試車場(chǎng)項(xiàng)目部黨支部先進(jìn)集體事跡材料

一公司××*汽車試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試道工程項(xiàng)目，是截止目前國(guó)內(nèi)面積最大的混凝土路面試車場(chǎng)，是一公司憑借品牌優(yōu)勢(shì)，打入廣東市場(chǎng)，擴(kuò)展區(qū)域經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展的”窗口工程”。XX年10月開工以來(lái)，項(xiàng)目部黨工委針對(duì)施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，充分發(fā)揮黨支部的組織優(yōu)勢(shì)和”黨員示范崗”的帶頭作用，組織廣大參戰(zhàn)員工特別是廣大工程技術(shù)人員，廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，優(yōu)化了工程設(shè)計(jì)，解決了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，得到了業(yè)主的充分肯定。

　　共產(chǎn)黨員占多數(shù)是這個(gè)項(xiàng)目部的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部和黨組織結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際，選課題、定人員，求實(shí)效，激發(fā)了廣大黨員的工作積極性和創(chuàng)造力，從而有力地促進(jìn)了施工進(jìn)度和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。

　　高精度、高質(zhì)量要求是該工程項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)，而復(fù)雜的地質(zhì)狀況更加大了施工難度。汽車綜合性網(wǎng)能試驗(yàn)場(chǎng)，道路密集，線形復(fù)雜，彎道多，有直線、緩和曲線、空間三維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，測(cè)量控制和施工放樣難度較大，施工起來(lái)更是復(fù)雜。因此， 技術(shù)創(chuàng)新不僅是項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，同樣也是打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決定因素。通過(guò)在深圳比亞迪試車場(chǎng)項(xiàng)目施工中的技術(shù)創(chuàng)新，不僅使大家積累了從事試車場(chǎng)項(xiàng)目施工的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，更重要的是鍛煉了隊(duì)伍、培養(yǎng)了人才，鞏固、提高了技術(shù)管理水平。

　　提高競(jìng)爭(zhēng)力，根本之一，在于技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要方面是工藝創(chuàng)新，施工工藝必須要落實(shí)到工作面，工藝不創(chuàng)新就沒(méi)有出路，沿用以往傳統(tǒng)的施工方法，將難以滿足試車場(chǎng)工程建設(shè)對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度要求。于是，從工地調(diào)查，到生產(chǎn)組織的組建、工程施工，從技術(shù)、物資、勞務(wù)協(xié)作等內(nèi)部管理到與相關(guān)各方關(guān)系的處理，項(xiàng)目部不僅有一整套成文的內(nèi)部規(guī)范或習(xí)慣加以調(diào)整和約束之外，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)還鼓勵(lì)大家積極創(chuàng)新，并召集項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人，集中學(xué)習(xí)貫徹《中鐵四局集團(tuán)有限公司重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》。對(duì)黨員和工程技術(shù)人員、尤其是作業(yè)層管理人員，分配了相應(yīng)的技術(shù)與管理創(chuàng)新課題。在創(chuàng)新政策的引導(dǎo)鼓勵(lì)下，先進(jìn)的施工方法被開發(fā)出來(lái)。試車道西曲線施工區(qū)域位于被當(dāng)?shù)厝朔Q為“垃圾山”的山腳下，經(jīng)了解方圓200米范圍堆放著20年內(nèi)的生活垃圾，且深度達(dá)30米左右，在如此糟糕的基礎(chǔ)上做路面，顯然存在著質(zhì)量隱患，不僅給我們施工增加了一定的難度，關(guān)鍵是一旦由于基礎(chǔ)問(wèn)題而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)使我們的信譽(yù)受到影響。于是項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員提出了一個(gè)大膽的基礎(chǔ)處理方案：建議改變?cè)�局部換填的設(shè)計(jì)方案，采用cfg樁加固處理地基，確保路基穩(wěn)定。意見(jiàn)被采納了。

　　東環(huán)線是整個(gè)試車場(chǎng)施工難度最大，技術(shù)含量最高的施工段落，但由于場(chǎng)地所限，施工區(qū)域的范圍比原設(shè)計(jì)縮進(jìn)了將近10米，如此一來(lái)，邊坡角就得延伸至區(qū)域10米以外，才可滿足設(shè)計(jì)要求，保證路基的穩(wěn)定。對(duì)此，在我們的建議下，業(yè)主采用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場(chǎng)地，而且保證了高邊地帶的穩(wěn)定。

　　技術(shù)創(chuàng)新凸顯共產(chǎn)黨員風(fēng)采。東環(huán)線屬于高環(huán)路段，無(wú)論從技術(shù)角度，還是從施工角度，都為全線重點(diǎn)、難點(diǎn)控制工程。為此，工程技術(shù)部門的共產(chǎn)黨員積極帶領(lǐng)大家開展群眾性的qc攻關(guān)活動(dòng)，抓住重點(diǎn)，控制難點(diǎn)，各個(gè)突破。工程技術(shù)部部長(zhǎng)，共產(chǎn)黨員胡巧明，勤學(xué)苦練，不示弱。他雖然經(jīng)歷過(guò)青藏鐵路、高速公路等多個(gè)工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，但是，像試車場(chǎng)這樣技術(shù)含量高，工藝較為復(fù)雜、施工難度大的工程項(xiàng)目，他還是頭一回接觸。更為重要的是，他由一名單一的技術(shù)主管，擔(dān)當(dāng)起項(xiàng)目部工程技術(shù)部部長(zhǎng)的角色。由于工作崗位的變化，所分管工作內(nèi)容、范圍也大了，操的心也越發(fā)得多了起來(lái)。為盡快進(jìn)入角色，掌握更多的本領(lǐng)。他努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不明白的問(wèn)題放下架子，撲下身子跟老同志請(qǐng)教，向年輕同事學(xué)習(xí)，做到邊學(xué)邊練，邊干邊學(xué)，很快就掌握了試車場(chǎng)工程施工方面的基本要領(lǐng)，使自己從一個(gè)試車場(chǎng)施工門外漢，變成了試車場(chǎng)施工領(lǐng)域的行家里手，為干好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)初西曲線cfg樁加固處理和東環(huán)線抗滑樁施工方案，都是在他的主持下進(jìn)行的，他帶領(lǐng)技術(shù)部門人員，通過(guò)對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)的研究和分析，反復(fù)慎重地在多種方案的比選中確定出最為合理的施工方案，確保了方案的出臺(tái)。為盡快拿下這兩個(gè)變更方案，他白天在現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)情，晚上帶領(lǐng)技術(shù)部的人員加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，圓滿地完成了建議方案，并獲得業(yè)主的好評(píng)。今年初，他還獲得了項(xiàng)目部“工地之星”榮譽(yù)稱號(hào)。

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