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農(nóng)村公路的安保工程技術(shù)論文
摘要:隨著我國公路運輸能力的不斷增強(qiáng),不僅城市的公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,農(nóng)村地區(qū)也在不斷實現(xiàn)著村與村之間的公路建設(shè)。但是,與城市相比,農(nóng)村的公路安保工程建設(shè)還處于落后狀態(tài),還存在許多的問題有待解決。文章分析了農(nóng)村公路交通情況及環(huán)境特點,闡述了農(nóng)村公路安保建設(shè)中存在的一些問題,并結(jié)合具體事例進(jìn)行分析,提出農(nóng)村公路安保工程建設(shè)的措施,希望對農(nóng)村公路安保工程技術(shù)的發(fā)展起到借鑒的作用。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;安保工程;先進(jìn)設(shè)備
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)村也應(yīng)跟上時代的步伐,農(nóng)村發(fā)展就要先開發(fā)公路,只有公路順暢,才能保證農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。農(nóng)副產(chǎn)品業(yè)、旅游業(yè)等項目的發(fā)展,更需要加快農(nóng)村公路建設(shè),但是在農(nóng)村公路工程進(jìn)度加快的同時也伴隨著許多問題,比如部分地區(qū)安全設(shè)施不夠完善甚至缺少安全設(shè)備,一些農(nóng)村公路的設(shè)計上不科學(xué)、公路工程質(zhì)量不合格、修建的公路不符合設(shè)計預(yù)算等[1]。這就導(dǎo)致農(nóng)村公路交通安全產(chǎn)生不良隱患,容易發(fā)生交通事故。尤其是山區(qū)公路,山區(qū)公路的交通事故發(fā)生頻率極高,人們?nèi)菀资艿缴踩约敖?jīng)濟(jì)損失。因此,只有不斷加強(qiáng)農(nóng)村公路安保工程技術(shù),才能夠從根本上解決農(nóng)村公路交通安全問題。
1農(nóng)村公路安保工程中存在的問題
1.1施工設(shè)計人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)
農(nóng)村公路的修建工程一定程度上存在盲目性,設(shè)計上不能以規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計整體的農(nóng)村公路施工方案,施工單位缺少整體意識,不注重農(nóng)村公路的修建,大多數(shù)的施工技術(shù)人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)[2]。這就導(dǎo)致在農(nóng)村公路整體方案設(shè)計時,設(shè)計人員能力不足,無法在農(nóng)村公路設(shè)計上考慮地形、環(huán)境等因素,不能設(shè)計出符合當(dāng)?shù)靥厥鈼l件的施工方案,如果施工單位的技術(shù)能力不過關(guān),無法將現(xiàn)代化施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到工程中,施工流程、施工順序、施工工藝、施工管理等都不達(dá)標(biāo),直接導(dǎo)致了農(nóng)村公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,直接造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
1.2公路修養(yǎng)資金不足
農(nóng)村的自然條件環(huán)境不同于城市。因此,在進(jìn)行農(nóng)村公路修建時,應(yīng)該對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進(jìn)行全面的考慮再進(jìn)行施工設(shè)計,尤其是農(nóng)村公路建設(shè)工程存在復(fù)雜性這一特點,農(nóng)村公路的路線由于受到地形影響極為復(fù)雜,在農(nóng)村公路修建過程中存在許多危險。在這些危險路段要投入大量資金以保證路況的安全。但是,我國對許多地方單位進(jìn)行農(nóng)村公路修建項目進(jìn)行的投資資金并不充裕,導(dǎo)致農(nóng)村公路的修建十分緊張,在其他工程上的投資就更少了,比如安保工作的投資預(yù)算也是不足的,還有公路的養(yǎng)護(hù)工程也存在資金不足的問題、如果這些問題得不到有效解決,會對人們的生命安全產(chǎn)生巨大隱患[3]。
1.3缺少規(guī)范施工指標(biāo)
農(nóng)村公路的設(shè)計方案往往不是單獨完成,大多由施工設(shè)計人員通過借鑒其他的相關(guān)設(shè)計方案與思路再進(jìn)行設(shè)計施工。因此,在公路實際投用中會有與實際交通情況不相符的狀況出現(xiàn),導(dǎo)致交通中出現(xiàn)不安定因素。同時,設(shè)計施工中缺少科學(xué)的指導(dǎo)與管理也是農(nóng)村公路質(zhì)量不合格的重要因素,直接導(dǎo)致農(nóng)村公路安全問題的發(fā)生。農(nóng)村公路安全設(shè)施沒有嚴(yán)格的、規(guī)范的施工指標(biāo),施工單位按照自身的意愿以及施工水平設(shè)計修建農(nóng)村公路,這是農(nóng)村公路安保工程存在問題的主要原因。
2農(nóng)村公路危險路段解決方案
2.1急彎路段
由于農(nóng)村的整體環(huán)境比較復(fù)雜,因此農(nóng)村公路的修建困難重重。農(nóng)村公路的實際修建主要由平面線形所構(gòu)成的,主要是包括直線、曲線以及回旋線三部分。直線路段一般不會出現(xiàn)太大問題,只有保證曲線路段橫向合理,要正確計算并合理設(shè)計圓曲線半徑以及弧度,保證該路段符合對于速度的要求,計算出保證極限半徑最小值完全符合施工設(shè)計規(guī)范,才能夠保證該設(shè)計符合公路交通需求,急轉(zhuǎn)彎路段是農(nóng)村公路中事故的多發(fā)路段,需要進(jìn)行重點監(jiān)及防護(hù)。只有做好安全隱患的防護(hù),才能將農(nóng)村公路急轉(zhuǎn)彎路段的事故發(fā)生率降到最低。因此,在進(jìn)行設(shè)計量的時候,要求設(shè)計人員考慮道路等級、事故多發(fā)地、車輛速度、車輛結(jié)構(gòu)以及資金投入等多項條件,根據(jù)不同的要求合理規(guī)劃設(shè)計并采取正確措施[4]。首先,經(jīng)過大量的調(diào)研以及分析,整體把握各個區(qū)域的路段,對于事故多發(fā)地的小半徑彎道路段進(jìn)行整體改造,做出有針對性的改良以及安全設(shè)計。只有全方位調(diào)整平面線性道路,才能保證小半徑彎道路段的道路交通安全。同時相應(yīng)的道路維護(hù)人員也應(yīng)該根據(jù)調(diào)研報告判定出事故可能發(fā)生的路段以及事故發(fā)生程度,并對各個事故易發(fā)生路段進(jìn)行排序,再根據(jù)順序分批進(jìn)行路段改良,在農(nóng)村公路急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立明顯的警示標(biāo)識,使得過往車輛能夠一目了然前方路況信息,只有全面的做好地標(biāo)工作,合理設(shè)計車輛交通流,才能使得這些標(biāo)志發(fā)揮出事半功倍的作用。其次,可以在彎道外側(cè)設(shè)置視線誘導(dǎo)裝置,讓駕駛員明確駕駛方向,了解前方車輛信息,方能按照設(shè)計路線正確行駛。只有讓駕駛員提前明確路況,做好心理準(zhǔn)備,才能避免交通事故的發(fā)生。對于繁華路段的道路,需要明白車流量大、車速高等特點,做好相關(guān)的防范措施,一般可以設(shè)置與之相比匹配的路側(cè)護(hù)欄,使得農(nóng)用車與非機(jī)動車分道行駛,令農(nóng)村公路更加科學(xué)化、合理化。
2.2陡坡路段
農(nóng)村公路大多都存在上下坡的情況,這種路段的車速較高。這也導(dǎo)致陡坡路段的交通事故發(fā)生率相對較高,若駕駛員處理不當(dāng),極易發(fā)生側(cè)翻、對撞以及沖出路面等情況。因此,要處理陡坡路段,才能保證人們的出行安全。首先,需要在明顯處做好警示標(biāo)語提醒駕駛員前方有下坡,同時,還可以在相關(guān)地點放置減速帶,以確保過往車輛安全行駛,安全駛過陡坡路段。同時相關(guān)設(shè)計人員也需要了解陡坡路段,對事故多發(fā)路段設(shè)置強(qiáng)制減速設(shè)施,道路兩旁做好安全護(hù)欄設(shè)備,使得車輛即使在失控狀態(tài)也不會造成更大的交通事故。其次,在施工設(shè)計時,在下坡路段要做好熱熔型減速標(biāo)線,使車輛在經(jīng)過下坡路段時控制車速,保證車輛在行駛過程中不會發(fā)生偏離道路的現(xiàn)象,在急彎上坡路段設(shè)置輪廓標(biāo)誘導(dǎo)視線,提醒駕駛員全放路況信息。
3結(jié)論
文章主要對農(nóng)村公路交通情況以及環(huán)境特點進(jìn)行分析,并闡述農(nóng)村公路安保建設(shè)中尚且存在施工設(shè)計人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)、公路修養(yǎng)資金不足以及缺少規(guī)范施工指標(biāo)等問題,結(jié)合具體事例進(jìn)行分析,并提出農(nóng)村公路安保工程建設(shè)的措施,以期對農(nóng)村公路安保工程技術(shù)的發(fā)展起到借鑒的作用。
參考文獻(xiàn):
[1]明平波.淺析農(nóng)村公路安保工程技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,14(16):240.
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[4]陳國志.淺析農(nóng)村公路安保工程的現(xiàn)狀和處治措施[J].華夏地理,2016,12(2):76-111.
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