09年員工年度工作總結(jié)--姜順超

自09年進(jìn)入東航以來(lái)，已有1年左右，在此總結(jié)一下在這職業(yè)生涯頭一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

回首過(guò)去的1年，感慨良多，心潮澎湃，很多事情仿佛就是發(fā)生在昨天，歷歷在目。1年以前，我剛踏出學(xué)校的大門，拿著畢業(yè)證來(lái)到東航正式報(bào)到，懵懂地憧憬屬于我的未來(lái)。1年以后，我工作在東航的第一線，體會(huì)著機(jī)務(wù)工作的責(zé)任，觸摸著屬于我真實(shí)的未來(lái)。

很有幸，我分到的是浦東航線部340車間機(jī)電一組這個(gè)溫馨的大家庭。初來(lái)乍到之時(shí)，感覺(jué)很陌生，不知道自己該做些什么，一切都顯得很束手束腳。而在師傅，師兄們的指導(dǎo)下，開(kāi)始接觸機(jī)務(wù)學(xué)徒的工作，在工作中逐漸融入這一家庭。小到鏡面的保養(yǎng)，大到起落架機(jī)輪的拆裝，都是由前輩們手把手指導(dǎo)。

飛機(jī)是一個(gè)巨大的集成，濃縮了當(dāng)今最前沿的科學(xué)理論與技術(shù)實(shí)踐，是當(dāng)今時(shí)代最高效的交通工具。而在這高科技，高技術(shù)，高效率的背后，飛機(jī)也有其脆弱的一面，輕微地碰擦也可能導(dǎo)致飛機(jī)不得適航飛行。因此需要我們機(jī)務(wù)人員定期或不定期地檢查、維護(hù)，使飛機(jī)脆弱一面的影響盡可能地減小。在這1年里，我從最初級(jí)最容易上手的工作開(kāi)始，放燃油沉淀，添加滑油、液壓油等基礎(chǔ)勤務(wù)。在這1年里，我參與過(guò)維修工作，更換起落架剎車轂，更換APU防喘活門等。在這1年里，我也參與過(guò)排故工作，頭等艙座椅排故，起落架艙門無(wú)法收起排故等。在這1年里，我還參與過(guò)改裝工作，330燃滑油熱交換器改裝，駕駛艙門改裝等�；厥走^(guò)去的1年里，不經(jīng)意間，我在師傅師兄的教導(dǎo)下學(xué)到了很多很多。在這1年里，我去過(guò)龍華培訓(xùn)，進(jìn)行進(jìn)入東航之后的職前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)行業(yè)規(guī)范，機(jī)務(wù)入門。在這1年里，我也去過(guò)青島培訓(xùn)，進(jìn)行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)動(dòng)手操作各種工具，設(shè)備。在這1年里，我還去過(guò)浦東航線部過(guò)站車間實(shí)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)接送飛機(jī)，借還工具。在這些時(shí)間里，除了學(xué)習(xí)常規(guī)的技能以外，我還可以站在一個(gè)更高的高度去理解我們機(jī)務(wù)航線維護(hù)的責(zé)任與使命，同時(shí)也增長(zhǎng)了自己的見(jiàn)識(shí)。

機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作，容不得半點(diǎn)馬虎。在過(guò)去的1年中，我學(xué)到了很多，一半是業(yè)務(wù)方面，另一半是作風(fēng)方面。而良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)比精深的業(yè)務(wù)技能更為重要。因此，在往后的工作作風(fēng)上更為需要嚴(yán)格要求。如今，我只是走出了職業(yè)生涯的第一步，而未來(lái)的每一步都要求自己走得堅(jiān)實(shí)有力。

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