淺談給急救車(chē)讓道當(dāng)有立法細(xì)則論文
2 月23 日，雅西高速迎來(lái)返程高峰，冕寧段發(fā)生車(chē)禍，堵車(chē)數(shù)十公里。由于不少車(chē)輛占用應(yīng)急車(chē)道，運(yùn)送傷員的涼山州緊急救援中心救護(hù)車(chē)被堵在路上。為了在冕寧段這20 多公里“突圍”，救護(hù)車(chē)上的醫(yī)生伍江上百次喊話懇請(qǐng)讓出應(yīng)急通道。
救護(hù)車(chē)被堵已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，醫(yī)療專(zhuān)家普遍認(rèn)為，只要救護(hù)車(chē)能在15—20 分鐘內(nèi)到達(dá)醫(yī)院，很多急危重癥患者救活的成功率就會(huì)高很多。而一旦救護(hù)車(chē)行駛受阻，患者因病情危重緊急而死亡也并非沒(méi)有先例。
救護(hù)車(chē)被堵，顯然與道德缺失有關(guān)，由此，筆者不得不說(shuō)的是，如果人心中缺少溫暖，那么這種冷漠和傲慢就能對(duì)人的生命權(quán)、健康權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)造成“無(wú)意識(shí)的傷害”。其實(shí)，堵塞應(yīng)急車(chē)道， 不僅僅是一個(gè)道德問(wèn)題，更是法律問(wèn)題。《道路交通安全法》規(guī)定：“警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)……其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行�！�
然而，立法機(jī)構(gòu)僅僅滿足于大而化之的“應(yīng)當(dāng)避讓”，未有進(jìn)一步的細(xì)則規(guī)定，執(zhí)法部門(mén)拿著這樣的法律，實(shí)際卻只能聽(tīng)?wèi){類(lèi)似事件發(fā)生。而且，在擁擠的道路上，讓道絕不是簡(jiǎn)單的事，沒(méi)有全體道路車(chē)輛的協(xié)同，個(gè)別車(chē)的'讓道完全可能是徒勞，甚至可能成為許多知道應(yīng)該讓道但最后沒(méi)有讓道的車(chē)主最合理的托辭。天下大事必作于細(xì)。因此，首先，執(zhí)法機(jī)構(gòu)必須要讓司機(jī)們都能清醒地意識(shí)到堵塞“生命通道”必將受到嚴(yán)懲，從而在日常駕駛中形成良好的習(xí)慣。公民社會(huì)里，每一個(gè)個(gè)體的生命都是崇高的，每個(gè)人的生命權(quán)都應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻淖鹬�，而沒(méi)有懲戒措施則難以讓一些人有清醒的認(rèn)識(shí)。但愿這起事件能夠引起足夠的驚醒，避免類(lèi)似的悲劇再次出現(xiàn)。其次，應(yīng)該相信和發(fā)動(dòng)公眾的力量，比如讓一些公益心較強(qiáng)的民眾用隨手拍的方式將堵塞“應(yīng)急車(chē)道”的車(chē)輛拍攝下來(lái)，上傳到交警部門(mén)的平臺(tái)，讓違規(guī)者無(wú)處遁形。
所謂懲前毖后， 治病救人，通過(guò)這件事情，我們更應(yīng)該明白在面對(duì)救護(hù)車(chē)通行之時(shí)，除了秉持生命第一的原則，更應(yīng)該有嚴(yán)密細(xì)致的規(guī)定。這些年來(lái)，全國(guó)各地頻頻曝出救護(hù)車(chē)遭延誤案例，由此更應(yīng)該制定一種普遍適用的制度預(yù)防此類(lèi)事件的重演。
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