運輸企業(yè)管理制度6篇
在日新月異的現(xiàn)代社會中，制度起到的作用越來越大，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的運輸企業(yè)管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸企業(yè)管理制度1
1.適用范圍：
本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、監(jiān)控平臺管理人員、值班監(jiān)控人員和駕駛員。
2.管理主體及職責分工：
2.1公司負責車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理和監(jiān)控。
2.2監(jiān)控員負責負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。動態(tài)數(shù)據(jù)應當至少保存3個月，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
2.3駕駛員職責：必需按操作規(guī)程使用GPS，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)GPS不能正常使用，應及時通知公司聯(lián)系維修商。公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準，執(zhí)行車輛途經(jīng)地對危化品運輸車輛的道路管控要求和規(guī)定。
3.安裝規(guī)范和管理要求:
3.1使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求： 3.1.1《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T796）；
3.1.2《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）；
3.1.3《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）。
3.2管理要求：
3.2.1長途車出車前安全教育中必需重申GPS管理規(guī)定，并對GPS車載終端情況進行檢查，確保完好才能出車。
3.2.2.任何人不得通過GPS發(fā)送與工作無關信息。 3.2.3.車輛行駛中接受監(jiān)控中心信息時，為了安全可以有押運員操作，或在停車時閱讀。
3.2.4.車輛在行駛中接近預設的分段限速值時，GPS車載系統(tǒng)會發(fā)出即將超速的報警提示，駕駛員應減速行駛；如果超過限定時速，GPS車載系統(tǒng)會發(fā)出報警，同時監(jiān)控中心會發(fā)出安全提示信息，駕駛員應按規(guī)定速度行駛。
3.2.5.車輛在行駛途中需要監(jiān)控中心幫助的，可以向中心發(fā)送求助信息。監(jiān)控中心根據(jù)情況向有關部門匯報處理。
3.2.6.車輛在行駛途中發(fā)生緊急情況（如拋錨和搶劫），駕駛員、押運員向監(jiān)控中心發(fā)出緊急報警。監(jiān)控中心接到報警信息后，根據(jù)情況向附近的公安機關報警，以便處置險情。
3.2.7.除遇緊急情況發(fā)送緊急報警外，一般情況不發(fā)送緊急報警信息，以免發(fā)生不必要的誤報。
3.2.8.監(jiān)控中心應及時將駕駛員違章信息向有關部門報告，有關部門對違規(guī)的車輛和駕駛員按照規(guī)定進行處理。
4.監(jiān)控內(nèi)容和程序：
4.1實時監(jiān)控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況技術報公司相關部門處理，并認真做好日常監(jiān)控記錄。
4.2準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。
4.3指導和督促公司駕駛員正確使用和維護GPS車載設備，對本公司所安裝了GPS車載終端的車輛進行使用情況分析統(tǒng)計，包括在正常運行監(jiān)控狀態(tài)的'車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)車輛數(shù)，對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析其原因，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應及時報告當?shù)厥酆蠓⻊杖藛T。對駕駛員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴肅處理。
4.4對GPS車載終端進行有效管理，定期寫出監(jiān)控統(tǒng)計分析報告報市運管處，根據(jù)公司管理需要向GPS車載終端發(fā)送有關政策、法規(guī)和管理信息。
5.信息發(fā)送：
5.1對上級平臺發(fā)送的信息，監(jiān)控員要單獨建立文檔保存，根據(jù)信息內(nèi)容和要求，及時向負責人匯報。
5.2對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監(jiān)控員要及時將信息發(fā)送給事故線路上運行的公司車輛；
5.3對于天氣、路況等安全提示，通過監(jiān)控平臺發(fā)送駕駛員；
5.4對于超速提示，監(jiān)控人員及時發(fā)送短息或電話提示，降低行駛速度。 6.監(jiān)控記錄及違規(guī)處理：
6.1平臺監(jiān)控記錄包括《車輛動態(tài)信息監(jiān)控（日）臺帳》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》。
6.2對監(jiān)控人員的處罰規(guī)定
6.2.1. 監(jiān)控人員違反規(guī)定的，
6.2.2不按規(guī)定發(fā)送信息的，每次處罰責任人20元；
6.2.3監(jiān)控時脫崗的，每次處罰100元；
6.2.4錄入監(jiān)控資料不全的，每次處罰20元；
6.2.5監(jiān)控記錄不全的，每次處罰5元；
6.2.6發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的，每次處罰50元。
6.2.7駕駛員違反GPS車載系統(tǒng)規(guī)定處罰
6.2.8.違反GPS車載系統(tǒng)規(guī)定的，按照實際損失照價賠償并處500元罰款；
6.2.9.駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規(guī)定，經(jīng)監(jiān)控中心短信或電話提示后仍然超速的，經(jīng)核實非漂移或誤報的，由公司安全部門對駕駛員進行談話，并進行安全教育并要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
運輸企業(yè)管理制度2
得分
一、填空題(每空2分共30分)
評卷人
1、《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)于20xx年10月28日由第十屆全國人民代表大會常務委員會__________________通過,自20xx年5月1日起施行。
2、公安機關交通管理部門根據(jù)____________________,可以對違法機動車所有人或者管理人依法予以處罰。
3、安全生產(chǎn)方針是____________,____________,____________。
4、機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗,出具虛假檢驗結果的,由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用____________罰款,并依法撤銷其檢驗資格;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
5、無視規(guī)章制度,明知故犯的行為,往往都是導致事故發(fā)生的____________。
6、《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定:道路運輸站(場)經(jīng)營者應當對出站的車輛進行安全檢查,禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,防止____________或者____________的車輛出站。
7、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,嚴格查處__________、__________、__________的“三違”行為。
8、一個完善的應急預案,從應急方針、策劃、準備、響應、恢復到__________與_________,形成了一個有機聯(lián)系并持續(xù)改進的體系結構。
9、圖中警示牌表示__________
10、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全______、______和______要求駕駛機動車。
11、交通事故是指車輛在道路上因______或者______造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
12、國家實行生產(chǎn)安全事故____________,依照安全生產(chǎn)法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定,追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。
13、從業(yè)人員有權對本單位安全工作中的問題提出批評、檢舉、控告;有權拒絕_________和_________。
14、做好危險路段_______并積極采取_______,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
15、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守__________________。
得分
選擇題(每項2分,共50分)
評卷人
1、機動車在以下哪種情形不需要辦理相應的登記(______)。
a、所有權發(fā)生轉移的b、用作抵押的c、進行大修的d、報廢的
2、已達到報廢標準的`機動車(______)上道路行駛。
a、允許臨時b、不得c、經(jīng)維修后可以d、繳管理費后可以
3、駕駛人在(______)可以駕駛機動車。
a、飲酒后b、患有妨礙安全駕駛的疾病c、過度疲勞時d、飲茶后
4、以下不屬于道路交通信號是(______)
a、警燈b、交通標志c、交通警察的指揮d、交通標線
5、機動車遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時,應當(______)行駛。
a、以較高速度b、以超過規(guī)定的最高車速c、以現(xiàn)有速度d、降低速度
6、警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時(______)。
a、不享有道路優(yōu)先通行權b、享有道路優(yōu)先通行權c、其他車輛和行人應當讓行d、可以隨意穿行
7、交通標志分為:指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和(______)標志。
a其它b專用c輔助
8、在道路上行駛的機動車,未懸掛機動車號牌,公安機關交通管理部門應當(______)。
a、拘留駕駛人b、處200元以上2000元以下罰款c、處2000元以上罰款d、扣留機動車
9、故意遮擋、污損機動車號牌的,(______)或者處20元以上200元以下罰款。
a、記12分b、處警告c、扣留機動車d、拘留駕駛人
10、林某駕車以110公里/小時的速度在城市道路行駛,與一輛機動車追尾后棄車逃離被群眾攔下。經(jīng)鑒定,事發(fā)時林某血液中的酒精濃度為135.8毫克/百毫升。林某的主要違法行為是什么(______)
a、醉酒駕駛b、超速駕駛c、疲勞駕駛d、肇事逃逸
11、這個小型客車駕車人有哪些違法行為(______)
a、接打手持電話b、無證駕駛c、酒后駕駛d、未系安全帶
12、某日19時,楊某駕駛大客車,乘載57人(核載55人),連續(xù)行駛至次日凌晨1時,在金城江區(qū)境內(nèi)050國道3008公里加110米處,因機動車左前胎爆裂,造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什么(______)
a、疲勞駕駛b、客車超員c、超速行駛d、操作不當
13、李某駕駛一輛大客車,乘載21人(核載35人),行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理,行至雙島海灣大橋時時速為50公里(該路段限速40公里),因制動失靈墜入海中,造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么(______)
a、超速行駛b、疲勞駕駛c、客車超員d、駕駛具有安全隱患的機動車
14.汽車在泥濘道路上行駛時,應該注意(______)。
a.可以中途換檔,制動、轉向和停車b.不可急轉方向盤或轉動角度過大
c.如果車輪空轉打滑,應挖去泥漿鋪上砂石草木等。
15、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,行為人有下列(______)行為之一的,可由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款,并可以并處十五日以下拘留。
a、未取得機動車駕駛證駕駛機動車的
b、機動車行駛超過規(guī)定時速30%的
c、將機動車交由機動車駕駛證被吊銷的人駕駛的
d、違反交通管制的規(guī)定強行通行,不聽勸阻的
16、車輛發(fā)生碰撞時,關于安全帶作用的說法錯誤的是什么(______)
a、保護頸部不受傷害b、減輕駕乘人員受傷程度c、減輕駕駛人疲勞d、保持正確駕駛姿勢
17、大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時怎樣處置(______)
a、車上人員要迅速從左側車門離開b、在來車方向100米處設置警告標志c、開啟危險報警閃光燈和遠光燈d、車上人員站到護欄以外安全的地方
18、交通事故認定書應當載明交通事故的(______),并送達當事人。
a、基本事實b、形成原因c、當事人的責任d、直接經(jīng)濟損失
19、關于職業(yè)道德,正確的說法是(______)。
(a)職業(yè)道德有助于增強企業(yè)凝聚力,但無助于促進企業(yè)技術進步
(b)職業(yè)道德有助于提高勞動生產(chǎn)率,但無助于降低生產(chǎn)成本
(c)職業(yè)道德有利于提高員工職業(yè)技能,增強企業(yè)競爭力
(d)職業(yè)道德只是有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量,但無助于提高企業(yè)信譽和形象
20、文明生產(chǎn)的具體要求包括(______)。
(a)語言文雅、行為端正、精神振奮(b)相互學習、取長補短、共同提高
(c)崗位明確、紀律嚴明、操作嚴格(d)技術熟練、互相支持、、現(xiàn)場安全
(e)優(yōu)質(zhì)、低耗、高效
21、職業(yè)道德主要通過(______)的關系,增強企業(yè)的凝聚力。
a、協(xié)調(diào)企業(yè)員工之間b、調(diào)節(jié)領導與職工c、協(xié)調(diào)職工與企業(yè)d、調(diào)節(jié)企業(yè)與市場
22、關于道德與法律,正確的說法是(______)。
(a)在法律健全完善的社會,不需要道德
(b)由于道德不具備法律那樣的強制性,所以道德的社會功用不如法律
(c)在人類歷史上,道德與法律同時產(chǎn)生
(d)在一定條件下,道德與法律能夠相互作用、相互轉化
23、職業(yè)紀律具有的特點包括(______)。
a、明確的規(guī)定性b、一定的強制性c、一定的彈性d、一定的自我約束性
24.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,有關協(xié)會組織依照法律、行政法規(guī)和章程,為生產(chǎn)經(jīng)營單位提供安全生產(chǎn)方面的信息、培訓等服務,發(fā)揮(______)作用,促進生產(chǎn)經(jīng)營單位加強安全生產(chǎn)管理。
a、監(jiān)督b、綜合監(jiān)督c、監(jiān)管d、自律
25.《安全生產(chǎn)法》第一百零四條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育,依照有關規(guī)章制度給予(______)。
a、行政處罰b、處分c、追究刑事責任d、批評教育
得分
三、判斷題(每項1分,共10分)
評卷人
1、出車前應檢查冷卻液、發(fā)動機機油、燃油等是否有滲漏現(xiàn)象。( )
2、行車前應對機動車駕駛室、發(fā)動機艙、車外部、輪胎進行檢查。( )
3、如下圖所示:駕駛機動車在這種道路上超車可借對向車道行駛。( )
(3題圖)
4、駕駛客車遇非常情況或者發(fā)生事故時,要力所能及的將損失降到最低限度,決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。( )
5.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立安全生產(chǎn)教育和培訓檔案,如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓的時間、內(nèi)容、參加人員以及考核結果等情況。( )
6、營運車輛5年以內(nèi)每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次。( )
7、公安機關交通管理部門暫扣或者吊銷機動車駕駛證的,口頭告知當事人,可不出具行政處罰決定書。( )
8.以發(fā)生事故時間為準,24小時內(nèi)上報為符合要求;24小時至48小時內(nèi)上報事故的即視為遲報,特大事故如不立即上報就視為遲報;48小時后上報事故的視為瞞報。( )
9.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議,免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的責任,但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。( )
10、勞務派遣單位不用對被派遣勞動者進行安全生產(chǎn)教育和培訓,而由生產(chǎn)經(jīng)營單位培訓即可。( )
得分
四、簡答題(10分)
評卷人
1、道路運輸企業(yè)要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內(nèi)容。(5分)
2、安全生產(chǎn)事故調(diào)查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”
安全培訓試題
填空15題每題2分
1第五次會議2、交通技術監(jiān)控記錄資料3、安全第一、預防為主、綜合治理4、五倍以上十倍以下罰款5、人為因素。6、超載車輛未經(jīng)安全檢查7、違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律
8、預案的管理評審改進9、車距確認10、法律、法規(guī)機動車安全駕駛
11、 (過錯)(意外) 12、安全事故責任追究制度13、違章指揮強令冒險作業(yè)。
14、記錄應對措施15、道路交通規(guī)則交通運輸法規(guī)。
選擇25
1、c 2、b 3、 d 4、 a 5、d 6、 a 7、 c 8、d 9、a 10、abd 11、abcd 12、ab
13、ad 14、 b 15、ad 16、acd 17、d 18、(abc) 19、(c)。 20、(abcde)。21、(abc)22、(d)。23、(ab)。 24.(d)25.(b)。
判斷題10
1、答案:√ 2、答案:√ 3、答案:× 4、答案:√ 5. (√) 6、(√)
7、(×) 8.(對) 9 (×)無任何意外10、 (×)
簡答2題
1、道路運輸企業(yè)要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內(nèi)容。(5分)
答;不超速:不超員;不疲勞駕駛;不接打手機;不關閉動態(tài)監(jiān)控;確保乘客系好安全帶;確保乘客生命安全。
2、安全生產(chǎn)事故調(diào)查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”
答:事故原因未查清不放過,責任人未受到處理不放過,整改措施未落實不放過,有關人員未受到教育不放過。
運輸企業(yè)管理制度3
【摘要】全面預算管理涉及面廣、流程鏈條長，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響全局。實現(xiàn)全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規(guī)可依、有章可循。本文從全面預算管理的意義和構建全面預算管理制度體系的必要性出發(fā)，對交通運輸企業(yè)全面預算管理制度體系的建立提出幾點建議。
關鍵詞交通運輸業(yè) 預算管理 制度體系
交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的強大動力�！笆濉笔俏覈煌ㄟ\輸基礎設施集中建設、擴大規(guī)模的重要時期，更是加快成網(wǎng)、優(yōu)化結構的關鍵時期，20xx年鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資共完成2.79萬億元，同比增長4.7%；完成營業(yè)性客運量190.02億人，比上年下降2.2%，旅客周轉量31239.87億人公里，增長3.9%，貨運量431.34億噸，增長5.2%，貨物周轉量182432.29億噸公里，增長5.0%。
一、實施全面預算管理的意義
�。ㄒ唬⿲嵤┤骖A算管理是實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃目標的有力支撐
年度全面預算目標是企業(yè)戰(zhàn)略目標的分解和細化，是確保企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃得以實現(xiàn)的有效手段和工具。通過制定年度全面預算目標，可以將發(fā)展戰(zhàn)略分解和細化到產(chǎn)銷規(guī)模、成本費用、投自、融資、資金營運等生產(chǎn)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)和各個方面；通過年度全面預算的執(zhí)行，可以將年度預算目標落實、量化到各部門、各環(huán)節(jié)和各個工序，并以月度預算、季度預算的順利實施，確保年度目標的有效實現(xiàn)，從而實現(xiàn)“化戰(zhàn)略為行動”，確保企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃目標的最終實現(xiàn)。
（二）實施全面預算管理是推動企業(yè)加強內(nèi)部控制的重要工具
通過全面預算的制定和實施，可以對企業(yè)經(jīng)營過程和外部環(huán)境進行及時、有效的分析、預測和判斷，揭示經(jīng)營管理中的風險點所在，進而有針對性地加強風險管控，使自身所處的環(huán)境與擁有的資源和企業(yè)的發(fā)展目標保持動態(tài)平衡，推動企業(yè)加強內(nèi)部控制，提高內(nèi)部控制的效率和效果。
（三）實施全面預算管理是提升企業(yè)價值創(chuàng)造能力的重要手段
通過全面預算的編制和執(zhí)行，可以將企業(yè)有限的資源加以整合、協(xié)調(diào)分配到能夠提高企業(yè)經(jīng)營效率效果的業(yè)務、活動、環(huán)節(jié)中去，并通過建立和完善各項控制標準和控制程序，進一步加強成本控制，實施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動企業(yè)提升資源的價值創(chuàng)造能力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
二、構建全面預算管理制度體系的必要性
制度體系是企業(yè)管理工作的基礎，是企業(yè)賴以生存的體制基礎，是企業(yè)員工的行為規(guī)范，是企業(yè)經(jīng)營活動的體制保障。實現(xiàn)全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規(guī)可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利于預算管理發(fā)揮實效。預算管理環(huán)節(jié)復雜，從編制審核、控制分析到考核評價，其中任何一個環(huán)節(jié)沒有制度約束都會導致該環(huán)節(jié)預算流于形式，只有通過建立系統(tǒng)、規(guī)范、有針對性、可操作的制度體系，才能實現(xiàn)預算管理“全員參與、全過程跟蹤、全崗位落實、全內(nèi)容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助于企業(yè)內(nèi)控機制的有效運行。預算管理并不是孤立的管理模式，必須和企業(yè)資金管理、風險管理、物資采購及其他各項業(yè)務活動銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內(nèi)控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動整個企業(yè)內(nèi)控機制的健全完善。
三、構建交通運輸企業(yè)全面預算管理制度體系的建議
�。ㄒ唬┙∪骖A算管理組織體系，營造良好的體系建設環(huán)境
健全有效的預算管理組織體系，從頂層設計入手強化全面預算的組織領導。一是健全全面預算管理組織機構，搭建預算管理委員會、預算管理辦公室和具體預算單位三個層次的全面預算管理工作架構，其中預算管理委員會負責決定和處理全面預算管理的重大事宜，預算管理辦公室具體負責全面預算的編制、審核、控制、分析、調(diào)整、考評等工作；二是制定預算管理工作規(guī)則，明確各部門在預算管理中的職責，避免出現(xiàn)漏洞、多頭管理、推諉扯皮現(xiàn)象；三是規(guī)范預算編制流程，明確部門預算內(nèi)容，確保部門預算項目和部門工作職責互相支撐，企業(yè)所有管理活動閉環(huán)管理。財務部門采取合理方法將業(yè)務部門預算合理轉換成財務數(shù)據(jù)。
�。ǘ┩晟祁A算定額標準制度體系，充分發(fā)揮基礎支撐作用
推行預算定額標準能有效提高預算編制效率，強化預算編制剛性。一是完善人員、資產(chǎn)、價格、計量等各項基礎資料數(shù)據(jù)庫，利用基礎數(shù)據(jù)庫制定、審核全面預算，實現(xiàn)基本支出預算費用標準化；二是完善交通運輸基礎設施建設項目預算定額，收集歷史數(shù)據(jù)、同行業(yè)對標企業(yè)的數(shù)據(jù)，通過立體交叉式的比較，完善本企業(yè)建設項目定額，實現(xiàn)相同地域、相同規(guī)模、同一性質(zhì)項目預算標準一致，最終實現(xiàn)基礎設施建設項目管理規(guī)范化、標準化；三是完善全面預算管理信息化平臺建設，與企業(yè)資金結算系統(tǒng)、財務核算系統(tǒng)和報表管理系統(tǒng)相銜接，實現(xiàn)對企業(yè)業(yè)務流、資金流、信息流等預算數(shù)據(jù)的'全覆蓋，從而及時、準確地取得、傳遞和利用各項基礎數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮支出標準在預算編制和管理中的基礎支撐作用。
�。ㄈ┙∪A算分析制度體系，切實發(fā)揮預算約束控制作用
加強預算執(zhí)行監(jiān)控，切實發(fā)揮預算約束控制作用。一是建立預算執(zhí)行監(jiān)控制度，預算管理部門要加強與各執(zhí)行部門的溝通，動態(tài)監(jiān)控預算執(zhí)行情況，反饋預算執(zhí)行的進度與效果，及時發(fā)現(xiàn)和糾正預算執(zhí)行中存在的偏差與問題；二是建立定期預算執(zhí)行分析制度及重大事項應急分析制度，將預算分析的對象，縱向深化到各預算責任中心，橫向分解到各業(yè)務流程，提高分析的針對性和時效性；三是完善預算控制責任制度，實行預算執(zhí)行結果的非合理性偏差問責制，做到職責到位，責任到人。四是制定預算執(zhí)行審批制度，在金額控制的基礎上，實行預算項目控制，嚴格控制預算外項目支出。
�。ㄋ模┩晟祁A算考評制度體系，強調(diào)考核結果的運用
完善預算考核體系，調(diào)動實現(xiàn)預算管理目標的積極性。一是科學設計預算考核指標體系，在收入、利潤指標的基礎上，增加市場占用率、客戶滿意度、安全生產(chǎn)事故發(fā)生率等非財務指標，建立績效考核的多重標準。二是完善預算考核結果的運用。將預算考核與激勵體系相結合，通過實施貨幣與非貨幣獎勵來加強目標的一致性，使經(jīng)營者、員工與企業(yè)形成責、權、利相統(tǒng)一的責任共同體，最大限度地調(diào)動經(jīng)營者和職工的主動性和責任性。
�。ㄎ澹┩晟祁A算管理人才培訓制度，打牢體系建設的人才基礎
完善預算管理人才培訓制度，有效提高預算編制質(zhì)量和預算控制效果。員工是全面預算的編織者、參與者和執(zhí)行者，完善預算管理人才培訓，讓員工了解預算管理對企業(yè)的重要性，預算編制質(zhì)量才能得到保障，才能提高員工參與預算管理的積極性和主動性。
參考文獻
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運輸企業(yè)管理制度4
一、制定依據(jù)
1.1《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》
1.2《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》
1.3《機動車運行安全技術條件》
二、適用范圍
適用于公司停車場的安全管理，租用停車場應滿足本制度的要求。
三、實施主體及職責分工
3.1安檢部負責對停車場安全管理的監(jiān)督和檢查。
3.2安檢部設立專人對停車場進行管理。
3.3安檢部應賦予停車場專職管理人員相應的職權，專職管理人員應具備本崗位的管理能力。
四、安全設備配置的種類、數(shù)量及質(zhì)量要求
4.1公司營運車輛應按有關規(guī)定配備安全生產(chǎn)的設備設施，確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證，及在發(fā)生車輛事故時提供必要的應急器材。
4.2車輛安全設備設施除了車輛購置時的原有配備外，根據(jù)運行安全需要，公司可根據(jù)駕駛員及押運員的反饋意見，按有關規(guī)定增配。
4.3車輛應配備滅火器、警告標志牌、標志燈等用于人身安全和應急警告的安全設備設施。原則上，安全設備設施應存放在車輛備艙中，且應易于取用，同時不得干涉車輛及其總成有效運行。
4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區(qū)域內(nèi)，應避免受潮。滅火器應用于撲滅車輛發(fā)生的火災，用后應及時補充。
4.5警告標志牌，應符合國家相應的標準，具備熒光反射功能；不得以其他類似物品代替，如交通錐形標牌等。車輛因故停駐于道路上，駕駛員應按規(guī)定在車后設置警告標志牌。
4.6其他設備設施如防火、防毒、防潮和應急救援等設備設施也應符合國家規(guī)定的要求，駕駛員、押運員應妥善保管，保證設備使用時有效。
4.7對于車輛上的特種設備設施，安全部門要加強管理，定期對特種設備進行檢測，押運員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設備進行檢查。
4.8安檢部應對駕駛員、押運員進行使用注意事項的講解，保證駕駛員、押運員能夠正確使用，避免因使用不當而造成的`傷害；定期對安全設備設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)失效，應及時更換、補充，建立管理臺賬。
4.9駕駛員或押運員發(fā)現(xiàn)設備設施損壞或失效時，應及時向安檢部報告，以便維修或更換。
4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸?shù)囊夯瘹馄炕蛞夯蜌庋b車完好、牢固，各裝置使用正常、有效。
五、專用停車場安全環(huán)境要求（包括周邊警戒區(qū)劃定、警戒標志設置等）
5.1停車場地面積應與停車數(shù)量相匹配。運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛，數(shù)量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；運輸其他危險貨物的，專用車輛數(shù)量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。
5.2停車場地應封閉，并設立明顯警示標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據(jù)需要，設置運輸劇毒、爆炸和Ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區(qū)，并設立明顯的警示標志，以隔離其他設備、車輛和人員。
5.3停車場設置進入、駛出通道和消防通道，且人車分離。
六、日常運行管理要求
6.1車輛進入停車場時，應登記車輛及危險貨物相關信息。
6.2停車場地設置專人值守，實行交接班制度。停車場管理員應對安全設施設備進行相應查驗，確認完好有效。
6.3運輸車輛應按區(qū)停放，車輛垂直投影應在區(qū)域內(nèi)。駕駛員離開車輛時，應確認已經(jīng)關閉車輛功能性設施設備和貨物安全狀態(tài)。
6.4停車場應實行封閉管理，重要位置實行實時視頻監(jiān)控。
6.5每季度至少一次檢查停車場安全設施設備的有效性。
運輸企業(yè)管理制度5
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是以安全生產(chǎn)責任制為核心的,指引和約束人們在安全生產(chǎn)方面的行為、是安全生產(chǎn)的行為準則。其作用是明確各崗位安全職責、規(guī)范安全生產(chǎn)行為、建立和維護安全生產(chǎn)秩序。包括安全生產(chǎn)責任制、安全操作規(guī)程和基本的安全生產(chǎn)管理制度。
一、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責任制
安全生產(chǎn)責任制是最基本的安全制度，是按照安全生產(chǎn)方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負責”的原則，將各級負責人、各職能部門及其工作人員、各生產(chǎn)部門和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應做的事情及應負的責任加以明確規(guī)定的一種制度。其實質(zhì)是“安全生產(chǎn)，人人有責”。是安全制度的核心。
企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)負全面領導責任。分管安全生產(chǎn)的企業(yè)負責人，負主要領導責任;分管業(yè)務工作的負責人，對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負直接領導責任。車間、班組的負責人對本車間、本班組的安全生產(chǎn)負全面責任;各職能部門在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)負責。各崗位生產(chǎn)工人要自覺遵守安全制度、嚴格遵守操作規(guī)程，在本崗位上做好安全生產(chǎn)工作。
2、安全操作規(guī)程
安全操作規(guī)程是生產(chǎn)工人操作設備、處置物料、進行生產(chǎn)作業(yè)時所必須遵守的安全規(guī)則。
安全操作規(guī)程應包括以下內(nèi)容：
(1)作業(yè)前安全檢查的內(nèi)容、方法和安全要求。
(2)安全操作的步驟、要點和安全注意事項。
(3)作業(yè)過程中巡查設備運行的內(nèi)容和安全要求。
(4)故障排除方法，事故應急處理措施。
(5)作業(yè)場所、作業(yè)位置、個人防護的安全要求。
(6)作業(yè)結束的現(xiàn)場清理。
(7)特殊作業(yè)場所作業(yè)時的安全防護要求。
安全操作規(guī)程對防止生產(chǎn)操作中不安全行為有重要作用。
3、基本的安全管理制度
為保證國家安全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法規(guī)得到認真貫徹，在管理與安全生產(chǎn)有關事項時有一個行為準則，企業(yè)應建立基本的安全管理制度，主要有：
(1)職工安全守則
(2)安全生產(chǎn)教育制度
(3)安全生產(chǎn)檢查制度
(4)事故管理制度
(5)危險作業(yè)審批制度
(6)特種設備、危險性的設備、危險化學品運輸工具和動力管線的管理制度
(7)安全生產(chǎn)值班制度
(8)職業(yè)衛(wèi)生管理、職業(yè)病危害因素監(jiān)測及評價制度
(9)勞動防護用品發(fā)放管理制度
(10)“三同時”評審與生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包或出租合同安全評審制度
(11)安全生產(chǎn)檔案和職業(yè)健康監(jiān)護檔案管理制度
(12)危險化學品包裝物管理制度
(13)危險化學品裝卸、儲存、運輸和廢棄處置安全規(guī)則
(14)危險化學品銷售管理制度
(15)重危險源安全監(jiān)控制度
(16)危險化學品托運安全管理制度
(17)危險化學品生產(chǎn)、儲存裝置安全評價制度
(18)本單位危險化學品事故應急救援預案和為危險化學品事故應急救援提供技術支援的制度
二、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定
安全制度的建立與健全是企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的'重要內(nèi)容，制度的制定是一項政策性很強的工作，制定安全制度時要注意以下問題。
1、依法制定，結合實際。企業(yè)制定安全制度，必須以國家法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)方針政策為依據(jù)。要根據(jù)法規(guī)的要求、結合企業(yè)的具體情況來制定。安全生產(chǎn)責任制的劃分要按照企業(yè)生產(chǎn)管理模式，根據(jù)“管生產(chǎn)管安全，誰主管誰負責”的原則來確定。
2、有章可循，銜接配套。企業(yè)安全制度應涵蓋安全生產(chǎn)的方方面面，使與安全有關的事項都有章可循，同時又要注意制度之間的銜接配套，防止出現(xiàn)制度的空隙而無章可循或制度交叉重復又不一致而無可適從。
3、科學合理、切實可行。制度是行為規(guī)范，必須是符合客觀規(guī)律的，特別是操作規(guī)程。如果制度不科學那將會誤導人的行為，如果制度不合理，繁瑣復雜將難以順利執(zhí)行。
4、簡明扼要、清晰具體。制度的條文、文字要簡練，意思表達要清晰，要求規(guī)定要具體以便于記憶、易于操作。
三、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的實施
制度的作用舒范行為，如果制度制定了不能認真執(zhí)行，就失去了制定制度的意義。為使制度能得到很好的執(zhí)行，成為廣職工的自覺行動，需要做好以下工作。
1、教育先行、提高執(zhí)行自覺性
制度的條文只是提出了行為的規(guī)范、操作的要求，即規(guī)定“怎么做“，而“為什么要這么做”，一般是不可能在條文中作詳細的解釋。要把一件事做得好，那就必須使做事的人明白為什么要這樣做，從而發(fā)揮其主觀能動性。制度頒布后，必須要進行相應的教育解釋工作，使職工明白為什么要制定這樣的制度，從而避免消極態(tài)度、抵觸能情緒，提高執(zhí)行制度的自覺性。對于操作規(guī)程更要輔以一定的培訓，對操作要領、安全要求作出詳細的解說。
2、檢查督促、嚴格執(zhí)行
制度是從整體、長喳益考慮而制定的，對個人的某些利益與自由必然會產(chǎn)生一定的限制與約束，因而不可能每一個人都很自覺地執(zhí)行。要通過檢查，了解執(zhí)行情況并督促不執(zhí)行或不認真執(zhí)行的人改正，以保證制度的貫徹、維護其嚴肅性。
3、違章必究、獎懲結合
為維護安全生產(chǎn)秩序和制度的嚴肅性，對違制度的人必須追究，給予教育、責令改正，嚴重違章的予以處罰，對模范執(zhí)行制度的應予以表揚獎勵。
4、總結經(jīng)驗、不斷完善
制度是人制定出來的，由于知識、經(jīng)驗的局限，考慮不周，制度存在這樣那樣的一些不足之處，往往在制度執(zhí)行過程中就暴露出來，這就需要總結經(jīng)驗、修改完善。此外，隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況的改變，制度也要相應做調(diào)整以適應變化了的情況。安全生產(chǎn)管理水平提高了，管理的要求也要提高，這也需對制度進行相應的調(diào)整。
運輸企業(yè)管理制度6
第一條為預防、控制和消除生產(chǎn)經(jīng)營過程中的危害，保障從業(yè)人員安全和健康。通過安全生產(chǎn)告知和承諾，使公司全體人員不斷強化安全意識，深入落實安全責任，提高遵章守紀的自覺性，確保公司安全生產(chǎn)。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《中華人民共和國勞動合同法》等法律法規(guī)及《省安全生產(chǎn)委員會辦公室關于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)承諾和報告制度的通知》文件要求，結合公司實際，特制定本制度。
第二條本制度的安全生產(chǎn)告知是指公司通過勞動合同（包括：營運任務合同）、簽訂安全責任書、培訓教育、警示標識、安全告誡等方式，將作業(yè)場所和工作崗位的安全生產(chǎn)職責、存在的危險危害因素及相應的防范措施和事故應急措施等內(nèi)容，告知新入職、調(diào)崗或是在崗的管理人員及出租車駕駛員的行為。
安全生產(chǎn)承諾是指管理人員和出租車駕駛員在知曉自身崗位安全生產(chǎn)職責、存在的危險危害因素及相應的防范措施和事故應急措施后，向公司保證完全履行崗位安全生產(chǎn)職責、遵守崗位操作規(guī)程、落實相應防范措施和事故應急措施等內(nèi)容而進行的書面承諾。
安全生產(chǎn)承諾書是指由公司統(tǒng)一編制載有安全承諾內(nèi)容，由承諾人親筆簽字的書面文件，并認真履行安全承諾內(nèi)容。
第三條本制度適用于公司及下屬控股公司實行安全生產(chǎn)告知和承諾的管理。
第四條根據(jù)“誰主管誰負責”、“管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“分級負責、屬地為主”的原則，對所管理或服務的對象履行安全生產(chǎn)告知工作責任。
第五條安全生產(chǎn)責任和義務告知。是指公司安全生產(chǎn)委員會組織公司各層級通過簽訂安全責任書、崗位說明、安全規(guī)章制度培訓貫宣等方式，使公司員工熟知自身崗位需要承擔的安全責任和義務。
第六條安全生產(chǎn)風險告知。根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》第八條規(guī)定：“用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內(nèi)容、工作條件、工作地點、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況；用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明�！钡囊�(guī)定，結合公司安全危險源的辨識清單，對公司所有勞動者實行安全生產(chǎn)風險告知。適用于公司安全生產(chǎn)風險告知的方式有：
�。ㄒ唬┤壈踩逃踩L險告知。公司安全管理人員對新入職公司的員工，針對涉及的危險源內(nèi)容、避險方案和應急預案等內(nèi)容，通過教育的方式進行安全風險告知。
�。ǘ⿲ｍ椉夹g安全風險告知。對新引進的新技術、新工藝，有技術負責人員對使用該技術的人員進行該技術設計的危險源的內(nèi)容、避險方法、防范措施等內(nèi)容，通過集中學習的方式開展技術交底培訓和安全風險告知工作。
（三）安全巡查安全風險告知。公司安全領導機構、安全管理人員在對現(xiàn)場工作、場區(qū)等現(xiàn)場進行巡查時，對現(xiàn)場人員和相關區(qū)域人員進行可能涉及的`危險源內(nèi)容、避險方法和防范措施，通過現(xiàn)場告知和書面告知的方式，開展安全風險告知工作。
�。ㄋ模┈F(xiàn)場標識安全風險告知。公司安全領導機構、安全管理人員，對相應場所、工作崗位等存在危險源的內(nèi)容、避險方法和防范措施，通過粘貼、懸掛告知牌的方式進行安全風險告知。
�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守公司各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。
（二）主動接受安全教育培訓。會報警、會自救、會互救，會熟練使用滅火器等安全設施設備。
�。ㄈ﹪栏駡�(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》賦予的安全生產(chǎn)責任和義務，嚴格履行崗位安全職責，即安全生產(chǎn)“一崗雙責”是承諾人的重要承諾內(nèi)容之一。
�。ㄒ唬┡c公司簽訂勞動合同或營運任務合同的在崗人員都應就自身崗位的安全責任和義務進行安全承諾。各級領導要帶頭落實安全生產(chǎn)承諾內(nèi)容。
（二）新入職員工和駕駛員在完成“三級”教育后，簽訂安全承諾書，轉崗職工在完成新崗位的安全教育培訓后，需重新簽訂對應崗位的安全承諾書。
�。ㄈ┏兄Z人必須熟悉安全承諾內(nèi)容，并在安全承諾書上親筆簽字，不允許他人代簽。安全承諾書由安全管理部存檔。
�。ㄒ唬┕究偨�(jīng)理是實施安全承諾簽字的總負責人，安委辦是組織實施和考核安全承諾的責任部門，應定期對承諾書的落實情況進行檢查和考核。
�。ǘ┌踩兄Z誓詞：我已接受過本崗位的安全教育，并熟知安全承諾書內(nèi)容，愿認真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔相應責任。
第十條違反承諾的責任。承諾人違反承諾，造成責任事故或情節(jié)嚴重的按照公司規(guī)章制度有關條款進行處罰，并承擔相應的法律責任。
為嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，全面加強安全生產(chǎn)工作和誠信體系建設，建立和不斷完善安全生產(chǎn)長效機制，切實提高安全生產(chǎn)水平，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障生命、財產(chǎn)和生產(chǎn)的安全，確保公司安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，促進交通服務行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《省經(jīng)濟特區(qū)安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)，本公司鄭重作以下承諾：
一、嚴格根據(jù)國家有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準，建立健全全員安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度、操作規(guī)程，并嚴格落實到位，主動推進安全生產(chǎn)標準化建設，提高公司安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程執(zhí)行到位；定期組織召開安全生產(chǎn)工作會議和工作例會，聽取安全生產(chǎn)工作報告，研究安全生產(chǎn)問題，并至少每半年組織一次安全生產(chǎn)全面檢查。
二、依法設立安全生產(chǎn)管理機構，按規(guī)定配足安全生產(chǎn)管理人員，加強對安全生產(chǎn)責任制落實情況的監(jiān)督考核，保障安全生產(chǎn)管理機構發(fā)揮職能作用，切實保障安全生產(chǎn)管理人員盡職履行安全管理職責。
三、依法保證安全生產(chǎn)資金投入，依法提取和使用安全生產(chǎn)費用，不擠占、不挪用；依法參加工傷保險，及時為職工繳納社會保險費。
四、依法對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)知識教育和技能培訓，組織制定并實施本單位長期安全生產(chǎn)教育培訓計劃，如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應急措施。嚴格遵循未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓合格的從業(yè)人員或未按國家有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準要求取得相應資格的人員，不得上崗作業(yè)。
五、確保公司生產(chǎn)經(jīng)營場所及有關設備設施、工藝流程符合國家標準或行業(yè)標準；依法為從業(yè)人員提供勞動防護用品并教育從業(yè)人員正確佩帶；及時糾正違章操作行為，堅決杜絕違章指揮和強令違章冒險作業(yè)。
六、嚴格依照許可范圍從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，嚴禁非法違法生產(chǎn)經(jīng)營；遵守道路旅居運輸相關規(guī)定，切實加強道路客運的安全管理。
七、每半年至少開展一次風險點危險源排查，全面識別安全風險，有效落實管控措施；定期開展事故隱患排查，及時消除隱患，按規(guī)定向當?shù)刂鞴懿块T報告重大事故隱患排查治理情況。
八、嚴格落實建設項目安全設施“三同時”，做好安全警示和安全設備日常維護，不使用淘汰的或明令禁止的工藝、設備和材料。
九、組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案，按規(guī)定建立應急管理隊伍，儲備必要應急物資，每年至少組織一次事故應急救援演練；如發(fā)生生產(chǎn)安全事故，保證及時、如實報告當?shù)貞惫芾聿块T。
若本公司未履行上述承諾，或發(fā)生其他違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)行為，本公司自愿承擔相應的法律責任。歡迎社會公眾對本公司生產(chǎn)安全狀況進行監(jiān)督。
為了個人的安全健康，為了家庭的幸福美滿，為了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本人在工作中，要認真做到遵章守法、規(guī)范操作，安全從我做起，并鄭重承諾：
一、在工作中，嚴格遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項安全規(guī)章制度和勞動紀律，自主管理，依法安全，積極參加公司組織的各項安全活動。不違反安全操作規(guī)程，正確使用個人勞動保護用品和安全防護用具。
二、積極學習和牢固掌握國家、省、企業(yè)有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準，熟悉本崗位安全操作規(guī)程、安全技能。
三、牢記“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，自覺履行本崗位安全職責，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持安全第一，做到：以人為本、安全為天，堅決做到不安全不作業(yè)。
四、在不違背國家有關法律法規(guī)規(guī)定的公民基本權利情況下，本人自愿接受上級領導和安全職能人員的安全檢查與監(jiān)督、自覺接受公司的日常管理。
五、自覺遵守消防管理的各項法律、規(guī)章、制度、規(guī)定，積極學習滅火與火場逃生知識，熟悉滅火器材的使用方法和逃生線路，熟悉本崗位各項事故應急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告和處置，不延誤時機。
六、在日常工作中堅決做到“三不違反”和“四不傷害”。做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。
七、主動制止同事的不安全行為，對發(fā)現(xiàn)事故隱患火災其他不安全因素，立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或公司負責任人報告，接到報告的人員應當及時予以處理。
八、積極參加公司及所屬部門的各種安全培訓、安全學習、安全活動和事故應急演練，掌握作業(yè)所需的安全生產(chǎn)知識，增強事故預防和應急處理能力。
對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，本承諾書自簽字日起生效。
為了強化交通安全責任意識，明確管理和使用機動車輛的安全責任和義務，維護道路交通秩序，保障自己和他人的人身、財產(chǎn)安全，本人向公司承諾如下：
一、認真學習并自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執(zhí)行當?shù)亟煌ò踩芾聿块T和單位的車輛安全管理規(guī)章制度，檢查“安全第一、文明行車”、“寧停三分、不搶一秒”的行為準則。
二、積極參加政府組織的交通安全教育學習和培訓，接受定期安全知識、駕駛技能和機械常識的考核。
三、精心維護所駕車輛，嚴格落實車輛“三檢”制度，保持車輛技術狀況完好，嚴格按照規(guī)程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發(fā)生。
四、因下列原因發(fā)生事故的，本人自愿接受交通管理部門及公司的相關處罰：
1、酒后、疲勞駕駛車輛，闖禁令標志、超速行車、野蠻駕駛；
3、行進路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機動車、非機動車和行人；
4、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛行駛證的車輛，無從業(yè)資格證者駕駛營運車輛；
5、造成交通事故后不按規(guī)定報告給公司領導、安全管理部門和保險公司。
6、將車交給非司機駕駛或交給未經(jīng)公司考核批準的其他司機駕駛；
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