公路隧道洞口施工技術(shù)研討論文

　　摘要:以項(xiàng)目工程實(shí)例為研究背景，詳細(xì)闡述公路隧道洞口施工方案確定的基本內(nèi)容，解析公路隧道洞口工程施工技術(shù)的應(yīng)用步驟，并提出隧道洞口施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)，以期分析后能夠提高公路隧道洞口施工水平。

　　關(guān)鍵詞：:公路隧道，洞口，施工技術(shù)

　　引言

　　近年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，閑暇假期時(shí)間各大旅游景點(diǎn)的人流量大大增加，旅游行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。各大景區(qū)的道路設(shè)施建設(shè)也隨之跟進(jìn)，而在風(fēng)景宜人的山區(qū)，這些旅游設(shè)施的建設(shè)必然少不了盤(pán)山公路及公路隧道的建設(shè)，其中又以后者為重。在進(jìn)行公路隧道的建設(shè)施工時(shí)，最重要的部分便是位于公路隧道首尾的洞口工程施工，本文將以一次隧道工程施工為例，具體分析在進(jìn)行公路隧道洞口工程施工時(shí)關(guān)鍵的技術(shù)要點(diǎn)，并對(duì)其具體施工過(guò)程提出思考，在未來(lái)施工建設(shè)中應(yīng)注意吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)工程的進(jìn)展產(chǎn)生積極影響。

　　1工程概況

　　某工程，施工隧道為兩座上、下獨(dú)立分修的單向三車(chē)道公路隧道，兩隧道的洞身位置基本平行，其中左線隧道的長(zhǎng)度為1．510m，右線隧道的長(zhǎng)度為1．525m，中心平均距離為40m，單洞凈寬度為13．28m，單洞凈高度為4．9m。由于客觀環(huán)境地質(zhì)因素制約，本次施工隧道洞口段巖質(zhì)稀松，且風(fēng)化問(wèn)題嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了施工的安全性、穩(wěn)定性。公路隧道左洞口19m，右洞口13m為一類(lèi)圍巖，兩洞口軟弱段圍巖長(zhǎng)分別為50m，58m，埋深為30m～33m。

　　2制定工程施工方案

　　由于施工環(huán)境地質(zhì)情況限制，在進(jìn)行隧道洞口施工前，應(yīng)先進(jìn)行支護(hù)措施的搭建，以保證工程的安全進(jìn)行。在制定具體施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行穩(wěn)固工作計(jì)劃的制定，采用大管棚注漿進(jìn)行超前支護(hù)，以為后續(xù)工作消除隱患。在進(jìn)行挖掘工程時(shí)，為保證工程的合理展開(kāi)及工程的施工效率，應(yīng)采用中隔壁法進(jìn)行隧道工程施工，使用各種措施對(duì)周?chē)�施工環(huán)境進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，保障公路隧道工程施工的順利進(jìn)行。

　　3探討工程核心技術(shù)

　　3．1管棚超前支護(hù)工作

　　管棚的超前支護(hù)工作是公路隧道洞口工程施工安全的保障，相關(guān)施工單位應(yīng)端正態(tài)度，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，仔細(xì)規(guī)范施工步驟，確定管棚超前支護(hù)足夠堅(jiān)固穩(wěn)定，能夠起到保障施工安全的作用。在管棚超前支護(hù)工作中，主要分為以下四步:1)確定并鉆取孔眼。在本次范例中，共分為左右兩座隧道，需要對(duì)兩側(cè)洞口都進(jìn)行超前支護(hù)，因隧道施工環(huán)境的影響，應(yīng)采用長(zhǎng)大管進(jìn)行施工，其中右側(cè)洞的長(zhǎng)度為14m，左側(cè)洞的長(zhǎng)度為17m。在實(shí)際操作中，應(yīng)使用管壁厚6mm無(wú)縫鋼管，沿預(yù)計(jì)施工位置隧道輪廓外延向前延伸，每?jī)筛�相鄰棚管的間距應(yīng)為40cm，兩側(cè)隧道洞各設(shè)置48根。2)檢驗(yàn)并清洗孔眼。確定孔眼位置，應(yīng)開(kāi)啟孔眼鉆取工作。孔眼鉆取應(yīng)達(dá)到規(guī)定長(zhǎng)度，符合棚管設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。在檢驗(yàn)孔眼合格以后，應(yīng)對(duì)孔眼進(jìn)行清洗工作，為之后棚管鋪設(shè)做準(zhǔn)備工作。3)檢驗(yàn)并鋪設(shè)棚管。在進(jìn)行棚管鋪設(shè)之前，應(yīng)對(duì)棚管進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)質(zhì)量問(wèn)題之后，應(yīng)按照工程相關(guān)規(guī)定要求，進(jìn)行管道鋪設(shè)。4)對(duì)棚管進(jìn)行注漿。確定棚管鋪設(shè)完成之后，對(duì)管道注入按一定比例調(diào)配而成的砂漿，完成對(duì)棚管的加固，結(jié)束管棚超前支護(hù)。

　　3．2中壁法施工技術(shù)

　　3．2．1中壁法施工的基本特征在實(shí)際施工過(guò)程中，為了保證施工安全，可采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中壁法等多種施工方法，然而前者施工周期較長(zhǎng)，且施工步驟復(fù)雜繁多，對(duì)工程進(jìn)度影響較大，故在本次案例中使用中壁法進(jìn)行施工。在實(shí)際案例中，中壁法可以對(duì)周?chē)鷩鷰r進(jìn)行比較有效的控制，由于本案例中實(shí)際地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，中壁法可以對(duì)前方施工環(huán)境進(jìn)行提前預(yù)知，對(duì)即將出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行提前防范，將隱患問(wèn)題及時(shí)扼殺，形成一種對(duì)于危險(xiǎn)的及時(shí)預(yù)報(bào)，為施工工作人員的安全提供進(jìn)一步保障。3．2．2中壁法施工的具體步驟在進(jìn)行具體工程的實(shí)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照科學(xué)的施工方法，對(duì)具體方案進(jìn)行合理的調(diào)整，并在具體實(shí)施中結(jié)合相關(guān)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行修正，實(shí)事求是，貼合實(shí)際，以確保在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。按照中壁法需將工程分成若干部分，按照順序?qū)ζ渲鸩绞┕ぃ�先從隧道的一�?cè)開(kāi)始施工，在其中設(shè)置隔壁墻，然后再對(duì)另一側(cè)開(kāi)始施工，然后開(kāi)挖先施工部分的最后部分，再對(duì)隔壁墻進(jìn)行延伸，最后再對(duì)后施工一側(cè)的最后部分施工，完成工程�，F(xiàn)將左側(cè)隧道的上部標(biāo)為第一部分，中部標(biāo)為第二部分，下部標(biāo)為第三部分，右側(cè)隧道上部標(biāo)為第四部分，中部標(biāo)為第五部分，下部標(biāo)為第六部分，并進(jìn)行實(shí)際演示:1)對(duì)第一部分進(jìn)行開(kāi)挖，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)始挖掘，每行進(jìn)80cm進(jìn)行一次支護(hù)工作，應(yīng)先覆蓋5cm的混凝土層，再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的架設(shè)，厚度要求為20cm，最后在確保支護(hù)工作完成、施工環(huán)境安全的情況下進(jìn)行人工施工。2)對(duì)第二部分開(kāi)始施工，同第一部分施工類(lèi)似，應(yīng)注意對(duì)隔壁墻及其周邊范圍進(jìn)行混凝土覆蓋，確保隔壁墻穩(wěn)固。3)對(duì)第四部分開(kāi)始施工，同第一部分施工相近，省略中壁架設(shè)工作。4)對(duì)第五部分開(kāi)始施工，同第二部分施工一致，省略中壁架設(shè)工作。5)對(duì)第三部分開(kāi)始施工，同第一部分施工雷同，應(yīng)注意底部施工的穩(wěn)固性，應(yīng)對(duì)整體工程設(shè)施起足夠支撐作用，應(yīng)保持工程結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量高堅(jiān)固，確保在之后使用過(guò)程中穩(wěn)固耐久，同時(shí)注意中壁的延伸工作，確保其穩(wěn)固。6)對(duì)第六部分開(kāi)始施工，同第三部分施工相似，省略中壁架設(shè)工作。

　　4施工中的技術(shù)重點(diǎn)

　　4．1挖掘工作的技術(shù)要點(diǎn)

　　在進(jìn)行隧道挖掘工作時(shí)，應(yīng)注意施工安全，切勿貪功冒進(jìn)，對(duì)未架設(shè)支護(hù)的路段進(jìn)行施工，盡力保證工作安全開(kāi)展，排除安全隱患。施工人員應(yīng)對(duì)自己生命安全負(fù)責(zé)，管理人員應(yīng)起到監(jiān)管監(jiān)督作用，避免事故發(fā)生。施工計(jì)劃應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若實(shí)際地質(zhì)情況與圖紙估算不符，應(yīng)呈交設(shè)計(jì)部門(mén)，對(duì)圖紙進(jìn)行重新修改，保證工程安全，同時(shí)確保工程高質(zhì)量、高效率進(jìn)行，工程設(shè)計(jì)人員切勿玩忽職守，應(yīng)對(duì)工程圖紙及工程計(jì)劃展開(kāi)實(shí)時(shí)跟蹤，確保工程實(shí)施過(guò)程科學(xué)合理，且在安全前提下進(jìn)行。

　　4．2支護(hù)工作的技術(shù)要點(diǎn)

　　在進(jìn)行工程前期支護(hù)工作時(shí)，應(yīng)保證工程質(zhì)量，應(yīng)對(duì)工程所選用的建材進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保其符合相關(guān)規(guī)定，避免因工程用料問(wèn)題導(dǎo)致安全事故。保證支護(hù)工作按照標(biāo)準(zhǔn)完成，并不僅是為施工工作人員負(fù)責(zé)，更是為隧道在使用過(guò)程中的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。應(yīng)本著實(shí)事求是的精神，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)要求完成，對(duì)質(zhì)量不松懈，對(duì)安全不懈怠，保證效率，保證質(zhì)量，完成支護(hù)工作。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，路上交通都在歷史中扮演著人類(lèi)交通中最重要的角色，而因?yàn)槿祟?lèi)身體的制約，也將在長(zhǎng)久的未來(lái)發(fā)揮巨大的作用。保障路上交通設(shè)施安全可靠，是我國(guó)交通建設(shè)中最重要的一環(huán)，公路隧道的建設(shè)工程作為路上交通建設(shè)的一部分，也應(yīng)引起足夠重視。相關(guān)工作人員應(yīng)足夠重視，加強(qiáng)工作管理，保障工程質(zhì)量。

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