組裝車間設備檢修管理制度（通用5篇）

　　隨著社會不斷地進步，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是國家機關、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導性與約束力的應用文。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編幫大家整理的組裝車間設備檢修管理制度（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。

　　組裝車間設備檢修管理制度1

　　1.車間每天早上和16：00分別召開點檢例會和點檢工作匯報會，以了解和掌握設備狀況，同時與一檢修技術組取得聯(lián)系溝通。點檢人員無故不得缺席。

　　2.每天的計劃檢修項目，網上發(fā)往一檢修技術組。如遇網絡故障，必須及時告知一檢修技術組。

　　3.點檢人員每天上報當日已處理項目和計劃檢修項目，內容要求完整、詳實、準確，不得謊報瞞報漏報。

　　4.每天的匯報內容包括已處理項目的完成情況和設備狀況，以及計劃檢修項目和存在缺陷的設備狀況。

　　5.計劃檢修項目應標明計劃完成期限，特殊要求另外注明。

　　6.計劃檢修項目應根據(jù)設備狀況、生產要求和備件材料的準備情況等因素綜合考慮上報。

　　7.點檢人員每天、每周五統(tǒng)計計劃檢修未完成的項目，做到心中有數(shù)，并及時與一檢修技術組聯(lián)系協(xié)調處理，不得對生產造成影響。

　　8.檢修工作原則上要求日事日畢。當天沒有及時處理的`或未能處理完畢的項目，要及時向車間匯報并說明緣由。

　　9.如有必須停機才能檢修的設備問題，

　　a)必須馬上停機處理的設備問題，點檢人員要立即向車間匯報請示，同時聯(lián)系當班工長和一檢修技術組，協(xié)調停機檢修事宜。

　　b)可以等到高爐計劃休風時同步停機處理的設備問題，應及時寫入計劃檢修項目。

　　c)以上兩種情況之外者，點檢人員應及時向車間匯報請示，同時聯(lián)系當班工長和一檢修技術組，協(xié)調停機檢修事宜。

　　10.對于其他人員發(fā)現(xiàn)的設備問題，點檢人員要認真核實，原則上列入計劃檢修項目。急需處理者，點檢人員要及時向車間匯報請示，同時聯(lián)系當班工長和一檢修技術組，協(xié)調檢修事宜。

　　11.本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。

　　12.本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。

　　13.本制度自公布之日起執(zhí)行。

　　組裝車間設備檢修管理制度2

　　1.點檢人員每天早上8:30上崗位，中午11:30─13:00為吃飯休息時間，13:30上崗位。16:00回車間開匯報會。無故不得在休息室逗留，每違反一次考核xx元。

　　2.無故缺席點檢工作匯報會，每次考核xx元。

　　3.點檢人員的手機和對講機為工作聯(lián)系之用，聯(lián)系不通者，每次考核xx元。

　　4.車間配備的點檢裝備攜帶不全者，每次考核xxx元。

　　5.原則上檢修項目必須按時限完成，點檢人員負責監(jiān)管督促。如有延期而無充分理由者，每次考核xx元。

　　6.記錄填寫未達要求，每次考核xx元。對弄虛作假者加倍考核。

　　7.漏檢未造成任何影響的`，每次考核xx元。；造成本系列停機而未影響高爐噴吹者，每次考核xx元。；造成設備事故的，每次考核xx元。

　　8.本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。

　　9.本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。

　　10.本制度自公布之日起執(zhí)行。

　　組裝車間設備檢修管理制度3

　　1、目的作用

　　加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規(guī)范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發(fā)生，延長設備使用壽命，保障生產順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。

　　2.管理職責

　　2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態(tài)，完成各項工作任務。

　　2.2 由于電氣設備的管理專業(yè)性很強，公司總師辦及設備動力科應在專業(yè)技能上加強對工作的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，更要經常深入到現(xiàn)場進行工作督導，防止意外事故發(fā)生。

　　3.電氣設備預防性試驗管理

　　3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經交接試驗合格，方可交付車間(部門)投入運行。

　　3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的重要手段。

　　3.3 預防性試驗周期規(guī)定，原則上結合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門負責。

　　3.4 由設備能源科編制預防性試驗規(guī)程、報表等，預防性試驗人員實施執(zhí)行。

　　3.5 預防性試驗工作，由設備主管部門統(tǒng)一歸口管理，其工作程序如下：

　　3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯(lián)系試驗工作，計劃交設備科備案。

　　3.5.2 各生產車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗數(shù)據(jù)要準確可靠，交設備科和設備所屬部門歸檔備查。

　　3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線，并協(xié)助機修車間進行高壓試驗工作。

　　3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。

　　3.7 電氣在預試過程中，若發(fā)現(xiàn)主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應及時向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。

　　4.繼電保護裝置的整定、校驗

　　4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛(wèi)士，它可以排除或縮小故障的`范圍，保護電力系統(tǒng)和設備的安全運行。

　　4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。

　　4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。

　　4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調。

　　4.5 按照國家現(xiàn)行試驗標準，每年進行保護調整校驗。

　　4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數(shù)和原因、信號反映影響范圍。運行中出現(xiàn)誤動或越級跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現(xiàn)場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。

　　5.電氣設施的防雷保護

　　5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施，是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。

　　5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理，參數(shù)配合恰當，動作靈敏可靠。

　　5.3 隨著電網系統(tǒng)的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備，提高全廠電網系統(tǒng)的耐雷水平。

　　5.4 要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。

　　5.5 全廠應于每年雷雨季節(jié)到來之前，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設施進行監(jiān)督檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應限期解決。

　　6.絕緣油的管理

　　6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。

　　6.2 運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發(fā)的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。

　　6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時事前應做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：

　　6.3.1 混合油質不低于其中安定性較差的一種油質。

　　6.3.2 新油與運行中的油相混合時，其油質不應低于運行油之質量。

　　6.4 所有電氣設備上變壓油，應每年進行一次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(其結果報告應存人檔案)，不合格者，必須立即處理或更換。

　　6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查(對公用設施，機修車間負責定期檢查)于規(guī)定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時處理。

　　6.6 對大型變壓器(1000KVA及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。

　　7.主要電氣設備檢修

　　7.1 主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規(guī)律，安排檢修。

　　7.2 對主要電氣設備應強調“檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障其強使用中的監(jiān)控管理。

　　7.3 對于正在運行中的設備故障，在接到報告后，維修車間組織修復工作。對修理件，使設備盡快運行。

　　7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備，應在檢修前三天通部門并按檢修內恢復工作狀態(tài)。

　　7.5 設備在檢修過程應根據(jù)不同設備的具體情況，按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執(zhí)行。

　　8.雙票制度管理

　　8.1 為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業(yè)，實行工作票及操作票制度。

　　8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調整和試驗等工作，必須遵照工作票的規(guī)定，履行工作票手續(xù)。

　　8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開電源開關時，施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

　　8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開一級電源開關時，車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

　　8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

　　8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關時，車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。

　　8.7 凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結束后，必須由原履行工作票手續(xù)人員到廠總配電室辦理復電手續(xù)。

　　9.關于避免觸電事故

　　9.1 嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。

　　9.2 嚴禁無經驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作業(yè)。同時，驗電和接地均需使用合格工具。

　　9.3 嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖”。

　　9.4 嚴禁無人監(jiān)護，單人在高壓設備上工作，施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規(guī)定。

　　9.5 嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。

　　9.6 嚴禁未經核對盲目操作(核對設備名稱、編號、開關刀閘位置、操作模擬圖)。

　　9.7 嚴禁不按規(guī)定使用相應的安全工具進行操作。

　　組裝車間設備檢修管理制度4

　　1.設備點檢由日常點檢和定期點檢組成。

　　2.每天對磨機和排煤風機等A類設備進行巡檢。

　　3.每周四對吊車、皮帶、布袋除塵器、倉式泵、水泵及其它風機等B類設備進行巡檢。

　　4.每月15日對全車間所有設備進行巡檢。

　　5.所有減速機一年內更換兩次潤滑油，每年在四月和十月。

　　6.常用備品備件每周清查一次，非常用備品備件每月清查一次，如有欠缺及時補齊。

　　7.油庫儲備潤滑油，原則上每種油保證兩個重桶，如有損耗及時補齊。

　　8.潤滑油泵每月倒換一次

　　9.所有設備的潤滑必須嚴格按照“噴煤車間設備潤滑五定卡”執(zhí)行。

　　10.原則上要求檢修人員在施工完畢后及時清理現(xiàn)場衛(wèi)生。

　　組裝車間設備檢修管理制度5

　　一、機械設備安裝應按照有關技術資料和出廠說明的規(guī)定進行安裝，安裝前應向操作人員進行詳細的安全技術交底，由安裝隊長、技術員、安全員在現(xiàn)場指揮安裝。

　　二、經過大修改造，重新組裝的機械設備在使用前應進行技術試驗和安全裝置試驗，未經檢驗和檢驗不合格不準使用。

　　三、機械設備的采購、租賃，設備的技術資料、說明書、維修后的.檢驗和試驗，由設備管理處負責管理。

　　四、機械設備操作人員，必須遵守安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，做到精心保養(yǎng)，正確操作，合理使用，并做到四懂、三會、二精，即懂原理、懂構造、懂性能、懂用途、會操作、會維修、會排除故障、精心保養(yǎng)、精心操作。

　　五、機械操作人員必須聽從指揮，端正服務態(tài)度，保證作業(yè)質量，并對機械設備進行定期安全檢查，如發(fā)現(xiàn)故障應立即停止使用，以確保設備和操作人員的安全。

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