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鑄造項(xiàng)目建設(shè)流程的特點(diǎn)論文
摘要：詳細(xì)描述了鑄造項(xiàng)目建設(shè)的一般流程，指出了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特殊性和難點(diǎn)，詳細(xì)分析了鑄造項(xiàng)目的合理建設(shè)周期，明確了影響建設(shè)周期的因素，提出如何縮短建設(shè)周期和降低建設(shè)成本，最后闡述了鑄造項(xiàng)目建設(shè)需要關(guān)注的一些問題。
關(guān)鍵詞：鑄造項(xiàng)目建設(shè)；流程；管理；工程承包
1鑄造項(xiàng)目建設(shè)一般流程
一個(gè)新建鑄造項(xiàng)目，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建成投產(chǎn)一般要有100多項(xiàng)手續(xù)需要辦理，煩雜而又浪費(fèi)時(shí)間，如果對(duì)建設(shè)流程不了解，可能會(huì)走彎路，浪費(fèi)更多時(shí)間和精力，為此，了解鑄造項(xiàng)目建設(shè)流程十分重要。筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)概括總結(jié)鑄造項(xiàng)目建設(shè)主要流程如圖1。圖1鑄造項(xiàng)目建設(shè)主要流程如果建設(shè)項(xiàng)目是由新成立的公司建設(shè)，還需要前期注冊(cè)新公司。
2鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特殊性
鑄造項(xiàng)目特別是機(jī)械化、自動(dòng)化造型的現(xiàn)代化鑄造項(xiàng)目，由于鑄造設(shè)備相互連接緊密、設(shè)備立體交叉、且常為多層疊加，因此，帶來了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和特殊性。
2.1鑄造項(xiàng)目工藝復(fù)雜
生產(chǎn)1t鑄件，車間物流量約4~5t。因此，鑄造項(xiàng)目物流量大。而這些需要移動(dòng)的物體，其姿態(tài)也是相當(dāng)不規(guī)則，有雜亂無序的生鐵、廢鋼；有貴重的合金材料；有高溫的鐵液；有沉重的砂箱；有刺激氣味的砂芯；有散裝的砂子；有到處飛揚(yáng)的煤粉和除塵灰；還有形狀各異的鑄件。要把這些物品按需按時(shí)不停地搬運(yùn)到指定的目的地，其難度可想而知，并且在搬運(yùn)過程中還要滿足鑄造工藝各種參數(shù)的嚴(yán)格要求，這就決定了鑄造車間工藝設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。另外，鑄造設(shè)備多為非標(biāo)設(shè)備，即使同一規(guī)格的設(shè)備，不同的設(shè)備廠家，其提供的公用耗量和特構(gòu)資料也不一樣，這就更加增加了設(shè)計(jì)的難度。
2.2鑄造項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜
由于鑄造車間工藝的復(fù)雜性，決定了鑄造項(xiàng)目結(jié)構(gòu)比其它項(xiàng)目復(fù)雜。鑄造車間一般地下有很多-4.5m左右的地坑，地上有4~5層的平臺(tái)，造成廠房基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)比其它車間復(fù)雜的多。還有，一般情況下，鑄造廠房的柱子荷載也各不相同，即使相連的柱子，由于平臺(tái)變化和公用管線不同，荷載也不相同。通常情況下，同樣面積的鑄造車間設(shè)計(jì)出圖量是其它廠房出圖量的3~4倍！
2.3鑄造項(xiàng)目管線繁多
隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高，在鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)盡量選用對(duì)環(huán)境污染少的設(shè)備，但由于鑄造的特殊性，還會(huì)有不少粉塵產(chǎn)生，為了收集這些粉塵，鑄造車間有很多公用管線，對(duì)于這些公用管線，如果設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)出現(xiàn)相互干涉和除塵效果不好的現(xiàn)象，這也給鑄造設(shè)計(jì)增加了難度。
2.4鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)
鑄造項(xiàng)目往往是方案或初步設(shè)計(jì)完成、主要設(shè)備訂貨完畢、設(shè)備資料齊全后才能開始施工圖設(shè)計(jì)。而工藝設(shè)備訂貨往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，這就造成了鑄造項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期比一般項(xiàng)目長(zhǎng)很多的現(xiàn)象。
3一般鑄造項(xiàng)目建設(shè)周期
由于鑄造項(xiàng)目的特殊性，項(xiàng)目建設(shè)前期階段一般需要14個(gè)月左右，即項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制和環(huán)評(píng)報(bào)告編制大約2個(gè)月，初步設(shè)計(jì)1個(gè)半月，設(shè)備訂貨6~8個(gè)月，施工圖設(shè)計(jì)3個(gè)月。項(xiàng)目實(shí)施階段一般需要20個(gè)月。因此，從項(xiàng)目決策到項(xiàng)目建成投產(chǎn)，一般是36個(gè)月。影響建設(shè)周期的因素主要有設(shè)備訂貨時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、職能部門手續(xù)辦理等，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家設(shè)備訂貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年之久。還有個(gè)別項(xiàng)目由于建設(shè)初期對(duì)選址基本條件了解不夠，某些關(guān)注點(diǎn)不到位，導(dǎo)致項(xiàng)目建成后不能及時(shí)投產(chǎn)，因此，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)周期拉長(zhǎng)。
3.1縮短建設(shè)周期的措施
一個(gè)新的鑄造建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，往往是決策階段緩慢，一旦決策后，決策層總是希望盡快建成投產(chǎn)。因此，建設(shè)單位往往會(huì)逼設(shè)計(jì)單位盡快出圖，從而產(chǎn)生了二階段設(shè)計(jì)出圖的設(shè)計(jì)模式。即設(shè)計(jì)單位根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)行廠房和干管設(shè)計(jì)，廠房先報(bào)建、施工，等設(shè)備訂貨完成后，再進(jìn)行特構(gòu)和二次管線設(shè)計(jì)，這樣也可以縮短工期3到4個(gè)月，但會(huì)帶來投資增加的隱患，隱患大小取決于設(shè)計(jì)單位經(jīng)驗(yàn)的多少，同時(shí)，設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)和工作量也隨之加大。還有，一個(gè)新的鑄造建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于建設(shè)單位來說往往是第一次。因此，對(duì)各部分的工作量、工作難度難免估計(jì)不足，往往導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行不力，影響建設(shè)周期，增加建設(shè)投資。另外，對(duì)于上百套的工藝設(shè)備來說，實(shí)施者如果對(duì)各家設(shè)備不了解，就需要一對(duì)一逐個(gè)進(jìn)行交流，為選擇合適的設(shè)備和價(jià)格，往往每種設(shè)備交流至少三家以上，再加上合同審批的流程，這就導(dǎo)致很多廠家設(shè)備訂貨時(shí)間過長(zhǎng)，影響建設(shè)周期。特別是有進(jìn)口設(shè)備的項(xiàng)目，為了達(dá)到免稅目的，手續(xù)更多更煩。為縮短建設(shè)周期，近年來，不少鑄造項(xiàng)目采用國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式—工程總承包和工程項(xiàng)目管理。由于該種模式的主體一般是設(shè)計(jì)、施工一體化單位，設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)將設(shè)計(jì)和采購(gòu)?fù)瑫r(shí)進(jìn)行，從而使工期縮短3~4個(gè)月。同時(shí)，由于是專業(yè)人員管理，計(jì)劃執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)，能夠確保工期。項(xiàng)目建設(shè)過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員最清楚，因此，總承包模式也便于質(zhì)量控制。采用工程總承包模式，還可以解脫出建設(shè)方不少技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品工藝研發(fā)。所以，總承包模式體現(xiàn)了專業(yè)的人干專業(yè)的事，可以提高工程建設(shè)管理水平，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資效益，是一種不錯(cuò)的工程建設(shè)模式。
3.2如何降低建設(shè)投資
有數(shù)據(jù)表明，設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目投資的影響一般在75%左右，施工階段對(duì)項(xiàng)目投資的影響一般在25%左右，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，可以降低建設(shè)投資5%~10%，最高可達(dá)20%。因此，選擇一個(gè)好的設(shè)計(jì)單位，是降低建設(shè)投資最有效的方法，比如為了降低投資，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)將廠房基礎(chǔ)和設(shè)備特構(gòu)一并考慮，避免設(shè)計(jì)浪費(fèi)和施工反復(fù)開挖。但往往很多人意識(shí)不到這一點(diǎn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、相互干涉、建設(shè)拖期、投資增加等，更有甚者，項(xiàng)目建成之時(shí)也是項(xiàng)目改造之時(shí)，項(xiàng)目建成后遲遲不能投入運(yùn)轉(zhuǎn)，給用戶造成極大的損失。造成這種現(xiàn)象的主要原因是：第一、設(shè)計(jì)對(duì)投資的影響不夠直接，而設(shè)計(jì)費(fèi)的多少直觀明了，且設(shè)計(jì)水平的高低與設(shè)計(jì)費(fèi)的多少無法衡量；第二、每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)都是唯一性的，決定了設(shè)計(jì)單位的選擇也是唯一性的，不可能一模一樣同時(shí)建設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行對(duì)比；第三、部分業(yè)主由于專業(yè)知識(shí)上的限制，對(duì)設(shè)計(jì)方案難以評(píng)判優(yōu)劣；第四、部分業(yè)主沒有意識(shí)到好的設(shè)計(jì)可以降低今后項(xiàng)目的運(yùn)行成本。另外，嚴(yán)格控制建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，也是降低建設(shè)成本的一個(gè)有效措施。
4結(jié)語(yǔ)
鑄造項(xiàng)目由于其復(fù)雜性和建設(shè)過程的特殊性，必須引起有關(guān)人員的高度重視，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身情況，選擇適合自己的鑄造項(xiàng)目建設(shè)模式。每個(gè)鑄造項(xiàng)目都有其合理的建設(shè)周期，一味的壓縮建設(shè)周期是不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)的。另外，選擇一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位非常重要，它將影響到項(xiàng)目直接投資的75%和今后日常運(yùn)行成本，建議各企業(yè)在建設(shè)鑄造項(xiàng)目時(shí)務(wù)必重視設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn)
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