- 相關(guān)推薦
道路險(xiǎn)情處置與安全行車研究工學(xué)論文
摘 要：通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，很大一部分交通事故是由于對(duì)道路險(xiǎn)情處置不當(dāng)或沒(méi)有做到安全行車造成的。主要就安全行車和道路險(xiǎn)情處置的情況作出分析，以期對(duì)降低道路交通事故的發(fā)生率給出有益的借鑒。
關(guān)鍵詞：道路險(xiǎn)情處置;安全行車
1 道路險(xiǎn)情處置的基本原則
首先，堅(jiān)持先人后物的思想，也就是先重視人，后重財(cái)物的原則。因?yàn)槿说纳菍氋F的，而物質(zhì)的損失則是可以再補(bǔ)償?shù)�；其次，先方向后制�?dòng)的原則，也就是遇到緊急險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取先打方向后制動(dòng)的操縱程序，因?yàn)榕R險(xiǎn)打方向能使車輛避開事故的中心位置,減輕事故后果,有時(shí)能避免事故的發(fā)生。如果先制動(dòng),就會(huì)失去操縱方向的機(jī)動(dòng)性,眼睜睜地看著車輛往前撞去。當(dāng)然,某些需要盡量縮短制動(dòng)距離的事故,可在打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)措施的。
2 爆胎險(xiǎn)情的處置
行車過(guò)程中，輪胎在短時(shí)間內(nèi)突然失去全部空氣，叫做爆胎。對(duì)于爆胎險(xiǎn)情的處置，除了及時(shí)預(yù)防外，還應(yīng)做好應(yīng)變措施。當(dāng)輪胎突然放氣,在行車中,駕駛?cè)藭?huì)感覺(jué)到車子突然下沉,車輛控制困難,無(wú)法轉(zhuǎn)向。此時(shí)千萬(wàn)不能使用緊急制動(dòng),應(yīng)將車輛安全停放在路肩上。如果車輛在行駛中前輪爆胎,車輛會(huì)立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺,稍不注意就可能翻車，此時(shí)駕駛?cè)瞬荒芑艁y,應(yīng)雙手用力控制住方向盤,放松油門踏板,讓汽車沿原方向繼續(xù)行駛一段路程,使之自行停下。切忌緊急制動(dòng)。若后輪爆胎,車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng),當(dāng)車輛傾斜度不會(huì)太大,方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)時(shí),只要輕踩制動(dòng),就不會(huì)出現(xiàn)意外。關(guān)鍵在于把握好前后胎的情況，及時(shí)采取措施即可。
如果爆胎后，汽車出現(xiàn)翻車時(shí)，駕駛?cè)艘M量用力蹬跳,向翻車的反方向跳出,落地后再滾動(dòng),以減輕落地撞擊力和盡量遠(yuǎn)離車輛。如果來(lái)不及跳車,就要抓住方向盤穩(wěn)住身體,并將身體盡量往下縮,以避免車輛在滾翻中身體受傷。為了預(yù)防行駛中的爆胎，在平時(shí)就要隨時(shí)做好輪胎的檢查工作，即檢查輪胎有無(wú)裂痕，輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。而且在夏日高溫行駛時(shí)，應(yīng)注意輪胎溫度的變化，停車時(shí)要注意輪胎的防曬等。
3 水中險(xiǎn)情處置
在雨季，由于降雨次數(shù)增多，極易形成特大洪水，不少路面會(huì)被雨水淹沒(méi)。而汽車又不得不通過(guò)這些涉水路面。此時(shí)，由于水的浮力作用，車輪與路面的摩擦力減小，會(huì)減小車的穩(wěn)定安全。如果穿越橫向急流的河段，流水還會(huì)對(duì)車產(chǎn)生側(cè)向作用力，使車的操縱性變壞。此外，當(dāng)車進(jìn)入水中時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因進(jìn)水產(chǎn)生熄火等不利情況。因此掌握好水中行車的技巧，對(duì)于預(yù)防交通事故和保障行車安全非常重要。
當(dāng)要通過(guò)涉水區(qū)域時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該自己下車查探水的流速、流向，水的深度及河床等情況，并根據(jù)車輛的涉水性能考慮能不能通過(guò)。其次要探明汽車自身的溫度，當(dāng)汽車已經(jīng)行駛較長(zhǎng)距離以后，自身的溫度必然升高，此時(shí)不宜再涉水通過(guò)。如果強(qiáng)行通過(guò)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度急劇下降，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。當(dāng)在流速較緩的情況下，可用木板擋住保險(xiǎn)杠和前輪一側(cè)，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)位置形成臨時(shí)淺水區(qū)，保證安全通過(guò)。當(dāng)路況信息不明時(shí)，應(yīng)該按照可見物設(shè)立標(biāo)志，沿靠近標(biāo)志處一側(cè)，緩慢行駛。
涉水時(shí)，采用低速檔，保證足夠驅(qū)動(dòng)力；入水要平穩(wěn)，防止水進(jìn)入電路系統(tǒng)，造成短路。油門要穩(wěn)住，不要急速變換擋位，保持車速穩(wěn)定。當(dāng)漫水路面較短時(shí)，應(yīng)該等前車通過(guò)后再涉水。當(dāng)漫水路面較長(zhǎng)時(shí)，要及時(shí)與前車保持一定距離，以免前車事故造成自己的車也無(wú)法通過(guò)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水流有漩渦時(shí)，要及時(shí)探明路況，將凹處填平后再通過(guò)。
汽車通過(guò)涉水區(qū)后，要及時(shí)檢查車的狀況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和電路有無(wú)損毀。
如果車輛掉進(jìn)河中后不必急于開車門,因?yàn)樗酀M駕駛室需要一定時(shí)間,未灌滿時(shí)由于水的壓力作用車門是打不開的,此時(shí)先判斷水深。若駕駛室不會(huì)被淹沒(méi),只要待停穩(wěn)后爬出即可;若要淹沒(méi)駕駛室,就要看清方向,待水快要淹沒(méi)頭頂時(shí),深吸一口氣,用力打開車門或砸破車門玻璃游出。
4 制動(dòng)失靈的應(yīng)急處置
制動(dòng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。對(duì)于液壓制動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，如果連續(xù)踩幾腳，沒(méi)有制動(dòng)效果，對(duì)于氣壓制動(dòng)的汽車如果踩下踏板也沒(méi)有反應(yīng)，抬起時(shí)也沒(méi)有排氣聲，這些都屬于制動(dòng)失靈，這是行車中最危險(xiǎn)的情況。
當(dāng)駕駛?cè)擞龅街苿?dòng)失靈時(shí)，首先要握穩(wěn)方向盤，而后用“搶擋”的方法，由高速擋依次搶掛中速、低俗擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車速。如果在平路行駛，應(yīng)該開大燈和鳴笛，給予其他車輛警示。此外，要及時(shí)尋找障礙物，將車輛靠擦在障礙物上，強(qiáng)制迫使汽車停住。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)，平時(shí)要多檢查，以此預(yù)防制動(dòng)失靈情況的發(fā)生。
5 汽車失火的緊急處置
汽車失火多是由于車內(nèi)漏油漏電點(diǎn)燃可燃物引起的。當(dāng)發(fā)生失火時(shí)，要及時(shí)停車，采取緊急滅火措施，如果找不到可滅火的裝置，可就近取一些沙土壓住火焰。如果是車身電路引起，要及時(shí)關(guān)閉電源與百葉窗。在行車過(guò)程中，突發(fā)火災(zāi)最重要的是及時(shí)保護(hù)好電源和油箱，以免發(fā)生爆炸。如果火勢(shì)不可控制，應(yīng)遠(yuǎn)離汽車，等待相關(guān)人員來(lái)救援。在平時(shí)要做好檢查工作，查看發(fā)動(dòng)機(jī)處有無(wú)漏油漏電現(xiàn)象，如果有要及時(shí)修理排除。
6 汽車遭遇溜坡險(xiǎn)情的應(yīng)急處置
(1)撞沙堆。路邊經(jīng)常堆有修路用沙石子等路料,可將車輛對(duì)正直撞沙石堆,利用沙石子的阻力來(lái)減速,但撞沙石堆時(shí)盡量對(duì)直并把穩(wěn)方向,以免翻車。
(2)靠山。用車體的側(cè)面與山壁碰擦,使之減速停車。
(3)落溝。山路坡道內(nèi)側(cè)常有淺水溝,可將車輛一側(cè)輪子駛進(jìn)溝里,增大行駛的阻力來(lái)減速。如果上坡時(shí)熄火或其他原因造成后溜,千萬(wàn)不要踩離合器,應(yīng)利用剎車控制下溜速度。同時(shí),要沉著地操縱方向盤,使車輛慢慢地溜向有山、石或樹的方向,利用這些障礙物抵住車輛,當(dāng)車停穩(wěn),再重新起步。
7 冰雪道路上的險(xiǎn)情處置
出行前，應(yīng)先對(duì)汽車進(jìn)行檢查，保證轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)靈敏，花紋磨損的要及時(shí)更換。為防止甩尾，應(yīng)檢查制動(dòng)是否有單邊現(xiàn)象，而且還要在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要合適。此外還需要挾帶一些防寒取暖的物品和鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具。汽車起步前，發(fā)現(xiàn)輪胎凍在路面，要及時(shí)用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪，泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)裝置。
在行車過(guò)程中，首先要做到平穩(wěn)起步。冰雪路面附著力小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑，起步時(shí)可用比平時(shí)高一級(jí)的檔位，以減小驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，避免起步打滑；其次，做到車速適中。此外，還要正確使用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)動(dòng)作應(yīng)該輕柔，緩緩踏下制動(dòng)踏板，待身體稍有前傾感覺(jué)，保持踏板位置或抬起少許，以消除車輛前沖的慣性，切不可使用緊急制動(dòng)。而且在行車過(guò)程中，要根據(jù)行道兩旁的樹木和路標(biāo)判明行車路線，沿道路中心積雪淺處行駛。行車時(shí)要盡量避免超車和跟車太近，轉(zhuǎn)向時(shí)要加大轉(zhuǎn)向半徑。
在冰雪道路上行車，當(dāng)輪胎陷入泥濘內(nèi)打滑時(shí)要正確解決。車輛陷入冰雪或泥濘中時(shí)，可選用降低輪胎氣壓，以獲得較大的附著力以擺脫困境。當(dāng)車輛駛出尼龍織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面使車駛出泥濘處。
在冰雪道路上，如果出現(xiàn)溜滑，要根據(jù)情況選擇應(yīng)急處置辦法；如果是由于制動(dòng)引起，應(yīng)停止制動(dòng)；如果在彎道處側(cè)滑，應(yīng)該松開油門，降低車速，而且禁止使用制動(dòng)器。
參考文獻(xiàn)
�。�1］@林禮貴,胡福浩.輪胎使用和保養(yǎng)［M］.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2000.
【道路險(xiǎn)情處置與安全行車研究工學(xué)論文】相關(guān)文章：
產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究中質(zhì)的研究方法探析工學(xué)論文04-30
道路線形對(duì)行車安全的影響04-30
生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究工學(xué)論文04-30
險(xiǎn)情04-29
對(duì)工學(xué)結(jié)合管理的探索與研究05-01
流域洪水風(fēng)險(xiǎn)情景分析技術(shù)研究04-26
Fenton試劑在有機(jī)廢水處理中的研究工學(xué)論文04-30