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分析SBS改性瀝青混凝土施工技術(shù)論文
摘要：在瀝青混凝土路面建設(shè)過(guò)程中，由于基質(zhì)瀝青性能受原油屬性制約，其技術(shù)性能不能滿(mǎn)足交通增長(zhǎng)的需要。瀝青改性劑種類(lèi)多，尋找優(yōu)異的改性材料和改性方法，是提高瀝青路面綜合性能的有效途徑。SBS改性瀝青混凝土路面由于具有其他傳統(tǒng)瀝青路面和其他改性瀝青路面無(wú)法比擬的優(yōu)越性能，目前已得到了公路工程界的廣泛關(guān)注和高度重視。其具有耐高溫、抗低溫和抗車(chē)轍能力，在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，以下文章就對(duì)SBS改性瀝青混凝土施工技術(shù)展開(kāi)分析探討。
關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青混凝土施工；材料要求；施工技術(shù)
通過(guò)把聚合物摻入道路瀝青中改善SBS改性瀝青使用性能，能顯著提高行車(chē)舒適性和安全性、降低噪聲、延長(zhǎng)路面壽命。SBS已經(jīng)成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑，具有良好的彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性）。在良好的配合比設(shè)計(jì)和施工條件下，通過(guò)精心組織施工，SBS瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高，本文對(duì)SBS改性瀝青混凝土路面從配合比設(shè)計(jì)、材料要求、施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述，提出了SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝要求。
1 SBS改性瀝青混凝土材料要求
1.1 原材料要求。（1）集料：高速公路一級(jí)公路所用粗集料宜采用碎石或破碎礫石，并至少應(yīng)有兩個(gè)以上破碎面。應(yīng)對(duì)粗集料與改性瀝青的粘附性進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)應(yīng)采取必要的抗剝離措施。此外，粗細(xì)集料必須滿(mǎn)足粒徑規(guī)格、壓碎值、含泥量等相應(yīng)指標(biāo)要求。（2）填料：填料必須采用強(qiáng)基性巖石（憎水性石料），經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，礦粉中不應(yīng)含有泥土，礦粉也必須滿(mǎn)足粒徑要求。（3）改性瀝青：改性瀝青所采用瀝青應(yīng)為基質(zhì)瀝青，且為道路石油瀝青，SBS改性瀝青的改性劑為熱塑性橡膠類(lèi)（苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物），外購(gòu)的成品改性瀝青，使用前應(yīng)取樣融化檢驗(yàn)是否有明顯的離析、凝聚現(xiàn)象，并對(duì)其針入度、延度、軟化點(diǎn)、粘度、閃點(diǎn)等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求方可使用。
1.2 配合比要求。（1）目標(biāo)配合比為0～3mm石屑：3～5mm碎石：5～10mm碎石：10～18mm碎石：石灰?guī)r礦粉：SBS瀝青=21：8：30：36：5：4.6。（2）生產(chǎn)配合比為12～22mm碎石（4#倉(cāng)）：7～12mm碎石（3#倉(cāng)）：4～7mm碎石（2#倉(cāng)）：0～4mm石屑（1#倉(cāng)）：礦粉=26：30：12：27：5，集料合成級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求；瀝青面層混合料最佳油石比為4.6%，標(biāo)準(zhǔn)密度為2.418g/cm3。
2 瀝青拌合場(chǎng)儲(chǔ)存的技術(shù)要求
對(duì)于SBS瀝青儲(chǔ)存的合理溫度來(lái)說(shuō)則是應(yīng)該控制在150℃左右的，一旦溫度低于所要求的儲(chǔ)存溫度就會(huì)產(chǎn)生瀝青罐的油管路堵塞，這樣就會(huì)使SBS 瀝青的黏度過(guò)大最終只能是停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠(chǎng)要基本做到不用時(shí)少存用時(shí)多存，盡可能少儲(chǔ)存SBS瀝青隨進(jìn)隨用儲(chǔ)存時(shí)間是最好不超過(guò)2小時(shí)。在完成一天的施工任務(wù)之后把剩余的少量瀝青抽到其它儲(chǔ)存罐內(nèi)或給瀝青罐加滿(mǎn)瀝青或者要盡可能用完罐中的瀝青，用這種方法避免瀝青老化來(lái)減少瀝青和空氣的接觸表面積，原因是瀝青拌合廠(chǎng)儲(chǔ)存罐大部分都是臥式的。用貯存罐中自帶攪拌器每3個(gè)小時(shí)用攪拌器攪拌一次同時(shí)還要在貯存罐頂部安裝攪拌器攪拌時(shí)間每次20min這樣做則是為確保SBS改性瀝青的均勻性。
3 瀝青混合料的攤鋪
攤鋪是保證路面平整度的最重要的環(huán)節(jié)之一，混合料的攤鋪采用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
攤鋪前保證熨平板具有足夠的預(yù)熱時(shí)間，還要大于或等于100℃，則是為了防止攤鋪機(jī)熨平板溫度不夠。調(diào)整好夯錘和熨平板初始?jí)簩?shí)裝置，從而來(lái)達(dá)到適宜的振幅和振動(dòng)頻率，改性瀝青混合料攤鋪溫度要大于或等于160℃。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備�。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊3～5cm。在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混合料。
4 碾壓質(zhì)量控制
瀝青路面最后的平整度和密實(shí)度都是通過(guò)壓路機(jī)的碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，碾壓工藝的好壞對(duì)平整度的高低和密實(shí)度的大小起著重大作用。瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。
4.1 初壓。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高，因此只要用較小的壓實(shí)就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果，面層初壓期間的溫度不應(yīng)低于150℃。本標(biāo)段瀝青混合料壓實(shí)選用鋼筒式壓路機(jī)，壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)施工需要增加，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
4.2 復(fù)壓。第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。面層復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130℃擬采用13T雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）和25T以上的輪胎壓路機(jī)組合，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓。
4.3 終壓。第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓擬采用靜態(tài)雙輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。上面層終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于90℃，瀝青混合料碾壓應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。
5 接縫處理
兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致，搭接處理有冷接縫處理與熱接縫處理兩種。
冷接縫處理：是指新鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接，搭接寬度應(yīng)為3～5cm，過(guò)寬會(huì)使接縫處壓實(shí)不足，產(chǎn)生熱裂紋。第二條攤鋪帶的厚度必須與前一攤鋪帶未壓實(shí)前同厚。對(duì)于新鋪層的碾壓，第一次只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20～30cm處。搭接處的大粒徑碎石在碾壓前要揀出，以增加接縫強(qiáng)度，防止裂紋。在攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫外邊緣應(yīng)鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時(shí)，也應(yīng)事先將其接縫邊緣鏟齊。
熱接縫處理：在碾壓第一條攤鋪帶時(shí)，距接縫邊緣約30cm處暫不碾壓，留待碾壓第二條攤鋪帶時(shí)一起碾壓，以使接縫更緊密地連接而不致產(chǎn)生裂縫。
縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合�？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線(xiàn)。
6 結(jié)語(yǔ)
SBS改性瀝青路面施工一定要建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，科學(xué)化的施工機(jī)械，成熟的施工工藝、高素質(zhì)的人員對(duì)于保證質(zhì)量是必要的方法，在施工過(guò)程中，從原材料開(kāi)始，進(jìn)行對(duì)工藝上的瀝青混合料攤鋪、運(yùn)輸、拌和、壓實(shí)等層層把關(guān)，要盡可能調(diào)動(dòng)施工人員的積極性與責(zé)任心，這樣才可鋪筑出極佳的路面工程。所以說(shuō)SBS改性瀝青路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、涉及范圍比較大的一個(gè)系統(tǒng)工程。
參考文獻(xiàn)
[1] 溫俊濤，羅文濤.SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝[J].西部交通科技，2007（04）.
[2] 賴(lài)先春，伍忠民.瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討[J].商品與質(zhì)量， 2009（S7）.
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