最新開工第一課觀后感

　　品味完一部作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，這時候，最關鍵的觀后感怎么能落下！你想知道觀后感怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的最新開工第一課觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　最新開工第一課觀后感1

　　燃情六月，驕陽似火。伴隨著六月的腳步，第十八個安全生產(chǎn)月來到了我們身邊。

　　安全，一個老生常談的話題，總在說在做，安全事故卻還是會屢屢發(fā)生�；仡櫼酝鶜q月，事故的發(fā)生不能不令人深思。一幕幕悲劇，猶在昨日，一片片血淚，近在咫尺。隨處可見的標語多么醒目，一個個都是血淋淋的教訓，讓人觸目驚心。

　　作為企業(yè)的一員，安全與我們息息相關。時刻牢記安全是生產(chǎn)的基石，只有充分保證設備、人員安全，企業(yè)才能獲得長久發(fā)展。重視安全不僅僅僅是對自己的負責，也是對家人的負責，一個家庭的幸福來源于安全的保證，一個人的安全承載著家庭的期望。在我們的`工作中，每一個不起眼的違章、每一回的疏忽大意，每一次的心存僥幸，都有可能讓生命遠去，讓幸福的家庭歡笑不再，而這些隱患的存在僅僅是因為我們對安全的漠然。每當僥幸心理閃現(xiàn)、麻痹思想上頭時，我們應該多想想：雙鬢斑白的父母，家中等待的妻子，滿心牽掛的孩子。

　　如果把生命比做一棵樹，我認為安全就是它生長所需要的水分，如果沒有水分，這樹何以生長；如果把事故比做猛獸，我認為安全就是那一張大網(wǎng)，這張網(wǎng)稍有疏漏，猛獸就會出來傷人。

　　安全事故帶給我們的是傷痛、是教訓、是懺悔，在一場場血淋淋的事實面前，一個個年青的生命突然凋謝，一個個幸福的家庭慘遭飛來橫禍，誰還能說安全操作規(guī)程條條框框束縛人，違不違章無所謂了呢？

　　“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。誰不愛藍天白云，誰不愛鮮花綠草，誰不愛與妻兒攜手林蔭路畔，誰不愛父母健康兒女成材。讓我們共同用雙手去緊握安全，嚴守安全紅線，為企業(yè)的安全穩(wěn)定快步發(fā)展作出努力。

　　最新開工第一課觀后感2

　　在第18個“安全生產(chǎn)月”齊魯交通臨沂分公司開展“防風險除隱患 遏事故”主題安全生產(chǎn)活動之際，為提升全員安全意識和素質(zhì)，進一步提高安全生產(chǎn)管理水平，防范和遏制重特大事故發(fā)生，京滬高速臨沂南收費站結(jié)合工作實際，組織開展了一系列安全生產(chǎn)活動。6月17日，組織大家觀看河北省張家口市“11.28”重大爆燃事故警示教育片。教育片中一個個真實的爆燃場面，一組組真實的數(shù)據(jù)，觸目驚心，人員傷亡殘重，經(jīng)濟損失巨大，對我內(nèi)心沖擊很大，令我久久不能平靜。心痛之余，不覺發(fā)出以下6個疑問：

　　一、試問安全生產(chǎn)制度、操作規(guī)程哪里去了？安全生產(chǎn)制度要全面周到嚴謹，操作規(guī)程要詳細具有較強操作性。在這起事故調(diào)查中就提到“沒有詳細操作步驟和調(diào)控要求，不具有操作性”。制度再多，操作規(guī)程再多，版面再炫麗，內(nèi)容再花梢，字體再美觀，若沒有可操作性也是廢紙一張，其患無窮。

　　二、試問安全生產(chǎn)責任人、責任心哪里去了？在這起事故調(diào)查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司”。安全生產(chǎn)責任人是安全生產(chǎn)的總把關人，你不能倒。你樹不牢“安全生產(chǎn)觀”，繃不緊安全生產(chǎn)這根弦，沒有了安全生產(chǎn)責任心，不能小心認真履責，出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故也就再所難免了。但你要記住，一旦出事，即便國家不追究你的刑事責任，你也將心靈難安。

　　三、試問安全生產(chǎn)意識哪里去了？“意識”決定“行為”，有什么樣的“意識”就會有什么樣的“行為”。在這起事故調(diào)查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司，勞動紀律渙散，員工在上班時間玩手機、脫崗、睡崗現(xiàn)象普遍存在”。在這樣一個時時處處充滿高度危險的化工企業(yè)，竟是這樣一幅工作畫面，安全生產(chǎn)意識早已拋到九霄云外了。正是沒有了安全生產(chǎn)意識，也就沒有了一絲不茍的崗位履職，誰都不去想出了事怎么辦，結(jié)果可能連自己的命也沒了，給國家給他人造成了無法彌補的重大損失。

　　四、試問日常安全生產(chǎn)教育培訓哪里去了？安全生產(chǎn)意識的缺失在于日常安全生產(chǎn)教育培訓的缺失。在這起事故調(diào)查中提到“安全教育培訓走過場，生產(chǎn)操作技能培訓不深入，部分操作人員崗位技能差，不清楚崗位安全風險”�！鞍踩�生產(chǎn)責任重于泰山”、“安全無小事”、“人人講安全事事講安全 時時講安全 處處講安全”、“安全一票否決”、“安全紅線不能碰”這一條條的隨處可見的標語真的烙在大家心底了嗎？未必！安全生產(chǎn)教育培訓要真刀真槍，絕對不能走過場，要想辦法采取多樣形式，多管齊下，例如：拉標語搞宣傳、聽講座、觀警示片、操作技能比武、搞演練等等。

　　五、試問安全生產(chǎn)應急處置哪里去了？安全生產(chǎn)要有較強可操作性的應急預案，要按預案進行有效的應急演練。在這起事故調(diào)查中調(diào)到“應急預案如同虛設，應急演練流于形式，操作人員對裝置異常工況處置不當，企業(yè)應對不及時、不科學，沒有相應的應急響應能力”。應急預案是“兜底”、是“防線”，在緊急情況下我們用它來把損失降到最低，所以預案要想得全面，做得周全，要有較強的可操作性，還必須經(jīng)常演練見實效，這樣在危難時刻來臨時，我們才能心有成竹，沉著應對，化險為夷。

　　六、試問安全生產(chǎn)內(nèi)外監(jiān)督、檢查哪里去了？安全生產(chǎn)管理人、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門日常是要按要求進行監(jiān)督檢查的.，發(fā)現(xiàn)隱患是要整改的。在這起事故調(diào)查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司”，“張家口市安全監(jiān)管局，貫徹落實上級文件部署要求不到位。疏于管理，日常監(jiān)督檢查不深不細，監(jiān)督檢查頻次低”�？梢娫谶@起事故中內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查缺失，外部監(jiān)管不到位。正是沒有了監(jiān)督檢查，才出現(xiàn)了安全生產(chǎn)負責人長期不在崗，員工安全生產(chǎn)意識淡薄、勞動紀律松懈，設備安全隱患未發(fā)現(xiàn)排除等等安全隱患，最終釀成發(fā)生重大事故損失慘重的惡果。

　　“安全生產(chǎn)大于天！”

　　“沒有了安全也就沒有了一切！”

　　安全隱患就在我們身邊，我們絕不能視之不見，我們生產(chǎn)生活每一個環(huán)節(jié)都要把安全做到“未雨綢繆”、“滴水不漏”，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，讓安全事故“無處藏身”，給我們蒸蒸日上的事業(yè)提供強有力的保障。

　　最新開工第一課觀后感3

　　根據(jù)公司安全生產(chǎn)月活動工作安排，廠里組織觀看了安全事故視頻。江蘇昆山爆炸事故、遼寧鞍鋼爆炸事故、煤礦漏水坍塌事故，這每一起事故無不都是群死群傷的重大安全事故，看后讓人震驚，更加讓人深思。

　　通過這次學習，讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的`教訓，讓我們永遠無法忘懷。

　　生命誠可貴，安全大于天。安全工作每天都是一個新的開始，都是一個新的起點，為了社會的發(fā)展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到"從零開始，從零發(fā)展".讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。

　　"前車之鑒，后事之師。"安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。

　　最新開工第一課觀后感4

　　安全工作在鐵路運輸生產(chǎn)中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項工作質(zhì)量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恒的主題，是鐵路的生產(chǎn)力，必須毫不動搖地把它當作第一要務的工作來抓。而在車站的工作中我覺得主要有以下兩點：一是要時刻有主動意識，做好自己的工作職責。二是監(jiān)督自己，不讓自己違規(guī)，保證自身和旅客的安全。

　　目前我們站場內(nèi)很多地方在進行施工改造，作為候車室工作人員，我認為一候和二候的'樓梯是最不能忽視的地方常常發(fā)生安全事故的重點區(qū)域，特別有幾趟去北京的車次旅客特別多，下雨天氣樓梯濕滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。為了減少甚至杜絕這種事故的發(fā)生就要靠我們在上班的過程中做好宣傳和引導，放客時要嚴格把握好旅客的人數(shù)，控制旅客進站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導的人員應把喇叭喊起來，把引導宣傳詞喊清楚。冒險是事故之苗，謹慎才為安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒有引導疏通就會釀成大禍。身為客運人必須為旅客的安全負責。安全生產(chǎn)，毫不放松；僥幸一時，悔恨終生。

　　安全是生命之本，在客運中安全問題更是重中之重。參加車站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而沉重的現(xiàn)實：違章。一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果。可是，事故就會在慣性違章中悄無聲息的到來，帶來血和淚的教訓。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓?? 同時它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風險，沿著正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是"如果"."如果他不遮蔽耳孔能聽見機車鳴笛及時避讓……"、"如果他不翻越動態(tài)車輛……"、"如果他不探身到兩車鉤之間……"."如果……"可以很多，生命卻只有一次。敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥幸偷懶事故來。敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美客運人，他們用三十年如一日的"遵章守紀"彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學習，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認認真真保安全。

　　所以對于車站的安全應做到：盡職盡責做自己，違規(guī)違章絕不越。

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