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畢業(yè)論文開題報告、中期檢查范例1
附件6(學(xué)生用)
佳木斯大學(xué)（2008）屆畢業(yè)論文（設(shè)計）中期匯報表
填表日期：
畢業(yè)論文開題報告和中期檢查相關(guān)內(nèi)容范例
錯誤！未找到引用源。本課題研究意義：
汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。為了環(huán)保汽車噴漆未來發(fā)展必然會向著低污染、低傷害、低排放。現(xiàn)代人開車不僅僅像以前只要能作為代步工具就能滿足了，美觀、環(huán)保也是人們現(xiàn)在追求的重要部分之一。所以，噴漆技術(shù)的發(fā)展趨勢就非常明朗了，美觀、環(huán)保、實用就是現(xiàn)代汽車噴漆技術(shù)的重要任務(wù)和核心靈魂。
錯誤！未找到引用源。本課題基本內(nèi)容簡介：
汽車工業(yè)領(lǐng)域是對保護(hù)和裝飾性用途的涂料具有最大需求的市場之一。在80年代，日本的Honda開始使用粉末涂料作為汽車車身的底面合一漆，意大利的Fiat也緊跟其后。相比之下，美國的汽車制造商在考慮引入粉末涂料作為汽車面漆的速度方面保持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。General Motors于1982年開始在小型載貨卡車系列中使用粉末涂料作為汽車車身的底面合一漆，積累了相關(guān)經(jīng)驗，并掌握了在其90年代早期在乘用汽車系列中使用粉末涂料的技術(shù)。Miller和Kerr同時總結(jié)了作為汽車底面合一粉末涂料的特性和優(yōu)點：整體的平滑效果可改善后續(xù)涂層的外觀、無VOC排放、整個車身抗碎裂和耐腐蝕、利用率100%、無廢棄物處理問題。從經(jīng)濟(jì)性的角度來看，特別是結(jié)合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除噴房中所聚集的涂料殘渣等特性，使底面合一粉末涂料成為一類非常實用的產(chǎn)品，并成為汽車工業(yè)涂料技術(shù)革新的主要驅(qū)動力之一。例如：在1991年到1995年期間，General Motors和Chrysler在超過10種客車系列中使用粉末涂料作為乘用汽車車身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美國汽車生產(chǎn)中得到了進(jìn)一步的鞏固和發(fā)展，以下的事實也確認(rèn)了這一點。在2000年，僅G M和Daimler-Chrysler兩家公司每天就有超過10000輛汽車車身采用底面合一粉末涂料進(jìn)行涂裝。目前，歐洲的汽車工業(yè)涂料也秉承了這種發(fā)展趨勢 ③論文提綱：
1. 緒論
2. 汽車車身板噴工藝簡介
3. 汽車車身塑料零部件的修補涂裝
4. 汽車塑料件噴涂前的表面處理
5. 汽車塑料件噴涂面漆工藝操作
6. 結(jié)論
論文研究目的與內(nèi)容：
伴隨著全球的能源消耗問題、污染問題，汽車噴漆未來發(fā)展趨勢必然會向著 節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展，所以研究噴漆材料和噴漆技術(shù)就是重要的環(huán)節(jié)。噴漆技術(shù)也是為了讓車身看起來更美觀，實用。所以現(xiàn)在汽車噴漆技術(shù)的發(fā)展趨勢會隨著能源、環(huán)境、人們的審美觀等，多方面因素而發(fā)展。
汽車工業(yè)領(lǐng)域是對保護(hù)和裝飾性用途的涂料具有最大需求的市場之一。在80年代，日本的Honda開始使用粉末涂料作為汽車車身的底面合一漆，意大利的Fiat也緊跟其后。相比之下，美國的汽車制造商在考慮引入粉末涂料作為汽車面漆的速度方面保持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。General Motors于1982年開始在小型載貨卡車系列中使用粉末涂料作為汽車車身的底面合一漆，積累了相關(guān)經(jīng)驗，并掌握了在其90年代早期在乘用汽車系列中使用粉末涂料的技術(shù)。Miller和Kerr同時總結(jié)了作為汽車底面合一粉末涂料的特性和優(yōu)點：整體的平滑效果可改善后續(xù)涂層的外觀、無VOC排放、整個車身抗碎裂和耐腐蝕、利用率100%、無廢棄物處理問題。從經(jīng)濟(jì)性的角度來看，特別是結(jié)合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除噴房中所聚集的涂料殘渣等特性，使底面合一粉末涂料成為一類非常實用的產(chǎn)品，并成為汽車工業(yè)涂料技術(shù)革新的主要驅(qū)動力之一。例如：在1991年到1995年期間，General Motors和Chrysler在超過10種客車系列中使用粉末涂料作為乘用汽車車身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美國汽車生產(chǎn)中得到了進(jìn)一步的鞏固和發(fā)展，以下的事實也確認(rèn)了這一點。在2000年，僅G M和Daimler-Chrysler兩家公司每天就有超過10000輛汽車車身采用底面合一粉末涂料進(jìn)行涂裝。目前，歐洲的汽車工業(yè)涂料也秉承了這種發(fā)展趨勢③具體要求：
1. 收集相關(guān)材料與數(shù)據(jù)
2. 編制畢業(yè)論文提綱
3. 撰寫畢業(yè)論文
錯誤！未找到引用源。主要參考文獻(xiàn)：
（要求在五篇以上）
[1].廣州本田有限公司編著 技術(shù)培訓(xùn)教材-噴涂修復(fù)基礎(chǔ) 內(nèi)部資料
[2].車身涂裝 全國“奔騰杯” 汽車維修鈑金、涂裝技能競賽培訓(xùn)教材 競賽組委會內(nèi)部資料
[3].程玉光 編著 汽車涂裝技術(shù) 北京：人民交通出版社 2005
[4].楊智勇 主編 汽車涂裝技術(shù)基礎(chǔ) 北京：北京理工大學(xué)出版社 2005
[5].張德金 主編 轎車噴涂技術(shù) 北京：機械工業(yè)出版社 1999
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