物流實訓心得

　　當我們備受啟迪時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編精心整理的物流實訓心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流實訓心得1

　　全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調有檔次。進入大培訓教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。

　　人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構，企業(yè)榮譽，產品在行業(yè)中的資質，自動門領域占全國50%以上的市場份額�？的釣槿珖�各大中小城市制造自動門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。

　　在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現上是減分的。這個時候部分同學已經掏出手機開始在學校課堂上的學習模式了，我實在是無語!

　　作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓轉移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導產品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數據，最近公司引進了一個名為sap的軟件，有很多原始數據要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網絡部門的員工來指導，她不管理這個。

　　耿超老師年輕的'2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學院，他重點介紹了精益生產概念，精益對成本的認識�？的峁�司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關數據報表。講了大學的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現在的物流部還缺一個的部長。

　　最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓講師，能把氣氛調動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸到我們的腦子里，他用親身經歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓課。

　　最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學平時表現是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質量遠遠不如b組的同學，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現是在我預期的，我們的工作進展是不盡人意的。

　　當天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓教室參加頂崗的培訓，就是有關bom結構和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內容。旁邊有七八個員工已經等待著培訓我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結構，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學做難的。

　　接下來就是最艱難的培訓了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數據表格，我默默數了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習慣右擊鼠標選擇復制、粘貼。接著出現各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復制粘貼，而b組的同學更是在18號廠房無聊了一個下午。

　　康尼的第二天，直奔培訓機房接著做數據復制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：

　　主要尺寸里就有8個數據，還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數據要算出邊際數據，有的是小數點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數據準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。

物流實訓心得2

　　我是一名剛從學校出來實習沒多久的一名即將畢業(yè)的大學生，學的是商務管理專業(yè)！來深圳也好久咯，感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺！

　　在學校里我們都是安逸的.，來到社會才知道現實是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來到咯共速達物流，這是一家不錯的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力！到咯共速達幾個月咯，真的成長咯很多！從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個隨意而安，發(fā)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現實，而不斷為自己創(chuàng)造機會的人！來到這里，真的改變咯很多，我又長大咯，成熟穩(wěn)重咯！以前從沒這樣自我評價過，只是年齡又大咯一歲，到18歲時，說過自己長大，是一個成年人咯！但來到共速達，我可以驕傲的說我沒來錯，學到咯學校沒有的，人生沒有體會到苦中哀樂。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好，明天又將是我人生的轉折點，抓住機遇，你一定能成功做到得！你想改變自己的話，共速達是一個不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我！找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機，你的春天正在等著你去開墾！

物流實訓心得3

　　一、研究動機:經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。

　　二、研究目的:了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自我的意見。

　　三、公司簡介:

　　1、基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。

　　公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家。

　　公司占地面積83000平方米。現擁有固定資產凈值2992萬元。已構成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產潛力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

　　2、(物流)主要設施:

　　機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。

　　運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

　　鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取余地。

　　4、倉庫類型:

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

　　鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

　　其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

　　5、倉儲系統(tǒng)服務:

　　市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

　　貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

　　6、倉儲系統(tǒng)服務:

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

　　加工整理。帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

　　7、信息系統(tǒng)服務:

　　物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

　　倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

　　運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的信息服務:透過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯網及透過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可透過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

　　進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

　　五、研究結論及推薦:

　　1、SWOT分析

　　優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

　　劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

　　機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

　　2、企業(yè)仍然依照老舊的`倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。

　　3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

　　4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

　　5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

　　六、推薦:

　　1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

　　5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡。

　　6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

物流實訓心得4

　　一、實習目的

　　為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

　　二、實習要求

　　為了了解物流在現代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：第一階段：入庫管理

　　第二階段：在庫管理

　　第三階段：出庫管理

　　第三階段：信息管理

　　通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

　　三、實習單位概要

　　xx物流xx基地：

　　1：基本概況

　　xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用�；�地現有的運作絡和信息絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

　　2：主要設備

　　高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)

　　3：功能概況

　　倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

　　四、實習感想

　　剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

　　物流實訓報告心得體會三個月物流專業(yè)的實訓，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實訓中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實訓的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的`理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

　　作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

　　今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

物流實訓心得5

　　冷鏈物流在現代物流行業(yè)中占據著重要地位，不僅與食品、醫(yī)藥等行業(yè)息息相關，還與人們的日常生活緊密相連。在本次實訓中，我有幸參與了冷鏈物流的實訓，深入了解了冷鏈物流的流程和運作方式，收獲頗豐。下面我將從實訓內容、實訓過程、實訓收獲、實訓不足以及改進建議五個方面進行總結和體會。

　　首先，實訓內容方面。本次實訓的主要內容是冷鏈物流系統(tǒng)的建設與優(yōu)化。通過了解冷鏈物流的相關知識，我們學習到了冷鏈物流的基本概念、流程以及重要性。同時，我們還學習了物流信息系統(tǒng)的運作原理和管理方法，了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的建設過程和技術要求。通過這些課程的學習和實訓的實踐，我們對冷鏈物流系統(tǒng)的建設和運作有了更加深入的認識。

　　其次，實訓過程方面。在實踐過程中，我們分組進行模擬操作，學習了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作流程和技巧。我們親自操作了冷鏈物流系統(tǒng)，包括溫度控制、環(huán)境監(jiān)測、數據錄入等等，更加深入地了解了冷鏈物流系統(tǒng)的運作原理和管理方法。同時，我們還進行了一次真實的冷鏈物流運輸，觀察到了冷鏈物流的實際工作流程，對冷鏈物流的工作環(huán)境和流程有了更加全面的了解。

　　再次，實訓收獲方面。通過這次實訓，我不僅學到了冷鏈物流的.理論知識，還掌握了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作技能。我了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的重要性和前景。隨著人們對生活質量的要求越來越高，對食品、藥品等的安全性和品質要求也越來越嚴格，冷鏈物流的重要性就更加凸顯。我相信通過對冷鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進，可以提高冷鏈物流的效率和服務質量，滿足人們對商品的需求。

　　然后，實訓不足方面。雖然本次實訓內容豐富，但是實踐操作環(huán)節(jié)有些欠缺。在實際操作過程中，我們遇到了一些問題，比如溫度控制不準確、數據錄入錯誤等等。同時，時間安排上也存在一定的不合理之處，導致我們在操作過程中趕時間，影響了學習效果。這些不足之處需要在以后的實訓中加以改進和完善。

　　最后，改進建議方面。為了提高實訓效果，我認為可以在實訓前加強對冷鏈物流知識的培訓，讓學生對冷鏈物流有一個初步的了解，為實訓打下基礎。同時，在實訓過程中加強對操作流程的講解和指導，以及對問題解決的實踐操作，讓學生能夠更好地掌握實際工作技能。另外，要合理安排時間，提高實訓的效率和質量。

　　總的來說，本次冷鏈物流實訓讓我受益匪淺。通過學習和實踐，我充分認識到了冷鏈物流的重要性和未來發(fā)展的前景。同時，我也發(fā)現了一些不足之處，為以后的學習和工作提供了指導和借鑒。希望以后能夠繼續(xù)接觸和參與冷鏈物流的相關實踐，不斷提升自己的能力和競爭力。

物流實訓心得6

　　物流系統(tǒng)規(guī)劃實訓是我在大學期間進行的一項重要實踐活動，通過參與該實訓，我深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要性和挑戰(zhàn)。在這次實訓中，我學到了許多知識和技巧，也獲得了寶貴的實踐經驗。下面我將從實踐前的準備工作、實踐過程中的團隊合作、問題與挑戰(zhàn)的解決、心得體會以及對未來的展望五個方面進行總結。

　　首先，實踐前的準備工作是實踐成功的關鍵。在開始實踐之前，我們小組成員要進行充分的調研和學習。我們根據實訓要求，對物流系統(tǒng)規(guī)劃的相關知識進行了系統(tǒng)學習，并進行了大量的案例研究。這些準備工作為我們實踐中的問題解決提供了有力支持，建立了堅實的理論基礎。

　　其次，在實踐過程中團隊合作起到了重要的作用。物流系統(tǒng)規(guī)劃是一個龐大而復雜的工程，需要各個方面的專業(yè)知識和技能的協(xié)同作用。我們小組成員之間相互合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同完成了任務。在團隊合作中，我們學會了傾聽和尊重他人的意見，同時也學會了分享和承擔責任。團隊合作的經驗使我深刻認識到，團隊的力量是巨大的，只要大家齊心協(xié)力，就能夠克服一切困難和挑戰(zhàn)。

　　解決問題與挑戰(zhàn)是實踐過程中不可避免的一部分。在實踐中，我們遇到了許多困難和問題，如資源的匱乏、不確定的`環(huán)境因素、需求的不斷變化等等。面對這些問題，我們首先要樹立積極的態(tài)度，要堅信自己能夠解決問題。然后，我們要查漏補缺，收集更多的信息和數據，以便找到解決問題的最佳方法。最后，我們要勇于嘗試和創(chuàng)新，敢于冒險和承擔風險。通過我們的努力，我們成功地解決了許多問題，獲得了寶貴的經驗和教訓。

　　通過這次實訓，我深刻認識到物流系統(tǒng)規(guī)劃是一個復雜而細致的過程，需要注重細節(jié)和全局的協(xié)調。在實踐過程中，我們要密切關注每一個環(huán)節(jié)，注意每一個細節(jié)，確保每一個決策都能夠取得預期的效果。同時，我們要注重整體的協(xié)調和平衡，要兼顧規(guī)模和效益的關系，要考慮長遠發(fā)展和持續(xù)改進。只有這樣，我們才能夠制定出科學合理的物流系統(tǒng)規(guī)劃方案，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤和價值。

　　最后，實踐經驗給我留下了深刻的印象，并對未來的發(fā)展產生了積極的影響。通過這次實踐，我不僅學習了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了解決問題和團隊合作的能力。這些經驗將對我的未來發(fā)展產生積極的影響。我相信，在今后的學習和工作中，我將能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)和問題，取得更好的成果。

　　物流系統(tǒng)規(guī)劃實訓是我大學生活中一段寶貴的經歷。通過參與實踐，我學到了許多知識和技能，也獲得了許多寶貴的經驗和教訓。我深刻認識到物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要性和挑戰(zhàn)，也明白了團隊合作和問題解決的重要性。通過這次實踐，我為自己的未來發(fā)展打下了堅實的基礎，我對未來充滿了信心和期待。

物流實訓心得7

　　物流是現代社會經濟發(fā)展的重要組成部分，可以說是商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)。為了提高學生的實際操作能力和對物流管理的認識，我校設立了物流部門實訓課程，通過課堂理論學習和實際操作訓練相結合的方式，讓學生在真實的物流環(huán)境下進行實訓，提升實際操作的技能和管理水平。在這次實訓中，我收獲了許多寶貴的經驗和體會，下面將就此進行總結。

　　第一段：初識物流

　　在物流部門實訓的第一天，我意識到物流的重要性。物流不僅關乎一個企業(yè)的順利運作，更是商業(yè)活動中的要素之一。在實習期間，我們參觀了倉庫、貨運車輛，親眼目睹了物品如何從原材料到商品的整個流程。通過此次實踐，我們認識到物流的辛苦和復雜，并深刻體會到物流的及時性和準確性對于企業(yè)成功的重要性。

　　第二段：技能培訓與操作訓練

　　在物流部門的實訓中，我不僅學習了許多物流知識，還得到了大量的實踐機會。我們接觸到了計劃配送、貨物處理、包裝與標記、貨運工具的選擇與維護等多個環(huán)節(jié)，通過專業(yè)的培訓和操作訓練，我們掌握了各種操作技能，提高了自己的實際操作能力。在實際操作中，我們要求自己嚴格按照標準操作，通過不斷的實踐與反思，我意識到細節(jié)對于物流工作的重要性。只有細致入微，才能確保物流工作的高效與精確。

　　第三段：團隊合作與溝通能力

　　在物流部門的實訓中，我充分認識到團隊合作的重要性。在負責裝卸貨物和貨車運輸過程中，我們需要和同事緊密合作，相互配合，才能確保物流運作的順利進行。在實際操作過程中，團隊中的每個人都要扮演不同的角色，有的`負責搬運貨物，有的負責監(jiān)督貨物的安全，有的負責駕駛貨車等等。我們要通過有效的溝通和協(xié)作，確保物流運作的無縫銜接。這也讓我意識到，不僅在物流工作中，團隊合作和良好的溝通能力在任何工作場所都是不可或缺的。

　　第四段：風險和安全

　　在物流部門的實訓中，我也深刻體會到了風險和安全問題的重要性。物流行業(yè)的工作環(huán)境復雜多變，經常需要進行高強度的操作，因此存在一定的風險。我們在實習期間，不僅要時刻注意自己的安全，還要關注他人的安全。在裝卸貨物的過程中，我們必須時刻注意貨物的重量和尺寸，謹慎操作，以免受傷或引發(fā)事故。同時，我們也學習了安全防范常識，了解了防范盜竊和火災等安全問題的措施，提高了自己的安全意識。

　　第五段：對物流行業(yè)的認識和未來展望

　　通過這次物流部門實訓，我深入了解了物流行業(yè)的工作流程和崗位職責。我了解到，物流行業(yè)是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，隨著電子商務的興起和國際貿易的加大，物流行業(yè)的需求將會越來越大。因此，我希望自己在未來能夠進一步提升自己的知識和技能，把握好物流領域的機遇，迎接挑戰(zhàn)。我將繼續(xù)學習物流管理知識，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為將來在物流行業(yè)取得成功做好準備。

　　總之，通過物流部門的實訓，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。我意識到物流的重要性和復雜性，掌握了物流相關的專業(yè)知識和技能，也提高了自己的團隊合作和溝通能力。我對物流行業(yè)的認識深入了解，也對未來的發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。帶著這些寶貴的經驗和體會，我相信我能在物流領域取得出色的成績，為我所服務的企業(yè)和社會做出貢獻。

物流實訓心得8

　　經過兩年物流專業(yè)的學習,我們在實踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后，我最大的感受就是要建立一個現代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設施，設備也是發(fā)展現代化物流的首要前提，這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識總結。

　　我們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。

　　第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸的采購、計劃、優(yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經過處理后，合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。

　　對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務部對各種投遞單據、收據、發(fā)票進行管理;公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務順利進行。

　　在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

　　其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

　　其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的'重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

　　其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

　　“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

　　離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。

物流實訓心得9

　　為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應以后的工作和學習，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排了物流實訓。通過實訓，希望我們將所學過的專業(yè)知識與實際工作聯系起來，達到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現狀、物流經營的管理模式、物流設備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎。

　　（一）北京物資學院的軟件實訓。

　　物流是“第三方利潤源泉”，是新的經濟增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現狀，北京物資學院設計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓就是學習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經營管理有更深層次的認識，也對物流實際經營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產率與效率、銷售與車隊管理、風險管理與保險、所有權形式、突發(fā)事件、扭轉盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學習一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經營，只需要投資（所有權管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風險管理，需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利，通過學習，我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經驗才能調配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學習的就是怎么處理這些事情，通過學習，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學習與操作，讓我深深的知道了物流經營管理的難處，也使我認識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學習和工作有很大的幫助和促進。

　�。ǘ�）北京物資學院的`硬件實訓。

　　期間，我們學習了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識，增強了我們的動手意識和對物流設備的認識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結合，物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設計出一個關于物資學院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎。

　�。ㄈ�）北京現代第二工廠的參觀實訓。

　　一開始，工廠公關部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設備，就開始了參觀。先講述了北京現代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進入試生產階段，20xx年xx月xx日正式投產，首款產品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術在國內均為領先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產線，是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產線，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位聯動壓機采用機械臂傳輸機構，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經過6.43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產現場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試，最終送到pdi（售前檢測）進行300多項更加細致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產效率，節(jié)約了成本。

　�。ㄋ模┍本﹫D書物流配送中心的參觀實訓。

　　接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。

　�。ㄎ澹┍本�煙草物流配送中心的參觀。

　　這是我們實訓參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設計，20xx年x月正式投入生產運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務質量，提供了一個全新有效的自動化技術平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調性、技術性等方面表現出來的科學內涵和嚴謹的系統(tǒng)素質，還將有力的帶動和促進煙草公司內部管理水平和人員素質的提高。當我看著一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。

　　實訓在我們滿載而歸的喜悅中結束，實訓的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓中我們專業(yè)收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團結的力量，也讓我們學到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。

　　實訓中我們學習了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知，理解了實踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學習的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經營管理的掌握和實際運用。通過在物資學院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經營管理的難處，加深了我對物流設備的認識，也提高了我對物流設備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現代設備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經營管理的不容易。

　　此次實訓，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現在是初學者，學的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。

　　通過此次實訓也激起了我對學習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學習專業(yè)知識，從物流工作中積累經驗，以便把中國的物流做的更好。

物流實訓心得10

　　寒冬初上，華麗殿堂。威武輝煌，設施齊備。灑學子之博學才風，展旅商之特色風采。懷著滿腔熱情，或許是第一次到實訓基地。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但這些天學到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學不到什么東西的。物流，實踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務業(yè)，就必須為顧客提供至上服務，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟，縱觀國際物流十大強頭，又有哪個沒有做到這幾點呢？

　　通過十天的.簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些 [ 你譬如中國勞動力廉價的國情 ] 嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進步更靠我們，而作為當代現狀的現代物流大學生該怎么做呢？

物流實訓心得11

　　作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經歷。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些珍貴的經歷會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。 我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的`道路都有很深遠的影響，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利完畢了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)�來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去開掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和珍貴的經歷。在實訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

　　1、打好根底非常重要；因為根底知識是工作的前提。

　　2、實際工作與書本知識是有一定間隔的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

　　3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情然事半功倍。

　　4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

　　5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的根本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

　　生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的根底。 經過這次的實訓和存在的缺乏，讓我明白了今后應如何去開展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實訓是學生在向社會積累經歷的時候，所以實訓是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實訓工作與數控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比方人體的構造，病源的分析，安康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。

　　從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

物流實訓心得12

　　一、實習目的

　　通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

　　二、實習時間

　　XX年4月18—XX年3月18

　　三、實習內容

　　我們實習的地點扎根于美麗的西子湖畔——杭州。公司簡介 **物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。

　　當我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些，亦感到欣慰。

　　在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤點，曾經在書上也學過類似盤點的知識，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率，需要真實，準確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個sku（貨物編碼）放在同一個箱子內，同一個款號的放在附近，在合款時應該注明該貨物的原始庫位，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過**wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來后的數據發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據**倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

　　在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數量和系統(tǒng)數量不符，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產生的數據丟失、錯誤。

　　在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持，比如rf射頻技術，現在出現有rf設備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運轉的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責，信息不能及時流通，閉關自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發(fā)生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在并進行解決。

　　從庫存組長得知現階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款，庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實為頭疼。

　　**接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標準，無論是底層托盤的.還是高層貨位，都是如此放置。

　　可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku（貨物編碼）分布在幾百個庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的;如果揀貨目標箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產生的壓力是極大的。

　　五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。

　　**的jaw倉庫共分為a、b、c、d、e、f、k、q、s、z區(qū)，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū)，bcde屬于舊款服裝區(qū)，sz屬于新款服裝碼地區(qū)。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位，數據相對的準確，但是be庫位的數據已經沒有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發(fā)運的效率和質量。

　　庫存的整理（盤點、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上;第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點并且為白班提供上架的庫位，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進行區(qū)域盤存，白班進行核查，對異常的數據進行分析，并且解決。

　　以上的盤點以及合款，只能在分區(qū)的前提下進行，不然就會出現“牽一發(fā)動全身”的局面。合款的順序庫內整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數據一致，也就是要求系統(tǒng)轉移動作和實際轉移動作相一致，數據是嚴謹的，容不得一點瑕疵。

　　四、實習總結

　　在實習中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦。生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為它指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

物流實訓心得13

　　一、 實訓目的

　　1、鞏固課本所學知識，理論聯系實際，增強學生實踐能力。

　　2、擴展學生視野，加強學生對本行業(yè)狀況的了解，為以后的學習工作作準備。

　　3、增強學生團隊意識，提高學生團隊合作能力。

　　4、提高學生綜合素質，使學生成為應用型人才。

　　1．了解現代物流系統(tǒng)的主要組成，加深理解現代物流的概念，了解物流、信息流和資金流在現代物流系統(tǒng)中的作用。

　　2．掌握物流系統(tǒng)各組成部分的功能、流程和主要設備的操作方法。

　　3．了解“現代物流一體化管理軟件系統(tǒng)”組成，各組成軟件的主要功能；

　　4. 理解“物流一體化管理軟件系統(tǒng)”中的主要流程；

　　5. 了解基本物流業(yè)務流程以及信息流在各部門之間的傳遞過程。

　　二．實訓設備

　　1． 全自動立體倉庫，電子標簽顯示儀，生產裝配流水線，RFID 射頻標簽系統(tǒng) ，手持電子標簽掃描儀，服務器、agv小車，條碼打印機、包裝箱、包裝機器，可讀寫電子標簽卡等。

　　2．管理軟件。

　　三．系統(tǒng)簡介

　　1. 物流系統(tǒng)組成：本系統(tǒng)建立一個模擬的物流經營公司和生產商、下游企業(yè)。系統(tǒng)包含硬件和管理軟件兩大部分。硬件主要有一個全自動立體倉庫，，LED 電子顯示屏，包裝設備，RFID 射頻標簽系統(tǒng) ，手持電子標簽掃描儀，服務器、，條碼打印機、包裝箱、可讀寫電子標簽卡等。2. 物流管理：系統(tǒng)建立的.模擬的物流經營公司包括： 1 個公司總部 1 個配送中心 1 個配銷公司。 物流的各個小流程功能如下： （1）物流公司總部：信息部門匯總各種經營資料，提供給業(yè)務、財務部門進行訂貨、要貨、結算等運作。總部的國際商務部操作進出口業(yè)務運作。 （2）配送中心：進貨時有驗貨、入庫、倉庫管理等運作；發(fā)貨時有要貨、配貨、發(fā)貨、車輛調度、送貨等運作。 （3）配銷公司：要貨時有要貨、進貨、上架等運作；銷售模式為“先開票后提貨”。

　　四．實訓內容

　　1．了解現代物流系統(tǒng)的組成；

　　2．了解立體化倉庫的組成，掌握各組成部分的工作原理和基本功能，會操作倉庫運行；

　　3．了解人工輔助包裝系統(tǒng)的組成和工作過程，學會操作設備

　　4. 使用物流管理軟件完成物流基本業(yè)務流程實訓。

　　五．實訓流程

　　基本業(yè)務流程：訂貨——生產——商品檢查——包裝——入庫——下訂單——出庫——運送——貨品檢驗。

　　1、訂貨業(yè)務流程 物流總部向供方用戶訂貨——供方用戶發(fā)貨向配送中心送貨——配送中心驗貨收貨入庫。

　　2 、體倉庫商品進、出庫 立體倉庫商品的進、出庫由立體倉庫主控軟件完成。

　　3、解主控軟件中的組成；

　　4、熟悉電子標簽應用軟件中的組成和各項功能的使用；

　　6、據 RFID 標簽使用說明，啟動 RFID 設備；動 RFID 軟件，了解軟件的各功能的作用；

　　7、完成一個 RFID 射頻標簽卡的讀寫操作。根據軟件使用說明學會生成訂貨單，并發(fā)送給相關部門；

　　8、設計一個商品訂貨計劃，生成訂貨單。

　　9、計生成一份銷售單。 配送中心收貨業(yè)務。

　　10、貨業(yè)務流程 配銷公司（超市門店）向公司總部要貨——總部要貨匯總并向配送中心發(fā)要貨匯總單——配送中心配貨、發(fā)貨并向配銷公司送貨——配銷公司驗貨進貨。

　　11、使用說明了解商品采購業(yè)務過程；根據軟件使用說明了解配貨、發(fā)貨業(yè)務過程;軟件使用說明了解驗單、驗貨、入庫業(yè)務過程；

　　六、實訓總結

　　通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業(yè)經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。我們對第三方物流以及物流綜合管理平臺的具體操作流程有了更加深入的認識。發(fā)現了物流行業(yè)在生活中的廣泛應用，明白物流對我們的生活越來越重要，也認識到與我們所修的專業(yè)《連鎖經營管理》也有著密切的聯系。讓我們對物流知識的理解更加的透徹，本次的倉儲與配送管理信息的實驗讓我們受益匪淺。理與實踐相結合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了

　　解產品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識，了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

　　是我們鍛煉自己的一個好機會，離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用剩下的時間，充實、完善自我。 因此，我堅信，只要我用心去發(fā)掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。

物流實訓心得14

　　一．實習目的與要求：

　　本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利透過實習考核。

　　二：實習單位簡介：

　　九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

　　九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

　　九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

　　九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

　　三．實習安排與過程

　　從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

　　的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：

　　1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；

　　2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

　　3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

　　4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；

　　5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

　　6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

　　7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的`學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。

　　四：實習感想：

　　現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

　　從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

　　隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

　　五．實習結論及推薦：

　　1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。

　　2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

　　3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

　　4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。

　　5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。

物流實訓心得15

　　我覺得市場營銷是一門文理交叉的綜合性學科，既需要理科生嚴縝的邏輯思維，也需要文科生的形象思維！其實是一門非常有趣的學科，它從一種宏觀的角度去思考經濟學問題，把那些我們一直認為是常識的現象上生到理論的高度，從而對我們的生活具有了指導意義！我認為市場營銷就是在變化的市場環(huán)境中，旨在滿足消費需要，實現企業(yè)目標的商務活動過程。它包括市場調研，選擇目標市場，產品開發(fā)，產品訂價，渠道選擇，產品促銷，產品儲存和運輸，產品銷售，提供服務等一系列活動。課本告訴我市場營銷的研究對象是以消費者（用戶）需求為中心的企業(yè)營銷過程及其規(guī)律性，即在特定的市場環(huán)境下，企業(yè)為滿足消費者現實和潛在的需求所實施的以產品。分銷。定價。促銷為主要內容的營銷過程及其客觀規(guī)律性。很多人都把營銷等同于我們日常生活中簡單的推銷，我認為那是不對的，事實是市場營銷不等于推銷，推銷僅僅是市場營銷的一部分。營銷應該是在產品制成生產出來之前就開始了。企業(yè)營銷部門首先要確定那里有市場，市場規(guī)模如何，有哪些細分市場，消費者的偏好和購買習慣如何等問題。然后營銷部門必須把市場需求情況反饋給研究開發(fā)部門，讓研究開發(fā)部門設計出符合市場需求的最好的可能產品。此外營銷部門還必須為產品走向市場而設計定價，分銷和促銷計劃，讓消費者了解企業(yè)的產品。最后在產品售出后，還要考慮提供必要的服務，讓消費者滿意。所以說，營銷不是企業(yè)經營活動的某一方面，它應該是始于產品生產之前，并一直延續(xù)到產品售出以后，貫穿于企業(yè)經營活動的全過程的營銷的目標是實現雙贏，而推銷更多的是把自己的產品賣出去！雙贏是買賣雙方都愿意并且樂意接受的，故而是具有廣泛的社會價值的！我們通常只關心自己有沒有虧本，而并不在乎賣方是否獲得利益，互利合乎我們大家的要求，這便是買賣存在的根本價值！做生意很簡單，就是一個資源優(yōu)化配制問題，使已有的東西的價值得到最大限度的發(fā)揮！營銷就是實現這個目標的重要手段之一！但是由于營銷是一種社會性科學，可取代性很強，很多非專業(yè)人員也可以勝任，再加上中國的市場經濟發(fā)展還不成熟，營銷并未引起充分重視！但它的意義是不容否認的，隨著我國生產力的進一步提高，定將出現供過于求的時代，我相信到那時市場營銷便大有用武之地了！通過學習市場營銷學，我逐漸明白了市場營銷學的重要意義。首先學習市場營銷學，是知識經濟時代的要求，是迎接新世紀挑戰(zhàn)。適應環(huán)境變化的'必需。其次，市場營銷通過營銷戰(zhàn)略與策略的創(chuàng)新，指導新產品開發(fā)經營，降低市場風險，促進新科技成果轉化為生產力，充分發(fā)揮科技作為第一生產力在經濟成長中的作用。第三，市場營銷的發(fā)展，在擴大內需和進軍國際市場，以及吸引外資，等方面問題，發(fā)揮了更大的作用。第四，市場營銷為第三產業(yè)的發(fā)展開辟了道路。專業(yè)性市場營銷調研。咨詢機構的發(fā)展，提供了大量的就業(yè)機會，并直接。間接地創(chuàng)造價值，促進第三產業(yè)的成長和發(fā)展。第五，市場營銷強調經營與環(huán)境的系統(tǒng)協(xié)調，倡導保護環(huán)境，綠色營銷，對經濟的可持續(xù)發(fā)展起重要作用。在以上各方面，市場營銷已經和正在作出自己的貢獻。面對新的情況和問題，進一步研究市場營銷學，進一步促進我國經濟的健康成長，具有重要作用。

　　通過對市場營銷的學習，我學到了很多東西，老師生動有趣的講解更是教會了我大量的市場營銷知識，對市場營銷學有了一定程度的認識和了解。但市場營銷學是始終在發(fā)展進步的，因此今后我將不斷從書本以及生活實踐中學習更多更豐富的市場營銷學知識，以加深自己對市場營銷的理解。

　　綜上所述，市場營銷學是一門非常有價值的學科，對我們將來走上社會處理工作及生活上的問題有極大的用處，在社會經濟發(fā)展中更是扮演者重要角色。

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