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如何加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制論文
摘要:根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性(包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性)、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，本文從瀝青混凝土路面施工準備階段，施工過程中，闡述了加強施工質(zhì)量控制的因素。
關鍵詞:混凝土路面
瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點，因而在我國高等級公路建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關鍵是質(zhì)量控制。
一、瀝青混凝土道路施工準備階段的控制
瀝青混凝土路面施工準備階段的主要工作內(nèi)容:組建施工組織機構，熟悉設計文件，合理配置施工人員，瀝青砼配合比設計，攪拌廠的設置，材料準備，施工機械的配置，路面基層等。
1.1組建施工組織機構
建立一支精干、高效的施工組織機構是施工質(zhì)量控制的關鍵。這就要求機構成員事業(yè)心責任感強，懂技術、會管理，建立各級崗位責任制，責任到人。
1.2熟悉設計文件、領會設計意圖
熟悉設計文件、掌握施工設計圖紙是施工前準備工作的首要任務，一般有項目部技術負責人組織圖紙會審，通過詳細的分析和研究，充分領會設計意圖以便掌握項目規(guī)模及個分部分項工程的實際工程量，為合理編制施工組織設計及施工計劃打下基礎。同時還可以對設計圖紙存在的問題提出建議，為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。
1.3配置施工人員
人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一，合理配置施工人員、在關鍵工序上多配置幾名責任心強的技術高的施工人員是非常必要的。
1.4瀝青砼配合比設計
瀝青砼配合比設計分為三階段:目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。這項工作由工地實驗室負責完成。本工作盡量提前，有了配合比，就可以準確的確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過程中，當進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗技術指標不符和要求時，及時調(diào)整配合比。
1.5攪拌廠的設置
瀝青混凝土必須在瀝青攪拌廠采用攪拌機拌合，拌合廠設置需要充分考慮場地位置在運輸上的經(jīng)濟性，場地要寬大、平整，符合國家有關環(huán)境保護、消防安全等方面的規(guī)定，且應有良好的防雨及排水設施;運輸?shù)缆芬秸�、方便、通暢。同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設置隔開，另外還應有可靠的電力供應。
1.6材料的準備
瀝青砼材料主要包括:瀝青、石料(碎石、砂)、填充料。材料質(zhì)量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素，不合格的材料絕對不能用于道路建設。因此做好瀝青砼路面所需各種材料的采購非常重要，貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，既考慮質(zhì)量控制、又兼顧投資控制。另外，制定材料分期分批供應計劃，各類原材料、成品、半成品進場前必須經(jīng)過選擇和檢驗，選用指標滿足要求的材料，不合格不準使用。瀝青是最關鍵的材料，應直接從廠家訂購，瀝青標號一般設計文件都有明確要求。
1.7施工機械的配置
施工機械設備的選擇，除應考慮施工機械的技術性能、工作效率，工作質(zhì)量，可靠性及維修難易、能源消耗、安全、靈活外，還應考慮其數(shù)量配置，重要機械設備宜有備用設備。一般城市主干路、快速路的瀝青砼混合料宜采用間歇式攪拌機拌合，它具有自動配料系統(tǒng)，可自動確定每拌料的拌合量、拌合溫度、時間等拌合參數(shù)。路面的平整度主要取決于攤鋪機，城市主干路、快速路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，攤鋪機的生產(chǎn)效率要高且應有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置及初步振實、熨平裝置。壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè)，數(shù)量由實際工作量確定。其它機械設備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。
1.8足夠強度的基層
瀝青混凝土路面應鋪筑在具有足夠強度、堅定穩(wěn)定的基層之上，基層表面不得有松散彈軟現(xiàn)象，基層的強度、平整度、彎沉的大小，對瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量有至關重要的影響�；鶎颖砻嬉獓姙⒁欢〝�(shù)量的透層油，攤鋪瀝青前表面無塵土、雜物，清掃干凈。
二、施工階段的質(zhì)量控制
2.1瀝青混合料拌制
拌合溫度。拌和時瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進料溫度控制在175℃～190℃，機制瀝青混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。
拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。
工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗兩次，拌合料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。
拌合料應均勻一致，無花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，嚴禁不合格的產(chǎn)品出場。
多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料(尤其是石屑)應堆放在干燥的場地，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。
2.2瀝青混合料運輸
混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運輸過程中，應注意做好以下幾點:
為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都要用油覆蓋。
運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油∶水小于1)。
拌合機向運料車卸料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。
自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運輸途中漏料，造成材料浪費和路面污染。
倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前10cm～30cm處停車，卸料過程中應掛空檔靠攤鋪機推動前進。
瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于130℃～150℃。已經(jīng)結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。
運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。
料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當天施工產(chǎn)生的廢料當天運出工地。
2.3瀝青混合料攤鋪
施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。
為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。
為減少施工橫縫，應保證每層每天至少攤鋪1.5km。
攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。
每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于70℃。
機械攤鋪過程中，不得用人工反復修整，特殊情況下可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。
攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員不得踩踏。
攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。
三、結束語
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素有人員、機械、材料、方法、環(huán)境等因素。關鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過程中要善于總結，克服不良人為因素，選用高素質(zhì)的施工隊伍，注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備。嚴格按圖施工，施工發(fā)現(xiàn)問題及時整改，建立崗位責任制，做到人人有責。只要加強工程質(zhì)量意識、加大管理力度、制定科學的管理方法，就能創(chuàng)出一流工程。
參考文獻
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