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客運年度工作計劃（精選10篇）
時間流逝得如此之快，我們的工作又邁入新的階段，做好計劃，讓自己成為更有競爭力的人吧。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的客運年度工作計劃，歡迎大家分享。
客運年度工作計劃 1
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產(chǎn)工作，通過安全發(fā)展促進企業(yè)安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，不斷提升服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，特制定年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實各級黨委政府關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創(chuàng)新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二、工作目標
通過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監(jiān)督、落實責任為重點，建立預防為主、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產(chǎn)目標任務順利完成。
三、任務計劃
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加強安全機構的建設，對人員職務發(fā)生變化的要及時調(diào)整，并聘用有文化、會管理、懂業(yè)務的人員從事安全工作。
（二）工作例會
安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產(chǎn)工作形勢，傳達部署上級文件、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結(jié)。例會實行參會人員簽到。
�。ㄈ⿲W習教育
1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質(zhì)、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的`教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規(guī)定要求落在實處。
2、組織全體客運從業(yè)人員進行學習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監(jiān)管操作能力。
3、組織從業(yè)人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內(nèi)容要涵蓋行業(yè)法律法規(guī)、操作規(guī)程、技術規(guī)范、違規(guī)究責等內(nèi)容，并做好相應記錄，不斷提高從業(yè)人員的規(guī)范操作水平，消除事故隱患。
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1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全生產(chǎn)政策形勢、無操作性的制度進行修訂，并經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。
2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規(guī)程和從業(yè)人員獎懲制度的細化規(guī)范，并保證制度的貫徹落實。
�。ㄎ澹╇[患排查
1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節(jié)假日實行專項排查。安全生產(chǎn)領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執(zhí)行所隱患排查治理制度規(guī)定的程序和表格，由安機科建立臺帳，對發(fā)現(xiàn)的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結(jié)論報安機科銷號。
2、認真執(zhí)行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
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對預案進行審核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。
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1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規(guī)模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態(tài)、典型經(jīng)驗和先進事跡。
（八）責任落實
1、公司從業(yè)人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。
2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業(yè)人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。
（九）經(jīng)費保障
及時提取經(jīng)費，保障安全工作的正常開展。按營業(yè)額1。5%或單車每月不少于50元提取經(jīng)費，專款專項用于安全生產(chǎn)工作的支出。
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1、開展客運車輛交通安全重點整治活動，安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息，以文件向各科室抄告，各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋公安交警部門。
2、認真落實客運車輛GPS監(jiān)管措施，出現(xiàn)不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。
3、扎實開展上級安排的各項專項活動。
�。ㄊ唬┘哟髮`法行的查處
加大對非法從事運輸經(jīng)營以及無從業(yè)資格證、私自改裝營運車輛、不按規(guī)定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。
（十二）信息報送
各科室要按規(guī)定時間上報各類方案、報表。安機科要按規(guī)定及時向上級部門報送各種材料報表。
（十三）檔案管理
各科室要按照安全檔案規(guī)范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。
客運年度工作計劃 2
一、指導思想
2005年以“三個代表”重要思想為指針，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆四中全會精神，大力加強行政能力建設，圍繞省、市交通工作會議精神，創(chuàng)新發(fā)展理念，加大企業(yè)改制步伐，以積極穩(wěn)妥發(fā)展客運為主線，發(fā)展多元經(jīng)濟，加強各項管理，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)政治文明、物質(zhì)文明、精神文明三豐收為目標。
二、基本思路
緊扣“發(fā)展、改制、穩(wěn)定”為中心，以人為本，打好一場戰(zhàn)役（也就是已經(jīng)結(jié)束的春運攻堅戰(zhàn)），加強兩項管理（客運管理、安全管理），實施三大改革（企業(yè)改制、人事改革、財務改革），完善四大體系（公車公營體系，自主經(jīng)營體系，優(yōu)質(zhì)服務體系，內(nèi)業(yè)管理體系），促進汽運事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。
三、經(jīng)濟指標
2005年我們計劃完成客運量430萬人，力爭完成441萬人，計劃完成客運周轉(zhuǎn)量21578萬人公里，力爭完成22195萬人公里，計劃完成產(chǎn)值1919萬元，力爭完成產(chǎn)值1974萬元，確保實現(xiàn)利潤75萬元，完成固定資產(chǎn)投入200萬元，繳納稅金60萬元。
四、工作重點
㈠狠抓客運生產(chǎn)，開拓運輸市場。
2005年我司要抓住客運發(fā)展的良好機遇，大力開發(fā)新線路，加大更新車輛力度，堅持以周邊城市為依托，以經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為重點，以開發(fā)西部地區(qū)為補充，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
一是加大線路開發(fā)力度，重點開發(fā)超長班線2005年計劃申報開發(fā)石首至北京、石首至上海、石首至蘇州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龍港、石首至寧波、石首至深圳、石首至臺州、石首至溫嶺等客運線路。
二是計劃新增上線石首至廣州（3輛）、石首至寧波（2輛）、石首至洪湖（1輛）、石首至珠海（1輛）共7條新增班線，全年計劃新增班線7條。同時，加強車輛上線管理，采取公平、公正、公開的拍包形式，提高透明度，減少各種后患。
三是計劃更新、報廢車輛15輛，更新石首至澧縣（1輛）、石首至宜昌（3輛）、石首至岳陽（4輛）、石首至荊州（4輛、江南線）、橫市至沙市（3輛）。
四是規(guī)范車輛轉(zhuǎn)讓行為,重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同.針對部分班線車價惡意炒作的現(xiàn)象.2005年,我們將進一步加大管理力度,采取一系列措施來抑制車價,做到車輛轉(zhuǎn)讓有序、合理交易、穩(wěn)定市場.一方面開展深入細致的調(diào)查研究,對每條班線車輛轉(zhuǎn)讓進行模底、宏觀調(diào)控；另一方面，重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同（到合同期的車輛）,對重點班線的車輛上交的管理費進行上調(diào)，縮小車主的利潤空間,為總公司創(chuàng)效益。同時,進一步完善有關車輛轉(zhuǎn)讓的管理規(guī)定，做到有章可循，規(guī)范管理。
五是加強稽查管理，嚴厲打擊中途甩客、倒客、不進站等行為，打擊“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障總公司營運車輛正常經(jīng)營，凈化經(jīng)營環(huán)境。
�、婕訌姲踩芾�，控制事故發(fā)生。
交通運輸企業(yè)管理的核心第一目標就是安全。2005年，我們必須始終把安全生產(chǎn)當做首要任務，開展形式多樣的.安全教育，強化各種安全措施，狠抓防患整改，杜絕特大交通事故，控制一般事故的發(fā)生，確保交通安全四項指數(shù)下降20%，控制在市局下達的指標之內(nèi)，杜絕火災和工傷事故，杜絕刑事案件的發(fā)生，把治安案件控制在單位總?cè)丝诘?%以內(nèi)。
�、鐚嵤┤蟾母铮岣哒w素質(zhì)。
一是加大企業(yè)改制步伐，按照市局要求，力爭2005年內(nèi)完成企業(yè)改制。要重點做好企業(yè)改制的各項準備工作，加大宣傳力度，擬定企業(yè)改制總體方案，召開職代會，多方征詢職工代表意見，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
二是改革人事制度，提高工作效率，繼續(xù)推行用工輪崗制度，加大輪崗力度，提高輪崗的比率；繼續(xù)實行中層干部競爭上崗，劣者淘汰的措施，提高企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)；實行換崗制，將表現(xiàn)平庸的行管人員與優(yōu)秀的基層一線職工實行換崗，增強職工的緊迫感，徹底改變?nèi)烁∮谑碌默F(xiàn)象。
三是繼續(xù)推行財務制度改革，強化財務人員業(yè)務培訓，提高自身素質(zhì)；加強審計監(jiān)督，規(guī)范財務行為；加大對會計、出納的管理，控制一些不必要的開支，減輕企業(yè)的負擔。
�、柰晟扑拇篌w系，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制。
一是完善公車公營體系。進一步探索和發(fā)展公車公營的經(jīng)營模式和管理機制，加強對武漢臥鋪線分公司和荊石快客公司的管理，充分發(fā)揮監(jiān)事會作用，大力強化監(jiān)督職能；加強對興隆興隆車有限公司的管理，建立多種信息平臺，方便車主，服務于民，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運客車的全面管理，夯實根基。
二是完善自主經(jīng)營體系。探索并發(fā)展燃油配件公司的經(jīng)營模式，走聯(lián)合經(jīng)營、融資入股經(jīng)營、承包經(jīng)營之路；加大對汽車修理廠的宏觀調(diào)控，清產(chǎn)核資，穩(wěn)定職工隊伍，走自主經(jīng)營，自負盈虧，逐級承包的發(fā)展之路；同時,發(fā)展職能科室的功能,轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制,一改行政科為物業(yè)管理公司,減輕總公司的負擔,參與市場競爭；二成立車輛營銷公司,更新和報廢營運車輛,優(yōu)化運力,提升參營檔次,尋求最大效益.
三是完善優(yōu)質(zhì)服務體系。新建汽車客運站，按照布局應合理、功能應齊全、運行應經(jīng)濟、管理應科學的原則來規(guī)劃，有步驟地搬遷老站，完善優(yōu)質(zhì)服務硬件設施。同時，加強各部門人員業(yè)務培訓，倡導優(yōu)質(zhì)服務理念，提高整體素質(zhì)，樹立企業(yè)形象，明天旅行社應抓住良好的機遇，制訂精品旅游線路，重點推介“麋鹿保護區(qū)、白鰭豚保護區(qū)”一日游，提高服務質(zhì)量，確保全年無旅游質(zhì)量事故投訴；檢測站將在年內(nèi)完成升級改造工作，加大硬件設施投入，全面提高檢測質(zhì)量，更好地服務于車主。
客運年度工作計劃 3
企業(yè)依據(jù)有關法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發(fā)生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內(nèi)，重點做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅持安全宣傳教育
�。ㄒ唬﹫猿纸逃贫�，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。
�。ǘ┻M一步加強對《GPS監(jiān)控管理辦法》﹑《車載視頻監(jiān)控工作管理辦法》的學習培訓，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為
二﹑繼續(xù)堅持隱患排查治理工作
�。ㄒ唬┤粘z查：企業(yè)安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
�。ǘ┘竟�(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查（目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患）；二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查（目的：確保車輛安全技術性能良好），夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
（三）安全生產(chǎn)基礎檔案管理工作檢查
對單位的安全生產(chǎn)基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查（目的：規(guī)范統(tǒng)一各項安全基礎管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進）。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節(jié)假日的.安全生產(chǎn)運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求。
嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標準化建設工作
20xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發(fā)生，確保20xx年安全工作目標的實現(xiàn)。
客運年度工作計劃 4
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持以人為本、科技創(chuàng)新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、一般責任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、乘客投訴率小于，車容車貌合格率達到100%，駕駛員、乘務員儀容合格率達到95%以上，乘客滿意度達90%以上。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
�。�1）崗前安全教育培訓。根據(jù)上級文件要求，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進職工的崗前教育培訓。主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能和強制性標準、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等。
�。�2）日常教育和培訓。安全科制定公司年度教育計劃內(nèi)容；每月根據(jù)計劃進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；繼續(xù)做好各科室安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度
（1）安全例會。公司按月計劃開展，執(zhí)行安全例會制度。
（2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開好節(jié)前會議，學習上級文件進行貫徹。
�。�3）加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強安全隱患排查
對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施反饋安全科備案。繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準備的防汛工作，確保公交干線正常運行。對查出的安全隱患，整改率需達100%
5、開展好檢查、督查工作
對執(zhí)行檢查人員進行相關培訓，提高其業(yè)務能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時保證安全檢查的高效性。
（1）安全科做好現(xiàn)場檢查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；
�。�2）各科室加強協(xié)作做好不定期的檢查；
�。�3）安全生產(chǎn)領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。
（4）充分利用gps監(jiān)控平臺，強化對客運車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為
6、提高車輛管理力度
（1）認真落實車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的'三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運。
�。�2）認真落實公司夜間停放車輛制度，不準亂停亂放。
（3）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）年審標志符合要求。
（4）認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
嚴格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進行嚴格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點落實安全防護用品和安全設施，配齊配足應急救援器材。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
10、做好重大會議、節(jié)假日安保工作
全力做好各項重大會議、節(jié)假日安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高安保工作重要性的認識。
客運年度工作計劃 5
客運站安全管理是汽車客運安全管理的源頭，直接關系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全工作的重中之重。結(jié)合個人實際工作，客運站安全管理應做好以下幾方面的工作：
一、合理規(guī)劃客運站站內(nèi)動線
動線是客運站安全的首要問題，直接關系到站內(nèi)的秩序和安全；首先是客運站內(nèi)機動車及營運車輛的動線，合理設置客運站車輛進出口，并分開設置，使進入客運站的機動車輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會，減少安全隱患，客運車輛進站在下客點下客后，直接進入車輛安全檢查點，經(jīng)報班、旅客上車，發(fā)班駛離客運站；非營運機動車進入客運站后，嚴禁進入營運車輛安全檢查點以內(nèi)。
其次是客運站內(nèi)旅客的動線，通過隔離欄物理隔離設施，強行將旅客與機動車輛分開，實現(xiàn)人車分流。旅客進站后，大至為出發(fā)、中轉(zhuǎn)和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達到自己的目的進行相關活動。第1類為必要性活動，包括購票、安檢、檢票、上車等；第2類為選擇性活動，如托運行李、問訊查詢、購買預售票等；第3類為輔助性活動，如購物、就餐等。這3類活動中，必要性活動是乘客的主流，在候車廳為方便旅客活動，以必要性活動為主，選擇性活動和輔助性為輔進行相對隔離，合理誘導各類流線，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動線管理的尤為重要。
二、吸取事故教訓，提升安全意識
據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析表明，兩個數(shù)據(jù)值得關注：70%左右的特大道路事故與客運有關，其中又有70%左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。事故處理結(jié)果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認真反思。
對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。
嚴格執(zhí)行“五不出站”制度，強化對營運客車及司乘人員的安全監(jiān)管“五不出站”制度源于成都市公路客運主管部門，具體內(nèi)容包括5點。
第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站。
第二，車站對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不合格的'不出站。
第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站。
第四，車輛超載、超高不出站。
第五，氣候惡劣不宜行車時不出站。
“五不出站”制度的內(nèi)容是根據(jù)客運安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟實力而提出的車站源頭安全管理對策。其核心內(nèi)容是面向營運客車和營運駕駛員的安全檢查。對營運客車的安全檢查包括營運資格、技術狀況、裝載規(guī)范3大方面，對營運駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不出站”制度過程中，需要從以下幾方面進行重點控制。
明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應依據(jù)準確、高效、方便司乘人員的原則，即在準確的前提下，盡量減小對車站客運作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車站需要綜合自身的場地、設備、作業(yè)特點，建立相應的安檢機構，明確職責，并配備相應的安檢人員、設備，將“五不出站”安檢的工作內(nèi)容落實到2個“安檢點”進行，即進站安檢點和出站安檢點。為做好該項工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。
2.進站安檢突出對資格與技術狀況的檢查在進站安檢點，安檢內(nèi)容主要分為2方面。一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單等營運資格進行檢查；二是對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度等技術狀況的檢查。在營運客車的現(xiàn)場例檢工作中，某些檢查項目可以直接進行檢驗（如燈光、雨刮器），而某些項目需相應的設施設備才能開展安檢工作（如制動、傳動系統(tǒng)），對客車底盤的檢查需要設置地溝設施。
進站安檢點的工作人員配置通常為3人，1人負責校驗報班車的資格校驗與記錄，1～2人負責客車技術狀況檢測，實行輪班制。在實際操作中，需要防止安檢人員因大量重復工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車的技術狀況現(xiàn)場安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進行簽章或讀卡確認，并客運站安全檢查登記表上進行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術狀況不合格的客車，還需下達事故隱患整改通知書。
3.出站安檢突出對裝載人數(shù)的核查在出站安檢點，工作內(nèi)容主要包含3點。
一是在駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站；
二是在客車超載的情況下不出站；
三是氣候惡劣不宜行車時不出站。
其中，目前的核心工作是對客車裝載人數(shù)檢查，杜絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車，需在出站檢查登記表上記錄客車的出站時間、號牌、準載、實載人數(shù)等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認證，完成以上手續(xù)后才能出站。
三、嚴格開展對乘客的危禁品檢查。
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，影響公路客運安全的危禁品范圍不斷擴大，對乘客的安全檢查已大大超出過去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因為乘客主觀上不愿意專程去接受安全檢查，即使車站采取相應的誘導措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車站需要在適當?shù)牡攸c設置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應設置于醒目位置，要符合乘客在站房內(nèi)的行程順序，保證乘客在購票前能了解危禁品相關知識，宣傳內(nèi)容應圖文并茂、感性生動，因為純文字的說明無法吸引乘客觀看。
四、加快客運站安全管理信息化建設。
南湖車站到站作業(yè)客車雖有部分高速客車，但大多數(shù)為普通客運車輛，沒有車載安全監(jiān)控設備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車進行安全檢查，能簡化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負荷，確保安檢工作的準確性，而且也可以減少司機報班安檢時候所攜帶的大量資格證件，方便司機，改善司機對安檢的態(tài)度。而對普通線路客車安全檢查中仍然采用傳統(tǒng)的方式，大多都以手工操作的形式進行。不僅工作速度較慢，造成服務對象排隊等候等諸類不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現(xiàn)差錯。
五、強化對安檢人員業(yè)務素質(zhì)的培訓。
安檢人員具體包括車輛安檢員和危禁品安檢員。在過去工作中，存在某些負責客車例檢工作的安檢員在工作時比較散漫，對較繁瑣的檢查項目（如需下地溝的傳動系統(tǒng)檢查）避而不檢，甚至對客車（主要是短途客車）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務知識技能不過關；某些安檢員對禁運物品的種類和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內(nèi)配置的安全設備的性能與使用方法也不關心，責任心不強，X光行包檢測儀屏幕前無人監(jiān)視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗的行包進站上車等。
車站針對以上問題，定期或不定期組織安檢員學習相關業(yè)務知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德，一是通過嚴格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強正向激勵。二是加強客車安檢員的培訓，以感性生動的方式培育態(tài)度熱情，語言生動，不厭其煩，認真負責的客車安檢員。
六、建立并完善司乘人員服務體系。
在過去工作中，車站對客車司乘人員的服務體系相對滯后。未設置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無休息處所，與過去運輸及服務一體化時的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營運客車司乘人員與乘客一樣，也是車站的服務對象，而且客車司機承擔客運安全重任，車站更應為其提供完備的服務，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車站從3個方面進行了細化。
首先，合理布置車輛安檢點。車輛安檢點是駕駛員進站后開展業(yè)務的第一個地點，關系駕駛員對車站的整體印象。因此，車輛安檢點通過合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫，使駕駛員感受服務而不是監(jiān)督，增加對駕駛員的親和力，消除司機的連續(xù)緊張狀態(tài)。其次，建立駕駛員休息室。
駕駛員疲勞主要源自視覺，休息室以淡雅色調(diào)為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設備，播放輕音樂，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡易方法的文字說明及圖案。第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時間。綜上所述，通過合理設計站內(nèi)流線，落實“五不出站”制度，嚴格客車進站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運站安全管理信息化建設與安檢人員業(yè)務素質(zhì)培訓，以及建立并完善司乘人員服務體系等工作，南湖車站的安全管理與保障工作獲得了長足進步。
但是，對于車站來說，安全管理工作滲透于客運服務中，還需要進一步深入研究安全與效益的關系，以建立一套順應客運市場、具有行業(yè)規(guī)范效應的客運站安全保障體系，對整個客運安全生產(chǎn)具有深遠影響。同時，在駕駛員可靠性的現(xiàn)場例檢、乘客行包檢查后的標記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進一步的探討。
客運年度工作計劃 6
按照鐵道部的部署，根據(jù)各站段客流調(diào)查報告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20xx年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內(nèi)運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內(nèi)運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內(nèi)列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務質(zhì)量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質(zhì)量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的`整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。
客運年度工作計劃 7
一、背景分析
機場定位于向全中國乃至全世界展示中國西部經(jīng)濟文化的第一窗口，力求達成“亞洲領先、世界一流”的商業(yè)門戶樞紐和國際性空港之戰(zhàn)略性目標。客運部中轉(zhuǎn)室應運而生，并建立超級中轉(zhuǎn)品牌。在這樣的形勢下，迫切需要站在更高的角度上思考問題，發(fā)揮各自的能動性，以更高的標準嚴格要求自己、建設自己的團隊�；鶎訄F隊作為公司管理的重要執(zhí)行力量更應該抓住這一機遇，實現(xiàn)團隊又好又快的發(fā)展。
二、客運部中轉(zhuǎn)室基本情況及優(yōu)勢
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客運部中轉(zhuǎn)室是負責國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客和行李的中轉(zhuǎn)運輸和保障工作，包括為旅客引導、值機、行李轉(zhuǎn)運。該隊室現(xiàn)有員工16人，除去領班，每組員工7人，達到了國際標準團隊設計。人均年齡？青年到達了全隊室的100%，全體員工學歷均在大專以上。
（二）客運部中轉(zhuǎn)室的優(yōu)勢
1、隊室成員有融洽的關系
中轉(zhuǎn)室因全是年輕人這一特點，關系非常融洽。團隊內(nèi)部沒有矛盾，即使有小小的隔閡，也會通過溝通很快解決，團隊成員之間的良好關系促進了團隊的健康、和諧發(fā)展。在今后的團隊建設中需要繼續(xù)發(fā)揮內(nèi)部溝通的作用，建立溝通機制，促進團隊內(nèi)部的和諧和共處，將溝通作為一種機制長期存在。
2、客運部中轉(zhuǎn)室是一支年輕的團隊
中轉(zhuǎn)室是一支由年輕人組成的團隊，年齡最大的有歲，最小的只有歲，平均年齡歲，是公司平均年齡最小的團隊，但是他們已經(jīng)是超級中轉(zhuǎn)的主力軍，在工作中磨煉自己的意志，提升自己的工作能力，并在工作中成長。該隊室對工作負責，有積極上進的團隊精神，具有很強的可塑性和爆發(fā)性。
3、客運部中轉(zhuǎn)室是一支要求進步的團隊
中轉(zhuǎn)室是一支從各個隊室抽出的精英組成，每位員工都有著超強的業(yè)務能力，但隨著中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)的增長，以及不可控的原因造成中轉(zhuǎn)銜接時間少于50分鐘的情況越來越多，對我們的工作難度越來越大，面對挑戰(zhàn)的同時，機遇也同時存在。來自團隊內(nèi)部的力量是我們團隊成功的保障。
4、客運部中轉(zhuǎn)室團隊幸福指數(shù)高、思想素質(zhì)強
客運部中轉(zhuǎn)室團隊強調(diào)以人為本，讓每一位員工充分享受企業(yè)發(fā)展的成果，做到工作和生活的協(xié)調(diào)并進，從更廣泛的角度關心員工成長，從而提高企業(yè)的核心競爭力。團隊堅持“求實創(chuàng)新，穩(wěn)步推進”原則、堅持“科學規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”原則、堅持“以人為本，和諧共贏”原則、堅持“圍繞企業(yè)戰(zhàn)略，促進公司發(fā)展”原則，充分造就了一支思想素質(zhì)強的團隊�？瓦\部中轉(zhuǎn)室優(yōu)化幸福理念，凝練幸福文化；完善管理機制，支持保障幸福；搭建良好平臺，充分讓員工充分認識“員工幸福工程”建設的要義，營造了一支文明健康、積極進取的“幸福團隊”。
三、“先進班組”的建設思路
創(chuàng)建先進班組活動必須結(jié)合隊室實際，把握原則，立足本隊室本職工作和青年人自身的特點，與時俱進，開拓創(chuàng)新。我們將從以下幾方面入手，突出重點，全員參與，使其能早日達到創(chuàng)建目標。
�。ㄒ唬┟鞔_創(chuàng)建先進班組的意義
創(chuàng)建“先進班組”活動，使班組建設逐步規(guī)范和程序化，班組活動得到激發(fā)，成員的潛能得到挖掘。創(chuàng)建“先進班組”活動旨在進一步夯實各項管理工作，組織和引導員工立足本職崗位，誠實勞動、文明從業(yè)，進而達到塑造貨運優(yōu)質(zhì)服務品牌，創(chuàng)建貨運部先進班組的目的，并以此實現(xiàn)提高貨運整體服務質(zhì)量的最終目標。使企業(yè)職工的認識得到錘煉和提高，有效的提高中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)企業(yè)自我發(fā)展壯大。
（二）確立建設目標，梳理工作思路
創(chuàng)建“先進班組”的目標是發(fā)揮、挖掘隊室潛能，提高效率、展現(xiàn)快速、便捷的“超級中轉(zhuǎn)”魅力，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務保障贏得各大航空公司的品牌信賴，以舒適、愉悅、超值的服務體驗贏得廣大旅客的品牌忠誠。創(chuàng)建“先進班組”的思路主要分為3個階段，如下：
1、制定“先進班組”服務標準和規(guī)章制度
“先進班組”的服務標準是高效保障獲得航空公司支持，貼心服務體驗贏得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范；航班信息及時監(jiān)控，中轉(zhuǎn)旅客及時引導，中轉(zhuǎn)行李及時轉(zhuǎn)運；杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯。
加強隊室規(guī)章、制度建設，優(yōu)化工作流程，規(guī)范現(xiàn)場工作操作和臺帳記錄，加強崗位技能培訓，選出崗位能手，各崗位以此為標桿，互相學習；持續(xù)推行“崗位負責制及首問制”，發(fā)揚主人翁精神，堅持按流程交接、交接記錄清楚、復查核對制度，同時推進精神和操作的基礎教育建設，從而使“先進班組”的服務品牌在全行取得較好的口碑。
2、宣傳、動員隊室成員創(chuàng)建“先進班組”團隊
先進班組創(chuàng)建活動的`總體目標是努力提升服務品質(zhì)和管理水平，我們充分利用公司內(nèi)部刊物，網(wǎng)絡，宣傳畫等，擴大先進班組創(chuàng)建活動宣傳的覆蓋面，并主動與上級領導匯報聯(lián)系，虛心接受指導和監(jiān)督，并且為“先進班組”建言獻策。我們將通過開展“先進班組”的活動，發(fā)動每位員工為創(chuàng)建工作獻計獻策，并成立籌備小組，認真研究，結(jié)合實際制定詳細的創(chuàng)建方案，分工明確，逐項分解創(chuàng)建任務，明確任務目標、工作思路、完成時限和完成情況分析。
�。ㄈ┨嵘⻊諆�(nèi)涵和服務要求，打造一流服務品牌
1、組織和規(guī)劃中轉(zhuǎn)信息：
�、僦修D(zhuǎn)客運室的成立填補信息傳遞流程中的缺失環(huán)節(jié)。
�、谛畔⒅行闹修D(zhuǎn)客運員負責收集、核對離港系統(tǒng)中全國各地機場通過重慶機場中轉(zhuǎn)的旅客、行李信息。
�、奂皶r將“急轉(zhuǎn)”信息傳遞至航空公司、調(diào)控中心、分揀、進出港服務，再由調(diào)控中心通知裝卸部、站坪部、等部門相關信息。
④及時傳遞中轉(zhuǎn)信息至現(xiàn)場指揮中心，協(xié)助其機位調(diào)整，確保中轉(zhuǎn)航班全部�？亢驒C樓南區(qū)以節(jié)約過站時間。
�、菹蚣瘓F提供中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，協(xié)助相關部門做好旅客流向和淡旺季節(jié)的市場分析。
2、提升中轉(zhuǎn)服務的內(nèi)涵和要求：
�、僦修D(zhuǎn)客運員根據(jù)信息中心提供的中轉(zhuǎn)名單，專人引導、專車接送，確�！凹鞭D(zhuǎn)”旅客實現(xiàn)“艙門轉(zhuǎn)艙門”服務。
�、跍蚀_查驗旅客信息，辦理乘機手續(xù)，實行稱謂服務，為旅客帶來舒適、愉悅、超值的服務體驗。
�、厶峁┲修D(zhuǎn)廳候機服務，彌補出發(fā)候機大廳服務設施不足的短板，盡可能優(yōu)化中轉(zhuǎn)候機環(huán)境。
④協(xié)助航空公司、空港公司等相關部門為錯失銜接航班的旅客提供簽轉(zhuǎn)、“四免”等服務項目，確保旅客盡快順利成行。
3、及時、正確處理中轉(zhuǎn)過程中的危機事件：
①中轉(zhuǎn)行李專人保障。
�、诩鞭D(zhuǎn)行李專人、專車保障。
③及時傳遞不正常行李信息，協(xié)助相關部門妥善處理行李少收、破損等不正常情況，確保行李盡快送遞旅客。
4、合理組合，分工協(xié)作、創(chuàng)建時間表四、“先進班組”的建設的總要求和總目標
�。�1）“先進班組”客運服務總要求：
“先進班組”客運服務總要求是“3高3及3杜絕”。即“高效率保障獲得航空公司支持，高質(zhì)量服務體驗贏得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范”；“航班信息及時監(jiān)控，中轉(zhuǎn)旅客及時引導，中轉(zhuǎn)行李及時轉(zhuǎn)運”；“杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯”。
（2）“先進班組”客運服務總目標
“先進班組”將持續(xù)優(yōu)化轉(zhuǎn)機流程，縮短MCT時間；不斷提升、創(chuàng)新服務承諾指標，提高“超級中轉(zhuǎn)”關鍵點的服務效率。通過先進班組成員的共同努力，讓所有航空公司和廣大旅客在中轉(zhuǎn)服務上，都能感受到重慶機場的魅力和高端服務。
創(chuàng)建“先進班組”的目標就是要打造服務品牌，通過統(tǒng)一的文化展示和體驗來提升旅客滿意度，將品牌的整體設置以團隊為單位進行各種形式展示、傳播。盡快將可視化流程展板上墻，形成全行學習之典范，通過文化的展示、傳播、體驗來推進品牌建設。使品牌建設與團隊文化相互匹配、相得益彰。始終在展示地服形象的基礎上，關注不同的旅客需求，在充分展示團隊文化的基礎上，為旅客營造多元化的文化體驗；始終保持創(chuàng)新的力度和速度，使傳播文化的理念滲透到各個服務環(huán)節(jié)。因此，在“先進班組”創(chuàng)建過程中，我們將服務作為重點，加強與航空公司、代理人及相關聯(lián)檢單位的溝通，了解其需求，不斷改進自身的服務水平，使得“先進班組”成為口碑相傳的品牌服務。
客運年度工作計劃 8
一、數(shù)據(jù)總分析
作為汽車銷售顧問，必須對數(shù)據(jù)有極度的敏感性。因為，汽車銷售顧問不能脫離數(shù)據(jù)，例如：銷售車的數(shù)量、業(yè)績數(shù)、和客戶談的價格、還有客戶的數(shù)量。甚至是挖掘潛在客戶的數(shù)量、拜訪客戶的數(shù)量、電話營銷的次數(shù)等。這些都是數(shù)字。
在寫總時，關鍵是寫您上半年完成的業(yè)績情況，總?cè)蝿漳繕耸嵌嗌倥_車，你一共銷售了幾臺車；總利潤是多少；單月銷量最高的是多少；以及你目前掌握的客戶數(shù)量有多少……。銷售顧問要懂得用數(shù)據(jù)來說話，用數(shù)據(jù)做總，分析自己的優(yōu)勢和劣勢，找出對策。
二、技能的總分析
對汽車銷售顧問來說，銷售技巧的總能讓自己更深去了解自己。大多數(shù)銷售顧問在半年內(nèi)都有一個質(zhì)的進步，當然，這不能缺少自己本人的努力以及同事、上司的指點，還包括公司的培訓。
因此，在寫總時，可以從幾個方面來寫。
1、自己對銷售技巧的總、琢磨，可以合讓你印象深刻的客戶來談。
2、參加公司的培訓，獲得的進步；
3、同事、上司的指點，獲得的進步……這些都是可以作為工作技能的總部分。
三、綜合能力的總分析
優(yōu)秀的'汽車銷售顧問并不是只會賣車，他還能把持好各種關系。例如和同事、上司相處的關系；在售前和售后之間的關系，還有和客戶之間的關系。
因為銷售顧問的具體工作包含：客戶開發(fā)、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程，還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業(yè)務的介紹、成交或代辦。在4S店內(nèi)，其工作范圍一般主要定位于銷售領域，其他業(yè)務領域可與其他相應的業(yè)務部門進行銜接。所以，和其他部門的配合顯得非常重要。
總之：銷售顧問的工作總，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是思想認識提高的過程。通過總，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的論，以便發(fā)揚成績，克服缺點，吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。
客運年度工作計劃 9
20xx年是企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關鍵一年，為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年度安全生產(chǎn)工作總體目標的順利實現(xiàn)，逐步落實科學的發(fā)展觀，全面加強公司安全生產(chǎn)工作、落實全員安全生產(chǎn)責任制度，進一步推行安全生產(chǎn)管理工作科學化，為保證我公司20xx年各項安全生產(chǎn)工作順利實施，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)，我公司結(jié)合20xx年的安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，特制定20xx年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、工作方針和指導思想
堅持安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學發(fā)展、持續(xù)改進為總要求，深入扎實開展各項安全專題活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作內(nèi)容與目標
1、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
2、以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
3、根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點落實安全防護用品和安全設施，配齊足額應急救援器材。做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。在進行隱患排查的`同時，對全體員工的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
4、堅持安全教育制度，安全科每月組織二次安全例會，對駕駛?cè)思皢T工開展安全教育活動；進一步強化車輛安全例檢工作，加大車輛例檢工作的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。
5、切實開展好“五一”、“十一”黃金周、6月“安全生產(chǎn)月”、“雨季”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動和上級部門根據(jù)客運安全生產(chǎn)實際臨行安排的各種安全檢查活動。
5、努力做好安全工作標準化達標工作。
客運安全生產(chǎn)管理工作是一項長期的工作，客運安全生產(chǎn)因受到人、車、路及氣候條件的變化而變化，因此該項工作也是一項動態(tài)的、變幻無常的管理工作，為此，我公司將靈活運用該方案，因時、因地制宜，掌握影響客運安全諸多因素的變化，努力做好20xx年的安全生產(chǎn)工作。
客運年度工作計劃 10
20xx年上半年，大港客運站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開展情況
（一）加強領導，落實責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領導高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系�！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤�。大港站成立了以站長為組長的安全生產(chǎn)領導小組，明確了分管領導和責任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責任書》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。
（二）加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產(chǎn)工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站20xx年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的`溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。
�。ㄈ┘訌姲踩a(chǎn)應急管理工作，提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
�。ㄋ模┱J真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
�。ㄎ澹┘訌姲踩O(jiān)管，全力推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作。
一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：
1.規(guī)范車輛安全技術門檢程序；
2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；
3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。
二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區(qū)設置門衛(wèi)及時引導、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。
三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。
四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結(jié)合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作的落實，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問題
一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。
三、今后的安全生產(chǎn)工作思路
一是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
三是抓規(guī)范化建設。根據(jù)上級規(guī)范化建設的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設實施方案，建立大港客運站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急操作預案，以推進我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設。五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。
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