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生鮮電子商務(wù)發(fā)展的對策論文
【摘要】前幾年我國生鮮電商發(fā)展的速度很慢，不過今年迎來了生鮮電商發(fā)展的高峰年，我國大多數(shù)電商平臺在今年都紛紛涉足生鮮行業(yè)，我國生鮮電商的時代即將到來。本文介紹了我國生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了我國現(xiàn)階段生鮮電商所存在的問題及解決對策和建議。
【關(guān)鍵詞】生鮮；電子商務(wù)；存在問題
一、生鮮電商的概念
生鮮電商是指通過電子商務(wù)在網(wǎng)上銷售生鮮產(chǎn)品。生鮮類產(chǎn)品包括，生活所用的蔬菜、肉、海鮮等產(chǎn)品。生鮮電子商務(wù)起源于2006年，當時被稱之為食品電商或超市電商，許多傳統(tǒng)零售商都參與了這個市場，比如沃爾瑪、家樂福、華潤萬家、一號店等知名連鎖型企業(yè)都是最早進入生鮮電商的企業(yè)之一。
二、我國生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀
早在05年我國就有不少企業(yè)開始慢慢涉及生鮮電商領(lǐng)域，自從前幾年我國出現(xiàn)多起食品安全事件之后，消費者對健康食品的需求變得越來越高，這使得越來越多的企業(yè)都開始涉及生鮮電商領(lǐng)域。然而生鮮電商的高門檻，使不少企業(yè)最終都放棄了這一領(lǐng)域。2012年號稱是我國生鮮電商元年，在這一年中，我國各大電商平臺都開始涉及生鮮電商領(lǐng)域，在這一年里，人們也開始慢慢接受了在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品。越來越多的企業(yè)及平臺都開始涉及生鮮電商領(lǐng)域，比如順豐優(yōu)選、京東商場生鮮頻道等。到了2013年，我國各大電商平臺已經(jīng)開始瓜分我國生鮮電商市場，越來越多的電商企業(yè)都想盡辦法加入到我國生鮮電商市場的份額爭奪中。這一年，1號店開始試水生鮮配送，順豐優(yōu)選又開通了網(wǎng)購大閘蟹和草原羊肉業(yè)務(wù)，京東商場在這一年也開辟出了專門銷售生鮮產(chǎn)品的模塊，同時年底出現(xiàn)了諸老的諸橙與北京本土電商本來生活網(wǎng)合作的消息、柳傳志的發(fā)英雄帖征集柳桃電商營銷之道的事件。這都顯示著，我國生鮮電商時代即將到來。
三、生鮮電商在我國發(fā)展中所存在的問題
1.物流運輸成本高
生鮮產(chǎn)品的物流運輸成本很高，因為在運輸過程中的每個環(huán)節(jié)都需要冷藏，因此運輸成本高居不下。例如各種肉類的運輸都需要冰袋保溫，還必須用專門的泡沫保溫箱，同時還必須選擇費用更高的空運，這都將增加運輸成本，這些原因都使得生鮮配送范圍受到了限制。
2.儲存難度大
生鮮電商產(chǎn)品的存儲是一個難題，因為生鮮產(chǎn)品保存不當會變質(zhì)，造成損耗，導致企業(yè)虧損。因此生鮮電商的整個環(huán)節(jié)都必須嚴格控制在產(chǎn)品的保鮮期內(nèi)。拿水果來說，彌胡桃從果園采摘開始，到保鮮儲存，再到顧客下單，然后庫存發(fā)貨，當中的每一個環(huán)節(jié)都必須保證產(chǎn)品在保鮮期內(nèi)。但是在各個環(huán)節(jié)中，不確定的因素太多，比如在倉儲中，每個產(chǎn)品的保鮮溫度不同，因此需要分隔多個區(qū)域來進行存放不同的產(chǎn)品，同時生鮮產(chǎn)品間也許會進行串味，這都增加了生鮮產(chǎn)品的存儲難度。
3.運輸途中耗損極大
由于生鮮產(chǎn)品銷量的不固定性，導致庫存量的不確定，同時生鮮類產(chǎn)品庫存成本很高，大部分生鮮平臺都是靠直接運輸來進行補貨，而在運輸環(huán)節(jié)中，因為生鮮類產(chǎn)品的特殊性，使得在運輸中每個環(huán)節(jié)都需要多加控制，防范運輸?shù)倪^程中所出現(xiàn)的產(chǎn)品變質(zhì)、產(chǎn)品破損等問題導致的耗損增大。生鮮類產(chǎn)品的平均耗損往往都達到了百分之二十左右，而一般產(chǎn)品的耗損基本上都在百分之一以內(nèi)。因此生鮮運輸過程中的耗損是阻礙發(fā)展的一大問題。
四、發(fā)展生鮮電商的一些思路
首先，必須要想辦法降低生鮮物流的成本，阻礙我國生鮮電商發(fā)展的最大問題就是物流成本的問題，因為電商發(fā)展的基礎(chǔ)是物流，而生鮮電商想要發(fā)展，必須要降低高額的生鮮電商物流成本，否則在高額的生鮮物流成本下，生鮮電商的利潤將會變得很低，這將會影響生鮮電商的發(fā)展。其次，企業(yè)應大力支持生鮮物流的發(fā)展。我國生鮮物流發(fā)展緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施也相對薄弱，某些特定產(chǎn)品還依舊進行運輸，全國生鮮運輸體系也沒有完全形成，偏遠地區(qū)生鮮物流還無法涉及到，特別在冷鏈運輸環(huán)節(jié)，全國性的冷鏈物流體系尚未成型。不過隨著一些生鮮電商企業(yè)的發(fā)展，對生鮮物流的要求也越來越高，不少企業(yè)都引進了先進的生鮮物流設(shè)備、先進系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、全程控制和能科學管理的生鮮物流體系，專門為生鮮電商來進行服務(wù)。再次，本次生鮮企業(yè)一定要抓住O2O模式這股浪潮，隨著這兩年O2O模式的興起，不少企業(yè)商家都通過O2O模式將線下特色農(nóng)產(chǎn)品及線上消費者聯(lián)系在了一起。O2O模式可以幫助生鮮企業(yè)實現(xiàn)集中配送，消費者在線上訂購后，產(chǎn)品被集中配送到社區(qū)的門店，消費者可以靈活安排時間取貨。線下門店不僅是提貨地點，也是本地化服務(wù)的消費體驗點，還可以通過與消費者的面對面溝通，解決糾紛、收集反饋意見。最后，生鮮電商企業(yè)還必須要做好生鮮產(chǎn)品的安全監(jiān)管，這里不單單指的是在選擇原產(chǎn)地食品的安全的問題上，更重要的是監(jiān)控物流的各個環(huán)節(jié)，來保證食品質(zhì)量及食品安全。
從2012年至今，各大電商企業(yè)及線下生鮮企業(yè)都相繼加入到生鮮電商這個領(lǐng)域中來，這使得生鮮電商領(lǐng)域的競爭非常激烈，在該領(lǐng)域中，誰能最早解決生鮮物流問題、解決用戶黏性差的問題，誰就能先一步?jīng)_出重圍。本文對我國生鮮電商的發(fā)展歷程進行研究，分析了制約我國生鮮電商發(fā)展所存在的三大主要問題，即物流運輸成本高，產(chǎn)品儲存難度大，運輸過程產(chǎn)品耗損大，這些問題都將嚴重阻礙我國移動電商未來的發(fā)展。不過生鮮電商已在我國顯示出了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ磥砦覈r電商領(lǐng)域的前景將是非常美好的。
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