關(guān)于錢塘江海塘防洪潮工程技術(shù)分析論文
摘要：錢塘江河口屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這里人口密集、物資集聚，但也是災(zāi)害頻發(fā)，防汛工程的重點(diǎn)區(qū)域。本文以錢塘江海塘防洪潮河口治理工作為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)要討論了其二道防汛備塘封閉保護(hù)及加固工程技術(shù)。
關(guān)鍵詞：工程技術(shù)論文
中圖分類號(hào)：TV87 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1672-3872（2016）03-0076-02
所謂備塘是在《海堤設(shè)計(jì)規(guī)范》中提到的二線海堤。它已修建完成若干年，與臨海前沿存在一定距離，是基于新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所實(shí)施的海堤工程，即對(duì)原有海堤工程的二次改造。本文所涉及的海塘防洪潮工程施工段包括了喬司三號(hào)大堤、海寧段備塘等。
1錢塘江海塘河口二道防汛備塘所存在的主要問(wèn)題
在調(diào)查錢塘江河口兩岸所有備塘過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)絕大部分河口段的二道防汛封閉線雖然已經(jīng)存在備塘，其備塘也具備較好的基礎(chǔ)條件，但是在構(gòu)成有效二線塘防洪封閉線過(guò)程中，它的堤線封閉、堤頂高程與擋潮防滲功能都存在問(wèn)題。
1.1二線備塘在閉合方面存在困難
二線備塘為了防止洪潮入侵，都會(huì)在其上面形成防洪潮閉合線，這就是二線塘封閉線。錢塘江河口的北岸與航運(yùn)相關(guān)的碼頭及碼頭陸域雖然發(fā)展迅速，但是其周邊開發(fā)區(qū)都多數(shù)緊靠臨江二線備塘區(qū)域，道路與管線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在較大矛盾，它嚴(yán)重影響了二線塘的封閉問(wèn)題。以喬司三號(hào)大堤為例，此堤橫跨杭州下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與海寧境內(nèi)，由于近年來(lái)杭州城建化速度的提升，喬司三號(hào)大堤批建項(xiàng)目隨之增多，隨之而來(lái)的就是大量的破堤，十分影響三號(hào)大堤的完整性。像以南北走向?yàn)橹鞯?1號(hào)大街南端至圍墾街段，它長(zhǎng)6.585km的堤段中就存在大量平毀缺口，道路斷開現(xiàn)象，已經(jīng)無(wú)法形成完整封閉線。但該路堤段仍有較好的對(duì)抗潮水入侵阻隔作用，依然可以作為二線備塘保留備用。
1.2局部二線備塘堤頂高度嚴(yán)重不足
按照《浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定》，備塘堤頂高程應(yīng)該高于所設(shè)計(jì)高潮位的0.5m以上。但實(shí)際上，像老滬杭公路的起伏較大，高程較低，堤頂高程僅為7.83～8.70m，高程嚴(yán)重不滿足要求。
1.3局部二線備塘防滲能力差
某些河段的前后坡存在天然陡勢(shì)，堤身占地寬度也相對(duì)較小，如果在外江側(cè)水位的高壓作用下，就很容易出現(xiàn)堤身的滲透破壞問(wèn)題。但某些如翁金線的海塘由于長(zhǎng)期不臨水，所以它的堤身本身存在空洞現(xiàn)象，堤身斷面相對(duì)較小。從備塘以粉砂土材質(zhì)組成而言，如果長(zhǎng)期不臨水也會(huì)存在不可預(yù)知的防滲問(wèn)題[1]。
2二線備塘的防洪潮封閉保護(hù)及加固工程技術(shù)
2.1杭州江干區(qū)段二線備塘加固工程技術(shù)簡(jiǎn)析
杭州江干區(qū)段的二線備塘基本均處于城市的內(nèi)部區(qū)域，許多堤段已經(jīng)遭遇平毀，無(wú)法形成防汛封閉線。雖然該堤段平毀較多，由于其依然存在對(duì)潮水的入侵擋水作用，所以予以保留。喬司3號(hào)大堤的杭州下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)段堤頂高程在9.03～9.88m，整體堤頂高程雖然略低于正常設(shè)計(jì)水位（在設(shè)計(jì)水位的.0.3～0.6m以上），基本可以做到對(duì)百年一遇洪潮水的抵御。該段段堤所采取的是斜坡式土石備塘，該備塘的設(shè)計(jì)堤頂高程為9.15～9.48m，并對(duì)應(yīng)區(qū)域江道1%設(shè)計(jì)水位的0.5m以上，在堤頂高程設(shè)計(jì)方面基本能夠滿足防洪潮工程要求。
2.2滬杭公路翁金線備塘加固工程技術(shù)簡(jiǎn)析
滬杭公路翁金線主要是指從楊家村到平塘頭段，該段沿線緊貼一線臨江海塘。翁金線部分水位數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。據(jù)它有兩個(gè)封閉圈，一個(gè)在老鹽倉(cāng)至上河閘隔堤段，另外一個(gè)在下河間隔塘至平塘頭段封閉圈。兩封閉圈的堤頂結(jié)構(gòu)均以瀝青路面、背水坡結(jié)構(gòu)與臨水護(hù)坡為主，整體備塘部分路面高程較低，而土坡護(hù)坡處則種有旱田、桑樹等作物[2]。翁金線所采用的防洪潮工程加固技術(shù)是移動(dòng)式防洪墻，可以大量節(jié)約建設(shè)土地，并實(shí)現(xiàn)可拆卸結(jié)構(gòu)。在無(wú)洪水期間，也能夠更好滿足生態(tài)景觀的基本需求。對(duì)于錢塘江河口資源較為密集的狀況來(lái)看，移動(dòng)式防洪墻非常適合，它能夠解決防洪高程不足的問(wèn)題，也具備了良好的防洪防滲水效果。移動(dòng)式防洪墻主要分為兩部分：基礎(chǔ)和可移動(dòng)擋水墻。基礎(chǔ)墻部分主要通過(guò)施工技術(shù)將防洪墻與地面融合起來(lái)，并將移動(dòng)防洪墻安裝于截水墻上。另外，移動(dòng)式防洪墻主要包括了側(cè)向?qū)к�、錨定板、可變門座等永久固件，它們都與截水墻相連接，其中側(cè)向?qū)к売糜谶B接移動(dòng)式防洪墻，而錨定板則能夠起到固定活動(dòng)支柱的作用。
3結(jié)束語(yǔ)
錢塘江二線備塘的防洪潮工作應(yīng)該基于上述理念及技術(shù)監(jiān)理防御標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)施多方位的管護(hù)實(shí)效管理機(jī)制，從提高海塘管理角度出發(fā)分析問(wèn)題，做到對(duì)一線塘及二道防汛備塘的聯(lián)合防洪御潮措施。
參考文獻(xiàn)：
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