航空機電設(shè)備維修專業(yè)實習(xí)報告
在不斷進步的時代,報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,其在寫作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫報告感到非?鄲腊,以下是小編幫大家整理的航空機電設(shè)備維修專業(yè)實習(xí)報告,歡迎閱讀與收藏。
實習(xí)任務(wù)
1.使學(xué)生對實習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)情況有所了解,并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性認(rèn)識;
2.通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié),鞏固和加深所學(xué)理論知識,提高分析和解決實際問題的能力;
3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序,學(xué)習(xí)并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際知識;
4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料,為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。
作為大學(xué)三年級的學(xué)生,我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí),已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識,為了進一步了解所選專業(yè),包括研究方向、具體技術(shù)等,有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實習(xí)安排,為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司,讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說非常短暫,實習(xí)單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短,但實習(xí)內(nèi)容非常多,有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習(xí)結(jié)束之余,有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活,積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識、經(jīng)驗。
一、企業(yè)介紹
中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地,創(chuàng)建于1951年,原名為南昌飛機制造公司,前身為國營洪都機械廠,為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要,1998年改制組建了以洪都集團公司為核心,擁有24個成員企業(yè)和1個企業(yè)技術(shù)中心,是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司,擁有員工萬余人,是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。
在近60年的發(fā)展歷程中來,中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新,創(chuàng)造了中國航空工業(yè)的“十個第一”,共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目,開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河,向國際社會展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。20xx年12月,“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市,這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金,為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。20xx年3月13日,利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛,標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國一家可提供初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級教練機(高級訓(xùn)練)全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前,中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來,中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下,努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,與美國Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,中航工業(yè)洪都已成功進入了GE公司、Webtac(西屋制動)等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重,兩翼齊飛”的大好局面,成功的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路,發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。洪都的八個第一:
新中國第一架自制飛機--初教五
我國第一架多用途民用飛機--安2運輸機
新中國第一輛摩托車--長江
我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六
我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五
我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號
我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五A
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--K8
二、講座記錄
第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點知識,主講人是650所孫老師,他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容,并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座,我們對已學(xué)過的航點知識有了進一步了解,但可惜的是我們不能見到實物,學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵,要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場講座是有關(guān)飛機強度的,主講人是我們西工大的老校友王老師,他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù),由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng),主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備,我們雖然是學(xué)火控的,沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程,但通過一下午的認(rèn)真聽講,我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解,這也擴充了我們的知識面。
三、進廠記錄
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠,該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機床,用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫,我們在里面看到L-1506號機、出口蘇丹的'教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段,機艙蓋是可以打開供人參觀的,以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng),包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上L-15的前駕駛艙,近距離觀察它的一平三下系統(tǒng),工作的師傅還為我們切換顯示畫面,為我們展現(xiàn)下顯功能,給了我們更多的感性認(rèn)識。最后我們來到公司的陳列館,了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個多星期,我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí),分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組,在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí),主要還是了解工人們的工作內(nèi)容,與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗,并且少量地參與到師傅們的工作中。
四、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲
實習(xí)期間,我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系,但實習(xí)中,我拓寬了自己的知識面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識,甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實習(xí)的那段時間,讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。此次實習(xí),我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性,通過實習(xí),讓我在社會中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界地位,但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年,中國航空事業(yè),任重而道遠(yuǎn)。
五、致謝
感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會,能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西,也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問題,包容我的錯誤,讓我不斷進步。此外,我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長,在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友,每天一起上班一起吃飯度過了一段非?鞓返臅r光。
【航空機電設(shè)備維修專業(yè)實習(xí)報告】相關(guān)文章:
航空機電設(shè)備維修專業(yè)實習(xí)報告02-10
2018年航空機電設(shè)備維修專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告01-11
航空機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景01-13
航空機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景如何01-14
航空機電設(shè)備維修員工簡歷范文02-10
航空機電設(shè)備維修個人簡歷09-02
機電設(shè)備維修實習(xí)報告01-13