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乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編精心整理的乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)1
又過去了一個月，回望這個不平凡的10月份，總是那么的心潮澎湃。固然11月初我已頂崗，整個10月是最讓我進(jìn)步和不舍的。一直跟著師傅一起檢車，熟悉現(xiàn)場諸多操作環(huán)節(jié)。
首先從接車到上脫的一套操作流程的學(xué)習(xí)(AB頭部工作流程)接車時應(yīng)面向機車，當(dāng)機車正對自己時面向機頭，再根據(jù)長風(fēng)管長度給司機畫號志，示意其停車，呼出停穩(wěn)打鐵鞋，待鐵鞋打好之后，尾部會在對講機里面提示首部“鞋好，摘”。摘結(jié)風(fēng)管時需注意“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。這些工作師傅已經(jīng)漸漸的開始讓我入手，為我以后打下好的基礎(chǔ)，第一次摘風(fēng)管是真的難，根本不從用力，并不知道哪里最省力，哪里最好提開。師傅更是每個步驟，每個細(xì)節(jié)的親自展示，慢慢地我終于悟到了里面的奧妙，現(xiàn)在無論里面有沒有余氣都可以輕松搞定。
試風(fēng)環(huán)節(jié)的流程我也盡在掌握之中了，認(rèn)識關(guān)門車的知識：列車中的機車和車輛的自動制動機，均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的.車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截斷塞門(簡稱關(guān)門車)，但列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算)時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書;超過6%時，按第261條規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交機車司機。關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、第三輛不得連續(xù)關(guān)門。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，徑列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。
期間師傅還教我報軸，(每趟車上來tf 會有智能軸溫檢測系統(tǒng)，測出整列車中最高的兩個軸)并認(rèn)真教我認(rèn)識軸承標(biāo)記，軸承標(biāo)記板分左右和ABCD欄各自代表的意義不同。1.輪軸左端軸承的標(biāo)記板 A欄：軸承首次裝用年月，等級軸承標(biāo)記，軸承制造(大修)單位代號，軸承分類代號;B欄;輪對第一次組裝年月日，左，軸號;C欄軸承本次裝用年月日，車軸制造年月、車軸鋼鋼種代號，車軸制造單位代號;D欄：軸承本次裝用單位代號，一般檢修單位代號，一般檢修符號。2.輪軸右端軸承的標(biāo)志板 A欄;同上;B欄;輪對最后一次組裝年月日，輪對組裝單位代號。C欄：軸承本次裝用年月日;D欄：同上。之后每次報軸師傅讓我練了幾次，我已熟練掌握技巧。
我也馬上就要頂崗了，工長反復(fù)對我說的一句話就是，你馬上就要擔(dān)起一份責(zé)任了，有這個資格和這個信心嗎?這句話對我感觸挺大了，我不應(yīng)該畏懼任何東西，將近一個多月的跟從師傅，也應(yīng)該自己長大了，可以飛翔了吧。我想在此喊出自己的決心;我有信心頂崗，也會勇敢的做好承擔(dān)責(zé)任的信心，請大家放心。
乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)2
時間匆匆的溜走，轉(zhuǎn)眼間就又進(jìn)入了十月的尾聲，十月伴隨著落葉聲，送走了夏日的酷暑迎來了秋冬的寒風(fēng)。而寒風(fēng)并沒有吹滅我對乘務(wù)員工作的熱情和心中對知識的那種渴望，我探索知識的步伐也從未停下。
加強應(yīng)急故障處理學(xué)習(xí)。應(yīng)急故障處理是保證列車行車安全的一項重要技能保障，每一個乘務(wù)員不僅要對每一項故障處理熟知熟會，還應(yīng)該熟練的處理每一項故障。只有對每一項故障熟悉處理，才能保證在遇到故障時可以在最短的時間內(nèi)判斷故障原因，并做出相應(yīng)的.處理辦法，將問題快速的解決，保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運行時，采取甩單機處理，將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位，劈相機(242QS)置零位，將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機故障時，用通風(fēng)機代替劈相機等等。
跟車學(xué)習(xí)總結(jié)。將理論與實操緊密的結(jié)合在一起，讓我更直觀的將所學(xué)到的東西運用到實踐中去，加深學(xué)習(xí)的理論知識，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤，每一個步驟都需要認(rèn)真對待。出勤前要保證充足的休息，不得飲酒。登車前要對機車每一個部件都檢查到位，防患于未然。運行途中，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望，確認(rèn)信號，準(zhǔn)確呼喚，手比眼看”的十六字方針。確認(rèn)好通過的每一個信號機。嚴(yán)格執(zhí)行一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做好互換應(yīng)答，每一次的互控都要到位，清晰。該鳴笛的時候要鳴笛，如進(jìn)站出站的三鳴笛，會車時的三鳴笛，以及鳴笛標(biāo)，橋梁隧道等都需及時鳴笛。該瞭望時要認(rèn)真瞭望。行車過程中，每一次的走廊巡視也是保證機車能安全運行不可缺少的步驟。并且每個乘務(wù)員也都應(yīng)該掌握這項技能，認(rèn)真對待每一次巡檢，做到開、看、聽、聞。開：開非操縱端側(cè)窗，檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常。看：看電器動作，觸頭閉合是否正確，有無放電電弧，兩端電壓表是否一致，變壓器油溫不超過75度。聽：各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常，有無異音。聞：鼻聞各室有無異味。發(fā)現(xiàn)異味，要及時查清原因，判斷能否繼續(xù)運用，并向司機詳細(xì)匯報等。
經(jīng)過這一個月的學(xué)習(xí)與總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個合格的乘務(wù)員需要對每一項所學(xué)知識都了如指掌，對每一項工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務(wù)員工作的嚴(yán)謹(jǐn)，每一項作業(yè)都需要細(xì)心和耐心。嚴(yán)格的執(zhí)行每一項操作規(guī)定，就是對機車負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。接下來我會繼續(xù)的加強學(xué)習(xí)每一項工作技能，努力將乘務(wù)員的每一項理論知識學(xué)透徹。爭取早日成為一名合格的乘務(wù)員。
乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)3
作為公司的一員。沒做以前聽他們說做乘務(wù)員很累。我工作了幾天卻是很累。而且伙食也不怎么好，但我還是沒有放棄，在那些姐姐和司機叔叔的幫住下我堅持下來了。我每天下班回家什么都不做。也沒有時間狂街了，我就拿起書來看。
邊看邊想領(lǐng)導(dǎo)給我講的結(jié)合起來慢慢的去了解書里的內(nèi)容。有時看著看著就睡著了。早上還要小看一會兒。覺也時常睡不好，我爸爸見我這么辛苦，我每天回家他還給我做飯。想到這里我的手已經(jīng)停不住想說句爸爸辛苦了。我愛你/我會好好工作的。
在我實習(xí)的這一個月里我的感受有很多。當(dāng)乘務(wù)員是和普通工作是不一樣的。因為要付出很多的，每天都要面對那么多的乘客問好，需要用標(biāo)準(zhǔn)的普通話。最重要的是要讓乘客上車就能感受到像在家一樣的舒適。為了讓乘客有個愉快的旅行。我們每天晚上下班都要把車內(nèi)清洗一次，把椅子上的頭套換了為第二天的工作做準(zhǔn)備。這是每天必須要做的。要把車上的衛(wèi)生做的標(biāo)準(zhǔn)化，而且車到中途小站還要隨時保證車上的衛(wèi)生，是的隨時你可能覺得很麻煩，但是我告訴自己一定要堅持。不能放棄。別人能做到我為什么就不能做到呢?
每天上車我會觀察車上的乘客有需要幫助的給予幫助。我會很認(rèn)真仔細(xì)的為乘客講解線路的`里程和要經(jīng)過什么城市有什么旅游的地方，到哪里將要暫停一會兒。在我們的服務(wù)范圍內(nèi)的對乘客的有問必答。安全意識要有比如我見有帶小孩的我會在中途靠站休息時叮囑她要注意看好小孩。對乘客就想對家人一樣。有老人我會幫她搬哈行李。上下車是應(yīng)該多加提醒要慢點。還有就是不能和司機師傅聊天。為了乘客的安全和我公司的名義我代表是公司。
讓他們感受到我們的服務(wù)。要讓他走到那里都說我們翔于運業(yè)的服務(wù)最棒的!
通過此次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。
明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識到了會計工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負(fù)責(zé)。
不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的財務(wù)工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
我覺得重要的是在這段實習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
實習(xí)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)4
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈 去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這xx年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下， 通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步， 但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。 我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、 負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要 求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的'安全負(fù)責(zé)。通過完成上 述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為 別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”， 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員。 20xx 年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r代的發(fā)展瞬息萬變， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng) 用到實際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮� 乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。
乘務(wù)員實習(xí)總結(jié)5
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無"臨時"與"正式"之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人……
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
�。ㄒ唬┏藙�(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
�。ǘ┯眯挠们椋嬲\服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
�。ㄈ┒Y貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務(wù)"；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
業(yè)務(wù)收獲
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機智幽默開朗豁達(dá)、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的.盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
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