神舟十一號(hào)飛船發(fā)射時(shí)間

　　神舟十一號(hào)飛船已經(jīng)發(fā)射成功了，下面YJBYS小編為大家精心搜集了一篇關(guān)于“神舟十一號(hào)飛船發(fā)射時(shí)間”的詳細(xì)內(nèi)容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

　　神舟十一號(hào)飛船發(fā)射時(shí)間

　　10月17日7時(shí)30分，搭載神舟十一號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約575秒后，神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功，

神舟十一號(hào)飛船發(fā)射時(shí)間

　　這是我國組織實(shí)施的第6次載人航天飛行，也是改進(jìn)型神舟載人飛船和改進(jìn)型長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)第2次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先進(jìn)行約2天的獨(dú)立飛行，然后與天宮二號(hào)進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，完成為期30天的駐留，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動(dòng)。完成組合體飛行后，神舟十一號(hào)飛船撤離天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，獨(dú)立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)至獨(dú)立運(yùn)行軌道，繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，并等待參加天舟一號(hào)飛行任務(wù)。

　　目前，天宮二號(hào)運(yùn)行在距地面393公里的近圓對(duì)接軌道，設(shè)備工作正常，運(yùn)行狀態(tài)良好，滿足交會(huì)對(duì)接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。

　　長征二號(hào)F 遙十一火箭與之前發(fā)射神舟十號(hào)的長征二號(hào)F 遙十火箭技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。這是長征系列運(yùn)載火箭的第237次飛行。

　　此次任務(wù)的主要目的：一是為天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接和載人飛船返回技術(shù);二是與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動(dòng)。

　　神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)怎么約：簡單說來，交會(huì)對(duì)接就是兩個(gè)航天器“追尾”，并粘在一起。這可不是爛泥拍墻上，交會(huì)對(duì)接的難度是很大的。試想，如果要求兩輛車在公路上高速行駛，后面的車在要求的距離段主動(dòng)追尾，追上以后兩輛車粘住一起走。估計(jì)國內(nèi)外找不出幾個(gè)愿意接活的老司機(jī)。

　　焦點(diǎn)：萬一神舟十一號(hào)與地面失聯(lián)，航天員怎么辦?

　　新京報(bào)記者從中國航天科技集團(tuán)公司五院了解到，為了進(jìn)一步保障航天員的安全，提升飛船自主運(yùn)行的能力，飛船系統(tǒng)設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回的救生方案。

　　在載人交會(huì)對(duì)接中，由于任務(wù)的需要，神舟十一號(hào)飛船要頻繁變軌，以往實(shí)行的地面計(jì)算落點(diǎn)的方式可以為航天員安全返回提供幫助。

　　一旦飛船與地面失去聯(lián)系，導(dǎo)致地面指揮系統(tǒng)無法為飛船計(jì)算準(zhǔn)確的落點(diǎn)，飛船將啟動(dòng)自主應(yīng)急返回系統(tǒng)，

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　　屆時(shí)，由中國航天科技集團(tuán)公司五院西安分院研制的儀表控制器應(yīng)用軟件將為保障航天員的安全再加一道重要的砝碼。它可以進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，并通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù)，尋找落點(diǎn)的優(yōu)選方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛船的自主應(yīng)急返回。

　　航天員使用的太空APP長什么樣?有什么特點(diǎn)?又能夠?yàn)楹教靻T提供什么樣的便利呢?

　　據(jù)開發(fā)這款A(yù)PP的西安分院介紹，在航天員所使用的儀表下方，有一排分別標(biāo)著姿態(tài)綜顯、地圖環(huán)控、計(jì)劃熱控、推進(jìn)等一系列的按鈕。航天員會(huì)根據(jù)飛行任務(wù)的需要選擇相應(yīng)的畫面來顯示。例如當(dāng)航天員點(diǎn)擊姿態(tài)綜顯按鈕之后，與飛船相關(guān)的開機(jī)時(shí)間、軌道控制時(shí)間、飛行速度等近20項(xiàng)信息都會(huì)顯示在屏幕上，航天員通過這些數(shù)據(jù)來判斷飛船的狀態(tài)。

　　在神舟十一號(hào)飛船上共有14個(gè)分系統(tǒng)，當(dāng)飛船各個(gè)分系統(tǒng)開始工作的時(shí)候，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)匯集到數(shù)管分系統(tǒng)，我們的太空APP就開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并為航天員可以直觀識(shí)別和操作的內(nèi)容，最終在儀表上顯示出來。這樣，航天員通過太空APP就可以時(shí)刻直觀地掌握飛船各個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

　　除了顯示數(shù)字信息以外，航天員所用的太空APP還可以顯示飛船全姿態(tài)圖、彩色世界地圖、交會(huì)對(duì)接畫面等與神舟十一號(hào)飛船相關(guān)的54組畫面。由于這款太空APP采用了獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了圖形、文字的智能化處理，為航天員提供了更為清晰、直觀、舒適的顯示界面。這樣的設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工效學(xué)原理，提高了航天員的工作效率，減輕了航天員的負(fù)擔(dān)。

　　在未來的空間任務(wù)中，還將根據(jù)需要適當(dāng)開發(fā)具有部分娛樂功能的界面，以便緩解航天員的精神壓力。

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