新手駕車經(jīng)驗體會

1、熄火：熄火的原因是發(fā)動機力量不足以帶動車，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低，避免熄火的辦法一是起步慢抬離合，越慢越好，讓車子慢慢起來；二是抬離合時適當(dāng)加油，甚至先加油再抬離合，保證發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就絕不會熄火，5檔都能起步。

2、檔位：新手最苦悶的事莫過于檔位，時常思量著會不會掛錯檔，我覺得完全沒必要去考慮，掛錯檔沒什么大不了，最大的后果也就是掛低了，導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，聲音過大；掛高了油門無力，容易抖車熄火，僅此而已，等你發(fā)覺時，立即踩離合調(diào)整檔位即可。至于損車，不必考慮，新手期過不了多久，一周足矣。

3、跟車：堵車時的跟車是最考驗技術(shù)的時候，亦步亦趨，長時間的半聯(lián)動很容易讓新手抓狂。其實擔(dān)心的也就是追尾而已，那就離前車遠(yuǎn)一點，別人要插進來就插進來別去管它，你開好自己的車，保持足夠的反應(yīng)距離會讓你的腳輕松許多。

4、剎車：第一腳剎車要有足夠的力量，讓車速迅速降低。正常行駛的車從踩剎車到停車，剎車的力度應(yīng)該是由重逐漸到輕，到最后停車時右腳已經(jīng)可以離開剎車了。特別在高速或者高架上車速較高時，發(fā)現(xiàn)前面有情況，絕對要給一腳較重的剎車，至少讓車速降低30%以上，然后再視情況放松剎車。而絕不是輕踩剎車，一看要剎不住，才開始全力急剎。如果前面沒有特殊情況，只是自己車速高于前車，距離越來越近，則只要放開油門，車速自然就慢慢降低，視情況補下剎車就可以了，常常會發(fā)現(xiàn)還沒開始剎車，車距又開始增大，因為自己的車速已經(jīng)小于前車車速了，當(dāng)然這要建立在你能夠看到你前車前面的路況情況之下。

平常踩剎車時要養(yǎng)成別踩離合的好習(xí)慣，只有在發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近怠速時才踩離合(車身會有明顯抖動)，離合踩與不踩，對剎車力度影響非常的大，緊急情況下那就是事故不事故的關(guān)系了。在緊急情況下，根本沒有時間去考慮踩不踩離合，完全屬于下意識的行為，靠的就是平時養(yǎng)成的好習(xí)慣。

5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速：駕校學(xué)車時時速40公里時已經(jīng)掛上5檔了，基本上不會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500RPM。但目前奇瑞的ACTECO系列發(fā)動機都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，也就是在轉(zhuǎn)速較高時才能發(fā)出較大的扭矩。按照駕校的駕駛習(xí)慣常常會覺得車子動力太差，其實是你需要改變駕駛習(xí)慣，正常加速時讓發(fā)動機轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)以上再換高檔，換檔速度要快，踩下離合時發(fā)動機空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速會迅速降低，在轉(zhuǎn)速剛掉下來時就把檔位換好，放掉離合，車子行駛非常平順，始終保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，能讓你有推背的感覺。

其實也沒有嚴(yán)格的多少轉(zhuǎn)換檔的概念，憑感覺就能知道，轉(zhuǎn)速過低時，加速無力，轉(zhuǎn)速過高，同樣加速無力。自己開慣的車根本不需要看儀表來換檔的，我們的目標(biāo)是讓發(fā)動機工作在最舒服的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)速過低時只是動力較差，并不是說沒有動力，所以如果你不需要急加速，也可以輕輕的踩油門，車速轉(zhuǎn)速自會緩慢提高。行車無定式，路面情況決定你的動作。

6、關(guān)于降檔超車：超車的時候一般來說是越快越好，沒有人喜歡并駕齊驅(qū)。速度快就需要高動力，一般情況下只需要踩油門，車速自會提高，油門一踩，力道不大，那就需要降檔了，因為同樣的車速，更低的檔位轉(zhuǎn)速更高，扭矩更大。降了檔，車速不變，那么在掛進低檔之前就需要先把油門踩高，才能讓車子平順，否則就會搓車。這個活兒技術(shù)性較高，需要慢慢琢磨。

7、視野：新手的最大弊病是精力過度集中于自己的車，以至于忽視了路面情況。努力做到眼觀六路耳聽八方，多看看路標(biāo)、標(biāo)志，增強路感。別老盯著前車的屁股，你的焦點需要往前移，注意整個車流的動向。緊急情況時你比前車先剎車那才是至高境界。

8、車德：盡量保持平和的心態(tài)，寧停三分不搶一秒。沒有必要為了一個車身的距離在紅燈前變道，更沒有必要跟行人搶道�？吹絼e人"胡作非為"，睜一眼閉一眼，自命清高一回吧。有了車，你的速度已經(jīng)提高很多了，快不是你的目標(biāo)，穩(wěn)才是你的目標(biāo)。在保證穩(wěn)的基礎(chǔ)上快那是終極目標(biāo)。

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