中國機長觀看心得
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，心得體會是很好的記錄方式，這樣可以記錄我們的思想活動。應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的中國機長觀看心得，歡迎大家分享。
中國機長觀看心得1
通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的`機長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機長的優(yōu)秀風(fēng)采。
中國機長觀看心得2
今天下午，我和爸爸媽媽去電影院看《中國機長》。
中國機長講的'是有119位乘客坐上四川航空飛機要從重慶去拉薩，在半路中副機長面前的擋風(fēng)玻璃突然出現(xiàn)裂縫，然后破碎了，副機長差點被吸出飛機外面了，幸好機長拉了他一把。
可是這時副機長的手，眼睛都受了傷，手被劃出了一個深深的劃痕，眼睛腫了一直都睜不開。
好不容易機長把副機長拉回到自己的座位上，沒過多久又遇到了風(fēng)暴云加打雷閃電。
這時機長在想，我必須帶著119位乘客去拉薩，我得沖過去�？墒�，沖過去的時候又下了冰雹雨，高空中沒有氧氣，氣溫又非常低，他們帶了氧氣罩，后備機長給機長摩擦手臂，防止機長的手臂凍僵。
機長憑借著他的毅力，帶領(lǐng)119位乘客穿過氣流，穿出氣流后遇見了高山，在差點撞到的'那一刻，機長把飛機往上飛，化險為夷，最終把乘客們安全帶到了拉薩。
乘客們都慶幸自己還活著，而機長也能回家給閨女過生日去了。
看完之后，我的感覺是，以后坐飛機遇到危險的時候一定要聽飛行乘務(wù)員的指令，遇到氣流顛簸的時候不能下座位，在飛機上看手機的時候要調(diào)飛行模式，要扣安全帶。
中國機長觀看心得3
正如拿破侖所說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵”，的確如此，在我們每一名飛行學(xué)員的.心中其實一直都有一個目標(biāo)，那就是當(dāng)上機長�！安环e跬步無以至千里，不積小流無以成江�！�，在《中國機長》這部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能夠早日成為一名合格的機長。始終堅定信念、不忘初心地為建設(shè)民航強國貢獻出自己的力量。
中國機長觀看心得4
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作�，F(xiàn)在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的'知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
中國機長觀看心得5
觀看完《中國機長》，我感慨頗深。能力越大，責(zé)任越大。機長有著嫻熟的飛行技術(shù)和對國家財產(chǎn)和乘客安全的強烈責(zé)任感。服從也同樣重要，從里面所講的.幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x�？吹侥切C長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴(yán)于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機長努力奮斗，為建設(shè)民航強國貢獻力量!
中國機長觀看心得6
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機長，今天也是他第一次駕駛民航飛機。他決定今天把飛機開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機之前，機長和乘務(wù)員們開始了一系列細致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機起飛了，一開始，機長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機長的上半身瞬間被強風(fēng)“吸出”飛機外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機長發(fā)生危險。飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機下面是綿延的雪山，飛機一旦出事，飛機上所有的人必死無疑。飛機晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的`情緒。在這么危險的情況下，劉機長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機只能被迫降落到就近的成都機場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你!”塔臺和空中飛機的機長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機安全降落在成都機場，大家都松了一口氣。飛機上的乘客們下飛機后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機長。劉機長走出機艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時送達拉薩�！贝蠹叶技拥亟o劉機長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章!”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。
正因為這三點，劉機長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機長觀看心得7
新中國成立后，中國老一輩機長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機長在當(dāng)時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。如今，生活在一個民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的`時代，我們是幸運的。因此，我們更應(yīng)當(dāng)傳承前輩機長的優(yōu)良品格，苦學(xué)精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻。
中國機長觀看心得8
中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞***中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機長的'風(fēng)采。我為身為中國機長接班人感到自豪!
中國機長觀看心得9
《中國機長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動魄的飛行事故，但是憑借英雄機長和整個機組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的'精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想
平時多流汗，戰(zhàn)時少流血。“英雄機長”劉傳建每天都堅持訓(xùn)練，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作……透過種種細節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，能夠在生死一線之際成為英雄，正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇，而且體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復(fù)一日的堅持，年復(fù)一年的專注，才能換來奇跡時刻的沉著堅定。
中國機長觀看心得10
“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇的背后，隱藏著堅守和執(zhí)著�！边@是《感動中國》給“中國機長”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機長》是根據(jù)20_年3U8633航班的真實事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對乘客說：“請相信我們!”“我們會一起回去!”
當(dāng)死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負(fù)面的情緒充滿了整個機艙時，讓我最為感動的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的安慰說：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓(xùn)練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準(zhǔn)備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個又一個的逆境，所有人都表現(xiàn)得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓(xùn)練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現(xiàn)，在現(xiàn)實生活中更是如此，沒有長期訓(xùn)練，哪里來的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應(yīng)，成績一落千丈、內(nèi)務(wù)不達標(biāo)，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的.因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認(rèn)真聽講，勤做筆記，課下按時完成作業(yè)，向同學(xué)請教不會的題目，我開始有了進步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說過：“成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷!然而當(dāng)初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨�！边@不正是那些訓(xùn)練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實寫照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著堅守與執(zhí)著，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
中國機長觀看心得11
一架飛機的靈魂無疑是機長，機長隊伍是中國民航事業(yè)的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機長還有很長的'一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)好飛行基礎(chǔ)知識，扎實飛行技術(shù)，做一名既專業(yè)又有責(zé)任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優(yōu)秀機長靠近。
中國機長觀看心得12
從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內(nèi)的9名機組人員和119名乘客。
7時06分左右，飛機抵達青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進入在萬米高空的生死時刻……
激烈的爆炸聲，外面狂風(fēng)的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當(dāng)時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當(dāng)時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)?會恐懼到什么樣子?在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi)，機上128條生命啊，還有什么責(zé)任比保護人的生命重大呢?我很敬佩機長的'勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的!
生命當(dāng)中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當(dāng)時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內(nèi)心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當(dāng)飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經(jīng)歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關(guān)走了一次，人生沒有什么經(jīng)歷比這個更寶貴的了!
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎?每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關(guān)系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關(guān)于民航的電影，卻讓我看到，當(dāng)我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責(zé)的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細檢查過。
中國機長觀看心得13
看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心理素質(zhì)。要成為一名合格的.機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術(shù)考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責(zé)任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學(xué)員的標(biāo)桿，是指路的明燈，新時代，在xx帶領(lǐng)下，我們作為飛行學(xué)員要爭做又紅又專的高級技術(shù)人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設(shè)的大梁。
中國機長觀看心得14
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責(zé)。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的`穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊。
中國機長觀看心得15
看完《中國機長》后，我感受到這個光鮮的職業(yè)背后，是職業(yè)規(guī)章的精準(zhǔn)嚴(yán)格，是駕駛技術(shù)的`嫻熟標(biāo)準(zhǔn)，是應(yīng)對突發(fā)事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機的指揮者，與機組協(xié)同完成一次次起落。壓力與責(zé)任伴隨著整個職業(yè)生涯。感謝中國機長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中,定當(dāng)成為敬職敬業(yè)的飛行員!
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