海事處優(yōu)秀現(xiàn)場檢查監(jiān)督員的事跡材料

同志是連云港海事局墟溝海事處的一名現(xiàn)場檢查監(jiān)督員。大學(xué)畢業(yè)后，近二十年來一直扎根在工作一線，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦奉獻，鉆研業(yè)務(wù)，被譽為船舶航運安全的"守護神"和連云港海事執(zhí)法的"一面旗"，XX年以來先后被評為交通部海事局海事行政執(zhí)法標(biāo)兵、行政執(zhí)法先進個人、連云港市依法行政先進個人、連云港海事局海事行政執(zhí)法廉潔自律先進個人，并多次獲得江蘇海事局和連云港海事局各類先進榮譽稱號。主要事跡是：

　　一、忠于職守，甘做航運安全的"守護神海事現(xiàn)場執(zhí)法是船舶走出國門、進行現(xiàn)場"體檢"的最后一關(guān)，如果工作疏忽，將給船舶人命財產(chǎn)的安全帶來致命威脅�！痢�*同志多年來忠于職守，牢記使命，嚴(yán)格把關(guān)，不放過一個安全隱患。僅2011年度，共計參加psc檢查船舶48艘，個人平均單船缺陷達8.3項,發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶11艘，滯留率達22.9%，參加fsc檢查船舶164艘，個人平均單船缺陷達10.0項,發(fā)現(xiàn)重大缺陷并滯留船舶20艘，滯留率達12.2%，有效地消除了船舶安全隱患，確保了船舶安全航行，多年來，經(jīng)本港安檢船舶無一艘被外港滯留，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故；××*同志忠于法律，不徇私情，查處了大量違法行為。11年度，共參與現(xiàn)場檢查船舶980艘次，個人發(fā)現(xiàn)違章近100起，占墟溝處違法查處量的1∕4和全局違法查處量1∕7以上，極大地規(guī)范了船舶安全航行秩序，有力地推動了港口經(jīng)濟發(fā)展。××*同志能夠排除各種干擾，鐵面無私，不執(zhí)人情法，多次面臨不法人員的人身威脅，僅11年，他就4次收到"恐怖信"、3次威脅傳話，要他"放一馬"，否則小心頭破、斷腿斷胳膊，甚至要他注意老婆孩子的走路安全，××*不懼威脅恐嚇，頂住各種壓力，一如既往地做好行政執(zhí)法工作；××*同志刻苦鉆研業(yè)務(wù)，創(chuàng)造了一流的工作業(yè)績。工作之余認(rèn)真學(xué)習(xí)，為進一步提高英語水平，他背英語詞典，為進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，他查閱大量公約、法律法規(guī)并撰寫了《重視psc及fsc檢查，提升海事履約能力》等8篇專業(yè)論文，他個人業(yè)績突出，在11年12個月的月度考核中,全部名列處綜合業(yè)績排行第一名和局發(fā)現(xiàn)船舶航行缺陷第一名，業(yè)務(wù)量達到了監(jiān)督員平均水平的4倍多。在他的帶動下，所在監(jiān)管一組海事違法行為糾正總體水平不斷提高，全組季度綜合積分排行始終居于各組首位，榮獲了連云港海事局2011年度現(xiàn)場檢查優(yōu)秀班組稱號。

　　二、服務(wù)發(fā)展，甘做港口生產(chǎn)的"鋪路石安全高效是港口生產(chǎn)的生命線和金字招牌。××*同志通過自身的努力，為港口安全生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻。在工作中以教育為主，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、人性化執(zhí)法，僅2011年共發(fā)現(xiàn)各類輕微違法行為267起，在他的指導(dǎo)幫助下，違法行為全部得到了整改糾正，受到行政相對人的一致好評，樹立了港口的良好形象。在嚴(yán)格監(jiān)管的同時，為更好地服務(wù)港口經(jīng)濟大發(fā)展，××*同志做到了全時、全天候執(zhí)法，提高工作質(zhì)量和效率，確保了船期。他一直堅持夜間登輪復(fù)查， 2011年5月22日，中國籍船舶"勤豐152"輪在fsc檢查時存在重大缺陷，被依法實施了滯留。因該輪夜間有開航計劃，為不影響船期，充分體現(xiàn)既嚴(yán)格管理又熱情服務(wù)的宗旨，××*同志和另一位安檢員夜間兩次登輪復(fù)查，第一次復(fù)查時發(fā)現(xiàn)該輪部分重大缺陷沒有糾正，影響安全航行的重大隱患未能消除，他們決定不予申請解除滯留，但卻耐心指導(dǎo)船方如何糾正所存缺陷，第二次復(fù)查后，發(fā)現(xiàn)其重大缺陷已經(jīng)糾正，符合安全航行條件，遂迅速依法申請解除了滯留。這既未影響船期，又確保了船舶適航，使得船方心服口服，對他們的服務(wù)態(tài)度不得不連聲贊嘆。事后，該輪公司負(fù)責(zé)人還專程為墟溝海事處送來了錦旗和感謝信。2011年7月31日下午，××*同志和另一位執(zhí)法人員頂風(fēng)冒雨，在對29泊位的"秋河"輪進行防污染專項檢查時，發(fā)現(xiàn)該輪艇甲板積水，水面有油污，污油水正沿著甲板下水孔流入海面，當(dāng)即責(zé)令值班駕駛員組織人員迅速堵住甲板下水孔，同時清除甲板積水，尋找污染源。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)污油水來自救生艇下水孔流水時，又責(zé)令船員堵住該下水孔，控制污染源。由于發(fā)現(xiàn)及時，指揮得當(dāng)，船員密切配合，措施有效，使得甲板污油水在短短的幾分鐘內(nèi)便被清除干凈，從而避免了水域污染，保護了海洋環(huán)境。事后該輪對墟溝海事處執(zhí)法人員一貫既嚴(yán)格執(zhí)法又熱情服務(wù)的工作作風(fēng)給予了高度贊譽，特向墟溝海事處贈送一面題為"依法行政保安全，熱情服務(wù)解船難"的錦旗，以示敬意。據(jù)不完全統(tǒng)計，××*同志及其班組，2011年堅持夜間復(fù)查80余次艘次，節(jié)約船期350小時，避免險情40余起，共為航運企業(yè)挽回經(jīng)濟損失達一千余萬元。

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