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小絞車司機(jī)培訓(xùn)教案二
19、過卷、松繩沖擊、放飛車： 答：過卷：因絞車操作工精神不集中，操作失誤或自動(dòng)減速裝置失靈，使串車或其他提升容器提升到上部終點(diǎn)停車位置0.5—1m以上，稱為過卷。 松繩沖擊：就是提升容器在提升鋼絲繩松馳的條件下自由下放或下落，到提升鋼絲繩被容器突然拉緊時(shí)的狀態(tài)。 放飛車：就是絞車重負(fù)荷下放運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)不給電松開閘，利用重力下放運(yùn)行。 20、鋼絲繩調(diào)頭的方法： 答：先將鉤頭端繩頭卡在車場(chǎng)軌道上并留有足夠繩長(zhǎng)，用一只開口動(dòng)滑輪掛在一重車上，利用礦車自重下行，逐步放出滾筒上的鋼絲繩；然后再把與滾筒連結(jié)的一端鋼絲繩也卡在車場(chǎng)軌道上，全部倒出滾筒上剩余的繩；接著把原鉤頭剁去，引入滾筒，繩卡卡緊，并纏上數(shù)圈，再松開第一次卡在軌道上的卡子，即可上提重礦車，完成調(diào)頭任務(wù)。 21、斜巷提升運(yùn)輸中經(jīng)常發(fā)生的事故： 答：（1）因司機(jī)操作不當(dāng)發(fā)生帶繩跑車事故；（2）滾筒上的鋼絲繩繩頭固定不牢，或沒有留有3圈鋼絲繩，使繩頭抽出，姓跑車事故；（3）重物下放時(shí)絞車電動(dòng)機(jī)不給電，開閘放飛車；（4）提升中不注意松繩情況，發(fā)生松繩沖擊，造成斷繩跑車事故；（5）非司機(jī)操作或司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗操作，造成事故；（6）司機(jī)上崗精力不集中，麻痹大意，開車出事故；（7）絞車個(gè)別零件維護(hù)不合格，因磨擦產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。 二、小絞車操作與管理 1、操作調(diào)度絞車的要求： 答：（1）司機(jī)應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上下班崗；（2）開車前必須檢查下列各項(xiàng)：認(rèn)真檢查工作地點(diǎn)幫頂支護(hù)情況，不得有折柱斷梁，不利用片幫冒冒頂；檢查基礎(chǔ)螺栓、壓柱、頂柱、地錨等到是否牢固可靠；鋼絲繩是否完好及排列情況；制動(dòng)手把是否完好；其他機(jī)械設(shè)備完好狀況；（3）運(yùn)行中注意事項(xiàng)：嚴(yán)格按信號(hào)操作，不準(zhǔn)非司機(jī)人員代替上崗；先拉緊繩到適當(dāng)位置再開車；起動(dòng)平穩(wěn)，防止在變坡點(diǎn)造成松花江繩沖擊；正常運(yùn)行中兩手不離制動(dòng)手把，精力集中，嚴(yán)禁與他人交談；嚴(yán)禁電動(dòng)機(jī)不給電松閘放飛車，嚴(yán)禁兩個(gè)剎車手把同時(shí)剎住，嚴(yán)禁在兩個(gè)剎車手把處于剎車位置時(shí)按動(dòng)起動(dòng)按鈕；不準(zhǔn)超過規(guī)定掛車；（4）停車后的要求：較長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)切斷電源，閘死滾筒；檢查堅(jiān)固零件，清掃環(huán)境衛(wèi)生，堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)交接班。 2、操作絞車的“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”： 答：內(nèi)容是： 一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程； 二要：要手不離操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在職絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)； 三看：起動(dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況，做倒起動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、深度過指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確一次到位； 四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查； 五不走：當(dāng)班情況不交接清不走；未經(jīng)接班司機(jī)交接簽字不走；任務(wù)不完成不走；設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生不好不走；有故障能排除而未排除不走。 3、絞車管理的規(guī)章制度： 答：根據(jù)《煤礦機(jī)電設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》要求提升絞車管理工作應(yīng)有下列規(guī)章制度：崗位責(zé)任制、交接班制、操作規(guī)程、要害場(chǎng)所管理制、干部上崗查崗制等。 根據(jù)不同絞車情況，還應(yīng)有下列制度：巡回檢查制、設(shè)備維修包機(jī)制、提升鋼絲繩及連接裝置定期定期檢查制機(jī)電事故追查制、專業(yè)性的小型絞車管理制等。 4、絞車操作工崗位責(zé)任制： 答：絞車操作工崗位責(zé)任制有如下內(nèi)容： （1）當(dāng)班值班人員必須堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守；（2）上崗人員必須神志清醒，灑后不得上崗操作；（3）設(shè)備運(yùn)行前必須認(rèn)真細(xì)心檢查，民現(xiàn)問題及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)；（4）設(shè)備運(yùn)行中必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談、嬉戲打鬧；在操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)手不離手把，不得替換司機(jī)；（5）提升信號(hào)一落千丈定要聽清看準(zhǔn)，確認(rèn)后才能開動(dòng)或停止絞車，寧可慢；開一分鐘決不搶先一秒鐘；（6）上崗位人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到三知四會(huì)（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用；會(huì)操作、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障）；（7）認(rèn)真填寫運(yùn)作記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等；（8）負(fù)責(zé)本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。 5、斜井安全裝置： 答：《井下職工安全素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)于斜井安全裝置內(nèi)容如下：地檔、吊檔、斜井跑車裝置、語言報(bào)警信號(hào)、阻人紅燈。 “一坡三擋”指的是擋車器、擋車門、擋車欄。 我礦井下最常用的是地?fù)�、吊擋、主要斜井安裝跑車裝置，語言報(bào)警信號(hào)，阻人紅燈。 1、地?fù)酰阂话惆惭b在斜井上口變坡點(diǎn)，正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛不能通過； 2、吊擋：一般安裝在斜井上口變坡點(diǎn)和地?fù)趼?lián)用，雙重保護(hù)，同時(shí)在斜井中間部分，下口都有同時(shí)需要安裝吊擋，一般采用11#工字鋼，玉端微彎曲正常情況下在軌道中間； 3、斜井防跑車裝置：一般安裝在斜井上口變坡點(diǎn)下端20米處，我礦目前井下斜井使用的有手動(dòng)和自動(dòng)的兩種，手動(dòng)為常閉式，自動(dòng)為常開式。 4、語言報(bào)警信號(hào)：一般安裝在斜井井深內(nèi)比較明顯的部位與絞車聯(lián)鎖，當(dāng)絞車起動(dòng)時(shí)，供給電源，語言報(bào)警信號(hào)提示人員車輛正在走色勾，嚴(yán)禁行人； 5、阻人紅燈：一般安裝在斜井各車場(chǎng)，與絞車聯(lián)鎖，當(dāng)絞車運(yùn)行時(shí)阻人紅燈亮。【小絞車司機(jī)培訓(xùn)教案二】相關(guān)文章：
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