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高中生春運(yùn)志愿者的寒假社會實(shí)踐報告
春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象，
高中生春運(yùn)志愿者的寒假社會實(shí)踐報告
。由于人口眾多，春運(yùn)期間也會有大量的志愿者加入到服務(wù)中來，下面是高中生參加春運(yùn)志愿者的實(shí)踐報告，供大家參考。
為了讓乘客在春運(yùn)高峰時間擁有一個輕松愉快的心情，響應(yīng)在各地進(jìn)行志愿者活動的志愿者的愛心奉獻(xiàn)的精神。在縣團(tuán)委的號召下，一批剛步入大學(xué)校門不久，大部分為本地岳云中學(xué)畢業(yè)的學(xué)生積極響應(yīng)，為衡山西站進(jìn)行了為期2天的志愿活動�；顒尤掌跒榇哼\(yùn)高峰期1月28日到29日。以下為本次活動的基本內(nèi)容
1月28日是志愿活動的第一天，首先由縣團(tuán)委的工作人員給我們介紹相關(guān)的志愿者的大致服務(wù)方向、目的和注意事項(xiàng)。再由站長將具體的工作任務(wù)交代給我們志愿者活動的負(fù)責(zé)人，再由負(fù)責(zé)人將任務(wù)分配下來。這三項(xiàng)工作大致確定了我們的工作模式。
下面介紹我們的工作大致的任務(wù)：每次服務(wù)人員10名左右。分為三組，第一組：售票廳服務(wù)——為前來購票的乘客進(jìn)行服務(wù)。第二組：候車廳服務(wù)——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。第三組：出站口服務(wù)——為乘客提重物、維持檢票秩序等。
志愿服務(wù)工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比較清閑。開始工作時，因?yàn)椴皇煜すぷ魅蝿?wù)加上衡山志愿者活動開展得并不廣泛，大家有些拘謹(jǐn)，不太敢前去主動地幫助他人，在幫助人的過程中也有點(diǎn)不自然。但是隨著對工作的了解，以及前面的經(jīng)驗(yàn)，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現(xiàn)的自然大方。有的志愿者甚至在空閑的時候，和在候車廳等候火車的乘客十分融洽地交談起來。
1月29日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經(jīng)驗(yàn)，一到火車站，志愿者們就很快進(jìn)入了工作狀態(tài)。盡管在等待火車到站時這段期間，十分清閑，但是大家的工作熱情很高，絲毫沒有懈怠。時刻準(zhǔn)備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。
活動結(jié)束后，志愿者們都覺得挺開心的。覺得這項(xiàng)活動很有意義。志愿者們認(rèn)為：與其在家里天天看電視，不如出來實(shí)踐實(shí)踐，幫助他人，讓自己的假期過的更加有意義。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識，了解了衡山西站的各個地方。使自己以后坐火車更加方便。
這次活動結(jié)束了，活動給志愿者以及大眾的收獲很多。志愿者們用自己微薄的力量為社會奉獻(xiàn)著自己的愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻(xiàn)著自己的愛心。這樣我們的社會就會變得更加和諧快樂。希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構(gòu)建 獻(xiàn)出自己的一片愛心。
范文二
整個寒假，作為支援廣州春運(yùn)的一名列車乘務(wù)員志愿者，我一直奮戰(zhàn)在春運(yùn)的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友們都覺得學(xué)到了很多，也成長了很多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗(yàn)了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運(yùn)的真實(shí)情況，學(xué)習(xí)到了鐵路運(yùn)輸?shù)囊恍┲R，鍛煉了自己某些方面的能力，結(jié)交了一群很好的朋友;這些組合起來，可以說是我大學(xué)時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節(jié)。
現(xiàn)在，列車乘務(wù)員這份工作已經(jīng)結(jié)束了。然而，回想起來，工作前培訓(xùn)時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰(zhàn)友們一起生活的溫馨情節(jié)都還充盈在我心頭。
一、崗前培訓(xùn)篇
早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農(nóng)有一個很有特色的活動，如果有機(jī)會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務(wù)員。所以，從大一開始，我就在想什么時候能有機(jī)會去參加這個很有意義的社會實(shí)踐。大一的寒假，思鄉(xiāng)心切，回家去了，沒有去參加這個活動;大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實(shí)踐，結(jié)果沒有通過，參加不成;大三的寒假，這是我最后的機(jī)會了，我懷著破釜沉舟的心態(tài)又一次報名了，去參加面試，結(jié)果通過了，終于機(jī)會來了。當(dāng)知道自己通過了面試，有機(jī)會參加這么一個社會實(shí)踐活動時，內(nèi)心無比的高興，一來為自己終于有機(jī)會參加華農(nóng)的品牌社會實(shí)踐活動而感到激動，二來為自己將要實(shí)現(xiàn)自己的大學(xué)夢想之一而感到振奮。
通過了面試，接著的事情就一系列的培訓(xùn)。培訓(xùn)的時間持續(xù)了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學(xué)期末，是學(xué)習(xí)最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經(jīng)常為培訓(xùn)和學(xué)習(xí)無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學(xué)習(xí)，我知道培訓(xùn)是為了工作所需，是為了我們學(xué)生的安全所需，是為了我們學(xué)校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅(jiān)持了下來，認(rèn)真地參加每次培訓(xùn)，認(rèn)真地識記與工作有關(guān)的知識，認(rèn)真地參加考核。
為了我們學(xué)生上了列車后能完美地完成任務(wù)，能不出任何差錯，學(xué)校和廣州客運(yùn)段組織的對我們的培訓(xùn)是嚴(yán)格的。而且我們參加培訓(xùn)的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運(yùn)段春運(yùn)的志愿活動，我們學(xué)校參加的學(xué)生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時參加培訓(xùn)條件肯定不會好到哪里去。首先場地就是個問題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢?再次，因?yàn)槿硕�，大家的時間很難統(tǒng)一，所以培訓(xùn)都要安排在周末或者晚上，而這樣又會占用我們復(fù)習(xí)的時間，讓我們?yōu)閷W(xué)習(xí)著急。培訓(xùn)過程中，對我們要求最嚴(yán)格的是紀(jì)律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務(wù)，保證自身安全，從培訓(xùn)開始要求我們要嚴(yán)守紀(jì)律是十分必要的。每次培訓(xùn)前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓(xùn)過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機(jī)，不能隨意走動;反而要認(rèn)真做好筆記。我們培訓(xùn)時學(xué)的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。
因?yàn)槿硕�，我們培�?xùn)時的過程很是個考驗(yàn)人的過程。我們的培訓(xùn)很多時候是在新學(xué)活進(jìn)行的。1200多人擠在新學(xué)活這么一個地方，可以想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐就是兩個多小時。在培訓(xùn)過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學(xué)多說，在這么一個培訓(xùn)中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個說法是正確的，我們實(shí)踐過后也證實(shí)這個說法是對的。
培訓(xùn)過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務(wù)員�？己说倪^程也很考驗(yàn)人。往往我們一次考核要做幾張?jiān)嚲�，時間有限制在兩個小時之內(nèi)，而且有些試卷是必須做滿分的。考核的時候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。
培訓(xùn)、考核就這樣持續(xù)了近一個月，是在期末的一個月，是我們復(fù)習(xí)沖刺的一個月。在這個嚴(yán)格的培訓(xùn)過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學(xué)到了很多實(shí)用的知識，這些知識將伴隨著我們進(jìn)入工作，幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最后一次思想動員大會結(jié)束后，我們的培訓(xùn)就算結(jié)束了。我們的期末考試也結(jié)束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調(diào)到l22組，第二天早上就要去廣州客運(yùn)段那里學(xué)習(xí)，或許第三天就要上車工作了，
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《高中生春運(yùn)志愿者的寒假社會實(shí)踐報告》(http://www.szmdbiao.com)。這是個天大的消息!我原來是在園藝學(xué)院的組的，卻突然被通知調(diào)到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運(yùn)工作了，我感覺自己還沒有做好準(zhǔn)備呢，出車的物質(zhì)準(zhǔn)備沒做好，心里也還沒有做好準(zhǔn)備。但是，既然任務(wù)已經(jīng)來了，就必須馬上緊張起來，進(jìn)入工作的角色。1月12日早上的五點(diǎn)，我起床了，六點(diǎn)我們組就要集合出發(fā)出車了。終于要作為一名列車乘務(wù)員上車工作了，我的心充盈著激動。
九點(diǎn)多鐘的時候，我們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能沖電，沒有電熱水機(jī)，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這設(shè)備實(shí)在是差呀!剛上車的時候，這車還一身臟呢，到處都是灰塵。因?yàn)槭堑谝淮紊宪�，很多工作都不知道要怎么做，所以列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負(fù)責(zé)的車廂，等候老乘務(wù)員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領(lǐng)滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反應(yīng)過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉(xiāng)人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎么一步步工作呢。
就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓(xùn)時講過的內(nèi)容時，列車�？吭诹苏九_，耳邊很清晰地響起站臺很清脆的廣播。按照培訓(xùn)時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠(yuǎn)比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點(diǎn)懵。驗(yàn)票沒多久，就發(fā)現(xiàn)自己的車廂滿了，似乎塞不進(jìn)人了，但是站臺上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎么回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導(dǎo)致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗(yàn)票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站臺工作人員的幫助下，人總算是都擠進(jìn)車廂里去了。
車動，開出站臺之后，我們要做的就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之后，我得出一個結(jié)論：說得多了，需要做的就少了。所以，從上車開始，我們就要宣傳好，安全宣傳，衛(wèi)生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹，然后站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個舒適的旅行環(huán)境，請他們怎么去配合我們的工作。我發(fā)現(xiàn)這樣去做可以取得很好的效果，不僅我們自己的工作量減少了很多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對我們的工作給予很高的評價，也很配合我們的工作。
一兩趟車下來，列車上的工作對我們來說已經(jīng)不是什么難事了。簡單說來，無非就是立崗、開門關(guān)門、打掃衛(wèi)生，但是要做好工作卻不是那么簡單。很多旅客多說，我們這些志愿者們的工作做得比那些正式的乘務(wù)員要好。究其原因，無非是我們在工作中投入了我們的熱情，對旅客我們多了一份關(guān)心;而其，我們會在工作中想辦法，給旅客創(chuàng)造方便。那我自己的工作來說，立崗上客的時候，我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道，還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車出了站臺后，我會做好安全和衛(wèi)生方面的宣傳，同時會關(guān)注一些老幼弱殘病等重點(diǎn)旅客;有的旅客的行李沒辦法放上行李架時，我會動員其他旅客幫忙;地面臟了會及時打掃，同時告訴旅客為了大家的方便要注意衛(wèi)生;我還會跟旅客聊天，讓他們知道一些他們很想知道的關(guān)于大學(xué)生的東西;我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客寫下了贊揚(yáng)的話語。
在這么一份并不難的工作中，我感受到了快樂，是那種自己的工作得到認(rèn)可的快樂。通過這份工作，我基本上學(xué)會了作為一名列車乘務(wù)員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會到了服務(wù)別人的快樂，也感覺到了自己的價值所在，感覺到了我們大學(xué)生的優(yōu)勢。
三、生活篇
說起這次寒假的列車乘務(wù)員工作最考驗(yàn)人的地方，就要數(shù)列車上的生活了。列車上的生活完全不同于我平時的生活，吃飯睡覺的規(guī)律不一樣，而且一直處在一種顛簸的狀態(tài)中。我曾經(jīng)就一度吃不下飯，似乎胃被顛離了它本來的位置。上了車之后，除了到站下車立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一種因“吸收不到地氣”而衍生出來的對大地的思念。
一趟車，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時16個小時。在這16個小時里，每個人要當(dāng)班8個小時，剩下的時間可以休息。有的時候當(dāng)白天的班，會很累，很想睡個午覺;有的時候當(dāng)晚上的班，白天可以休息的時候睡不著，晚上又很想睡，很痛苦。當(dāng)車到了終點(diǎn)站后，大家都可以睡覺的時候，床位又不夠了，有些人就要兩個人擠一張床了。在車上，睡個安穩(wěn)覺都很難呀!除了睡覺的問題外，吃飯也是個問題。一天基本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定，很不規(guī)律，所以在車上有得吃的時候就吃，沒得吃的時候就挨餓。而且，車上的飯菜也不好吃，比學(xué)校飯?zhí)玫牟钐h(yuǎn)了，到了后來，很多同學(xué)基本上就吃不下車上的飯了，我也是這樣。后來，我干脆就不吃飯了，吃泡面算了�？梢哉f，在列車上，我體驗(yàn)到了“苦”的滋味。
雖然在車上的生活很艱苦，但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒后，一群人坐在一起天南地北地閑聊，這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前，所有人聚集在餐車，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點(diǎn)滴，這個時候每個人都很活躍，這是一天中最熱鬧的時候。肚子餓了的時候，到戰(zhàn)友那里去“搜刮”吃的，滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當(dāng)車廂人很少，工作安排妥當(dāng)后，人閑下來的時候，前后車廂串崗聊天，怕被車長抓著挨罵，又禁不住要和隔壁車廂海侃，這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候，會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子，哄著小孩玩的時候有種純真的快樂;有時候，會在車廂遇到可以聊得來的旅客，和他們聊天，可以感受一種思想碰撞的快樂;有時候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會給我們?nèi)缘�，這個時候會感到一種親情在心底蕩漾……還有很多開心的事情。
這份工作做完后，車上的艱辛和快樂一起留在了心里�？鞓返氖虑闀䲡r不時地跳出來，讓你禁微笑滿面，讓你會為良久;而艱辛卻化為了力量，給我們的成長提供了養(yǎng)料。
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