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市政工程箱涵施工過(guò)程分析論文
在目前市政工程施工中,箱涵被廣泛使用,特別是在立交橋等施工中,更是將箱涵給予重視。箱涵的廣泛使用,不僅提高了城市排水功能,還緩解了交通壓力,提高了路面的使用壽命。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工容易,是由較多的長(zhǎng)方形斷面組成;谙浜闹匾,本文就其施工技術(shù)在市政工程中的作用進(jìn)行如下討論。
1箱涵推進(jìn)技術(shù)
在箱涵施工時(shí),通常會(huì)涉及到基坑開挖工作,這無(wú)形中增加了工程量及工程難度。當(dāng)施工地面為粘土?xí)r,施工輕度會(huì)更大。目前箱涵推進(jìn)主要涉及到兩個(gè)方案,其一FJ法,該方法主要借助外力,將布置在兩側(cè)的箱涵連接在一起。通常使用的外力是,鋼絞線、串芯油缸及千斤頂?shù)取;蛘咴诜戳Ρ谏显O(shè)置鋼絞線,牽引箱涵推進(jìn)。其二,ESA法,該種方法主要借助自身的反力推進(jìn)。
這兩種方法在施工時(shí),都事先將基坑挖好,然后將箱涵推進(jìn)去。所以,在施工中,應(yīng)注意工作面的穩(wěn)定性。另外,在推進(jìn)箱涵之前,應(yīng)事先挖好基坑,并布置好推進(jìn)軌道。此外,由于箱涵制作需要較大的場(chǎng)地,并涉及到眾多工序,所以,在施工之前,應(yīng)預(yù)備好澆筑場(chǎng)地。還有,在箱涵推進(jìn)時(shí),應(yīng)注意推進(jìn)方式,應(yīng)做到分級(jí)推進(jìn),才能減小總推力,較少鋼絞線使用數(shù)量,從而達(dá)到較好的施工效果。在我國(guó),在箱涵推進(jìn)時(shí),通常使用箱涵頂進(jìn)法,該方法具有自身優(yōu)勢(shì),如工藝簡(jiǎn)單,技術(shù)相對(duì)成熟,唯一不足之處是,在后靠土體部位需要加固。這一缺陷導(dǎo)致該方法只能用在施工較大的場(chǎng)面。另外,當(dāng)如果工程資金不足,該技術(shù)使用也會(huì)受到限制,因?yàn)楹罂客馏w不容易加固,并且加固時(shí)要耗費(fèi)大量資金。當(dāng)這種推進(jìn)方法受到限制時(shí),可以嘗試推進(jìn)法工法、牽引法等。
2箱涵施工過(guò)程分析
在箱涵施工中,通常涉及到五個(gè)步驟,每個(gè)都具有特定的施工工藝,外加一個(gè)控制措施。下面就將這六個(gè)方面給予一一分析。
2.1箱涵土方開挖及回填過(guò)程
在箱涵施工中,通常會(huì)涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置,回填就是將放置好的箱涵用土填實(shí),預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié),也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中,通常有兩個(gè)步驟較為重要,其一,就是開挖之前的地形檢查工作,因?yàn)樵诔鞘兄,路面以下都分布這錯(cuò)綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng),在開挖之前,必須將它們給予詳細(xì)檢測(cè),才能避免施工中造成的損壞,才能為開挖提供參考。其二,在開挖中,要做到機(jī)械和人工配合施工。在城市中,施工場(chǎng)地的土壤通常堅(jiān)硬,如果單靠人工,不僅不能按時(shí)完成任務(wù),而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí),必須需要機(jī)械配合工作,才能將開挖工作做到位。一般情況下,當(dāng)開挖地點(diǎn)確定之后,首先用機(jī)械開挖,當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時(shí),停止,改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率,還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比,回填工作就顯得較為簡(jiǎn)單,需要注意的地方只有土樣選擇,不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2.2箱涵模板施工過(guò)程
在箱涵施工中,模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位,才能保證箱涵質(zhì)量,才能保證箱涵成型。另外,該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中,要對(duì)模板支架進(jìn)行有效組合,才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中,模板工程主要包括兩個(gè)部分,其一,是側(cè)墻模板施工,主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二,就是頂板模板施工,相比側(cè)墻模板施工,施工步驟顯得較為復(fù)雜。
當(dāng)箱涵澆筑完成之后,就要將模板拆卸掉,這時(shí),得注意拆卸時(shí)間,一般情況下,在施工之后3天,首先將側(cè)墻模板拆掉,然后是頂板模板。拆卸順序必須重視,才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
2.3箱涵基坑支護(hù)過(guò)程
在箱涵施工中,應(yīng)采取保護(hù)措施,以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施,以保證深基坑的穩(wěn)定性,是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時(shí),應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時(shí),只要將坡面放緩,便能起到保護(hù)效果,但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場(chǎng)地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時(shí),則要采用鋼樁,以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過(guò)5m時(shí),對(duì)保護(hù)措施的要求也隨之提高,并且不能只用一種保護(hù)措施,而是將多種結(jié)合在一起使用,才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時(shí),也要關(guān)注基坑周邊,對(duì)該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題給予及時(shí)修整。
2.4箱涵鋼筋施工過(guò)程
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié),其一是混凝土澆筑,其二是鋼筋施工。在施工中,必須將這兩方面同時(shí)做到位,方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體,只有混凝土便無(wú)法保證其成為設(shè)定的形狀,這時(shí),鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型,然后再澆筑混凝土,是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下,鋼筋施工主要包括兩股部分,其一,在使用前,要對(duì)鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),將符合施工要求的篩選出來(lái),以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后,就要加工,加工通常涉及到,截?cái)、連接、彎曲等。在彎曲時(shí),必須按照標(biāo)準(zhǔn),彎成一定角度;連接是中心環(huán)節(jié),連接之后,要檢查連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置等,檢查通過(guò)之后,方能使用。
2.5箱涵混凝土施工過(guò)程
和鋼筋一樣,混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用,通常包括較多施工環(huán)節(jié),但從重要性看,主要有三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié):其一,在混凝土施工之前,要對(duì)混凝土施工配比給予研究,使用的混凝土必須符合一定的配比,才能具有明顯的效果。另外,在混凝土澆筑之后,要及時(shí)養(yǎng)護(hù),以免出現(xiàn)裂縫等。其二,混凝土配比調(diào)整好之后,就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法,也就是將整個(gè)澆筑過(guò)程分成若干個(gè)部分,每個(gè)部分在施工中具有連續(xù)性,中間不能停頓,以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三,就是施工之后的保養(yǎng),該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分,只有及時(shí)保養(yǎng),才能保證前兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效性。
2.6箱涵變形縫控制
變形縫是箱涵施工中的重要部分,控制不當(dāng),將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個(gè)節(jié)相連的部位,通常具有一定寬度,在箱涵整個(gè)工作完成之后,再將縫隙填充。在填充時(shí),應(yīng)注意填充材料,必須是施工圖紙所要求的,并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后,要及時(shí)檢查,以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫,應(yīng)具備表面光滑、平整、無(wú)滲水等特性。最后,要對(duì)填充好的變形縫涂刷處理劑。
3結(jié)語(yǔ)
有文章可知,箱涵在施工中主要涉及到六個(gè)方面的施工環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)施工方式不一,重要性也不等,當(dāng)卻是相互連接在一起的,是一個(gè)有機(jī)整體,在施工中,必須將每個(gè)環(huán)節(jié)做好,才能保證箱涵質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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