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淺談地下室停車庫(kù)的排水設(shè)計(jì)論文
隨著城市的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的住宅小區(qū)要求將環(huán)境、使用功能統(tǒng)一協(xié)調(diào)。建筑設(shè)計(jì)師往往在小區(qū)中心綠華帶下方或者建筑物地下層結(jié)合人防建造地下停車庫(kù)，同時(shí)滿足人防，綠化和停車位配置要求�？墒牵捎诘叵率业牡孛鏄�(biāo)高多數(shù)情況下均低于室外地面標(biāo)高，導(dǎo)致地下室室內(nèi)排水不能靠重力作用自流排入市政排水管網(wǎng)，特別是南方多雨季節(jié)或者暴雨時(shí)節(jié)，如果排水措施設(shè)計(jì)不合理，常會(huì)造成雨水倒灌或者聚積而影響車庫(kù)的安全和使用。所以，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中地下室的排水部分必須要倍加重視。下面簡(jiǎn)要的分析大型及多層的地下停車庫(kù)的排水設(shè)計(jì)。
1 地下車庫(kù)坡道入口的防水
眾所周知，由于地下車庫(kù)地面標(biāo)高低于室外道路地平標(biāo)高，且地下室車庫(kù)坡道入口處的敞開面均較大，下雨時(shí)會(huì)有飄雨; 暴雨時(shí)，由于地下室坡道入口處的排水不及時(shí)，就會(huì)有大量雨水沿地下室坡道流向地下室，因此將給地下室?guī)碇卮髶p失，所以在車道上設(shè)置兩道或者兩道以上的排水溝，首先需要在坡道入口處設(shè)置雨水截水溝，用來防止雨水順流進(jìn)入地下室。這部分截留下來的雨水在重力作用下排至室外雨水檢查井。其次在坡道轉(zhuǎn)彎平臺(tái)處設(shè)置雨水溝，雨水溝的終點(diǎn)設(shè)置集水坑。通過坡道順坡流下來的雨水通過第二道雨水溝匯集后排至集水坑內(nèi)，再通過集水坑內(nèi)的排水泵的動(dòng)力作用將坑內(nèi)積水排至就近室外雨水檢查井。
2 地下車庫(kù)室內(nèi)地面的排水
2. 1 地下車庫(kù)集水坑的設(shè)置
對(duì)于只有地下一層的車庫(kù)，一般在地下室底板的一定匯水面積內(nèi)設(shè)置地漏及其相應(yīng)的排水埋地管，再排至集水坑; 對(duì)于多層的地下停車庫(kù)，只需在各層的地坪標(biāo)高上設(shè)置地漏及其相應(yīng)的排水埋地管，排至最底層的集水坑內(nèi)。值得注意的是: 多層地下車庫(kù)在穿越各層樓板處應(yīng)設(shè)置阻火裝置; 如此排水管設(shè)置在人防范圍內(nèi)，穿越人防防護(hù)單元時(shí)，于防護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置防爆銅芯閘閥。
2. 2 地下車庫(kù)集水坑的設(shè)置
( 1) 集水坑設(shè)置原則。避開結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)承臺(tái)、地梁布置; 盡量避開車道、車位、電梯前室布置。當(dāng)無(wú)法避開時(shí)應(yīng)盡量減小其影響，集水坑位置宜盡量布置在不顯眼的地方。
( 2) 一般情況下集水坑設(shè)置如下: ①地下室坡道的入口處; ②消防電梯集水坑: 直接設(shè)于消防電梯基坑下的集水坑; 或者異地設(shè)計(jì)，且要用一根DN100 的排水連接管將消防電梯基坑內(nèi)的積水引至此集水坑內(nèi); ③水暖設(shè)備用房排水集水坑: 設(shè)于水暖設(shè)備用房?jī)?nèi)，主要排除設(shè)于設(shè)備用房?jī)?nèi)消防水池、生活水池的溢流水及排空水; ④地下室地面集水坑: 主要排除地面沖洗水以及排除火災(zāi)時(shí)室內(nèi)消火栓、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或者其他消防系統(tǒng)等使用后的消防用水。此類集水坑一般每隔30 ～50 米設(shè)置一個(gè)。此類最為常見; ⑤地下室生活污水集水坑: 當(dāng)?shù)叵率以O(shè)置廚房、衛(wèi)生間或者洗衣房等功能時(shí)，生活污水必須先排至地下室生活污水集水坑或者調(diào)節(jié)池，再通過排水泵的提升排至室外污水管網(wǎng)時(shí);⑥人防集水坑: 主要是排除人防口部洗消排水及人防時(shí)人們的生活污水; 人防集水坑可兼做排除平時(shí)地面沖洗水及排除消防系統(tǒng)作用后的消防用水的平時(shí)排水集水坑; ⑦敞開式采光井處的雨水會(huì)沿著采光井的邊緣進(jìn)入到地下室，在其下方設(shè)置集水坑; ⑧地下室內(nèi)局部下沉的房間內(nèi)須設(shè)置集水坑。
( 3) 集水坑的設(shè)計(jì)尺寸。集水坑長(zhǎng)、寬不宜小于1200mm，深不宜小于1500mm; 車道截水溝處、消防電梯集水坑、水暖設(shè)備用房集水坑及人防干廁集水坑容積不應(yīng)小于2m3，尺寸可按1600 ( 長(zhǎng)) X1200 ( 寬)X1500( 深) 、1800 ( 長(zhǎng)) X1000 ( 寬) X1500 ( 深) 、1400 ( 長(zhǎng)) X1300 ( 寬)X1500( 深) 等考慮; 其余集水坑宜按1200( 長(zhǎng)) X1200( 寬) X1500( 深)考慮。集水坑可平戰(zhàn)結(jié)合使用，如消防電梯集水坑可兼排人防口部洗消廢水，人防內(nèi)部集水坑可兼做平時(shí)地面排水集水坑。消防電梯距離較近時(shí)也可考慮集水坑合用，車道截水溝及水暖設(shè)備用房處的集水坑可兼做平時(shí)地面排水集水坑。
2. 3 集水坑排水泵的選擇、參數(shù)及電控技術(shù)要求
( 1) 排水泵的類型。排水泵包括三種類型: 大口徑無(wú)堵塞潛水排污泵; 帶刀自動(dòng)切割布條、雜草的自動(dòng)攪勻潛水排污泵; 泵體安裝在水邊的自吸式排污泵; 潛水排污泵- 泵體可以潛入原料里的排污泵; 防腐耐磨性能良好的砂漿泵也是排污泵的一種。
( 2) 排水泵的選擇。排水泵的流量計(jì)算: Q = ψqF 式中: ψ 為徑流系數(shù); q 為設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度( L /S·m2) ; F 為匯水面積( m2) ，應(yīng)為車行坡道敞開面積及其側(cè)墻面積之積，F(xiàn) = A + A1 /2，其中A 為坡道露天面積，A1為坡道側(cè)墻面積。水泵臺(tái)數(shù)不應(yīng)少于2 臺(tái)，互為備用。水泵的運(yùn)行由池內(nèi)水位自動(dòng)控制。
( 3) 排水泵的連接方式。根據(jù)地下室內(nèi)需要提升水的性質(zhì)來確定各排水泵的連接管是否合并排出。一般情況下，地下室為一般廢水，可考慮不同集水坑的排污泵排出管合并排出。但潛水泵排出管上的單向閥采用滑道滾球式排水專用止回閥，其余止回閥采用靜音式止回閥。潛水泵排水管多采用鍍鋅鋼管，法蘭連接。
( 4) 排水泵的控制水位。排水泵為二用型分段投入運(yùn)行，當(dāng)集水坑內(nèi)水位上升到啟泵水位一半時(shí)，第一臺(tái)潛水泵自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)坑內(nèi)水位繼續(xù)上升到啟泵水位時(shí)，第二臺(tái)潛水泵自動(dòng)啟動(dòng); 當(dāng)集水坑水位下降到停泵水位時(shí)，潛水泵自動(dòng)停泵。一用一備型，當(dāng)坑內(nèi)水位上升到啟泵水位時(shí)，潛水泵自動(dòng)啟動(dòng)，工作泵故障時(shí)備用泵自動(dòng)投入使用; 當(dāng)集水坑水位下降到停泵水位時(shí)，潛水泵自動(dòng)停泵。潛水泵均設(shè)有自動(dòng)及手動(dòng)啟動(dòng)裝置，浮球開關(guān)及控制柜，廠家成套供貨。
( 5) 揚(yáng)程計(jì)算。排水泵的揚(yáng)程計(jì)算: H = Z + h + 2; 式中: Z 為雨水管出口標(biāo)高與集水坑運(yùn)行最低水位的高差( m) ; h 為水泵進(jìn)、出口管道水頭損失( m) ; 2 為出水口的自由水頭( m) 。
( 6) 潛水泵的經(jīng)濟(jì)比較。響應(yīng)國(guó)家節(jié)能號(hào)召，在功能得到滿足的前提下，應(yīng)選擇低功率是水泵，避免不必要的浪費(fèi)。作為為業(yè)主服務(wù)的設(shè)計(jì)方，應(yīng)選擇可靠及經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，符合整體利益。
3 結(jié)束語(yǔ)
總之，地下室的排水非常重要，首先對(duì)地下室所有坡道入口處做好雨水截留設(shè)計(jì); 再者根據(jù)地下室底板的性質(zhì)，采用相應(yīng)的排水系統(tǒng)。并根據(jù)其內(nèi)部需要排除水的水量來確定各個(gè)集水坑的設(shè)置位置; 再根據(jù)上述揚(yáng)程計(jì)算公式通過計(jì)算后，確定排水泵型號(hào)。
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