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南昌地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告有著舉足輕重的地位，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信很多朋友都對寫報(bào)告感到非�？鄲腊桑旅媸切【帪榇蠹艺淼哪喜罔F實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一：實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)使同學(xué)加深對《交通管理與控制》課程書本知識(shí)、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學(xué)生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉口交通控制方案的設(shè)計(jì)能力。
二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間
地點(diǎn)：紅谷灘新區(qū)軌道1號(hào)線秋水廣場站點(diǎn)周邊地區(qū)域路網(wǎng)
時(shí)間：20xx年12月17—12月23日
三：調(diào)查組織實(shí)施
根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)書，制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃：
�。�1）12月18號(hào)熟悉任務(wù)書并收集相關(guān)的資料如交叉口的位置、主要哪個(gè)調(diào)查交叉口、制定高峰期交通量調(diào)查表格，
�。�2）12月19號(hào)去實(shí)習(xí)目的地，秋水廣場地鐵施工站點(diǎn)并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機(jī)等。進(jìn)行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉口交通組織方式。
�。�3）12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書的要求繪制相應(yīng)的CAD圖紙。
�。�4）12月21日再次進(jìn)行復(fù)查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下，并調(diào)查站點(diǎn)周邊高峰時(shí)交通情況，包括交叉口流量（非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、行人），高峰時(shí)期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴(kuò)大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況。
�。�5）22-23日圖紙的校正、實(shí)習(xí)報(bào)告的編寫任務(wù)以及照片的處理。
四：調(diào)查結(jié)果
1：地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據(jù)了道路的一個(gè)車道和非機(jī)動(dòng)車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個(gè)瓶頸，車流量在高峰時(shí)出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標(biāo)志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號(hào)燈、電子警察、人行道都被停用。 如現(xiàn)場調(diào)查來照片：
原有的攝像頭
該圍擋處道路禁停標(biāo)志
施工警示標(biāo)志
圍擋現(xiàn)場
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查回來的圍擋尺寸，具體見CAD圖，圖示如下繪制：
2：主要調(diào)查路段、交叉口的管理信息
主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會(huì)展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號(hào)燈的設(shè)計(jì)上減少了一個(gè)進(jìn)口，在調(diào)查到的交叉口處信號(hào)燈都是采用柱式的信號(hào)燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標(biāo)志、行人指示標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志，以及行人和非機(jī)動(dòng)車的道路分隔線。調(diào)查回來的照片如下：
行人信號(hào)燈和限速60km/h標(biāo)志以及車輛駛?cè)霕?biāo)志
柱式信號(hào)燈非機(jī)動(dòng)車道上的劃線
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