關于專業(yè)技術工作總結范文錦集7篇

　　總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編整理的專業(yè)技術工作總結7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

專業(yè)技術工作總結 篇1

　　本人能堅持四項基本原則，熱愛本職工作，注重業(yè)余學習。同時加強理論聯(lián)系實際，遵守財經紀律及財務制度。實事求是，做好會計核算工作，為企業(yè)發(fā)展而努力。

　　本人就讀會計專業(yè)，在六年的中專（涉外會計），大專（會計電算化）學習中，已打下一定的會計基礎，畢業(yè)后于20xx年11月投身汕頭市龍鐽建設有限公司工作，至今一直從事財務相關工作，并對所從事的工作始終懷著一腔熱情。

　　工作初期，出任出納員，在這期間嚴格遵守和正確執(zhí)行國家的財經方針，政策和財務會計法規(guī)、制度。堅持每日進行帳實核對，對每一筆業(yè)務及時進行登記，入帳，做到日清月結，并積極配合其他財務人員對帳號進行的查實、核對工作，其間積極參加財政局統(tǒng)一組織的會計專業(yè)知識的學習，培訓。認真向同行學習，請教，注重學以致用，理論聯(lián)系實際，為今后的會計工作打下堅實的基礎。對銀行存款，現金的存取嚴格遵守按照有關規(guī)定辦事，工作認真負責，受到領導，同事的一致認同。

　　后來由出納轉任會計人員，積極配合會計主管的'工作。對屬下施工隊帳務進行匯總核算，按期編制會計報表，使上司領導各有關部門及時了解公司財務狀況，盈利狀況和債權債務情況，并做到帳證相符，帳帳相符，帳薄登記簡潔易懂，合理；對成本核算工作做到準確無誤，確保企業(yè)利潤的真實性，并定期對出納員進行現金校對，帳務核對工作。日常核算工作中，做好公司屬下工程項目成本的核算。在核算方法上，主要采用作業(yè)成本法，傳統(tǒng)的成本計算重視對直接材料和直接人工等直接成本的核算和控制，而對間接計入費用則以單一的數量標準（直接人工或機械臺時）或費率為基礎進行分配，這種方法適用物間接計入費用不多的情況。傳統(tǒng)的成本管理只注重核算生產過程的成本，而忽視管理過程的成本。而作業(yè)成本法莊稼根據“產品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”的指導思想，對成本的計算方法作了根本性的變革，即將著眼點放在作業(yè)上，而不是放在產品上，以作業(yè)為核算對象，首先依據作業(yè)對資源的消耗情況將資源的成本分配到作業(yè)，再由作業(yè)依據成本動因追蹤到產品成本的形成和積累過程，由此得出最終產品的成本。作業(yè)成本法增加了歸集間接計入成本的成本庫數量，根據作業(yè)而非全企業(yè)或各個部門歸集費用，按照經確認的導致成本產生的作業(yè)量而形成的成本庫的數量大大多于按部門而形成的成本庫的數量。在采用作業(yè)成本法計算施工項目成本在具體操作時，主要遵守以下步驟：1、劃分作業(yè)中心。施工項目經理部往往會定義多種作業(yè)，這對于建立控制標準、計算作業(yè)成本等顯得太復雜，計量成本比較大。為了降低信息收集、處理成本，有必要對作業(yè)做進一步的合并，成立作業(yè)中心。一個作業(yè)中心就是生產程序的一部分，是可以用一定的成本動因來解釋成本變動的作業(yè)的集合體。按照作業(yè)中心披露的成本信息，便于項目經理部控制作業(yè)，評估業(yè)績。 2、計算時間作業(yè)成本 。首先用資源動因將歸集起來的投入成本或資源分攤到每一個作業(yè)中心的成本庫，然后再用作業(yè)動因將各個作業(yè)中心的成本分攤到最終產出。這反映了作業(yè) 會計 的基本規(guī)則：資源耗用量的高低與最終的產出量沒有直接關系，產出量的多少決定著作業(yè)的耗用量，作業(yè)量的多少決定著資源的耗用量。 運用作業(yè)成本法時，制造費用首先被追蹤到各相關的作業(yè)中，然后再以各結構工程對作業(yè)的消耗量為基礎，分配至兩種結構工程中；在組織公司資金應用方面，積極配合、協(xié)助會計主管，把資金用活，促進資金合理分配，周轉。同時，確保資金重點應用，開源節(jié)流，提高資金使用效益；在稅務報稅期，本人根據公司實際營運營業(yè)額，及時編制納稅審報表。按月按時報稅，繳納稅款，積極完成稅務局布置的納稅工作；在會計檔案管理工作方面，本人及時做好憑證裝訂，造冊，分類整理歸檔。執(zhí)行國家會計檔案保管期限，會計檔案銷毀制度。在多次會計主管、公司領導的好評意見中可確定，本人完全能勝任會計工作。

　　時代在發(fā)展，中國在加入ＷＴＯ后，企業(yè)會計工作更趁向國際化，與國際會計接馗。我們的工作面臨更多更大的挑戰(zhàn)，更使我認識到專業(yè)知識的重要性。今后，我將不斷的對本專業(yè)進行深造，不斷提高自身素質和專業(yè)水平，使工作做得更好，更出色。

專業(yè)技術工作總結 篇2

　　一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

　　本人自參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。先后從事公路測量、公路設計、預算。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

　　在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

　　技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的`精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。

　　技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

　　在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。

　　二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

　　我一直嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責。

　　本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

專業(yè)技術工作總結 篇3

　　自任現職以來，懷著對物理教學的無限熱愛，帶著滿腔熱情，始終如一地在物理教學工作中潛心鉆研，努力探索，緊跟時代步伐，與時俱進，在平凡的崗位上默默地奉獻著青春和汗水，本人自任現職以來，盡職盡責，努力鉆研，站在時代的高度對自己提出了嚴格的要求。作為新時代的一名中學物理教師，既掌握了較深厚的基礎知識，又具備了較強的教學實踐能力，不斷提高自己的業(yè)務文化水平，適應了新的時代對教師提出的新的要求。邊工作邊研究，針對實際，確定課題，做有意義的教學探索，致力于教學改革，較大幅度的提高了教學質量，成為了一個研究型的物理教師。

　　自任現職以來，工作成績突出，高質量的完成了教學任務，實現了各項教學目標，以課堂教學為主渠道，實施了素質教育，既精準地向學生傳授了物理知識，又培養(yǎng)了學生的自學能力和實驗能力。

　　本人熱愛物理教學工作，對工作充滿熱情，對教學充滿濃厚的興趣，不斷地探索新式教學方法，全身心的投入教學工作。心中總是裝著學生，關注學生的成長。寓教于樂，樂在其中，把教物理作為自己人生價值的體現。

　　本人掌握了深厚的物理知識功底，也對物理學科有著深刻的認識。物理知識與人類生活密切相關，是人類文明的重要組成部分。工具性與科學性的統(tǒng)一，是物理課程的基本特點。物理學科性質決定了這門課程具有多重功能和實用價值。教物理時必須面向全體學生，使學生獲得基本的物理知識和概念。還要培養(yǎng)學生的自學能力和實驗精神，指導學生正確的理解和運用物理知識去解決生活中的實際問題。

　　在新課標理念下，本人深入的學習了《當代教育理論》、《教育新理念》、《現代教育技術》、初中物理《課程與教學方法改革》等專業(yè)理論基礎知識，深入領會《物理課程標準》的'精髓，為自己的物理教學工作打下堅實的基礎，也為自己的課堂教學設計找到了很好的理論依據。同時，也給自己敢于嘗試教研、教改工作樹立了信心。

　　隨著物理教學改革的逐步推行，在新課程理念、新課標思想的感召下，本人在課堂教學中，做了以下幾方面的研究和探索，效果顯著。

　　一、把教學重心落在學生身上，使學生成為學習和發(fā)展的主體。

　　新課標下的物理教學倡導學生通過自己的實驗去獲得知識，以求在此過程中有獨特的體驗和對物理概念獨特的理解。教學中我不斷調整自己的角色和行為，使自己成為學生發(fā)展的引導者和促進者，給學生動手實際操作的機會，參與到獲得知識的過程中。

　　二、強化學生自主學習的意識，培養(yǎng)學生自主學習的意識和習慣。

　　在課堂教學中，本人為學生創(chuàng)設良好的自主學習情境，尊重學生的個性差異，鼓勵學生選擇適合自己的學習方式，讓學生在自主的前提下，合作討論、相互補充，自己去參與獲得知識的過程。

　　三、本人在教學中，關注學生的基本素質的訓練和培養(yǎng)的同時，更重視開發(fā)學生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學生主動探究的能力和勇于創(chuàng)新的精神，促進學生可持續(xù)發(fā)展。

　　本人在任畢業(yè)班物理課時發(fā)現，學生在解答實踐題時，表現得很拘謹，或很盲目，有的甚至不敢答、不會答。于是，我以新課標為宗旨，鼓勵學生進行大膽地“創(chuàng)造性嘗試”。要求學生在熟讀題目的基礎上，主動積極的思維，表述自己的思考過程，加深理解，做到有所感悟和思考，讓學生多角度地暢談自己的收獲，獲得的思想啟迪，享受到的樂趣。也可以對題目內容提出質疑，還可以聯(lián)系社會生活拓展開去，經過幾年來師生的共同摸索和實踐，我所任教班級的物理成績有了很大的提高。

　　四、在課堂教學中，重視對學生的情感、態(tài)度、價值觀的正確導向，為學生成為社會高素質的青年打下良好的基礎。

　　本人在課堂上不但引導學生學習知識、培養(yǎng)能力，而且把培養(yǎng)學生高尚的道德情操和健康的審美情趣，教育學生形成正確的價值觀和積極的人生態(tài)度，巧妙的融于教學內容當中。

　　本人在教學的同時積極參加教研、教改實踐活動，在活動中認真鉆研專業(yè)理論知識，深入研究教材，結合學生實際探索新教法，并虛心向教學經驗豐富的教師學習，把先進的教學手段，巧妙的運用于課堂教學中，教學效果顯著。20xx、6課題研究成果《物理學科中自學能力的培養(yǎng)》榮獲盟級教育科研成果壹等獎。

　　本人還在工作之余認真總結經驗教訓，把經驗教訓形成理論，撰寫出教學論文一篇。20xx年撰寫的論文《利用“信息”激發(fā)學生探究物理的活力》獲區(qū)級壹等獎。

　　一分耕耘一分收獲，辛勤的汗水換來了令人可喜的成績。本人的教學成績優(yōu)秀，在歷屆中考、統(tǒng)考中列在全縣名列前茅。

　　面對今天取得的成績，本人并沒有滿足。我深知，這只是我教學生涯的開始，今后的路還很長，任務更艱巨。本人將繼續(xù)努力，不斷接受新思想、新理念，探索新的教學方法，提高自己的思想修養(yǎng)和文化素質，與時俱進，默默奉獻，做一名適應時代發(fā)展的優(yōu)秀教師。

專業(yè)技術工作總結 篇4

　　20xx年是全面深化改革之年，面對紛擾復雜的事務，工程技術部在總經理室的正確領導下立足服務基層，強化管理，為推進實現“百萬標箱、億噸大港”做了一點有益的工作，現總結如下：

　　一、加大技術改造設備更新力度，為生產經營服務

　　我司根據新港物流的生產經營需求，開拓砂石市場業(yè)務，放大砂石裝卸運輸需要，決定對原5#機進行升級改造，我部門接到任務后即會同新港物流、工程項目部研討改造方案，校驗碼頭承載能力，商議新設備的技術參數，選定新設備的機型為GQ10-20。隨即擬定招標文件，組織招標、評標工作，與中標單位進行商榷報價、主要配置的修訂，今年年初催促制造進度，督促質量問題的整改，吊機拆除、安裝期間親臨碼頭現場指導，確保新設備安全投產使用。

　　為盤活機械資源，合理配置運輸工具，起到節(jié)本降耗的效果，根據我公司經營發(fā)展方向，將4#泊位集裝箱轉運車輛進行經營性調整，經對業(yè)務市場調研后，購買六部集裝箱內轉專用車，從而解決汽駕人員難招、難留及安全隱患問題（此車輛為廠內專用車，駕駛員可使用場內車駕駛證，消除證照與準駕駛車型的安全隱患矛盾）。

　　目前因揚州港區(qū)貨源結構變化，散貨到港量急劇下降，木材到港量呈增長趨勢，而我司木材運輸車輛老化，維修成本高等問題，給木材作業(yè)工班正常運行造成了一定的影響，我司現有可用木材運輸車輛19部，但半數以上車輛完好率得不到保證，維修頻繁，經研究決定購

　　買木材牽引車五部，掛車五部，同時吸取過往經驗以及實際生產需要，與廠家多次研究設計出一款全新的更加適合我司的掛車，保證生產有序運營，優(yōu)化了木材車陣容，保證為木材轉運提供配套服務。

　　積極參與新盟物流碼頭的建設項目，主動與三臺GQ10-20起重機中標單位無錫市港口機械有限責任公司對接，組織相關技術人員多次赴廠方審核圖紙、確認參數、審定主要配置和工藝質量要求，此外還安排2名同志駐廠，負責制造生產過程的監(jiān)督工作，及時匯報生產進度及工藝質量配件標準是否符合要求，確保設備按期出廠。同時組織相關人員赴江蘇天昂管業(yè)有限公司碼頭、淮安華砂建材碼頭和淮安新港物流碼頭進行無錫市港口機械有限責任公司產品用戶走訪調研，經過用戶負責人的介紹以及實物觀察，吊機自購買后正常使用至今，在日常維護保養(yǎng)下，基本無故障，主要受力構件無嚴重塑性變形，主要部件回轉支承運轉正常，安全可靠，能夠適應日常的生產需要。

　　為滿足擴大生產的市場需要，開辟新的裝卸業(yè)務，我司與鐵路物流方面經過市場調研及商洽達成共識，采購20尺、40尺鐵路集裝箱作業(yè)專用吊具各一副，在充分利用現有資源的基礎上，開通辦理揚州火車貨運站的鐵路集裝箱裝卸業(yè)務，以增加業(yè)務量。為全面做好生產配套銜接工作，提供優(yōu)質服務。

　　二、完成省交通運輸能耗調查，建立綜合能耗統(tǒng)計臺賬

　　為進一步規(guī)范和加強能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，提高數據的準確性和實時性，科學合理的配置我省運營車船和港口碼頭能耗監(jiān)測樣本，根據交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計要求及監(jiān)測特點，在以往的工作基礎上以及

　　20xx年發(fā)布《江蘇省交通運輸能耗調查監(jiān)測樣本配置實施方案》的通知后進行調查。

　　此次能耗調查分為兩部分：1、選取10輛LNG以及5輛散貨自卸車為樣本，按照文件要求確定為調查車輛在連續(xù)一周內的運行情況。2、選取新港（內河）碼頭為樣本，統(tǒng)計全年的各項能源消耗以及吞吐量。

　　我部根據文件要求在要求的時間內完成了數據的采集上報工作并順利通過檢查。節(jié)能減排是我國的一項基本國策，交通運輸行業(yè)作為能源消耗的主要行業(yè)之一，能耗效率是表征運輸能耗水平的重要指標，通過此次調查，我部建立并完善能耗統(tǒng)計臺賬，不僅是為全省提供能源效率指標數據，也是成為我司加強節(jié)能減排工作實現行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

　　三、響應國家政策，打造綠色港口

　　隨著史上最嚴厲的《中華人民共和國環(huán)境保護法》的實施，對環(huán)境污染、粉塵治理提出了更高的要求。為解決港口碼頭堆場的灰沙飛揚、空氣惡劣的現狀，切實改善工人的生產作業(yè)環(huán)境，落實集團職代會提案精神，情系民生，為民辦實事。同時今年年初，我司與揚州經濟技術開發(fā)區(qū)合資興建渣土消納場，以加強渣土的源頭管理，為開發(fā)區(qū)渣土消納場項目配備除塵設備，我部接到任務后從本年1月開始著手設備采購的前期收集資料，通過中國專業(yè)汽車報價網、中國汽車網的搜索比對以及電以咨詢等方式做出前期報告，并且先后赴樂清市、北京市學習渣土管理的法規(guī)、政策，渣土消納場管理制度和實際營運的模式和經驗，參觀渣土消納場經營場。隨后與清洗平臺廠家進行商

　　榷報價、主要配置的修訂，催促制造進度，督促質量問題的整改，安裝期間親臨現場指導，目前經濟開發(fā)區(qū)渣土消納場的兩臺清洗平臺已成功安裝驗收，此舉可有效解決消納場渣土清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚等問題。

　　四、借質量管理體系再認證審核契機，提高內部管理水平

　　今年6月，公司組織迎接了中國質量認證中心ISO9001質量管理體系再認證審核，作為主管部門，我們根據ISO的文件要求，認真學習精心準備，資料準備應按每項體系要素準備，準備好的`資料應按不同的體系要素分別存放，準備的資料應編號、列表編目錄，以便于檢索。凡與認證所選質量保證標準或質保手冊直接有關的，均為提供的資料，凡間接有關的為備用資料，這樣可以有效節(jié)約審核時間，保證審核的順暢進行。

　　由于質量體系包括的質量活動，牽涉的面廣，涉及的人多，現場檢查不可能不發(fā)生不符合項。對發(fā)生的不符合項，能立即整改的，力爭在檢查結束前整改完成，并向審核人員提供整改后的情況;當不符合項不能立即整改時，應制訂不符合項整改計劃，并將計劃在檢查完成時提供給審核人員，以便作為審核人員判定認證能否通過的依據，從而有力地提高內部管理水平。

　　五、制定年度檢驗計劃，確保車輛檢測順利進行

　　今年6月?lián)P州市機動車輛檢測有限公司（車檢公司）接收經管田莊機動車輛安檢站、北區(qū)機動車輛安檢站，根據揚州市交通產業(yè)集團有限公司要求：系統(tǒng)內部車輛均在車檢公司經管的安檢站進行車輛年

　　度審驗工作。為此我部立刻召集相關管理人員，根據要求學習國家相關標準，車輛送檢前，根據GB7258對車輛裝置和技術狀況進行自檢，有效降低檢測時間，提高工作效率。制定車輛20xx年年檢時間、數量，常處區(qū)域等信息，報備車檢公司，以確保車輛檢測工作有序展開。

　　六、組織工程項目驗收，提升工程管理水平

　　為滿足渣土消納場管理人員辦公、休息、學習和車輛回場加油、停車的需要，集團決定在渣土消納場東北側建設20間辦公用房、6間休息室和多媒體電教室和油庫。辦公區(qū)域和油庫計劃完工分別是6月30日和9月30日，10底由我部及渣土消納場相關人員進行全面驗收，經雙方對工程的概況匯報以及查看現場工程質量，查看竣工資料后對不足的地方提出整改說明。此次辦公用房及油庫工程，按照既定的目標完工，為渣土消納場提供了有效的后勤保障。

　　根據公司決定在集團大樓以及渣土消納場安裝網絡高清監(jiān)控系統(tǒng)，對辦公區(qū)域進行全方位的實時監(jiān)控。此次驗收工作由我部和信息中心以及渣土消納場負責相關人員共同完成，攝像頭的數量分布如下：集團大樓1樓3只，2樓3樓各5只，渣土消納場在傳達室、辦公樓、油庫等8個核心位置共安裝了16只高清攝像頭，通過一個多月的試運營以及此次的驗收，監(jiān)控設備、實時瀏覽、錄像回放、錄像下載、遠程播放等都符合設計要求，驗收時也對細節(jié)提出進一步的要求，如機房機柜的標簽、線頭的整理，攝像頭角度的調整等也得到及時的完善。此舉既滿足公司及渣土消納場的安防需求，又提高了安全管理水平。

　　七、開展“打非治違”專項行動，確保公司安全生產穩(wěn)定局面

　　根據我司《關于開展安全生產大檢查、“打非治違”和專項整治行動的通知》和實施方案要求，在集團經理室的帶領下，對各基層單位進行了為期4天的生產大檢查、“打非治違”和專項整治行動督查整改和冬季換季安全檢查。

　　我部此次針對的重點是機械、設備、車輛、電氣的安全性能、技術狀況和年度定檢情況的檢查。我部對各基層單位進行如下檢查，車輛方面，有無燃油、燃氣泄露情況，車輛證件是否齊全，駕駛員資質認證等，車輛GPS的日常值班及值班記錄、安全例會、位各類應急預案及應急演練計劃情況；維修方面，重點對修理廠的清查維修檔案，對安全操作規(guī)程的落實、用電、防火等情況進行檢查；機械設備方面，主要是各種消防設施是否齊全，年度檢驗情況以及日常維護情況。通過檢查，對存在的安全隱患能當場整改的，要求分公司立即進行了整改，不能當場整改的，及時給分公司下發(fā)了整改通知書，限期進行整改。

　　“打非治違”工作是一項長期性的工作，我部將及時總結經驗，建立“打非治違”長效機制，同相關職能部門緊密結合起來，繼續(xù)保持高壓嚴管態(tài)勢，抓落實，重實效，確保公司安全生產的穩(wěn)定局面。

專業(yè)技術工作總結 篇5

　　本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程；20xx年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。

　　一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術工作

　　1999年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。

　　機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應急處理技術，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。

　　作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質，過硬的技術，有為船東提供優(yōu)質服務的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務水平，我非常注重對業(yè)務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。

　　幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想匯報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。

　　二、在大連海事大學學習期間的'研究工作

　　從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業(yè)知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。

　　研究生畢業(yè)論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統(tǒng),重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態(tài)機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。

　　三、在深圳海事局的專業(yè)技術工作情況

　�。ㄒ唬┓e極參加各項海事業(yè)務工作，提高專業(yè)技術技能

　　1、全面參與海事處各項業(yè)務工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監(jiān)督、海事調查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官；負責轄區(qū)船舶及碼頭現場監(jiān)督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。

　　2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。

　　3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓，如《國際危規(guī)》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業(yè)務交流等活動，使本人的航政管理相關業(yè)務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。

　　（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文

　　在努力完成各項海事業(yè)務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：

　　1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關研究工作

　　20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。

　　2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》

　　該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。

　　3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作

　　繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。

　　4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業(yè)務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。

　　5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務和LNG。

專業(yè)技術工作總結 篇6

　　轉眼間，我已經在××工作了四年多的時間了，按照×××的工作要求，目前我基本完成了各項目標任務工作，為了使以后的工作更好地開展，在此我特對這幾年的工作情況進行全面細致的總結，明確下一步工作目標。

　　一、工作情況介紹

　　（一）紡織面料和服裝檢驗工作情況

　　一是原輔材料的檢驗

　　為了保證原輔材料的質量，我嚴格按照原輔材料的產品圖、標準和技術對紗線、輔料、染色整理所需的染化料助劑等進行檢驗，檢驗合格后才能辦理入庫手續(xù)，如果出現一些需要專業(yè)權威單位鑒定的檢驗，則仔細將供方評價作好記錄再送檢，當檢驗完成后，我及時有效地對材料做好狀態(tài)標識，對檢驗不合格的原烳材料，在做好詳細記錄后作退貨處理。對于有些既沒有標準、又沒有明確性指導文件的原輔材料，我堅決執(zhí)行拒驗制，在做檢驗記錄時，確保記錄的內容完整、數據結果真實，所經手的檢驗記錄均落下自己的署名，落實責任。

　　二是半制品的檢驗

　　對半制品的檢驗一般分為兩個步驟進行：

　　1、選擇半制品檢查點。為了減少生產成本和次品率，根據款式、工序繁重程度、生產量大小和產品價格，合理地選擇檢查點。通過檢查點的設置，既能讓檢驗工序不被下一工序所覆蓋，又不用因返修而拆開成品。

　　2、檢驗半制品。作為紡織面料和服裝的檢測經理，我經常對經織造出來的毛坯布、經染色整理后的光坯布、經印繡花后的衣片等半制成品進行抽樣檢查，及時發(fā)現問題并給予糾正。為了加強半制品的品質，用“半制品檢查報告表”對檢驗情況進行詳細記錄，記錄抽檢數量，在檢驗結果欄盡量列出所檢驗產品存在的暇疵和不合格處，并提出改正方法、評語和注意事項等，同時加強工作人員的品質意識，加強自我檢查和主動檢查，逐步提高半制品的品質。

　　三是成品的檢驗

　　由于紡織材料的高度吸濕性，不同環(huán)境下，濕度的不同都會引起紡織品出現重量、纖維長度、面積、紗線粗細、厚度等方面的變化，因此紡織品必須在特定的環(huán)境條件進行測試檢驗。在調好大氣壓和濕度的條件下，成品檢驗主要包括兩個方面的檢驗，外觀質量和內在質量。

　　1、外觀質量檢驗。開箱后，檢查服裝型標和吊牌是否與箱子記載一致，然后測量尺寸，看服裝尺寸大小符不符合規(guī)定，再看服裝外觀，依照順序再次檢查上衣領、肩、袖、褲口、褲長是否存在原輔材料、裁剪、縫制的問題，若均無問題，再進行細節(jié)檢查，主要檢查紡織品上是否存在外觀疵點，一般情況下，外觀疵點要么是局部出現，要么是散布出現，這都是可以通過肉眼檢查得到的。加強對色差的檢驗。對色差的檢驗通常是直接通過肉眼評定的，難以分辨的情況下就通過儀器進行測量，如果存在顏色差異，則不得出廠銷售。

　　2、內部質量檢驗。加強對平整度和穩(wěn)定性的檢驗。檢查服裝是否按照規(guī)定進行熨燙，不能出現折皺，光亮度高，檢驗穩(wěn)定性時，主要是對服裝在加熱和外力作用下的伸縮恢復力強不強，是否存在尺寸上明顯的變化若出現拉伸斷裂或者撕扯造成破裂的現象，均不得出廠銷售；加強對起球和紡織纖維的檢驗。由于紡織品纖維含量重，容易起球，所以對這方面的檢驗必須引起重視，可以通過手摸、目測、燃燒、溶解等方法對紡織品纖維種類進行定性和定量分析檢測，實際應用中，鑒別方法有很多，比如紅外吸收光譜法、著色試驗法、密度梯度法、雙折射率測定等，經過多種方法檢驗再系統(tǒng)分析從而得出質量檢驗結果。

　　不論是外觀質量和內部質量，都做到了對每件衣服仔細查看、嚴格檢查，若發(fā)現不合格的產品進行標識，并隔離存放，上報有關部門進行及時有效地處理，保證服裝出廠后不存在質量問題。

　　（二）不良品原因的分析并提出對策

　　近幾年，出廠服裝中不合格最多的主要是襯衫、褲子和裙子。綜合分析其原因主要有幾個方面：

　　一是標識不符，包括服裝成分標識錯誤、漏標，紡織品纖維成分與實際檢測不符；

　　二是外觀質量不過關，不符合規(guī)格或者不平整，出現外觀疵點；

　　三是公司內部管理不夠到位，存在著一些未完善審批手續(xù)的產品，直接出廠銷售。

　　針對不良品出現的原因，我認為應該從以下幾個方面來應對：

　　一是不合格的原輔料要進行嚴格控制。對檢驗不合格的原輔料存放于指定區(qū)域，進行標識，對不合格報告要詳細填寫，上級審批確認不合格后要將材料退回供應，從源頭上治理不良品的出現；

　　二是加強產品的檢驗，控制不良品的出現。平時工作中應加強對服裝原輔料、半制品、成品各個程序的檢驗；

　　三是嚴格執(zhí)行公司內部管理審批制度，若出現不良品，必須經過顧客的批準或者上級領導的批準，才可對不良品采取讓步政策。

　　（三）新產品、技術、工藝的開發(fā)工作

　　為了適應現代社會的發(fā)展，滿足客戶日益增長的需求，對新產品、技術、工藝的開發(fā)是非常有必要的，它既是服裝企業(yè)進行生產經營活動的基礎，又是提高競爭力和經濟效益的重要手段。作為染色整理部門的技術研發(fā)中心經理，主要負責部門的日常管理、新產品（面料、染化料助劑、節(jié)能減排的新工藝、新功能等）的研發(fā)工作、各加工的生產工藝（流程、工藝參數、方法等）的制定工作。為了做好此項工作，我主要是通過以下幾個方面來進行新產品、技術、工藝的開發(fā)工作：

　　一是認真分析市場需求。開發(fā)新產品的目的也是為了適應社會的發(fā)展，滿足客戶的需求，那就必然要對對市場進行調研，對市場同類產品的競爭情況仔細分析研究，結合本企業(yè)的產品結構，作出適當調整和采取相應對策。

　　二是努力學習相關法律法規(guī)知識。這既是一種自我保護，也是一種防范意識，在引進新技術的`時候，掌握到相關法律法規(guī)知識，就可以避免造成索賠等問題，同時在注冊新產品時也進行了自我保護，防止企業(yè)利益被侵犯。

　　三是充分完善新產品、技術、工藝開發(fā)工作的組織管理制度。由于新產品的開發(fā)是一個比較系統(tǒng)的工程，為了不讓企業(yè)受到經濟上的損失，就必須建立健全開發(fā)組織機構和相關管理制度，保證切實可行的新產品、技術、工藝投入生產，目前每年研發(fā)大約有20xx左右的新產品。

　　二、工作中存在的不足之處

　　雖然我在公司各位領導和同事的關心幫助下，能夠較好地完成各項工作任務，但依然存在著很多不足之處。

　　（一）欠缺艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神

　　由于服裝檢驗工作量多、任務重，有時會產生抱怨心理，工作態(tài)度不夠好，欠缺艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神，從而造成工作效率較低。

　　（二）協(xié)調、組織能力不高

　　因所從事的工作關系，對不合格的產品要進行多個部門的溝通協(xié)調，這就要求我必須具有較高的協(xié)調、組織能力，但個人性格原因，在這方面還有待加強。

　　（三）專業(yè)學習強度不夠

　　服裝檢驗和紡織品檢驗都有各自的檢驗標準和規(guī)范，隨著時代的發(fā)展，這些標準和規(guī)范也在不斷完善，這就要求我們檢驗員要加強專業(yè)學習，掌握一定的業(yè)務知識，在工作中做到專業(yè)了然于胸。

　　（四）檢驗工作還不夠細致

　　在進行服裝檢驗時，通常不會出現明顯的不合格之處，這都需要檢驗員必須以嚴謹認真的態(tài)度進行檢查，任何細枝末節(jié)的錯誤都不能放過。在這方面，我自認為做得不夠好，還有待加強。

　　三、下一步工作打算

　　（一）端正心態(tài)，轉變工作作風

　　為了讓下一步工作能夠更好的開展，我在繼續(xù)做好自己本職工作的同時，應加強思想素質建設，培養(yǎng)艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神，端正心態(tài)、積極進取，熱愛自己的職業(yè)，改善工作態(tài)度，對領導尊敬、對同事禮貌，真正轉變工作作風，提高工作效率。

　　（二）加強學習，詳細掌握業(yè)務知識

　　在以后的檢驗工作中，我除了必須掌握公司所規(guī)定的檢驗標準和操作規(guī)范以外，還要加強學習，搜集更多的、更權威的專業(yè)知識，并做到業(yè)務知識了然于胸，更有針對性的對產品進行檢驗判定，使檢驗結果更客觀公正，做一個知識全面的綜合型人才。

　　（三）加強團結協(xié)作，提高協(xié)調組織能力

　　在工作中，不能因為有點工作成績就沾沾自喜、驕傲自滿，嘲諷或取笑同事，要先學會做人，再學會做事。對領導安排的工作堅決服從，與同事之間和平共處，加強與各部門之間的溝通。對新來的同事要關心愛護，加強團結協(xié)作，從而提高協(xié)調組織能力。

　　（四）增強工作責任心，檢驗認真細致

　　以嚴肅認真的工作態(tài)度對待工作，進行細致檢驗，不放過任何細微之處，增強工作責任心，做好檢查監(jiān)督工作。對發(fā)現的不合格產品要及時跟相關部門溝通，做好后續(xù)處理，嚴把生產檢驗關，避免產品出現質量問題。

　　在以后的工作里，我將嚴格要求自己，努力學習，在提高自身思想素質的基礎上，加強學習，掌握一定的專業(yè)技術知識，提高業(yè)務水平，按照公司要求，在基本完成自己工作目標的情況下，不斷進行自我總結、自我剖析，以實事求是的工作態(tài)度，艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，與同事和平共處，遵守公司內部各項規(guī)章制度，切實維護公司利益，努力提高工作效率，為公司的發(fā)展盡一份綿薄之力。

專業(yè)技術工作總結 篇7

　　本人于20xx年應聘至天津市華成房地產開發(fā)有限公司工作，至今一直從事建筑工程技術工作，在工作中能夠理論聯(lián)系實際，刻苦學習專業(yè)知識，并不斷的學習新的專業(yè)知識和施工技術，也是自己的管理水平有很大提高。工作中我抱著一顆真誠的心和對工程質量負責的態(tài)度完成我所做的工程項目，決不能出現工程質量問題，避免損害到國家和人民的利益。

　　我在20xx年8月參加武清區(qū)翠亨南里住宅小區(qū)工程，認真研究圖紙，積極配合各方工作，嚴格按圖紙施工，積極與甲方及監(jiān)理溝通，使工程一次驗收合格，收到甲方及監(jiān)理好評，并得到還遷戶的認可。

　　20xx年在武清區(qū)龍灣城住宅樓9-xx號樓的施工中，我和大家一起研究圖紙，把每一道工序、每個分項都研究透徹，把可能發(fā)生的問題，向老前輩們請教并共同討論，做到心中有數，并未雨綢繆，對于這項工程，工作量大、有效工期短的特點，我和大家研究討論施工人員的安排、機械設備的配置，材料進場這三個方面都做了詳細計劃和周密安排，并進行倒排工期，確定各分項施工的工程質量，完成的第一項工程，我感覺到很大壓力，每天吃住工地，運用先進的施工技術組織施工，該工程在施工中以保證質量為前提，在科學的管理和我們全體員工的努力下順利完成，實現了我們保質量、保工期的工作目標，提前完成。該工程竣工驗收符合相關國家驗收規(guī)范及設計要求，無安全及質量事故發(fā)生。

　　20xx年，在武清區(qū)雍景園項目施工中，我擔任副項目經理，施工中充分運用以往工作經驗，制定了嚴格的安全責任制度和管理措施，一手抓工程質量一手抓工程施工安全，嚴格管理，精心施工，并積極協(xié)同甲方、監(jiān)理等各方溝通，共同研究解決施工中難題，確保了工程保質保量的如期完成，工程一次驗收合格，收到公司領導的表彰，也獲得了甲方和監(jiān)理的好評。

　　經過努力，在20xx年的盛世馨園項目施工中，已經我已經升任項目經理，該項目總建筑面積21631平方米，施工前，我會同所有技術人員研究圖紙，細化節(jié)點，查找施工難點及設計缺陷，及時與設計、甲方溝通，精心組織并積極參與施工，在施工中一直吃住工地，發(fā)現問題，積極整改，并關注施工人員的'吃住情況和生活問題，及時解決農民工薪資問題，使得工程順利進行并按時完工，目前該工程處于驗收階段。

　　自參加工作以來，我充分運用所學的專業(yè)知識，發(fā)揮以往工作總結的經驗，堅持理論聯(lián)系實際，在檢驗理論知識的同時，又積累了更多更廣泛的實踐經驗，逐漸由基層鍛煉成長為能夠獨立承擔項目工程的管理人員。同時我也清楚的認識到自己的不足，在學習和工作中還存在很大的提升空間，應該繼續(xù)保持不驕不躁、謙虛謹慎的態(tài)度，認真學習，努力工作，不斷進步，對自己承接的工程項目更加嚴格的管理，遵守施工規(guī)范和設計圖紙要求，把工作放在第一位，把國家和人民的利益放在第一位，實事求是，精益求精，盡職盡責，做好本職工作，提升業(yè)務水平，為公司建設和社會發(fā)展盡一份力。

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