)務(wù)部、人事部、維修部、采購(gòu)庫管部及售后服務(wù)部六個(gè)職能部門，是經(jīng)一汽海馬汽車批準(zhǔn)授權(quán)設(shè)在新鄉(xiāng)的一汽海馬汽車唯一專營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)4S店，負(fù)責(zé)新鄉(xiāng)地區(qū)一汽海馬汽車福美來、普力馬、海馬2、海馬3、海福星、丘比特、歡動(dòng)、海馬騎士等在新鄉(xiāng)市的銷售、信息反饋、配件供應(yīng)、維修一體化等業(yè)務(wù)。
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：油道清洗儀器、四輪定位儀、單生機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等。寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳、展車大廳和服務(wù)周到的客戶休息室以及客戶售后服務(wù)接待處為客戶提供舒適的詢問接待環(huán)境，寬敞的維修車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽海馬系列車輛的安全保證。
一. 實(shí)習(xí)目的：
1.通過實(shí)際的銷售參與，增強(qiáng)自身的素質(zhì)從而學(xué)習(xí)掌握更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，把握顧客心理；
2.通過工作學(xué)習(xí)汽車4s店的管理、運(yùn)營(yíng)、公司管理、人事管理，汽車銷售與服務(wù)等一系列的管理知識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用；
3.通過平時(shí)工作的細(xì)心察看以及與領(lǐng)導(dǎo)的交談從而學(xué)習(xí)他們身上所具備的領(lǐng)導(dǎo)能力，以及做人、做事的方式方法，從而查正自身的不足與欠缺；
4.了解一汽海馬汽車的各種品牌，價(jià)格，性能等專業(yè)知識(shí)；
5.通過實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)識(shí)，以及反思自己所學(xué)在此領(lǐng)域的應(yīng)用。
二. 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年8月6日——20xx年1月28日
三. 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新鄉(xiāng)市飛越汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司
四. 公司組成：銷售部、財(cái)務(wù)部、人事部、維修部、采購(gòu)庫管部、售后服務(wù)部
總經(jīng)理：楊學(xué)林
銷售經(jīng)理：郭紅云
財(cái)務(wù)經(jīng)理：郭紅菊
五. 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.作為總經(jīng)理助理參與公司管理及公司會(huì)議，起草公司會(huì)議文件以及做會(huì)議記錄；
2.學(xué)習(xí)掌握汽車4s店的管理、運(yùn)營(yíng)、公司管理、人事管理，汽車銷售與服務(wù)等一系列的管理知識(shí)；
3.通過實(shí)際銷售學(xué)習(xí)掌握的銷售流程、維修流程以及售后服務(wù)流程；
4.與公司人員搞好關(guān)系，學(xué)習(xí)為人處事的方式方法并從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)；
5.通過與銷售人員交流學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)如何運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧，以及學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，把握顧客心理；
6.通過查閱資料更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較，分析；
7.綜合提高學(xué)習(xí)如何做好一個(gè)公司管理者，培養(yǎng)自身領(lǐng)導(dǎo)能力與素質(zhì)。
六. 工作流程（以銷售為例）：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。
目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助，語氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。
銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。
這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的.過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛并對(duì)客戶進(jìn)行信息備案進(jìn)入公司客戶檔案以便售后跟蹤。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，定期要提醒顧客做保養(yǎng)并進(jìn)行詢問備案。
七. 公司主要負(fù)責(zé)銷售品牌：
福美來、新普力馬、海馬2、海馬3、海福星、丘比特、歡動(dòng)、海馬騎士
八. 車型主要配置（以一汽海馬騎士都市精英版為例）：
九. 發(fā)現(xiàn)問題及合理化建議：
作為一名電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生，我當(dāng)然很看重企業(yè)管理過程中電子設(shè)備的應(yīng)用。現(xiàn)在企業(yè)各個(gè)部門都配備了電腦，但是利用率卻是很低，有的幾乎就成了員工娛樂的工具根本沒有發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值，這樣勢(shì)必會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成一定的影響造成資源的浪費(fèi)。另外由于人們的消費(fèi)觀念的原因，人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)車還是很少，大多數(shù)人還是在網(wǎng)上進(jìn)行信息的檢索查看及對(duì)比，顯然目前而言網(wǎng)上銷售汽車不太現(xiàn)實(shí)，所以公司網(wǎng)站還是以宣傳為主。但是公司網(wǎng)站信息更新速度較慢，信息陳舊等問題還是大量存在。對(duì)此，我提出了以下意見：
1.進(jìn)行公司整頓，規(guī)定員工工作期間不能利用公司電腦玩電腦游戲；
2.對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)從而發(fā)展電腦辦公，企業(yè)無紙化辦公，節(jié)約資源，減少企業(yè)開支；
3.建立企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)，從而達(dá)到資源共享，加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，從而方便公司管理與決策；
4.公司應(yīng)出一個(gè)專門的人員負(fù)責(zé)公司網(wǎng)站的維護(hù)及信息的更新，解答網(wǎng)絡(luò)上客戶的問題，以及為公司做好網(wǎng)絡(luò)宣傳提升公司形象。
十. 實(shí)習(xí)總結(jié)：
�。ù瞬糠致匀� 請(qǐng)大家將自己的感受 與想法 寫出來 500字左右）
學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
20xx年6月12日起，為了解了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能，了解空調(diào)系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能，了解通風(fēng)、防排煙的構(gòu)造與原理，了解冷卻塔系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能，本人所在的09屆建筑設(shè)備與環(huán)境工程專業(yè)開展了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)施，分別對(duì)廈門港某建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)、國(guó)際會(huì)展中心2期大樓中央空調(diào)系統(tǒng)、金龍客車空調(diào)系統(tǒng)及美的中央空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與了解。
一、中央空調(diào)系統(tǒng)的原理
中央空調(diào)系統(tǒng)主要由冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、主機(jī)組成。 冷卻水循環(huán)系統(tǒng)是由冷卻泵、冷卻水管道、冷卻塔及冷凝器組成。冷凍水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行室內(nèi)熱交換同時(shí)，必將帶走室內(nèi)大量的熱能。該熱能經(jīng)冷凍水回水管道輸送到主機(jī)；冷卻水系統(tǒng)通過主機(jī)內(nèi)的冷媒在蒸發(fā)器中對(duì)冷凍水系統(tǒng)輸送回來的熱能進(jìn)行熱交換，是冷卻水溫度升高，冷卻泵將升溫后的冷卻水壓入冷卻塔（出水），使其與大氣進(jìn)行熱交換，從而使冷卻水溫度降低后，再送回主機(jī)冷凝器中（回水）。
冷凍水循環(huán)系統(tǒng)是由冷凍泵、室內(nèi)機(jī)以及冷凍水管道組成。從主機(jī)蒸發(fā)器中流出的低溫冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道（出水），進(jìn)入室內(nèi)進(jìn)行熱交換，并帶走房間內(nèi)的熱量，最后回到主機(jī)蒸發(fā)器中（回水）。室內(nèi)機(jī)用于冷凍水與室內(nèi)空氣的熱交換，從而降低室內(nèi)空氣溫度。 主機(jī)是由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器及冷媒（制冷劑）等組成，其工作原理是：首先低壓氣態(tài)冷媒被壓縮機(jī)加壓成高壓蒸汽，再進(jìn)入冷凝器冷凝成高壓液體。在冷凝器中冷凝過程冷媒會(huì)釋放出大量的熱能，這部分熱能被冷凝器中的冷卻水吸收并送到室外的冷卻塔中，最終被釋放的大氣中去。隨后冷凝器中的高壓液態(tài)冷媒在流經(jīng)蒸發(fā)器前的節(jié)流裝置時(shí)，因降壓節(jié)流作用，使得液態(tài)冷媒容易蒸發(fā)，再進(jìn)入蒸發(fā)器中不斷氣化，同時(shí)不斷吸收冷凍水中的熱量使其達(dá)到低于室內(nèi)溫度的預(yù)期效果。最后，蒸發(fā)器氣化后的冷媒形成低壓蒸汽，重新進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓縮。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
6月12日，我們前往廈門島東渡的廈門港某一建筑工地，參觀該工地的現(xiàn)場(chǎng)中央空調(diào)系統(tǒng)的安裝調(diào)試情況。
當(dāng)是，該工地中央空調(diào)系統(tǒng)主機(jī)已經(jīng)大致安裝完成，該建筑使用的是110冷噸的氟利昂冷水機(jī)組。主機(jī)包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥，另外還包括毛細(xì)管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及Y型過濾器、溫度計(jì)等，過濾器安裝在蒸發(fā)器入口前。蒸發(fā)器出口與管道的連接采用金屬軟接，出水管道還接有蝶閥、電動(dòng)閥門和手動(dòng)閥門，用以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制以及檢修等目的。管道管徑大，采用了焊接鋼管，并且涂有防銹層。整個(gè)出水管道必須包有保溫材料，現(xiàn)場(chǎng)未包保溫材料，是為了方便調(diào)試驗(yàn)收。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)使用冷卻水泵作為動(dòng)力，采取壓入式，使得冷
卻水在主機(jī)的冷凝器和室外冷卻塔之間循環(huán)。
在冷凍水循環(huán)系統(tǒng)中，同樣采用水泵作為動(dòng)力。該冷凍水泵采用的是立式離心泵，冷凍水下進(jìn)上出。冷凍水循環(huán)管道供水管相對(duì)于回水管道管徑要小�；厮艿烙幸欢卧O(shè)有旁通管，旁通管連接至供水管道。設(shè)置旁通管的目的是為了實(shí)現(xiàn)冬季空調(diào)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，防止冬季壓縮機(jī)無法啟動(dòng)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源。冷凍水必要時(shí)需經(jīng)過凈化處理，現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)化設(shè)備采用過濾式。由于空調(diào)系統(tǒng)相對(duì)較小，故凈化設(shè)備的容量也相對(duì)較小。分水器對(duì)各個(gè)樓層輸送冷凍水。供水、回水溫度分別為7℃和12℃。
了解了主機(jī)安裝情況后，我們隨后參觀了整個(gè)送風(fēng)、回風(fēng)系統(tǒng)。室外空氣（新風(fēng)）經(jīng)空氣處理設(shè)備處理后，由送風(fēng)干管送往各個(gè)風(fēng)機(jī)盤管，再由各個(gè)風(fēng)機(jī)盤管分流送往各個(gè)空調(diào)房間。各個(gè)空調(diào)房間設(shè)置吊頂，因此各個(gè)風(fēng)口的安裝高度可以較低。
6月14日，我們前往廈門島國(guó)際會(huì)展中心，參觀會(huì)展大樓第2期工程的中央空調(diào)系統(tǒng)，以及排煙系統(tǒng)。
會(huì)展大樓的空調(diào)系統(tǒng)比起12日參觀的空調(diào)系統(tǒng)要大很多，首先是主機(jī)的冷量為1100冷噸，并采用4臺(tái)主機(jī)并行。其次，各個(gè)管道及管道配件尺寸也相對(duì)大很多。另外該系統(tǒng)縮采用的冷凍水凈化處理設(shè)備為化學(xué)式的，可以處理跟多的冷凍水量。
該主機(jī)同樣采用氟利昂作為制冷劑（冷媒），整個(gè)主機(jī)已初步安裝完成，并且初步調(diào)試完成。主機(jī)的整體構(gòu)造與12日所參觀的空調(diào)系統(tǒng)的主機(jī)基本一致。主機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器及節(jié)流閥組成，冷卻水進(jìn)出口管件同樣包含毛細(xì)管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及Y型過濾器、溫度計(jì)等，過濾器同樣安裝在蒸發(fā)器入口處。冷卻水進(jìn)出口與冷凝器的連接也采用金屬軟接。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，安裝有電動(dòng)閥、手動(dòng)閥等。管道采用焊接鋼管，并在冷凝器進(jìn)水管以及冷凍水出水管采取保溫措施。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)和冷凍水循環(huán)系統(tǒng)的動(dòng)力都采用水泵方式。冷卻水泵采取壓人式，有利于處理較大的冷量；冷凍水泵為立式離心泵，冷凍水下進(jìn)上出。冷凍水循環(huán)系統(tǒng)的供、回水干管之間設(shè)有旁通管，其目的同樣是確保壓縮機(jī)冬季工況的正常運(yùn)行，同時(shí)節(jié)約冷量。冷凍水循環(huán)系統(tǒng)中分水器將低溫冷凍水送往各個(gè)展廳，并且在分水器出口設(shè)有電動(dòng)閥門，以便實(shí)現(xiàn)各個(gè)展廳的分區(qū)調(diào)節(jié)。供水、回水溫度分別為7℃和12℃。
會(huì)展大樓的中央空調(diào)系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)冬季的'小范圍、小冷量的空氣調(diào)節(jié)，在屋頂并聯(lián)著空氣-水空調(diào)機(jī)組。該主機(jī)使用空氣代替冷卻水進(jìn)行冷媒的冷凝。這樣安裝的有利條件，是避免冬季工況時(shí)，使用水冷式機(jī)組的冷量浪費(fèi)，大大節(jié)約的運(yùn)行成本。
會(huì)展大樓的送風(fēng)、回風(fēng)系統(tǒng)的空氣處理設(shè)備及風(fēng)機(jī)統(tǒng)一設(shè)置在二樓的空調(diào)機(jī)房。在這里進(jìn)行這新風(fēng)的引入、新風(fēng)的處理、新風(fēng)和回風(fēng)的混合（二次回風(fēng)）、回風(fēng)的排出等，同時(shí)排煙系統(tǒng)也設(shè)置在該機(jī)房。在空調(diào)系統(tǒng)中，送風(fēng)管道要比回風(fēng)管道管徑大，這是綜合考慮了風(fēng)速、風(fēng)量及主力等原因的結(jié)果。在排煙系統(tǒng)的各個(gè)排放口對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有報(bào)警器，報(bào)警器的感應(yīng)溫度為200℃，一旦感應(yīng)器觸發(fā)警報(bào)，排風(fēng)系統(tǒng)立即進(jìn)行排煙，排煙天窗設(shè)之在屋頂，并設(shè)有排煙罩，防止雨水等進(jìn)入以及保證排煙口的處于負(fù)壓，從而順利排煙。
6月18日，我們參觀了位于集大機(jī)械工程學(xué)院的美的空調(diào)設(shè)備實(shí)驗(yàn)室，系統(tǒng)地了解了中央空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理。
實(shí)驗(yàn)室使用的主機(jī)為單聯(lián)機(jī)，冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)等設(shè)備集中于一個(gè)箱體內(nèi)，可作為室外機(jī)。箱體內(nèi)還包有必要的再冷器和回?zé)崞�，保證冷凝器出口一定的過冷度和蒸發(fā)器出口一定的過熱度，同時(shí)還有除濕過濾器、節(jié)流閥、熱力膨脹閥、電子閥及毛細(xì)管等節(jié)流管件，以及貯液器、集油器等裝置，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)的連接通過風(fēng)管，并保證供水和回水的溫度分別為7℃和12℃。室內(nèi)機(jī)主要由換熱器和盤管組成。室內(nèi)機(jī)包含有冷凍水進(jìn)口和出口以及室外空氣的引入口和送風(fēng)口。冷凍水經(jīng)過換熱器，與換熱器導(dǎo)熱體換熱；室外空氣經(jīng)引入口流經(jīng)換熱器表面，與換熱器對(duì)流換熱，再送往室內(nèi)。整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了冷凍水與空氣的熱交換，達(dá)到調(diào)節(jié)空氣溫度的目的。室外機(jī)將冷凍水回水的熱與低溫冷媒進(jìn)行熱交換形成低溫冷凍水和高溫冷媒后，高溫冷媒再在冷凝器中與冷卻水進(jìn)行熱交換，形成低溫冷媒和高溫冷卻水，高溫冷卻水再與室外空氣熱交換，從而實(shí)現(xiàn)將冷凍水的熱排到室外。兩個(gè)過程即為整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的熱交換過程。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，還要在室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)之間設(shè)有必要的電路和感應(yīng)電子設(shè)備。
6月21日，我們參觀了金龍客車空調(diào)生產(chǎn)車間，了解了客車空調(diào)的生產(chǎn)工藝流程及原理。
客車空調(diào)系統(tǒng)原理上是采用空冷式。蒸發(fā)器和冷凝器都是采取翅片式，制冷劑為R134a。蒸發(fā)器和冷凝器設(shè)置在車頂，冷凝器上設(shè)有風(fēng)扇用以車外空氣與冷凝器的對(duì)流換熱，從而帶走冷媒的熱量。蒸發(fā)器則是同過軸流風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣與蒸發(fā)器表面之間的換熱。軸流風(fēng)扇還起到送風(fēng)的作用，通常一個(gè)換熱器兩邊對(duì)稱分布2個(gè)或3個(gè)軸流風(fēng)扇，軸流風(fēng)扇軸動(dòng)式，擁有兩個(gè)渦輪，實(shí)現(xiàn)雙向送風(fēng)�？蛙嚳照{(diào)系統(tǒng)的冷凝器設(shè)有儲(chǔ)液器，用來貯存冷凝器出來的低溫制冷劑液體。
客車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)設(shè)置在車廂下，壓縮機(jī)的通常為往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，采用電力或者燃料作為動(dòng)力來源。壓縮機(jī)通過銅管與蒸發(fā)器和冷凝器連接。為實(shí)現(xiàn)制冷效果，還需要在冷媒循環(huán)環(huán)路添天家相應(yīng)的管件，如節(jié)流閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管等，為實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制，還必須有相應(yīng)的感應(yīng)電子設(shè)備和配套的電路，并且能由設(shè)在客車駕駛位置的總電路控制板控制。
蒸發(fā)器和冷凝器的翅片直接有鋁薄片沖壓而成。翅片與銅管之間的緊密連接通過高壓吹脹實(shí)現(xiàn)，并保證一定的垂直度和翅片之間的間隙。個(gè)管件的連接，如分液管、集液管等，由氣焊連接而成，一次成型而且還要保證氣密性。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的中央空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)比較片面，只是大體上對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)原理和組成在腦中留下了初步模型，但是相信在以后的工作中能接觸到跟多的內(nèi)容，相信大學(xué)期間的
理論知識(shí)將能廣泛的應(yīng)用的實(shí)際工作中。同時(shí)，實(shí)際工作將會(huì)使我對(duì)本專業(yè)有更加深刻的認(rèn)識(shí)。這次的實(shí)習(xí)，讓我深刻體會(huì)到了建環(huán)專業(yè)在社會(huì)生活中的重要地位，在國(guó)家建設(shè)、城市發(fā)展不可或缺的作用。在以后的工作、學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，切實(shí)的將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際。
學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
在參觀實(shí)習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí)，大家對(duì)這一日的到來早已期盼很久!由于我們?cè)诖笠灰呀?jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí)，所以對(duì)車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們?cè)诖舜螌?shí)習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!
進(jìn)入車間之前首先進(jìn)行的就是安全教育，老師特備叮囑實(shí)習(xí)期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
這次的實(shí)訓(xùn)以教師布置任務(wù)，學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一件手柄，一個(gè)階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對(duì)比較簡(jiǎn)單，被安排在第一周來完成。我們采用同時(shí)進(jìn)行的方式，即在每個(gè)小組中一部分人加工手柄的同時(shí)，一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的`專業(yè)知識(shí)，然后進(jìn)行示范操作。
對(duì)刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個(gè)平面。磨刀時(shí)先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時(shí)，后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時(shí)調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個(gè)面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習(xí)的同時(shí)，要認(rèn)真思考與分析，并且要經(jīng)常與同學(xué)交流，積極請(qǐng)教老師。
有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實(shí)習(xí)基礎(chǔ)，車手柄相對(duì)而言最簡(jiǎn)單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計(jì)!車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時(shí)還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時(shí)一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時(shí)也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時(shí)不可以倒車，工作中也不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
車階梯圓柱體是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當(dāng)，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長(zhǎng)50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實(shí)際操作了。其中車螺紋對(duì)我們來說是一個(gè)新知識(shí)。由公式計(jì)算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進(jìn)6毫米，第二次進(jìn)5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實(shí)訓(xùn)不是很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助，起到了理論與實(shí)踐結(jié)合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實(shí)習(xí)安排!
學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)的時(shí)間快而又短暫，不知不覺實(shí)習(xí)的時(shí)間很快就會(huì)過去，技工學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告�；叵脒@段日子，我有失落過，認(rèn)真過，悲傷過，高興過。給予我初步的經(jīng)驗(yàn)積累，現(xiàn)在重要的就是要對(duì)這段實(shí)習(xí)時(shí)間做個(gè)總結(jié)，也是對(duì)自己實(shí)習(xí)的鑒定。
我就讀于山西冶金高級(jí)技工學(xué)校，將于XX年6月畢業(yè)，現(xiàn)實(shí)習(xí)于太原聚賢高科技開發(fā)有限公司，我非常珍惜這段時(shí)間的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。我從事于設(shè)計(jì)方面的工作，由于自己經(jīng)驗(yàn)少，工作中有時(shí)會(huì)碰到這樣或那樣的'問題不知如何處理，因而在上司、同事的關(guān)心指導(dǎo)和幫助下，及虛心請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，從他們那里盡快學(xué)到一些寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)報(bào)告《技工學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。雖然自己現(xiàn)在還不能獨(dú)立完成各項(xiàng)工作任務(wù)，但我相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。
對(duì)待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力;對(duì)待工作我做到愛崗敬業(yè);對(duì)待客戶，我熱情接待，完成客戶的需求;在生活方面我樂觀，熱情，誠(chéng)懇，寬容，有時(shí)會(huì)因自己是中專生失落過，因?yàn)槲颐鎸?duì)的都是高技生，心里就會(huì)感到自己隨時(shí)都有被淘汰的可能，這或許是上天給我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次的時(shí)候我都會(huì)反省過來，告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么，在挫折面前我們應(yīng)該善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力，使自己能更好地搞好本職工作。
這份工作不僅是我人生一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，也是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，意味著我擁有一個(gè)很好的發(fā)展平臺(tái)，還意味著我要吃更多的苦，更意味著我要面對(duì)過去，無怨無悔;面對(duì)現(xiàn)在，努力拼搏;面對(duì)將來，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難。
只要自己努力，成功不會(huì)拒絕你!
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