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關(guān)于地鐵施工工作總結(jié)范文（通用15篇）
光陰似箭，歲月無痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時(shí)間以來的工作，收獲了不少成績，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結(jié)哦。為了讓您在寫工作總結(jié)時(shí)更加簡單方便，以下是小編收集整理的關(guān)于地鐵施工工作總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
地鐵施工工作總結(jié) 篇1
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn)。為了員工的人身安全和公司的利益，項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)要求。通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓員工清楚理解規(guī)章制度；通過經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己，保護(hù)同事，保護(hù)家庭。
一、根據(jù)自身實(shí)際，建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；又按照“守土原則”落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。
二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì)。
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段；它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下：
1、實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)（三級教育）并考試合格后發(fā)放工作卡（或證）。沒有工作卡（或證）的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員（包括電工、機(jī)手等）必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡（或證）。
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)（指在施工過程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)）。
4、采取多種多樣易接受的形式（如：宣傳畫、板報(bào)、會議等）進(jìn)行教育培訓(xùn)。
通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然。
三、加強(qiáng)安全檢查。
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的`的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次；工區(qū)每周不少于一次；作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況；安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營情況；有無安全隱患；安全管理人員到位情況等。（根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。）做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。
四、執(zhí)行優(yōu)獎劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎劣罰的激勵機(jī)制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任感。
五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實(shí)到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失。
總之，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷！
地鐵施工工作總結(jié) 篇2
上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
一、本年工作情況
我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二、上半年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的.領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實(shí)及整改。
三、本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1、作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識。
2、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3、工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
四、下半年的工作計(jì)劃
在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去（家樂福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>
提供的原材料嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵施工工作總結(jié) 篇3
體育館站
一、基坑現(xiàn)狀
體育館站目前北端75米基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，剩余部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，開挖基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，未出現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)警狀況。
二、存在問題
1、一環(huán)路路口鋼便橋正在進(jìn)行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時(shí)基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；
2、深基坑作業(yè)時(shí)材料吊運(yùn)、鋼支撐安裝工作量較大，容易發(fā)生安全事故；
3、基坑周邊材料、設(shè)備的堆碼距離基坑邊較近。
三、安全生產(chǎn)保證措施
1、完善安全生產(chǎn)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)保證措施，確保措施落實(shí)到位；
2、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設(shè)及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；
3、認(rèn)真編寫基坑應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)預(yù)案配備好應(yīng)急物資；
4、加強(qiáng)基坑監(jiān)測，異常數(shù)據(jù)及時(shí)作出分析處理，查明異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因，有針對性地采取措施；
5、做好安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)人員教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生；
6、密切注意天氣預(yù)報(bào)，做好防汛工作。
小天竺站
一、基坑現(xiàn)狀
小天竺站主體結(jié)構(gòu)基坑總長度165.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.70m，底板埋深約16m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁，內(nèi)支撐采用φ600mm鋼管支撐，第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距8.0m，第二、第三道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距4.0m，端部為斜撐。
現(xiàn)基坑土方開挖完成90％以上，剩余土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進(jìn)度進(jìn)行，北端已澆筑3段底板結(jié)構(gòu)混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應(yīng)位置的第3道鋼支撐。
根據(jù)基坑監(jiān)測結(jié)果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監(jiān)測項(xiàng)目變化穩(wěn)定，各項(xiàng)測值均未報(bào)警（最大軸力出現(xiàn)在拆除第3道支撐位置的第2道，為616.96kn），沒有出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。
二、存在問題
1、目前xx處于雨季，大暴雨天氣給基坑穩(wěn)定造成安全隱患；
2、車站結(jié)構(gòu)施工采用龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患。
三、安全生產(chǎn)保證措施
1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過程中嚴(yán)格控制超挖，及時(shí)安裝鋼支撐；
2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預(yù)加應(yīng)力的施工質(zhì)量；
3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；
4、支撐拆除過程中，加密基坑監(jiān)測頻率，出現(xiàn)異常情況及時(shí)處理；
5、加強(qiáng)對龍門吊信號工的教育，防止吊物碰撞支撐；
6、專人負(fù)責(zé)跟蹤天氣預(yù)報(bào)，做好防汛工作，準(zhǔn)備好基坑坍塌應(yīng)急救援物資。
錦江賓館站
xx地鐵1號線一期工程錦江賓館站全長165.6m，車站起點(diǎn)里程（ydk9+526.4），終點(diǎn)里程（ydk9+692）。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.7m（擴(kuò)大段寬度22.4m）。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站結(jié)構(gòu)為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為2.6m，底板埋深16.2m左右。
一、基坑現(xiàn)狀
錦江賓館站從20xx年5月底正式開始進(jìn)行主體基坑土方開挖，目前主體結(jié)構(gòu)基坑土方開挖（由南向北推進(jìn)）已完成總量的67%（主體結(jié)構(gòu)施工共分八塊，第一、二、三、四、五塊基坑已完全見底，第六塊已開挖到第二層鋼支撐的位置，第七塊表層已開挖完畢），鋼支撐已累計(jì)安裝83榀（第一道安裝31榀、第二道安裝29榀、第三道安裝23榀），占設(shè)計(jì)鋼支撐總量（129榀）的64%。目前主體結(jié)構(gòu)施工（由南向北推進(jìn)）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正進(jìn)行第一塊負(fù)二層側(cè)墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進(jìn)入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了及時(shí)進(jìn)行鋼支撐安裝外，還按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工監(jiān)測。
除上述監(jiān)測進(jìn)程之外，第三方監(jiān)測單位廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院每周也會對錦江賓館站進(jìn)行施工監(jiān)測。從前期兩方監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，除有2榀（a1—2和d1—2）鋼支撐軸力較大外（已超過1300kn，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)值為1600kn），其余監(jiān)測項(xiàng)目均未發(fā)現(xiàn)有超出警戒值的現(xiàn)象。
二、存在的問題
經(jīng)過監(jiān)理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：
1、由于現(xiàn)場施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網(wǎng)噴支護(hù)跟不上，局部裸露時(shí)間較長。
2、現(xiàn)場仍然存在鋼支撐安裝不及時(shí)的現(xiàn)象。
3、由于主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后，致使原來已安裝的鋼支撐不能及時(shí)拆除，造成鋼支撐不能有效倒換及安裝。
4、主體西側(cè)用于人員上下基坑的樓梯搭設(shè)不規(guī)范，存在嚴(yán)重安全隱患。
5、用于基坑內(nèi)防洪及排水的`設(shè)備太少。
三、安全生產(chǎn)保證措施
為加強(qiáng)深基坑施工的安全管理，監(jiān)理組將繼續(xù)加大專項(xiàng)安全檢查的頻率，發(fā)現(xiàn)問題就及時(shí)向承包商下發(fā)安全隱患通知單，要求限時(shí)整改。針對目前還存在的基坑施工安全方面的問題，監(jiān)理組將采取如下措施：
1、要求項(xiàng)目部增加勞動力投入，不能因?yàn)閾屩黧w結(jié)構(gòu)施工而將基坑支護(hù)這一塊放下，網(wǎng)噴支護(hù)應(yīng)設(shè)專門的施工隊(duì)伍，基坑土方開挖后應(yīng)安排網(wǎng)噴作業(yè)隊(duì)伍及時(shí)進(jìn)行施工。
2、針對鋼支撐安裝不及時(shí)的現(xiàn)象，監(jiān)理組已就此下發(fā)過兩份監(jiān)理通知單，要求土方施工隊(duì)伍必須服從項(xiàng)目部的總體安排，嚴(yán)格遵守隨挖隨撐的原則，嚴(yán)禁超挖而長時(shí)間不加鋼支撐。
3、要求項(xiàng)目部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放松安全生產(chǎn)來節(jié)約成本，在當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后的情況下，要求項(xiàng)目部在現(xiàn)有鋼支撐數(shù)量的基礎(chǔ)上必須再租用至少5榀鋼支撐進(jìn)場，方能滿足基坑施工的實(shí)際需要。
4、施工人員上下基坑的樓梯必須安全可靠，現(xiàn)搭設(shè)的樓梯還必須在兩側(cè)加設(shè)扶手和安全網(wǎng)，每梯步上應(yīng)加設(shè)木板并固定牢靠，避免人員踩漏。
5、針對近期雨水較多的情況，要求項(xiàng)目部應(yīng)與氣象部門取得聯(lián)系，現(xiàn)場應(yīng)配備足夠數(shù)量的抽水設(shè)施，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)清理暢通，夜晚必須要有項(xiàng)目部管理人員值班，確�；影踩裳�。
天府廣場南渡線
一、基坑現(xiàn)狀
xx地鐵天府廣場南渡線明挖工區(qū)基坑開挖主體結(jié)構(gòu)共分為a、b、c、d四段，總長xx米。
基坑有16.3米已于20xx年8月31日按設(shè)計(jì)要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段總計(jì)完成土方挖運(yùn)34000方。
鋼支撐總計(jì)安設(shè)33根，其余81根，視開挖進(jìn)度安裝，噴射砼已完成310方。
二、存在問題
蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設(shè)計(jì)要求應(yīng)安設(shè)8根，目前僅安裝3根，基坑護(hù)壁有四處滲漏水未處理完善。
三、安全生產(chǎn)保證措施
20xx年8月29日，8月31日已連續(xù)發(fā)監(jiān)理工程師通知，敦促承包商及時(shí)進(jìn)行a段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設(shè)了3根鋼支撐。監(jiān)理組已嚴(yán)令務(wù)必于20xx年9月3日a段8根鋼支撐安裝全部完成，承包商已于20xx年9月3日進(jìn)行了實(shí)施（上午已開始進(jìn)行），監(jiān)理組進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)督。
蓋挖段護(hù)壁滲漏水處理已要求承包商擬定處理措施，并于20xx年9月8日前處理完畢。
地鐵施工工作總結(jié) 篇4
地鐵8號線項(xiàng)目部上半年工程進(jìn)入收尾階段。運(yùn)用庫、檢修主廠房20xx年已交付地鐵運(yùn)營公司使用，物資庫還未交付。
一、工程部工作完成情況：
1、保駕護(hù)航工作進(jìn)行比較順利，對地鐵運(yùn)營公司、建管公司、建安公司提出的整改、修繕等要求，能做到比較及時(shí)徹底地予以解決。
2、六月下旬開始試車線南側(cè)聲屏障施工，十月前完成。
二、安全部完成情況：
1、三月份第一次會議是安全生產(chǎn)工作會議，研究探討如何搞好今年的安全生產(chǎn)工作，大家認(rèn)識到?jīng)]有目標(biāo)的管理是無效管理，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況制訂了安全工作目標(biāo)，要以目標(biāo)促管理，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。今年的主要工作目標(biāo)是安全生產(chǎn)無事故、爭創(chuàng)市級安全文明工地。
2、跟據(jù)市建委、城建集團(tuán)下發(fā)的《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)管理辦法》，結(jié)合項(xiàng)目部的具體情況編寫了《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)管理細(xì)則》，重點(diǎn)完善了獎罰制度，使各項(xiàng)安全管理制度更全面、具體，并具有操作性強(qiáng)，保證了安全、保衛(wèi)工作管理有章可依，使管理更規(guī)范。
3、在分包單位入場時(shí)首先簽定《安全、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)》、《臨時(shí)用電安全》協(xié)議書，根據(jù)施工現(xiàn)場狹小特別簽定了《車輛出入》協(xié)議書；進(jìn)一步明確了總包與分包的安全責(zé)任，提高了分包單位自身加強(qiáng)對安全工作的重視與管理，保證了各項(xiàng)管理規(guī)章制度和安全責(zé)任制的落實(shí)。項(xiàng)目部制定了從項(xiàng)目經(jīng)理到各級管理人員和作業(yè)的安全責(zé)任制，將安全責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)處處有人管、事事有人抓。
4、我們把對施工現(xiàn)場安全管理、過程監(jiān)控作為安全管理工作的重中之重，采取以下措施。
1）、為了治理不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶、現(xiàn)場吸煙等違章現(xiàn)象，對現(xiàn)場違章我們是發(fā)現(xiàn)一個(gè)拍照一個(gè)，通過嚴(yán)格管理極大的遏制了各類違章。
2）、項(xiàng)目在開展定期安全文明施工檢查的同時(shí)，項(xiàng)目一班人在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下做到每天對現(xiàn)場進(jìn)行巡查和夜查，對于發(fā)現(xiàn)的不文明施工、安全隱患、違章作業(yè)等拍照，保證了安全防護(hù)達(dá)標(biāo)，防止了安全事故的發(fā)生。
3）、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電規(guī)范》，進(jìn)一步要求必須做到三級防護(hù)、三項(xiàng)五線、單項(xiàng)三線、一機(jī)一閘一漏制。又組織電工對各單位逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，對查出的問題下發(fā)了整改通知，要求限期整改。通過全面檢查和整改使臨時(shí)用電符合安全要求。
4）、加強(qiáng)施工難點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)督控制，如對基坑、、外腳手架、塔吊的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促落實(shí)整改，實(shí)現(xiàn)問題不過夜，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證了安全生產(chǎn)。
5、對施工現(xiàn)場實(shí)行封閉管理，大門由項(xiàng)目不統(tǒng)一管理，嚴(yán)格車輛、人員出入證制度，，無證車輛人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時(shí)加強(qiáng)夜間護(hù)場巡邏管理，上半年沒有發(fā)生一起治安保衛(wèi)案件，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
6、認(rèn)真做好交通安全工作，加強(qiáng)對人員的交通安全教育、車輛的管理與檢查，每月進(jìn)行一次檢查，保證了安全無事故。
上半年我們雖然作了大量的工作，取得了一點(diǎn)成績，但距上級的要求還有差距，如安全防護(hù)仍存在不及時(shí)和個(gè)別人違章現(xiàn)象。今后將繼續(xù)努力做好安全、消防保衛(wèi)工作，確保完建筑工程部下達(dá)的全年安全工作目標(biāo)。
三、經(jīng)營部工作完成情況：
1、竣工結(jié)算
上半年按審計(jì)及業(yè)主的要求在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下完成了8號線07標(biāo)的結(jié)算工作，并與分包基本完成相應(yīng)結(jié)算。
2、成本管理情況
上半年集團(tuán)公司本項(xiàng)目進(jìn)行了成本檢查，在成本檢查過程中及時(shí)了解項(xiàng)目成本情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，并推廣其他項(xiàng)目好的管理手段。實(shí)際上項(xiàng)目成本是核心，應(yīng)調(diào)動其積極性，開動腦筋，引進(jìn)新技術(shù)新方法，努力減低項(xiàng)目施工成本，并制定確實(shí)可行的責(zé)權(quán)利制度、獎懲制度，這樣才能從基礎(chǔ)上降低。
信息化管理通過半年的努力，目前已基本在使用管理軟件，經(jīng)營部一直通過使用管理軟件，我們能及時(shí)了解項(xiàng)目的各種材料成本情況，分析各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)。預(yù)算用量基本能滿足實(shí)際采購量，由于資金的緊缺程度不同，采購價(jià)格相差較大，需要我們認(rèn)真對待，并研究對策規(guī)避采購成本的增加。
3、經(jīng)營部下半年工作思路與要求
項(xiàng)目利潤如何，最根本的是項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)格水平如何，因此成本管理應(yīng)從根源抓起。在投標(biāo)文件評審的'過程中不僅要關(guān)注投標(biāo)文件的編制水平如何，同時(shí)要關(guān)注報(bào)價(jià)是否低于項(xiàng)目成本價(jià)。雖然成本價(jià)的確定比較困難，但可以根據(jù)其人工材料價(jià)格水平、取費(fèi)水平有個(gè)大致分析。下半年我們要把投標(biāo)文件的評審做細(xì)做實(shí)，盡可能杜絕超低價(jià)承包工程，較少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，防止在結(jié)算過程中與業(yè)主產(chǎn)生較大矛盾，影響集團(tuán)公司的信譽(yù)。
四、辦公室工作完成情況：
辦公室圍繞“辦文、辦事、辦會”三大工作職責(zé)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
1、在上半年工作中，認(rèn)真做好每次會議的材料準(zhǔn)備、后勤保障等一系列工作，接待安排細(xì)致。
2、我們將上半年文件進(jìn)行了統(tǒng)一歸檔，方便查閱，為下一步開展檔案管理工作打下基礎(chǔ)。有效加強(qiáng)了對文件資料的管理工作，
3、在接到上級工作部署后，認(rèn)真做好人事部門相關(guān)工作、考勤工作，對加班、請銷假執(zhí)行了嚴(yán)格管理
4、對辦公室財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行了財(cái)務(wù)制度、流程，及時(shí)辦理各類費(fèi)用的報(bào)批手續(xù)。
在上半年的工作中，辦公室工作也存在很多不足，下一步?jīng)Q心做好督辦工作。對上級部署的各項(xiàng)工作，做好下達(dá)、督辦、督促工作，確保各項(xiàng)工作件件落實(shí)到位。我們要加強(qiáng)與對口部門的溝通交流，爭取在各項(xiàng)工作開展上有更大的支持和指導(dǎo)。
以上是上半年各部室完成工作情況，上半年，各項(xiàng)管理工作雖然取得了一些成績，但離上級的要求仍有一定的差距。今年我們將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)吃透精神，更新觀念，提高各方面的工作能力和管理水平。
地鐵施工工作總結(jié) 篇5
當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機(jī)會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開時(shí)，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對此深感驕傲。
xx的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒�，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”，是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機(jī)。
常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因?yàn)槠浣ㄖ?guī)模達(dá)到了3.3萬平方米，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計(jì)。按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的�？浚燔嚳伤φ就ㄟ^。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或�？�，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道�？空九_�？磥�，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時(shí)，師傅們也沒少給我們補(bǔ)充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的.空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個(gè)舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運(yùn)行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。
通過這十天在地鐵車站的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計(jì)圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實(shí)際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項(xiàng)目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時(shí)間的長久性，在這個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個(gè)人都只能在其中充當(dāng)一個(gè)小小的角色，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時(shí)由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn)，在這短短十天的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會的，這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機(jī)會讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
地鐵施工工作總結(jié) 篇6
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗(yàn)段TJSG一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項(xiàng)目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點(diǎn)都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了�？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡單，其實(shí)對計(jì)算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個(gè)月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的`接觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全環(huán)境；開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人；模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓䲡r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡；澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋；拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷；模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填；外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行；在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件L型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強(qiáng)度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次通過。
以上就是個(gè)人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵施工工作總結(jié) 篇7
時(shí)間過得很快，來到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：
1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。
2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個(gè)問題上我們在平時(shí)的`工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時(shí)請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作�？傊诮窈蟮墓ぷ髦�，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
地鐵施工工作總結(jié) 篇8
實(shí)習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機(jī)會。實(shí)習(xí)是我們了解社會的第一站，這個(gè)暑假我十分有幸能到匯龍房地產(chǎn)綜合開發(fā)有限公司實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間在技術(shù)科跟隨經(jīng)驗(yàn)豐富的李科長學(xué)習(xí)，我收獲了許多，懂得了許多，也成長了許多。以下是我本次實(shí)習(xí)的一些收獲。通過本次實(shí)習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識，同公司人員一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實(shí)習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，了解了甲方工作所具有的挑戰(zhàn)性，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有50%，即2根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，且要有拉結(jié)筋。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。下面我就本次的實(shí)習(xí)做以下總結(jié)：
實(shí)習(xí)收獲：
通過這段時(shí)間在匯龍康城B區(qū)項(xiàng)目部技術(shù)科實(shí)習(xí)，我學(xué)到了以下內(nèi)容：
一、甲方職責(zé)方面
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的建筑規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，和公司的有關(guān)制度，認(rèn)真熟悉圖紙、施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。
2、做好施工監(jiān)督管理，與監(jiān)理一道抓好工程質(zhì)量，協(xié)助施工單位解決有關(guān)問題。
3、聯(lián)系并辦好設(shè)計(jì)變更，及時(shí)發(fā)放有關(guān)資料，嚴(yán)把工程技術(shù)關(guān)。
4、安排、督促工程進(jìn)度，參加工程的驗(yàn)收，審查施工單位材料等報(bào)表，并及時(shí)上報(bào)。
5、負(fù)責(zé)辦理施工現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證工作。
6、聯(lián)系、安排質(zhì)檢、勘探、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等部門，做好工程檢測各環(huán)節(jié)。
二、工程技術(shù)方面
（一）房屋構(gòu)造
1、了解了建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2、了解了建筑物的地基處理及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法，特別是對筏板基礎(chǔ)有了更直觀的認(rèn)識；
3、了解了建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；
4、了解了建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造；
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1、了解了水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求；
2、了解了混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求；
3、了解了各種鋼筋加工情況；
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1、了解了各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；
3、模板應(yīng)涂刷脫模劑，以保護(hù)混凝土構(gòu)件，方便拆模；
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1、在工程施工中要考慮雨季施工，做好排水措施。
2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)在個(gè)施工及驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。
3、施工中應(yīng)密切配合建筑及設(shè)備，電器施工土作好預(yù)留及預(yù)理工作，預(yù)設(shè)管道埋件。
三、工作方面
第一：真誠待人。我剛來報(bào)到時(shí)，公司的人對我來說都是新面孔，由于和他們未熟悉，所以很拘束，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。后來我發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，包括其他項(xiàng)目區(qū)、其他科里的同事都很樂意和我交往。還教會我一些技術(shù)，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要會做事，而且要處理好同事之間的關(guān)系。
第二：踏實(shí)做事。此次公司領(lǐng)導(dǎo)能讓我來實(shí)習(xí)，并且跟隨一位技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)，這種機(jī)會十分難得，我必須好好把握，認(rèn)真的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。只有踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事情，才能從中有所收獲，才總結(jié)出自己的'經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中也是只有踏實(shí)做事才能有所成就，有所發(fā)展。
第三：勤學(xué)好問。剛來到單位時(shí)，我對很多方面都未熟悉，很多知識都不知道，這就需要勤學(xué)好問。
第四：講究條理。在工作單位每天都有很多事情要處理，很容易就會忘記或忽略一些事情，在李科長的悉心教導(dǎo)下我學(xué)會每天寫工作日記，記錄當(dāng)天完成的事。并做好明天的計(jì)劃，每天都有收獲，每天都有總結(jié)，這樣才能快速的成長。
四、其他方面
1、在用Auto CAD繪制戶型圖的過程中，經(jīng)過李科長的指導(dǎo)，我知道了工程圖的繪制除了要表現(xiàn)出其應(yīng)有的內(nèi)容外，還應(yīng)注意其美觀性和人性化。
2、通過打印一些報(bào)表、文件，我學(xué)到了在其中字體選用，排版等方面應(yīng)注意到問題，這些都是以前不成聽說過的。
3、實(shí)習(xí)期間我閱讀了許多建筑圖集、規(guī)范，對建筑標(biāo)準(zhǔn)有了更多的了解。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。這次暑假實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還認(rèn)識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的實(shí)習(xí)更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。我相信通過這三十多天時(shí)間的實(shí)習(xí)，在工作過程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)將使我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證。在今后，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作去，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
地鐵施工工作總結(jié) 篇9
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益，項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)要求.通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己，保護(hù)同事，保護(hù)家庭.
一、根據(jù)自身實(shí)際，建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.
安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.
二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì).
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場.
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).
通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然.
三、加強(qiáng)安全檢查.
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的.原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作.)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.
四、執(zhí)行優(yōu)獎劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施.
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎劣罰的激勵機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任感.
五、編制應(yīng)急救援預(yù)案.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失.
總之，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵施工工作總結(jié) 篇10
上坊項(xiàng)目開工以來，機(jī)電系統(tǒng)在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局總部的大力支持下，我們克服了點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長、人員少的困難，不斷提升自身素質(zhì)，自我加壓，團(tuán)結(jié)一心，努力完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在萬科項(xiàng)目開工以前，我們多做萬達(dá)工程，對施工過程質(zhì)量要求不高，機(jī)電管理人員工作任務(wù)輕，現(xiàn)場事務(wù)多由分包單位自行處理!在萬科施工模式下，甲方(業(yè)主)對機(jī)電項(xiàng)目重視程度高，對管理人員的管理水平、素質(zhì)要求也相對提高。各分包單位追求利益最大化，忽視質(zhì)量要求的情況，以不能適應(yīng)業(yè)主的要求!機(jī)電部在此環(huán)境下，機(jī)電部全體人員團(tuán)結(jié)一致，克服不利因素，完成任務(wù)。下面就機(jī)電部對項(xiàng)目開工以來的工作情況，作一個(gè)總結(jié)：
1、圖紙會審
圖紙會審時(shí)先組織項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)技術(shù)員進(jìn)行內(nèi)部會審，請施工班組長參加內(nèi)部會審，做到在施工圖紙上首先了解設(shè)計(jì)意圖，并在技術(shù)上掌握施工工藝概要。對于圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題內(nèi)部相互之間進(jìn)行溝通，同時(shí)與土建專業(yè)圖紙核對，檢查是否有沖突，形成記錄。在有設(shè)計(jì)院參加的圖紙正式會審前，將所有內(nèi)部會審問題整理完善，會審時(shí)有技巧性的提出。在會審時(shí)盡量向設(shè)計(jì)院把問題問得全面和仔細(xì)，以免模糊不清為以后施工留下疑點(diǎn)。會審后及時(shí)整理，要求設(shè)計(jì)院、甲方及監(jiān)理簽認(rèn)可，并根據(jù)會審結(jié)果，要求設(shè)計(jì)院出具變更或工程指令。
2、 技術(shù)交底
水電安裝細(xì)節(jié)工作較多，要求機(jī)電施工員根據(jù)分項(xiàng)工程的施工方案，及時(shí)做好技術(shù)交底工作，經(jīng)常對施工及操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、工期要求方面的交底工作，使他們?nèi)巳俗鞯叫闹杏袛?shù)，避免因質(zhì)量、安全等問題造成停工返工而影響工期。施工前對班組進(jìn)行技術(shù)交底，對施工質(zhì)量控制尤為重要。技術(shù)交底須詳實(shí)、具體、有針對性。目前，根據(jù)施工進(jìn)度，水電安裝在預(yù)埋、安裝階段，都進(jìn)行了分項(xiàng)技術(shù)交底。為保證交底質(zhì)量、交底細(xì)到每個(gè)工人，并督促保證班組在施工中能夠真正執(zhí)行(這一點(diǎn)非常重要)，我們組織了幾次全體工人(視頻)交底大會。制定技術(shù)交底時(shí)依據(jù)規(guī)范，而且考慮到班組操作的可行性，采納班組長的合理化建議，保證技術(shù)交底的可指導(dǎo)性。交底后要求班組長簽，技術(shù)要求高的部位要求具體操作人員簽，形成正式文件，并由專人(孫群)保管存檔。定期的舉行質(zhì)量、安全、工期等方面的專題會議。設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、業(yè)主下達(dá)的管理、技術(shù)變更等文件實(shí)行傳閱制度，確保每個(gè)管理人員都能及時(shí)、正確的領(lǐng)會工程施工情況，加強(qiáng)對分包的管理。對存在技術(shù)力量差、管理薄弱的班組，積極給予幫助，提供技術(shù)支持，深入其內(nèi)部管理，及時(shí)解決施工過程中的難點(diǎn)、疑問，使其能夠快速適應(yīng)項(xiàng)目的管理。
主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋定位階段：這個(gè)階段的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到以后的安裝，機(jī)電管理人員須加強(qiáng)施工過程的檢查和監(jiān)管，保證預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性以及成品和半成品的保護(hù)工作，如：線管蹬高管及廚衛(wèi)間的直埋管件混凝土保護(hù)，對于在施工中屢次出現(xiàn)的質(zhì)量通病，必須發(fā)現(xiàn)一次整改一次，例如：發(fā)整改通知單，將通病堅(jiān)決消滅在施工進(jìn)行的萌芽狀態(tài)中。二次結(jié)構(gòu)線盒、線槽開槽定位時(shí)，如果控制不力，也容易出現(xiàn)墻體開裂、漏埋、錯(cuò)埋等質(zhì)量通病問題，管理人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場操作人員溝通，制定與現(xiàn)場合適的施工方案和解決辦法，例：線槽線盒定位劃線用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)好的專人負(fù)責(zé)，開槽用責(zé)任心強(qiáng)，不怕苦、不怕累的工人施工，電箱、線盒安裝等技術(shù)含量高的工序指定由幾個(gè)師傅安裝，上述人員一經(jīng)確定，不得隨意更換。
3、 施工方案計(jì)劃的編制
工程施工中施工方案的選擇對工程的盈虧、質(zhì)量的優(yōu)劣、工期的提前與滯后起著至關(guān)重要的作用，充分了解施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境，對常常犯的工程質(zhì)量通病，選擇先進(jìn)實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理、成熟可靠的施工方案。
我們施工方案的編制一般都是借鑒實(shí)例，在實(shí)例的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們本工程現(xiàn)場實(shí)際情況，著重考慮工程的關(guān)鍵性問題以及施工難點(diǎn)、特點(diǎn)，吸取可采納的施工工藝，進(jìn)行研究、借鑒和利用。在施工部署上考慮到實(shí)際工程量和計(jì)劃工期以及主體工程土建專業(yè)的施工部署，緊跟土建專業(yè)施工安排，有效部署勞動力資源的投入。方案的編制中注重成品保護(hù)和安全生產(chǎn)、文明施工內(nèi)容的編制等�？傊�，編制的方案對現(xiàn)場施工起指導(dǎo)作用，真正做到讓班組依據(jù)方案進(jìn)行施工，確保工程的`質(zhì)量進(jìn)度及投入。
計(jì)劃的編制：根據(jù)工期要求，劃分各個(gè)施工階段的進(jìn)度計(jì)劃。水電安裝主要是與土建專業(yè)配合，穿插施工，在編制計(jì)劃時(shí)首先考慮土建工程的進(jìn)度計(jì)劃，合理安排工期。利用計(jì)算機(jī)軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)合理，更能有效的對計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，在施工過程中有利于糾偏。
4、 施工過程的管理
在施工過程中，機(jī)電部人員組織進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)學(xué)習(xí)，要求管理人員都具備一般商務(wù)意識，成本概念。掌握國家規(guī)范及地方強(qiáng)規(guī)，熟悉機(jī)電安裝各種施工圖集。狠抓機(jī)電管理工作。機(jī)電系統(tǒng)人員協(xié)力完善各項(xiàng)管理制度(分包進(jìn)場通告、處罰條例等)，對各項(xiàng)制度中存在的問題，進(jìn)行仔細(xì)檢查探討，并進(jìn)行了仔細(xì)修改。方便日后機(jī)電管理工作做到有章可循，有法可依。
各機(jī)電施工員每天填寫施工日記、安裝過程檢查記錄表等管理文件，在過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)處理，記錄在案，防止同樣的問題再次出現(xiàn)。大力加強(qiáng)對分包管理、控制力度，使工程在有序的環(huán)境中施工。
本項(xiàng)目保障房施工面積大，戶型多，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參差不齊，同一種戶型，不同的人設(shè)計(jì)要求也不一樣。為了便于統(tǒng)一管理，更好地施工，在開工前，對原有圖紙進(jìn)行了深化。
在電氣施工過程中，針對預(yù)埋定位不準(zhǔn)確，剪力墻上線盒的安裝工藝等問題，進(jìn)行了反復(fù)的實(shí)踐，結(jié)合業(yè)主監(jiān)理要求：在二結(jié)構(gòu)上不允許開橫槽、斜槽，一結(jié)構(gòu)上不準(zhǔn)打砸等實(shí)際情況，針對此我方一方面要求施工人員吃透圖紙、規(guī)范及相應(yīng)圖籍，另一方面在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，并需經(jīng)過專業(yè)工長和監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可覆蓋，真正做到不漏掉一處、合格每一處。給排水預(yù)埋時(shí)，給水套管在梁柱上的預(yù)埋一直問題不斷，歪歪斜斜、高高低低等情況。
地鐵施工工作總結(jié) 篇11
一．施工控制測量
�、牌矫婵刂茰y量
平面測量放樣工作將在地面、中板、底板三個(gè)層面上進(jìn)行。最初施工放樣利用地面導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行放樣，放樣后，對所放點(diǎn)位要妥善保護(hù)，定期檢測。待底板部分施工好后，才將地面導(dǎo)線點(diǎn)傳至底板上，以此作為車站橫向軸線和細(xì)部放樣的依據(jù)。
�、聘叱炭刂茰y量
高程放樣應(yīng)按實(shí)際需要設(shè)置一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般只可由臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)直接放樣點(diǎn)的高程，但須定期用地鐵二等水準(zhǔn)點(diǎn)來檢測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并隨施工進(jìn)展逐步將點(diǎn)傳遞至底板，作為下一部施工放樣之用，高程傳遞方法采用鋼尺傳遞法。
二．貫通測量
⑴平面貫通測量
貫通測量是在結(jié)構(gòu)貫通里程處，用坐標(biāo)法從兩端測定貫通點(diǎn)坐標(biāo)差，并歸算到貫通里程處的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差進(jìn)行評定（標(biāo)準(zhǔn)按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）。
�、聘叱特炌y量
用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測定貫通點(diǎn)的高程，其誤差即為豎向貫通誤差，評定標(biāo)準(zhǔn)按（標(biāo)準(zhǔn)按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）。
三．施工測量
施工中平面控制點(diǎn)采用雙導(dǎo)線法布置，加密地面平面導(dǎo)線點(diǎn)；水準(zhǔn)測量是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上布設(shè)精密水準(zhǔn)網(wǎng)。
1、圍護(hù)樁
根據(jù)沿線控制網(wǎng)點(diǎn)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出施工樁位（注名樁號），交現(xiàn)場領(lǐng)工員，由施工隊(duì)伍自行負(fù)責(zé)保護(hù)，施工隊(duì)不得隨意改變或挪動樁橛的.位置，若需挪動，必須在挪動之前進(jìn)行護(hù)樁的安置，否則將視為隨意毀壞。施工樁橛毀壞后，施工隊(duì)必須及時(shí)通知現(xiàn)場領(lǐng)工員，由測量組進(jìn)行恢復(fù)，并對施工隊(duì)伍做相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)懲罰(200～300元/樁)。不得使用已經(jīng)毀壞的樁橛進(jìn)行施工，否則一切后果由施工隊(duì)伍自行承擔(dān)。下好護(hù)筒，現(xiàn)場做好護(hù)樁（在樁未灌注前不能毀壞，不定期檢查），通知測量組復(fù)核，符合成都地鐵規(guī)范，再進(jìn)行下道工序。
2、結(jié)構(gòu)
根據(jù)沿線控制網(wǎng)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙放出施工點(diǎn)位（注名編號），交現(xiàn)場領(lǐng)工員簽字認(rèn)可，由施工隊(duì)伍自行負(fù)責(zé)保護(hù)，施工隊(duì)不得隨意改變或挪動樁橛的位置，若需挪動，必須在挪動之前進(jìn)行護(hù)樁的安置，否則將視為隨意毀壞。施工樁橛毀壞后，施工隊(duì)必須及時(shí)通知現(xiàn)場領(lǐng)工員，由測量組進(jìn)行恢復(fù)，并對施工隊(duì)伍做相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)懲罰(200～300元/樁)。不得使用已經(jīng)毀壞的樁橛進(jìn)行施工，否則一切后果由施工隊(duì)伍自行承擔(dān)。
施工流程：
樁基流程圖：
主體流程圖
3、內(nèi)業(yè)資料
1.儀器設(shè)備的使用與保養(yǎng)：正確地使用儀器，科學(xué)地保養(yǎng)儀器
是保障測量成果質(zhì)量，提高工作效率，延長儀器使用年限的重要條件。做到定期對水準(zhǔn)儀全站儀和對中桿進(jìn)行常規(guī)檢校，促使能達(dá)到施工生產(chǎn)的精度要求。
2.用于測量的圖紙資料，應(yīng)認(rèn)真研究核對，必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤后，方可使用。抄錄數(shù)據(jù)資料，必須核對，重要的須經(jīng)兩人核對，兩計(jì)算人須獨(dú)立查閱抄錄資料。
3.各種測量原始記錄，必須在現(xiàn)場同步做出。嚴(yán)禁事后補(bǔ)記、補(bǔ)繪。原始記錄不允許涂改。不合格時(shí)，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)測或重測。
4、工程竣工后，必須進(jìn)行車站凈空斷面的復(fù)測，而且必須將車站中心準(zhǔn)確定位，作為控制點(diǎn)。
以上是我在成都地鐵所用到的一些地鐵車站的施工測量方法，其中的不足和遺漏之處還有待提高。地鐵測量是需要每個(gè)人都要有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，不能有絲毫的馬虎，組員之間要有一種互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，各個(gè)環(huán)節(jié)及成果資料要做到先自檢，后互檢，以確保測量過程及測量成果的準(zhǔn)確無誤，在工作中不斷地學(xué)習(xí)提高自身的各項(xiàng)專業(yè)技能，確保地鐵施工的順利進(jìn)行。
地鐵施工工作總結(jié) 篇12
福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段20XX年施工技術(shù)總結(jié)福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段工程自20XX年4月份進(jìn)場，10月20日開始象峰站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻開工以來，在公司的關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過項(xiàng)目部全體員工共同努力下，積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，建立健全各項(xiàng)管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，在技術(shù)上確保工程的施工質(zhì)量與安全，全力提升企業(yè)競爭力，取得了一定的成績，現(xiàn)將20XX年施工技術(shù)管理工作總結(jié)如下：
一、施工技術(shù)管理基本情況
質(zhì)量是生命，安全是效益。項(xiàng)目部始終高度重視安全質(zhì)量問題，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)小組。工程技術(shù)部人員進(jìn)行過程控制，跟班作業(yè)，以安全質(zhì)量為中心，全面展開各項(xiàng)工作。在本年度的施工中，我項(xiàng)目部沒有出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。
自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員在總工程師的帶領(lǐng)下，順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審，編制了實(shí)施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并對施工隊(duì)、班組召開了技術(shù)交底會，下發(fā)了書面技術(shù)交底。同時(shí)積極配合測量人員，順利完成交接樁、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測及控制網(wǎng)的建立工作，并組織與兩個(gè)相鄰標(biāo)段進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測工作，為工程全面開工奠定了基礎(chǔ)。
我項(xiàng)目部工程技術(shù)部人員共計(jì)4名，工程部人員的配備情況詳見《附表1項(xiàng)目工程部人員統(tǒng)計(jì)表》，工程技術(shù)部主要分管“一站兩區(qū)間”（象峰站、新店車輛段～象峰站～秀山站區(qū)間）現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)及安排。
二、施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案的編制、優(yōu)化、審批和組織評審情況
自進(jìn)場以來，由于施工圖設(shè)計(jì)圖紙至今只下發(fā)了象峰站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖、礦山法區(qū)間隧道圖、盾構(gòu)吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖、結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)說明。我部根據(jù)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)及已下發(fā)施工設(shè)計(jì)圖紙，已完成總體施工組織設(shè)計(jì)方案、象峰站及盾構(gòu)吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)、象峰站深基坑專項(xiàng)方案（真空管井降水）、車站主體結(jié)構(gòu)模板及腳手架施工專項(xiàng)方案。方案經(jīng)項(xiàng)目總工審核后，上報(bào)公司機(jī)關(guān)復(fù)審后，再報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位。由于深基坑專項(xiàng)方案及腳手架施工專項(xiàng)方案需要專家論證，所以未審批。
三、組織開展技術(shù)培訓(xùn)、教育情況，以及參加外部技術(shù)交流活動情況
本年度7月20日～7月22日參加由福州市城市地鐵有限責(zé)任公司組織的盾構(gòu)施工技術(shù)講座及內(nèi)業(yè)資料檔案整理與歸檔；12月11日參加由公司組織的隧道施工技術(shù)交流會活動；開工后每月開展施工質(zhì)量月度例會；組織對相鄰單位進(jìn)行施工現(xiàn)場交流及學(xué)習(xí)。
四、作業(yè)指導(dǎo)書與技術(shù)交底書等技術(shù)資料編制、審批及作業(yè)層執(zhí)行情況
本合同段主要開工的是車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工，開工前對施工隊(duì)伍各班組施工工人進(jìn)行施工技術(shù)交底，施工隊(duì)根據(jù)技術(shù)交底及施工規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照施工工序及施工工藝控制施工。
五、工程量0號臺帳、工程材料設(shè)計(jì)量臺帳、計(jì)量臺帳及材料消耗量管理落實(shí)情況
根據(jù)已下發(fā)施工設(shè)計(jì)圖象峰站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、礦山法區(qū)間隧道、盾構(gòu)吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)建立工程量0號臺帳、工程材料設(shè)計(jì)量臺帳、計(jì)量臺帳及對應(yīng)工程量完成后材料消耗臺帳。建立臺帳，使工程管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)走向了細(xì)致化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)施工完成情況進(jìn)行材料消耗的計(jì)算節(jié)超。
六、保工期、保安全、保質(zhì)量的主要做法
1、保證工期采取措施
項(xiàng)目部執(zhí)行每周工作計(jì)劃，根據(jù)每周計(jì)劃完成情況，分析采取對應(yīng)措施。
積極與上級部門溝通及并進(jìn)行跟蹤，根據(jù)既有的施工場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
2、保證安全采取措施工
工程技術(shù)部配專人配合安質(zhì)部做好工程安全質(zhì)量工作，在施工過程中與安質(zhì)緊密配合組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，加大安全宣傳工作，規(guī)范操作。設(shè)置各類警示牌，深入開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。
施工過程積極配合安質(zhì)部定期不定期舉行安全、消防大檢查，每周一小檢，一月一大檢，現(xiàn)場技術(shù)員平時(shí)不定期巡檢。
3、保證質(zhì)量采取措施工
�、俸葑ガF(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)
項(xiàng)目部在全標(biāo)段認(rèn)真開展標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，文明施工，使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標(biāo)識牌，警示牌、標(biāo)語牌齊全，施工設(shè)備及各種機(jī)具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
�、趶�(qiáng)化質(zhì)量意識，實(shí)行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)
項(xiàng)目部采取各項(xiàng)工程“首件制”，先做工藝試驗(yàn)段后指導(dǎo)施工的措施，每一個(gè)工序工程作為工藝試驗(yàn)段，待監(jiān)理組審批后再指導(dǎo)全線施工。
③建立健全各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量的過程控制
項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理小組，建立健全各項(xiàng)管理制度；施工前認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)交底，對施工隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對工班長，工班對每個(gè)人也要進(jìn)行工序上的技術(shù)交底，使每個(gè)現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達(dá)到的目的、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及施工工藝，從而確保了施工質(zhì)量；加強(qiáng)現(xiàn)場控制，關(guān)鍵工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員、試驗(yàn)人員跟班作業(yè)制度，每個(gè)工點(diǎn)工程技術(shù)部都有值班人員24小時(shí)跟班作業(yè)；積極組織開展各項(xiàng)質(zhì)量活動和加大質(zhì)量檢查工作；嚴(yán)控報(bào)檢程序，尊重監(jiān)理，嚴(yán)把原材料關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)檢試驗(yàn)工作，嚴(yán)格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報(bào)檢，資料填寫及時(shí)、準(zhǔn)確，簽字手續(xù)完善，下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進(jìn)行。嚴(yán)把原材料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場和使用，加大檢查頻率，加強(qiáng)試驗(yàn)及質(zhì)檢工作。
七、施工進(jìn)度存在的主要問題及主要對策措施
截止20XX年12月15日，施工進(jìn)度主要存在征地拆遷進(jìn)展緩慢，目前象峰車站東側(cè)仍有4戶未拆遷；秀山中學(xué)二層樓房未拆遷及門口便道改移工作進(jìn)度較慢；車站東南側(cè)導(dǎo)改由于穿道路架空電纜未遷改，影響二期施工圍擋。
根據(jù)以上存在的征地拆遷及管線問題，項(xiàng)目部制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，積極推進(jìn)前期工作：
項(xiàng)目部指定專人（項(xiàng)目部黨工委書記、副經(jīng)理），積極配合地鐵公司、地方政府及管線單位，跟蹤到底；
施工現(xiàn)場根據(jù)既有的場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
八、內(nèi)業(yè)資料（含施工過程和關(guān)鍵技術(shù)的'影像記錄）的收集歸檔及施工日志填寫情況
內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，為提高內(nèi)業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，施工中資料及時(shí)跟進(jìn)，每道工序報(bào)驗(yàn)時(shí)，必須資料齊全�，F(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)做好施工日記，每月月底工程部部長及分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢查。施工過程中影像記錄及時(shí)歸回檔案室，及時(shí)整理影像說明（攝影者、事由、時(shí)間、地點(diǎn)、人物、背景等要素）。
九、20XX年項(xiàng)目施工技術(shù)管理中存在的主要問題及明年的對策措施
本年度，雖然我們在施工技術(shù)及技術(shù)管理工作中取得了一定的成績，但是伴隨社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，我項(xiàng)目部施工技術(shù)和技術(shù)管理問題還存在許多不足，離公司發(fā)展的要求還有很大差距，其主要表現(xiàn)在：
1、對施工技術(shù)工作認(rèn)識不到位，新技術(shù)存在誤區(qū)
首先是主觀上不能擺正進(jìn)度與質(zhì)量、安全、效益之間的關(guān)系；其次，對新技術(shù)的理解上存在誤區(qū)，對新技術(shù)知而不全，知而不深，知其然不知其所以然。
2、工程技術(shù)人員水平較低
有的技術(shù)人員對技術(shù)規(guī)范理解不透不細(xì)，要求標(biāo)準(zhǔn)不高；工程質(zhì)量不平衡，質(zhì)量通病到處存在。
3、施工隊(duì)伍技術(shù)力量薄弱，素質(zhì)不高
我們項(xiàng)目部下屬施工隊(duì)在施工全過程中，可以看出施工隊(duì)的技術(shù)力量很薄弱，有時(shí)缺乏足夠的勞動力，不服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，給我們的技術(shù)管理帶來很多的不便，嚴(yán)重影響整個(gè)工程的順利進(jìn)展和正常的施工技術(shù)管理。
針對以上存在的問題，項(xiàng)目部積極制定相應(yīng)的應(yīng)對措施：
1、組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)新技術(shù)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)要高度重視技術(shù)管理工作，加強(qiáng)施工隊(duì)伍和技術(shù)業(yè)務(wù)建設(shè)，合理使用技術(shù)人員，支持技術(shù)人員的工作。
2、工程技術(shù)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平。同時(shí)也要有針對性地組織各級技術(shù)人員進(jìn)行交流。
3、健全技術(shù)管理責(zé)任制。各技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真履行自己的職責(zé)，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，工作方法，深入實(shí)際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好職權(quán)范圍內(nèi)的工作，在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，不斷提高技術(shù)管理水平。
4、加強(qiáng)技術(shù)管理基礎(chǔ)工作，抓好技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)素質(zhì)。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的宣傳工作。技術(shù)員和施工作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程，用以指導(dǎo)、檢驗(yàn)和控制施工。
十、20XX年項(xiàng)目施工技術(shù)管理工作計(jì)劃安排及打算
做好各種變更索賠工作，降低工程成本，增加工程效益。
加強(qiáng)項(xiàng)目部內(nèi)部管理，提高全體職工的素質(zhì)和敬業(yè)精神，加強(qiáng)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，繼續(xù)開展QC小組活動，積累和完善各類工程資料。
努力提高檔案管理水平，及時(shí)地做好資料的收集工作，認(rèn)真開展檔案分類、歸檔、整理。
根據(jù)工作需要，積極配合安質(zhì)部對各項(xiàng)目部工作的開展情況進(jìn)行綜合檢查，認(rèn)真監(jiān)督完善質(zhì)保、安全資料等方面工作，發(fā)現(xiàn)存在問題，及時(shí)糾正，確保工程質(zhì)量、安全管理工作順利開展。
協(xié)助其他部門做好公司各項(xiàng)工作。
十一、對公司施工技術(shù)管理的意見和建議
1、根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，招聘一些新的員工，并對新員工進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，以滿相關(guān)足公司不斷發(fā)展壯大的業(yè)務(wù)需要。
2、組織技術(shù)人員到區(qū)內(nèi)外一些先進(jìn)施工企業(yè)進(jìn)行參觀、交流，提高企業(yè)管理能力和技術(shù)水平。
地鐵施工工作總結(jié) 篇13
一年的時(shí)間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒有辜負(fù)大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己一年來的工作情況。
在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。我全程參與了從圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工到進(jìn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g(shù)、質(zhì)檢、安全工作，并積極協(xié)助項(xiàng)目部的施工管理工作，對地鐵車站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參加項(xiàng)目部組織的科技開發(fā)項(xiàng)目，并取得了一定的成果。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
在現(xiàn)場施工中時(shí)刻總結(jié)各個(gè)工序施工應(yīng)該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應(yīng)用到現(xiàn)場施工中，在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。
經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。比如說現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫�。最重要的就是樹立安全意識，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的'保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施。在基坑開挖、支架搭設(shè)、模板安裝時(shí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。
這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵施工工作總結(jié) 篇14
本人于20xx年x月x日～20xx年x月x日參加了集團(tuán)公司組織的地鐵施工技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)對培訓(xùn)總結(jié)如下：
第一課，老師給我們講述了地鐵施工中管片的預(yù)制，從管片的分類到生產(chǎn)工藝流程，隨后老師給我們詳細(xì)的講述了每個(gè)施工步驟過程中需要注意的事項(xiàng)，鋼筋施工的一些技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，模板加固的技術(shù)要求，混凝土施工相關(guān)注意事項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)要求，拆模后的水養(yǎng)及出場驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及各種試驗(yàn)檢測。最后老師還給我們講述了管片預(yù)制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并對出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從管片預(yù)制所需要的各種原材料到砼配合比的設(shè)計(jì)以及混凝土裂縫產(chǎn)生的原因均進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
第二課，老師給我們講述了中國地鐵發(fā)展情況及規(guī)劃，讓我們認(rèn)識到了地鐵市場的前景廣闊。
第三課，老師給我們講解了地鐵施工方面的.一些成熟技術(shù)，從地鐵施工的特點(diǎn)到施工方法的選擇。地鐵施工的方法主要有明挖法、蓋挖法、礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、沉管法、掘進(jìn)機(jī)法、頂進(jìn)法。開始老師分別結(jié)合每種施工方法的特點(diǎn)，講述了各種施工方法的工藝流程、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、分類、使用范圍及發(fā)展方向，隨后，老師還結(jié)合一些工程實(shí)例，對各種施工方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，讓我們對地鐵施工技術(shù)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識。
第四課，老師給我們簡述了盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造、組成部件、施工原理，讓我們對盾構(gòu)機(jī)施工原理有一定的了解。
地鐵施工工作總結(jié) 篇15
轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價(jià)值的鍛煉，從一個(gè)學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng)任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。
在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來的工作我感到非常充實(shí)，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個(gè)工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責(zé)任重于山�，F(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。
從工作一開始，部長就教導(dǎo)我“一個(gè)安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞�！币荒陙恚诓块L的指導(dǎo)幫助下，我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄；各類檢查的規(guī)范回復(fù)；項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫；開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié)；各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫；特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理；繪制了《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》；各類安全質(zhì)量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)的完成。
2. 做好新進(jìn)場人員入場安全教育培訓(xùn)。
為了配合部長做好進(jìn)場人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)ppt課件等，為新進(jìn)場的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。
3.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj166-2008）》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（jgj-276-2012）》、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。
4. 做好日常巡檢。
在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕“三違”等危險(xiǎn)作業(yè)行為；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進(jìn)行查對核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅(jiān)決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并再次要求整改，堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚(yáng)。
平時(shí)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護(hù)，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的'貢獻(xiàn)。
一年的見習(xí)生活，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價(jià)值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人，得到了社會的認(rèn)可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識不夠，在解決一些問題時(shí)方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知識，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識，使自己得到完善。
見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會人的過渡期，我堅(jiān)信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中，時(shí)刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個(gè)社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會責(zé)任，充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。
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