不得不知的空難常識

　　若飛機高空解體：在空中永遠要系緊安全帶

　　如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難，

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。即便生還的機率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機艙中被來回撞擊喪命了。

　　起飛失事：數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排

　　起飛后失事有可能是因為飛機出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救;如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎著狂風暴雨起飛，不久就墜落地中海，無人生還。

　　無論哪種原因，乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置，

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　　降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸

　　一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機尾部份。

　　只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還機率最大。

　　飛機墜地逃離起火爆炸

　　飛機墜地后，幸存者必須迅速離開飛機，躲開后兩個“殺手”接踵而至的致命襲擊。在飛機墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時間。

　　逃離飛機以后，如果飛機墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機殘骸200米以外的上風頭區(qū)域，但不要逃得太遠，方便救援人員尋找。如果飛機墜毀在海面，乘客應(yīng)該盡快游離飛機殘骸，因為殘骸可能爆炸，也可能沉入水底。

　　目前，乘飛機出行仍然最安全，出事概率低。全球累計空難喪生的人數(shù)還不及全球3個月內(nèi)死于車禍的人數(shù)。

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