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年上半年行政工作總結(jié)及下半年工作安排
一、工程概況
1、工程簡介 寶漢項目承建的工程為寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段PH-1標合同段。標段位于寶雞市鳳縣坪坎鎮(zhèn)境內(nèi)，全長4.4公里，主要工程項目包括隧道4471m/8座(單洞)、橋梁3975.6m/9座、路基423m，橋隧比例達到95.14%�？偼顿Y額為5.38億元（含暫定金），合同工期為自2014年7月30日至2016年9月30日，共計26個月。
2、組織機構(gòu)及人員情況 項目部班子成員七人，其中經(jīng)理、書記、總工、安全總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)各一人，副經(jīng)理二人。下設(shè)五部兩室，分別為工程部、安質(zhì)部、計合部、物資部、財務(wù)部、試驗室及辦公室。目前，項目部共計人員79人，其中職工50人，外聘人員29人（含實習(xí)生4人，司機6人、廚師5人、后勤1人、其他各崗位13）。
3、項目特點及難點介紹
1）項目位于陜南秦嶺山區(qū)，多年平均氣溫11.5℃，極端最高氣溫36.8℃，極端最低氣溫零下16.2℃；陰雨天氣較多，有效施工時間短。
2）橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物多，且無工作場地，不利于施工組織。
3）交通不便。項目位于山區(qū)溝道內(nèi)，多家施工單位進出場材料僅靠一條盤山道（長約12公里），道路狀況差，運輸量大，經(jīng)常造成堵車、誤車現(xiàn)象，施工材料運到施工現(xiàn)場非常困難。
4）施工用電。項目位于山區(qū)，原有地方電力設(shè)施不能完全滿足施工生產(chǎn)需要，需要自備發(fā)電機組方可完全保證施工。
5）“五化”管理標準要求高，臨建投入大。由于業(yè)主有關(guān)“五化”管理標準要求較高，駐地建設(shè)、拌合站及便道等臨建設(shè)施投入相對較大。
二、2015年上半年各項工作完成情況
1、上半年形象進度及施工產(chǎn)值完成情況：截止目前，主要完成形象進度為：
1）橋梁工程：樁基完成134根，累計完成329根，完成合同額的77%；系梁完成111道，累計完成136道，完成合同額的70%；墩柱完成181棵，累計完成229棵，完成合同額的61%；蓋梁完成61片，累計完成83片，完成合同額的44%；箱梁預(yù)制完成246片，累計完成341片，完成合同額的34%；箱梁安裝完成155片，累計完成170片，完成合同額的17%；濕接縫完成340米，累計完成340米，完成合同額的9%。
2）路基及涵洞工程:路基挖方完成15.7萬方，累計完成29.7萬方，完成合同額的97%；附屬完成1.25萬圬工方，累計完成1.48萬圬工方，完成合同額的41%.
3）隧道工程：洞身開挖及初支完成761米，累計完成1372米，完成合同額的31%；仰拱及填充完成812米，累計完成1104米，完成合同額的28%；二襯完成1021米，累計完成1131米，完成合同額的25%；。累計共完成施工產(chǎn)值17403萬元，占合同總量的36%。
2、利潤完成情況：累計成本為16420萬元，實現(xiàn)利潤為983萬元。
3、變更索賠情況：目前申報變更27份，累計金額560萬元。
4、職工工資情況：按時發(fā)放員工工資及福利，杜絕了拖欠職工工資現(xiàn)象，職工平均年收入穩(wěn)中有升。
5、半年來杜絕責任死亡事故，重傷率為零。
6、無重大質(zhì)量事故。
三、人才培養(yǎng)及職工隊伍建設(shè)情況
在工作中注重培養(yǎng)人才，加強團隊建設(shè)，提升項目整體素質(zhì)。尤其是注重對年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)鍛煉，工作上量才適用，鼓勵進步，盡最大努力為年輕技術(shù)人員和管理人員提供進步和發(fā)展的平臺。在工作中，要求技術(shù)人員要向施工管理方面發(fā)展，不僅要懂技術(shù)，也要懂施工，會管理，力爭培養(yǎng)成“能算、能干、能管”的復(fù)合型人才。
四、項目管理工作情況
1、加強成本管理，促進企業(yè)效益
控成本、抓落實，強管理，提效益，項目部始終圍繞這個目標開展工作。在項目管理中，項目部根據(jù)工程實際情況，超前謀劃，把握重點，制定各項措施，嚴格進行成本管控，提高經(jīng)濟效益。并通過成本管控，強化落實，提高執(zhí)行力，提升項目管理。在項目成本管控中，項目部針對合同、物資、變更索賠等制定專項管理措施，嚴格管理。在合同管理中，嚴格執(zhí)行公司的有關(guān)規(guī)定，堅持合同評審和上報制度，堅持協(xié)作隊伍先簽合同后進場制度，對協(xié)作隊伍結(jié)算一切以合同為準繩，嚴肅執(zhí)行合同，決不讓企業(yè)的一分利益流失。通過加強合同的管理，盡量規(guī)避施工中的漏洞和風(fēng)險。在物資管理中，推行大宗材料的統(tǒng)一公開招標，集中采購。鋼材、水泥等主要材料由公司統(tǒng)一招標，集中采購，減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了費用。在日常管理中，從點滴做起，實行精細化管理，樹立全員成本意識，在對外招待、辦公成本投入以及車輛使用等日常管理上厲行節(jié)儉，提高支出合理性。
2、加強安全管理，促進施工生產(chǎn)。
在安全生產(chǎn)管理中，項目部始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的原則，結(jié)合項目實際編制實施了《安全生產(chǎn)責任制》，建立健全了覆蓋全員、全過程、全方位的安全生產(chǎn)責任體系，優(yōu)化管理流程，加強安全管理隊伍建設(shè)，使安全責任落到實處。項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工程特點，在交通安全、機械安全、高空作業(yè)及防火、防汛安全方面突出重點預(yù)防，制定專項安全措施和預(yù)案，建立經(jīng)理部、工程隊和作業(yè)班組三級安全生產(chǎn)管理控制機構(gòu)，通過宣傳、教育、檢查、控制等手段，形成安全生產(chǎn)監(jiān)控保證體系。項目部并嚴格落實公司有關(guān)扎實推進群安員活動要求，共配備11名專職安全員和10名群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員負責施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理工作，全方位的將安全生產(chǎn)監(jiān)督工作覆蓋到每個崗位、每道工序。在交通安全管理上，警鐘長鳴，時刻安全警示；在防火、防汛安全上，備好救險儲備物資，并積極進行安全演練，有效的預(yù)防了安全事故的發(fā)生，實現(xiàn)了全年安全零事故。
3、加強質(zhì)量控制，樹立企業(yè)形象。
“百年大計，質(zhì)量為本”，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，樹立良好企業(yè)形象，是我們項目堅持不懈追求的目標。項目在質(zhì)量管理中，建立健全質(zhì)量管理體系，樹立全面、全過程的質(zhì)量管理意識，加強事前和事中控制，把事后檢查變?yōu)橐灶A(yù)防、主動控制為主，把結(jié)果管理變?yōu)檫^程管理，使工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
4、加強團隊建設(shè)，打造一流施工隊伍。
項目部首先加強班子建設(shè)，以創(chuàng)建“四好”班子活動為載體，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，艱苦奮斗，努力打造具有一流執(zhí)行力、能起到表率作用的項目管理團隊。二是加強部門間的相互溝通協(xié)調(diào)，提高執(zhí)行力。部門工作在項目上起到承上啟下、負責落實的作用。項目能否正常運轉(zhuǎn)，取決于部門的落實，相互間的配合。在工作中，項目狠抓部門落實工作，強調(diào)部門間加強配合，相互協(xié)作，取得了較好的效果。
5、加強學(xué)習(xí)，培養(yǎng)人才。
在日常工作中加強對年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)。項目部對年輕技術(shù)人員著重進行培養(yǎng)鍛煉，多組織學(xué)習(xí)，并使之勇挑重擔，促使年輕技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力得到迅速提高，已逐漸成長為技術(shù)骨干。另外項目部還向公司和其他兄弟項目輸送了多位技術(shù)骨干和管理人員，有力的支持了公司和兄弟項目的工作和發(fā)展。
五、當前的主要問題
1、對現(xiàn)場施工的管控不足。
管理人員及技術(shù)人員對現(xiàn)場的管控能力不足。對施工管理及工程質(zhì)量控制事前方案不細致，事中控制不嚴格，事后檢查不到位，以致于施工工藝的改進不及時，工程質(zhì)量的提高不明顯，工程質(zhì)量管理主要依靠協(xié)作隊伍自身的素質(zhì)和監(jiān)理的監(jiān)督，自檢體系未能得到有效的運轉(zhuǎn)。這些與自身的業(yè)務(wù)能力不高和施工經(jīng)驗不足有很大關(guān)系，需要在以后的工作中努力學(xué)習(xí)和加強。
2、施工標準化、精細化有待加強
現(xiàn)場落實施工標準化、管理精細化不足。施工過程中“臟、亂、差”的現(xiàn)象普遍存在，材料堆碼不規(guī)范、模板亂堆亂放、場地不能及時清理、施工缺陷不能及時整改和修補等現(xiàn)象時有發(fā)生，主動落實“五化管理”、文明施工意識較差，以致于每逢檢查時總是被動的集中人力整改清理，勞民傷財，費工費時，造成工作上的被動和浪費。
3、控制性工程進度滯后、施工斷點較多。
控制性工程黃立園隧道由于四方金礦尾礦管的改移至今年5月份才具備施工條件，影響工期8個月。截至目前，左洞剛開始施工半明半暗，預(yù)計7月15號才能暗洞施工，右洞開挖進尺14米，預(yù)計明年5月份才能雙幅貫通，嚴重影響標段的施工進度。目前橋梁橋臺樁基與隧道存在交叉作業(yè)施工難度大，形成施工斷點較多，造成架梁通道無法貫通，致使箱梁預(yù)制場預(yù)制箱梁無法架設(shè)。
六、2015年下半年工作安排
目前，我們面臨的主要工作形勢是：
1、今年是我們公司內(nèi)部全面深化改革的第一年，也是工程項目精細化管理持續(xù)深化的關(guān)鍵一年。
2、也是業(yè)主方面要求全面提升質(zhì)量管理，全面提升科技施工水平，全力打造交通部科技示范路的關(guān)鍵一年。
3、我們項目自身的生產(chǎn)壓力。今年是我們項目全面掀起大干高潮，全力完成主體工程的關(guān)鍵一年。按照形象進度安排，我們應(yīng)完成年產(chǎn)值3個億左右，是我們項目部自戶周項目組建以來年產(chǎn)值最多的一年，對我們項目部的生產(chǎn)能力是一個挑戰(zhàn)。
因此，我們今年面臨的主要工作任務(wù)是：
1、按公司要求，落實作業(yè)層隊伍建設(shè)，全面貫徹落實項目精細化管理，為升級V2.0版本做好準備，并做好迎接股份公司的督導(dǎo)巡視工作；
2、全面提升質(zhì)量管理，全面落實新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，符合業(yè)主有關(guān)打造科技示范路的有關(guān)要求；
3、科學(xué)組織，大干快上，力爭完成全部主體工程，確保半幅通車。
根據(jù)項目當前面臨的形勢任務(wù)，2015年的工作總體思路是：以改革創(chuàng)新為突破口，以精細化管理為主線，狠抓工程質(zhì)量，嚴控責任成本，嚴肅考核兌現(xiàn)、問責追究，全面提升項目管理，努力打造集團公司一流項目部。
2015年任務(wù)指標是：完成施工任務(wù)3億元，形象進度主要為：橋梁下部全部完成，制架梁完成80%；隧道除黃立園完成70%外，其他全部完成；路基工程全部完成；實現(xiàn)管段內(nèi)半幅貫通。實現(xiàn)利潤率8%，實現(xiàn)員工收入與企業(yè)效益同步增長。
2015年安全質(zhì)量目標是：杜絕責任死亡事故及重傷事故，杜絕責任行車較大事故，杜絕特大交通責任事故、重大火災(zāi)及重大機械設(shè)備事故，杜絕隧道瓦斯爆炸事故，杜絕鍋爐、壓力容器及其它爆炸事故。單位工程質(zhì)量驗交合格率100%，爭創(chuàng)省部級及以上優(yōu)質(zhì)工程。
為實現(xiàn)以上工作目標，我們要抓好以下重點工作：
1、轉(zhuǎn)變觀念，深化改革，落實作業(yè)層隊伍建設(shè)。
嚴格落實公司深化改革要求，轉(zhuǎn)變觀念，以調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系，解放生產(chǎn)力為導(dǎo)向，規(guī)范作業(yè)層隊伍管理，推進作業(yè)層實體改革，牢牢掌控施工生產(chǎn)的主動權(quán)，力爭在年底根據(jù)項目實際情況初步建立橋梁、路基土石方綜合作業(yè)隊，形成項目的核心層隊伍。另外根據(jù)外協(xié)隊伍信譽評價情況，發(fā)展一批緊密型協(xié)作隊伍，提升項目的綜合施工能力。
2、全面貫徹落實項目精細化管理，確保項目管理可控。
要繼續(xù)深入推進以成本管理為核心的項目精細化管理工作，提高項目發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟效益。一是把好成本測算關(guān)，要對項目進行全面成本測算，搞清各個環(huán)節(jié)的贏虧點，做到心中有數(shù)；二是把好過程監(jiān)控關(guān)，要對項目勞務(wù)分包、材料采購、機械使用、資金撥付等重點環(huán)節(jié)嚴格按照程序和流程辦理，堵住項目效益流失的各種漏洞。各部門要超前謀劃，把工作做精，做細，一步到位，提高施工機械和人員的工作效率，杜絕無謂的返工和浪費現(xiàn)象。技術(shù)部門要根據(jù)工期要求及工程特點，科學(xué)編制施工進度計劃，確定影響施工進度的關(guān)鍵因素，找準關(guān)鍵路線，并要做到每道工序都要有方案、有措施、有交底，加強過程控制，確保工程一次成優(yōu)。施工管理人員要根據(jù)進度計劃，充分做好技術(shù)、資金、勞動力和機械準備，制定切實可行的技術(shù)施工方案，充分發(fā)揮機械和人員的工作效能。計合、財務(wù)、物資等部門要定期進行經(jīng)濟活動分析，盤點材料節(jié)超，及時整改完善發(fā)現(xiàn)的問題。成本管理部門要認真研究合同、招標文件和相關(guān)政策，及時做好變更索賠工作資料的收集、整理和簽認工作。要樹立全員成本意識，明確細化成本控制計劃，從點滴做起，責任到人。
3、科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，確保完成年度生產(chǎn)任務(wù)。
今年我們的主要生產(chǎn)任務(wù)是：橋梁下部全部完成，制架梁完成80%；隧道除黃立園外，其他主體工程全部完成；實現(xiàn)管段內(nèi)半幅貫通。如何克服橋隧交叉施工的困難，順利完成隧道口橋臺的施工；如何順利組織箱梁架設(shè)，促進梁廠有序生產(chǎn)；如何既能確保完成生產(chǎn)任務(wù)，又能最大限度的減少資源的投入，控制成本，這些都需要我們來精心組織，科學(xué)安排。
4、強化安全，加強現(xiàn)場安全管控。
抓好安全工作，關(guān)鍵在管理，根本在落實�，F(xiàn)在我們項目的安全管理工作基本上還停留在書面上、制度上，在現(xiàn)場安全管理上還沒有真正的落到實處。在今后的工作中，力爭做到每項工作有方案，有方案首先必須要進行安全評估，完成安全評估必須要制定安全保證措施，安全措施必須要指定專人來負責落實。也就是力爭做到事事有方案，有方案必須制定安全措施，安全措施必須有專人來盯控負責落實，出問題必須有責任人來追究。進一步強化“管生產(chǎn)必須管安全”的領(lǐng)導(dǎo)安全責任負責制，強化專職安全員、群安員、青安崗的現(xiàn)場安全管理作用，做到全員共參與，全員保安全，做到安全工作人人有責，人人負責。要進一步加強對勞務(wù)隊伍的安全教育培訓(xùn)工作，加大安全生產(chǎn)投入，把安全工作落到實處。
5、以業(yè)主提升工程質(zhì)量為契機，強化現(xiàn)場管理，使項目管理水平邁上新臺階。
本條高速業(yè)主定位為交通部科技示范路，推行各種新工藝、新設(shè)備，全面提升工程質(zhì)量。目前，項目部在生產(chǎn)中積極落實了部分新工藝、新設(shè)備，箱梁預(yù)制采用整體式液壓模板、智能張拉及壓漿，鋼筋加工采用滾焊機、數(shù)控彎箍機，拌合站及梁廠安裝了數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，隧道也即將安裝門禁監(jiān)控和監(jiān)控量測系統(tǒng)。我們要以此為契機，培養(yǎng)施工隊伍和技術(shù)人員全面熟練操作新設(shè)備，掌握新工藝，要充分發(fā)揮新設(shè)備、新工藝的施工效率，強化現(xiàn)場管理，全面提升施工質(zhì)量和施工水平，使項目管理邁上新臺階。
6、完善制度管理，建立考核機制，狠抓落實。 強化制度管控，制定完善項目制度管理體系，堅持用制度管人、管事、管權(quán)，確保項目的正常健康運轉(zhuǎn)。嚴格落實公司“內(nèi)控”管理有關(guān)要求，提升管理效率。項目部要建立考核機制，成立考核小組，定期對全體員工進行考核，確保充分調(diào)動每個員工的工作積極性和責任心，讓每一個盡職盡責的優(yōu)秀員工得到應(yīng)有的獎勵。并狠抓落實，提高執(zhí)行力。
7、弘揚企業(yè)文化，促進和諧發(fā)展。 項目部自成立以來，一直根據(jù)公司著力打造“家文化”、促進和諧發(fā)展的文化精神和理念，積極推行“家文化”建設(shè)，關(guān)心關(guān)愛職工，營造和諧氛圍。今后項目部要進一步積極推行“家文化”建設(shè)，切實做到尊重關(guān)愛每一個職工，切實做到及時幫助解決每一個職工關(guān)切的問題，進一步加大對困難職工的幫扶力度，進一步加大對年輕員工的培養(yǎng)力度。努力做到要讓每一個員工對項目有家的依賴，努力做到項目關(guān)愛職工，職工愛護項目，促進共同和諧發(fā)展。
七、對公司生產(chǎn)經(jīng)營管理工作的意見和建議
1、公司應(yīng)在每年的適當時間采用多種方式加強員工培訓(xùn)，以接受先進生產(chǎn)理念的指導(dǎo)，提高工作執(zhí)行力和生產(chǎn)技能。
2、加大安全人員、設(shè)備等生產(chǎn)要素的投入，以安全促生產(chǎn)。
3、嚴格落實一線員工輪休假制度，在保證生產(chǎn)正常進行的前提下，促進一線員工的身心健康發(fā)展。
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